王亮

摘 要：本文結合無錫地鐵1號線談渡橋站商業(yè)配套工程的施工實踐，就樁基施工的關鍵工序和技術控制進行了簡要闡述。

關鍵詞：地鐵配套工程；樁基施工；關鍵工序；技術控制

中鐵十九局集團軌道交通公司承建的無錫地鐵談渡橋站商業(yè)配套工程，根據(jù)實際特點，其樁基施工分為鉆孔灌注樁、三軸攪拌樁和雙重管高壓旋噴樁三種，現(xiàn)分別就關鍵工序的技術控制進行闡述。

1 鉆孔灌注樁施工

鉆孔灌注樁施工時采用GPS-15型工程鉆機成孔作業(yè)，鉆孔樁施工采用原土自然造漿護壁法鉆進。

1.1 測量放樣

對建設單位提供的現(xiàn)場測量點（紅線點和水準點）進行妥善的保護。根據(jù)紅線點測放出樁位，用紅漆在砼地坪上作好標記。

1.2 護筒埋設

護筒采用鋼板卷制，板厚4mm，護筒內徑比樁身設計樁徑大100mm。護筒埋設采用人工開挖，其中心線與樁位中心線允許偏差不大于50mm；護筒埋設深度在粘性土中不小于1.0m，砂土中不小于1.5m。應埋設在原狀土中，并露出地面以上20cm；埋設后，護筒周圍應用粘土分層回填夯實。

1.3 成孔施工

在工程樁兩側鋪設高60cm的路基箱，其上放枕木，鉆機就位后，鉆機底座應平衡、堅固，滑輪與鉆盤中心孔、護筒的中心，應在同一鉛垂線上；（鉆具下放前，鉆進中應注意第一、二根鉆桿的進尺，保證鉆具與孔的中心垂直；鉆進中需要根據(jù)地層的變化而變化鉆進參數(shù)，在粘土層中鉆進速度宜為70～120轉/分，在淤泥質土、亞砂土及粉砂層的鉆進速度宜為40～70轉/分；在容易縮徑的地層中，采取鉆完一段再復掃一遍的方法。在提拔鉆具時，發(fā)現(xiàn)有受阻現(xiàn)象的孔段；在粘土、亞粘土地層中泥漿的比重控制在1.1～1.2，在砂層和松散易塌的地層中泥漿的比重控制在1.2～1.25，粘度18～24秒。

1.4 清孔施工

第一次清孔：鉆孔至設計深度后，停止進尺，稍提鉆具離孔底10～20cm，保持泥漿正常循環(huán)，定時空轉鉆盤，把孔底殘余泥塊磨成泥漿排出，清孔時間約為30分鐘；第二次清孔：第一次清孔后，提出鉆具，測量孔深，接著應抓緊時間安放鋼筋籠及砼導管，隨后進行第二次清孔，時間一般為0.5～1小時；第一、二次清孔后，分別測量孔深及孔底沉渣；第二次清孔后，孔底沉渣厚度應≤50mm，泥漿指標為1.15～1.20，粘度為18～24秒，含砂量為4%左右。

1.5 鋼筋籠和格構柱制作

鋼筋籠加工：主筋凈距必須大于混凝土粗骨粒徑3倍以上；鋼筋籠的內徑應比導管接頭處外徑大100mm以上；加勁箍宜設在主筋外側，主筋一般不設彎鉤。

格構柱制作：格構柱按圖紙要求加工焊接，按圖紙要求，焊縫長度滿足要求。

鋼筋籠和格構柱安放：鋼筋籠與格構柱的安放標高，可由護口管頂端處的標高來計算，允許誤差為±100mm；鋼筋籠下放時，應對準孔位中心，一般采用正、反旋轉慢慢地逐步下沉，放至設計標高后應立即固定；鋼筋籠安裝入孔時和上下節(jié)籠對接施焊時，應使鋼筋籠保持垂直狀態(tài)，對接鋼筋籠時應兩邊對稱施焊。

1.6 混凝土施工

混凝土參數(shù)：水下混凝土施工級配比設計提高一級，實際施工時采用商品混凝土、坍落度為18～22cm，擴散度為34～38cm。

混凝土灌注：混凝土灌注前、清孔完畢后，應迅速安放混凝土漏斗與隔水橡皮球膽，并將導管提離孔底0.5m?；炷脸豕嗔勘仨毐ＷC能埋住導管0.8～1.3m；灌注過程中，導管埋入深度宜保持在3m～6m之間，最小埋入深度不得小于2m。澆灌混凝土時隨澆隨提，嚴禁將導管提出混凝土面或埋入過深，一次提拔不得超過6m，導管的吊放和提升不得碰撞鋼筋籠；樁身實際澆注混凝土的數(shù)量不得小于樁身的計算體積的1.05倍，不應超過計算值的1.3倍。混凝土澆灌完畢后，應及時割斷吊筋。

2 三軸攪拌樁施工

本工程A、B基坑圍護結構采用Φ850@600三軸水泥土攪拌樁止水施工。

2.1 測量放線

根據(jù)交樁記錄提供的坐標基準點、平面布置圖。依據(jù)施工圖放出樁位控制線，設立臨時控制樁。

2.2 場地平整、地下障礙物清除

2.3 移機就位

樁機就位，樁機下鋪設鋼板、枕木，移動前看清上、下、左、右各方面的情況，移動結束后檢查定位情況并及時糾正；樁機應平穩(wěn)、平正，并用經緯儀或線錘進行觀測以確保鉆機的垂直度；攪拌樁樁位定位偏差應小于10mm。成樁后樁中心偏位不得超過50mm，樁身垂直度偏差不得超過1/200。

2.4 水泥漿液制備

本工程采用散裝水泥，自動攪漿系統(tǒng)拌制水泥漿，在開機前進行漿液的攪制；水泥漿配制好后，停滯時間不得超過2小時，搭接施工的相鄰三軸攪拌樁施工間隔不得超過12小時。

2.5 鉆進攪拌

采用兩攪一噴方式加固注漿，下沉時噴漿施工；為保證強度要求，攪拌軸下沉至樁底位置后定噴30s。

2.6 質量控制要點

（1）嚴格控制攪拌樁下沉速度和攪拌提升速度，并保證均勻下沉（提升）。在樁機筒身上做好明顯標志，嚴格控制加固區(qū)頂、底標高；

（2）施工過程中隨時檢查施工記錄，檢查重點是水泥用量、樁長、成樁過程中有否斷樁現(xiàn)象、攪拌提升、下沉速度時間；

（3）確保使用設計強度等級的水泥，進場水泥及時送檢，合格后方可使用；

（4）施工前對樁機垂直度進行檢查校正；

（5）施工過程中由專人負責填寫施工記錄，施工記錄表中詳細記錄樁位編號、樁長、斷面面積、下沉（提升）的時間及深度、水泥用量、水灰比。

3 雙重管高壓旋噴樁施工

本工程A、B基坑圍護結構采用鉆孔樁+攪拌樁止水帷幕的支護體系，局部止水帷幕采用Φ650@400的旋噴樁進行補強。

3.1 施工工藝流程

旋噴樁施工工藝流程為：設備進場→設備安裝調試→測放樁位→引孔鉆機就位→啟動引孔鉆機→主機鉆進引孔→鉆孔引孔至設計標高→二重管旋噴注漿→自樁底勻速旋轉提速高壓噴漿至樁頂→停噴、停氣→單樁施工完畢

3.2 施工參數(shù)

根據(jù)地基加固范圍內的特點，擬采用的施工參數(shù)為：氣壓0.5～0.7 MPa、500～700氣量L/min，水泥漿漿壓20～25 MPa、漿比重1.5 Kg/L、漿量40～70 L/min，提升速度7～20 cm/min，噴嘴直徑1.5 mm。

3.3 質量控制要點

搭接質量是樁與樁之間是否能成墻達到止水效果重要因素，必須保證造孔的垂直精度控制在1/150（用水平尺調平）內，孔位誤差小于5cm，鉆孔深度誤差控制在±20mm，樁體直徑偏差≤50mm，樁體搭接不得小于300mm，鉆進過程中加強檢查，如發(fā)現(xiàn)傾斜及時調整；同時施工中嚴格控制提升速度、水泥漿泵量和濃度、高壓泥漿泵壓力、空壓機壓力和氣量、鉆孔孔位和垂直度。

每根樁施工完成24小時后，對樁頂要進行1～2次回灌，保證樁頂標高和質量。在施工過程出現(xiàn)壓力驟然下降、大量冒漿等異常情況等故障時，應停止提升和噴射注漿以防樁體中斷，同時立即查明所產生的原因，并及時采取措施排除故障，如發(fā)現(xiàn)有漿液噴射不足時應在原孔位采用二次噴漿。

漿液攪拌后要在4h內用完，當超過時間，應經過專門試驗證明其性能符合要求后方可使用。

4 結語

通過在以上三種樁基施工過程中，對各個關鍵工序進行了嚴格的技術控制，中鐵十九局集團軌道交通公司承建的無錫地鐵談渡橋站商業(yè)配套工程樁基合格率100%，完全滿足了設計要求。