李慶國(guó)

（深圳泛華工程集團(tuán)有限公司，廣東 深圳 518000）

引言

隨著我國(guó)建筑事業(yè)的不斷發(fā)展，在對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的吊裝等方面有了很大的進(jìn)步。因?yàn)樵诘跹b過(guò)程中，施工現(xiàn)場(chǎng)和施工周圍情況的不同，在吊裝設(shè)備的選擇上也會(huì)出現(xiàn)很大的分歧。每一個(gè)工程都需要進(jìn)行縝密的思考和嚴(yán)格的管理，才能讓施工安全、有效、快速的進(jìn)行下去，以此來(lái)達(dá)到建設(shè)的要求和目標(biāo)，文章對(duì)體育場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工為根本，對(duì)相應(yīng)的吊裝設(shè)備選擇和吊裝流程進(jìn)行了分析，以期在工程的實(shí)施當(dāng)中可以高效、安全的進(jìn)行，為我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)的吊裝工程做出貢獻(xiàn)。

1 工程概況

通過(guò)對(duì)工程周圍和施工特點(diǎn)的分析，決定主要結(jié)構(gòu)在場(chǎng)外吊裝，起重機(jī)采用150噸履帶吊和80噸汽車吊進(jìn)行施工，其吊裝路徑、平面布置見圖1《鋼結(jié)構(gòu)施工平面布置圖》。

圖1 鋼結(jié)構(gòu)施工平面布置圖

2 體育場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)的吊裝

2.1 吊裝設(shè)備的合理選擇

以施工現(xiàn)場(chǎng)為基礎(chǔ)，根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的實(shí)際情況，施工過(guò)程中選擇的是一臺(tái)150噸履帶吊（LS-248RHⅡ），選擇吊臂長(zhǎng)為61米的拔桿，一臺(tái)80噸汽車吊（NK800型），50噸中的汽車吊，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)安排的順序相繼使用。因?yàn)椴煌膸У跏┕み^(guò)程中在性能方面沒(méi)有較為明顯的差異，根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際情況，施工使用的拔桿長(zhǎng)度為58米，最多不能超過(guò)61米。

在施工之前我們將LS-248RHⅡ型150噸履帶吊的性能做了簡(jiǎn)單分析，如表1和表2所示：

表1 LS-248RHⅡ型150噸履帶吊的部分性能表

表2 NK800型80噸汽車吊部分性能表（在吊裝聯(lián)系桁架時(shí)可以加裝副臂）

因?yàn)槭褂玫蔫旒艿木哂幸欢ǖ目臻g結(jié)構(gòu)，為了桁架防止在吊裝過(guò)程中碰觸到拔桿，因此，在吊裝過(guò)程中應(yīng)該保證回轉(zhuǎn)的半徑大于原有半徑的1～2米左右，在這種情況下才能保證吊裝施工的安全性。

2.2 桁架的分段吊裝

因?yàn)槭┕ぎ?dāng)中的桁架構(gòu)件普遍情況下較大，并且運(yùn)輸過(guò)程中比較麻煩，加工廠在設(shè)備出廠時(shí)不能直接生產(chǎn)出成平，很大一部分桁架在工廠生產(chǎn)中制成12米～15米的單片平面桁架，之后在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行當(dāng)場(chǎng)的組成，并裝拼成小段，再根據(jù)準(zhǔn)確的吊裝地點(diǎn)進(jìn)行小段組裝和焊接，最終形成使用的成品。

在面對(duì)吊裝行為比較困難的構(gòu)件時(shí)，例如：西看臺(tái)WHJ—B3、B4、B5、B6、B7、B8、B9、B10、B11等，就需要拼裝成兩段，之后在店面上進(jìn)行整體構(gòu)件的拼裝，然后分成兩段，在桁架管口做臨時(shí)連接措施，加連接耳板和管口內(nèi)襯板，這樣做的優(yōu)點(diǎn)是在高空連接過(guò)程中較為方便。

2.3 桁架整體吊裝

在施工現(xiàn)場(chǎng)組裝成為整體的構(gòu)件，最重的是WHJ-B2、B12，瘡長(zhǎng)度為45米，重量是18.1噸，吊裝最高位置達(dá)到32.37米。主桁架弦桿分段部位采取技術(shù)措施來(lái)保證斷開以及對(duì)接之后的精確度。

2.4 主桁架安裝臨時(shí)支撐的技術(shù)保證措施

因?yàn)樵趯?duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行安裝的過(guò)程中主桁架一定要有穩(wěn)定的支撐體系，在施工過(guò)程中考慮到看臺(tái)上混凝土結(jié)構(gòu)的承重能力，通過(guò)細(xì)致分析可以得到，在看臺(tái)▽7.2米標(biāo)高位置搭設(shè)集束型腳手架，并在樓板下方搭設(shè)集束型腳手架支撐。

2.5 桅桿安裝臨時(shí)支撐技術(shù)措施

因?yàn)槲U下端是鉸支撐，與主桁架相互連接之前穩(wěn)定性很差；而且結(jié)構(gòu)的特性同時(shí)要求它在主桁架吊裝之前的定位具有一定的準(zhǔn)確性，所以，采取圖7所示的技術(shù)措施進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)先定位，以達(dá)到施工要求：

該措施的實(shí)施有兩個(gè)目的，一是設(shè)置相應(yīng)部位的擋板，由此來(lái)控制桅桿在非軸線方向的傾斜度；二是設(shè)置看臺(tái)和桅桿之間的導(dǎo)鏈，導(dǎo)鏈和看臺(tái)之間的連接采用的是化學(xué)錨栓預(yù)埋件，與桅桿之間的連接采用的是焊接耳板的方式，主桁架安裝就位拆除。

2.6 撐桿的臨時(shí)穩(wěn)定技術(shù)措施

在結(jié)構(gòu)上，撐桿起到的作用的用來(lái)承載主桁架的重量，但是在整體結(jié)構(gòu)完成安裝之前，受到力的狀態(tài)極度的不穩(wěn)定，所以，在主桁架安裝之前要采用相應(yīng)的措施，要求對(duì)撐桿進(jìn)行精確的定位和固定，在主桁架安裝完成之后，拆除相應(yīng)的臨時(shí)固定設(shè)備。（說(shuō)明：所有卡板屋面桁架整體完成結(jié)束后進(jìn)行受力調(diào)整，之后才可以進(jìn)行拆除措施）

2.7 體育場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)面漆涂裝對(duì)看臺(tái)地面裝飾的保護(hù)措施

在對(duì)面漆進(jìn)行涂裝過(guò)程中，應(yīng)該給予看臺(tái)上滿鋪彩條布高度的重視，防止污染到看臺(tái)上已經(jīng)完成施工的地面精裝，雖然在敘述過(guò)程中非常簡(jiǎn)短，但是在實(shí)際操作過(guò)程中具有一定的難度，希望引起工作人員的重視。

3 桁架吊裝的吊點(diǎn)設(shè)置及吊索選擇

3.1 主桁架吊點(diǎn)設(shè)置

主桁架和拱形桁架都需要采用四吊點(diǎn)的方式進(jìn)行吊裝，將吊點(diǎn)設(shè)置在桁架的上弦部位，每個(gè)吊點(diǎn)都需要使用一根鋼絲繩。主桁架吊點(diǎn)需要設(shè)置在桅桿腳節(jié)點(diǎn)和外拉桿腳節(jié)點(diǎn)的位置，因?yàn)檫@個(gè)節(jié)點(diǎn)具有剛度最大的特點(diǎn)，可以有效承載吊裝荷載出現(xiàn)的拉力。

3.2 吊裝鋼索的選擇

該項(xiàng)工程使用的構(gòu)件當(dāng)中重量最多為18.1噸，在此基礎(chǔ)上增加吊具的重量，以19噸計(jì)算，角度設(shè)置為60°。

G=19000kg=190000N，sinα=0.866，則F=G/4sinα=190000/3.464=54850N，選用直徑31㎜，6×19鋼絲繩（公稱抗拉強(qiáng)度1850MPa），查表得φ修=0.85，取安全系數(shù)K=6。

經(jīng)過(guò)查找表可以知道[F]安全拉力=φ×ΣSP/K 其中：φ=0.85 ΣSP=662000N，那么，[F]=662000×0.85/6=93783.3N＞F，滿足要求。

4 保證技術(shù)安全的措施

① 在整個(gè)施工過(guò)程中需要在施工地點(diǎn)、作業(yè)點(diǎn)和危險(xiǎn)地區(qū)設(shè)置安全警示牌。在整個(gè)流程當(dāng)中需要有足夠的照明設(shè)備，相應(yīng)的電路使用應(yīng)該在專業(yè)電工的管理下進(jìn)行，根據(jù)相關(guān)規(guī)定設(shè)置紅燈警示，并攜帶應(yīng)急照明設(shè)備。

② 吊裝作業(yè)地區(qū)應(yīng)該明確劃分，具有一定的安全標(biāo)示，封閉吊裝作業(yè)地區(qū)，防止流動(dòng)人員進(jìn)行危險(xiǎn)區(qū)域。在吊裝施工中會(huì)受到天氣的影響，在風(fēng)速達(dá)到15m/s時(shí)，停止相關(guān)作業(yè)。

③ 在施工現(xiàn)場(chǎng)要派遣專業(yè)的信號(hào)指揮人員、司索人員等，并且對(duì)相關(guān)工作人員做好身體檢查，不符合標(biāo)準(zhǔn)的人員禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。工作人員應(yīng)該具有專業(yè)證件，最好尋找相對(duì)固定的隊(duì)伍。在構(gòu)件吊裝過(guò)程中，如遇到構(gòu)件離開地面的情況，應(yīng)立即停止施工，做好全面的檢查，在安全的情況下再進(jìn)行施工。

④ 在進(jìn)行焊接操作的時(shí)候，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該排除易燃易爆物品，在遇到陰雨等不良天氣時(shí)，應(yīng)停止相關(guān)焊接工作。焊接設(shè)備應(yīng)該遠(yuǎn)離潮濕地區(qū)，并且做好漏電準(zhǔn)備。焊鉗和把線之間保證絕對(duì)絕緣，注意相關(guān)化學(xué)設(shè)備的使用。

⑤ 施工過(guò)程中盡量避免交叉作業(yè)，在特殊情況下應(yīng)該避免在同一垂直位置工作，否則需要增加安全防護(hù)設(shè)備。

⑥ 吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)要求干凈、整潔，設(shè)備材料和構(gòu)件等應(yīng)該分批擺放，設(shè)定專門的行走路線，危險(xiǎn)地區(qū)禁止工作人員行走，起吊物下方和機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中應(yīng)該保持相對(duì)安全距離。每天工作結(jié)束之后切記切斷電源，做好相應(yīng)位置的檢查，檢查過(guò)程并保證安全的情況下才可以離開工作地點(diǎn)。

⑦ 現(xiàn)場(chǎng)使用的油料和油漆等需要有專門的管理人員進(jìn)行保管，很多化學(xué)物品和防腐涂裝施工用到的物品均為易燃物，又或者攜帶毒性等，所以，應(yīng)該做好相應(yīng)的防火、防毒和防爆措施。使用過(guò)后的物品應(yīng)該設(shè)置專門人員進(jìn)行收集，定期進(jìn)行安全處理，保證施工的安全進(jìn)行。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，體育場(chǎng)的鋼結(jié)構(gòu)的吊裝在措施選擇和施工明細(xì)上都有很高的要求，根據(jù)實(shí)際工程需要在構(gòu)件選擇上會(huì)有很大不同，只有通過(guò)對(duì)工程的實(shí)際分析和深入研究，才能找到最好的施工途徑和問(wèn)題解決辦法。而且，在施工過(guò)程中，只有考慮到效率和安全才能保證工程有序的進(jìn)行，因此，選擇正確的施工途徑和確保施工安全的管理才是建設(shè)中的重中之重。

[1]許思偉.實(shí)例探析鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)吊裝施工技術(shù)[J].建材發(fā)展導(dǎo)向，2012，(19):48-49.

[2]高輝.斜拉橋圓環(huán)鋼塔節(jié)段吊裝與支護(hù)[J].山西建筑，2012，38(33):197-199.

[3]章志剛.復(fù)雜工況下的多種鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)組合應(yīng)用[J].建筑機(jī)械化，2012，33(10):44-44.