牟能文
(海裝重慶局,重慶400042)
葉片是汽輪機(jī)中極為重要的零部件,其毛坯一般采用方鋼和模鋼。而模鍛葉片具有金屬流線連續(xù),綜合力學(xué)性能好,加工余量小等優(yōu)點(diǎn),因此汽輪機(jī)葉片多采用模鍛方式成形。某汽輪機(jī)組高壓導(dǎo)葉片,以高壓6級(jí)為例,葉片的型線玄寬在200 mm左右,葉冠為206 mm(寬)×186 mm(厚),葉根為217 mm(寬)×151 mm(厚)。經(jīng)估算,高壓6級(jí)導(dǎo)葉片毛坯鍛件重量約為55 kg,下料重量約為66 kg。葉片不但重,而且尺寸大,主要是葉冠和葉根特別大,型線也厚。而且高壓導(dǎo)葉片所用的材料為1Cr12Mo,材料雖為常用葉片材料,但由于該機(jī)組性能要求不一樣,因此性能熱處理的相關(guān)參數(shù)也需重新確定。
高壓第1級(jí)~第9級(jí)隔板導(dǎo)葉片材料為1Cr12Mo,強(qiáng)度等級(jí)Rp0.2=440 MPa。根據(jù)ALSTOM公司提供的“汽輪機(jī)靜葉用1Cr12Mo不銹鋼材料及鍛件采購(gòu)規(guī)范”的要求,葉片材料的化學(xué)成分應(yīng)滿足表1要求。
熱處理后力學(xué)性能應(yīng)滿足表2的要求。
試樣尺寸為90 mm×80 mm×390 mm,化學(xué)
成分分析結(jié)果如表3所示。
其他汽輪機(jī)低壓第4級(jí)導(dǎo)葉片毛坯調(diào)質(zhì)處理的熱處理工藝參數(shù)為960~990℃淬火,680±5℃回火,回火時(shí)間8 h。其力學(xué)性能結(jié)果如表4所示。
根據(jù)表4的結(jié)果,考慮到1Cr12Mo材料的抗回火性能,選用了720℃和740℃的回火溫度進(jìn)行試驗(yàn)。回火保溫時(shí)間按4 min/mm計(jì)算,加上燒透時(shí)間,共計(jì)8 h,試驗(yàn)結(jié)果如表5所示。
表1 化學(xué)成分要求(質(zhì)量分?jǐn)?shù),%)
表2 力學(xué)性能要求
表3 1Cr12Mo材料試樣化學(xué)成分分析結(jié)果(質(zhì)量分?jǐn)?shù),%)
表4 其他機(jī)組1Cr12Mo導(dǎo)葉片毛坯調(diào)質(zhì)處理后的力學(xué)性能
表5 720℃和740℃回火后的力學(xué)性能
表6 700℃±5℃回火后的力學(xué)性能
表7 710℃±5℃回火后的力學(xué)性能
表8 720℃±5℃回火后的力學(xué)性能
表9 730℃±5℃回火后的力學(xué)性能
表10 740℃±5℃回火后的力學(xué)性能
表5結(jié)果表明,采用960~990℃淬火,先經(jīng)680℃回火,回火時(shí)間8 h,再經(jīng)720~740℃回火的熱處理工藝,能滿足汽輪機(jī)組1Cr12Mo材料力學(xué)性能要求。
根據(jù)“焊接零部件焊后熱處理爐的工藝規(guī)范”要求,高壓隔板焊后去應(yīng)力熱處理溫度為680~700℃,因此葉片毛坯的最終回火溫度應(yīng)高于700℃。為了進(jìn)一步了解1Cr12Mo材料的熱處理特性,進(jìn)行了補(bǔ)充性能熱處理試驗(yàn)。采用的工藝參數(shù)為990~1 010℃淬火(適當(dāng)提高淬火溫度),≥700℃回火,回火時(shí)間6 h ~8 h。具體試驗(yàn)結(jié)果如表6~表10所示。
由上述試驗(yàn)結(jié)果可知,為滿足該汽輪機(jī)組高壓導(dǎo)葉片1Cr12Mo材料力學(xué)性能要求,由表6可知,在不考慮隔板回火條件的前提下,700℃是回火溫度下限;由表10可知740℃是最高回火溫度上限。而在710~730℃范圍內(nèi)進(jìn)行回火,都能夠獲得穩(wěn)定的力學(xué)性能。
通過對(duì)上述試驗(yàn)的結(jié)果及操作過程的分析,可以得到以下結(jié)論:
Rp0.2≥440 MPa,Rm=595 MPa ~750 MPa強(qiáng)度等級(jí)的葉片毛坯采用990~1 010℃淬火,710~730℃回火,可以獲得穩(wěn)定的力學(xué)性能。
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