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淺談廢金屬堆垛火災的防范與撲救

2013-09-19 06:15周朱偉顧岳新
水上消防 2013年3期
關鍵詞:堆垛堆場金屬

□ 周朱偉 顧岳新

一、廢金屬的定義

所有的金屬材料都來自于金屬礦產(chǎn)資源, 礦產(chǎn)資源有限且不可再生,廢金屬是指暫時失去使用價值的金屬或合金。

二、廢金屬火災產(chǎn)生的背景

金屬制品使用過程中的新舊更替現(xiàn)象是必然的,由于金屬制品的腐蝕、損壞和自然淘汰,每年都有大量的廢舊金屬產(chǎn)生。如果隨意棄置這些廢舊金屬,既造成了環(huán)境的污染,又浪費了有限的金屬資源。

隨著改革開放的深入與國民經(jīng)濟的高速、持續(xù)、穩(wěn)定增長,需要的廢金屬越來越多,目前每年在寧波港的裝卸量在60萬t左右。 寧波港水域內(nèi)就有專門作為廢舊金屬集中裝卸的專用碼頭、廢金屬堆垛轉(zhuǎn)運堆場。此外,與廢舊金屬回收利用相配套的金屬再生園區(qū)的相關企業(yè)與碼頭公司相比鄰,最大限度節(jié)約運輸成本。廢金屬以廢鋼鐵、廢五金、廢電纜、廢塑料等廢料為主,這些廢金屬經(jīng)分解、分類、冶煉可加工成質(zhì)量合格的金屬材料,既可節(jié)約資源又可節(jié)省能源,經(jīng)濟效益顯著。

正如許多其他事物存在的問題一樣,進口廢物原料也存在“雙刃劍”效應。進口廢金屬廢物原料固然可有效緩解資源供給矛盾,符合我國建設節(jié)約型社會的要求,但隨之大量進口,也產(chǎn)生了許多不容忽視的問題。廢金屬堆垛火災的產(chǎn)生正是處于這樣的背景下。

三、進口廢金屬相關的危害性

1.造成公共消防安全問題。

據(jù)寧波港公安局出警數(shù)統(tǒng)計,從2008年至今,相關廢金屬起火共發(fā)生20起(見表1)。

表1 火災次數(shù)統(tǒng)計表

所幸這20起火災都未造成人員傷亡,但是給當?shù)孛癖娫斐闪艘欢ǖ挠绊憽F渲校?010年6月17日,寧波某再生金屬有限公司所有的廢金屬堆垛冒煙起火,由于風向關系,起火產(chǎn)生的黑煙吹向鎮(zhèn)海城區(qū),直接影響市民健康,為此相關環(huán)保部門對該公司作出罰款10萬元的處罰。

此外,成堆的廢金屬增加了撲救難度。廢舊金屬堆垛起火物不明,火災原因復雜,一旦發(fā)生火災,火勢往往蔓延迅速。由于堆垛起火點深,冷卻水無法直接深入內(nèi)部,堆垛不斷復燃,一般需要在碼頭門機、鏟車配合下,翻跺移場后逐點冷卻才能徹底滅火。起火后,由于翻垛、移場,取證難度大,火災原因難以認定。

2.造成環(huán)境污染問題。

在進口的廢金屬中,不但經(jīng)常混有各種垃圾,諸如工業(yè)垃圾與生活垃圾,造成環(huán)境污染,而且更應該注意的是,可能帶進放射性物質(zhì),如果未被發(fā)現(xiàn),會造成十分嚴重的后果。2010年6月17日寧波某再生金屬有限公司所有的起火廢金屬堆垛內(nèi)類別復雜,有廢汽車、空調(diào)、熱水器、電冰箱等電氣的廢棄零部件,也有車床、容器、機器等工業(yè)設備的淘汰廢品,大部分零件整體都含有高分子有機化合物,一經(jīng)點燃就產(chǎn)生黑色濃煙。2011年“4·28”寧波港水域內(nèi)一廢金屬堆垛火災起火面積約200m2,燃燒產(chǎn)生刺鼻的有毒氣體,在天空中形成一個黑色煙柱,對環(huán)境造成了嚴重污染,地上的污水直接對甬江、地下水形成二次污染。2012年4月6日,“鴻?!陛喸谘b卸過程中發(fā)現(xiàn)廢金屬輻射超標被退回。這類物品在裝卸過程中和堆存期間極易造成對作業(yè)人員的人身傷害,一旦該類物質(zhì)起火,輻射物質(zhì)隨煙塵飄散,影響范圍將進一步擴大。

3.造成社會問題。

由于進口廢物原料加工屬再生資源產(chǎn)業(yè),而中國此行業(yè)處在低層次、低水平上發(fā)展的狀態(tài),勞動密集,企業(yè)規(guī)模小。加之由于制度和管理的缺位,不法商人為謀取經(jīng)濟利益,把國外沒有利用價值的廢物原料或是把有毒有害物質(zhì)轉(zhuǎn)移到國內(nèi)的事件也層出不窮,一旦發(fā)生災害性事故,牽涉面廣,影響大,往往造成難以估量的后果。

四、廢舊金屬火災防范措施

廢舊金屬火災同其它類型火災一樣,做好預防工作是減少發(fā)生此類火災事故的關鍵。雖然,廢舊金屬火災起火原因復雜且難以認定。但是,我們可以從廢舊金屬整個運輸流程環(huán)節(jié)加以嚴格控制,從而大大降低金屬火災發(fā)生的概率。

1.港區(qū)在進行廢金屬裝卸作業(yè)時,首先要控制裝卸堆垛面積,預留應急場地、通道,同時制定積極防火措施,一旦發(fā)生冒煙現(xiàn)象,應停止裝卸,第一時間先行翻垛自救并報警。

2.裝卸廢金屬車輛運輸過程中要嚴格按照裝卸運輸規(guī)程,嚴禁貨物外拖路面產(chǎn)生火花,造成廢棄金屬因與地面摩擦過熱起火。

3.在堆垛場地和碼頭無作業(yè)情況下,至少安排一輛大型鏟車和兩輛運輸車在作業(yè)現(xiàn)場待命,以便火災發(fā)生時及時進行翻垛和運輸盤場。

4.廢舊金屬堆場內(nèi)必須配備一定數(shù)量的消防器材,諸如消防水帶、水槍和推車式干粉滅火器,以便堆場巡控人員及時發(fā)現(xiàn)初期火災并開展自救。

5.在廢舊金屬堆場必須設立堆場監(jiān)管人員,實行24 h監(jiān)管、巡查,以便及時發(fā)現(xiàn)火情并報警。

五、廢舊金屬火災的撲救方法

從上述數(shù)據(jù)以及幾起火災案例可以看到廢舊金屬火災造成的嚴重后果,針對這些火災事故,如何對起火的廢舊金屬進行迅速有效的撲救,最大限度保護人民生命和財產(chǎn)安全,是我們必須要解決的問題。筆者認為,可以從以下幾個方面著手:

1.火情偵察,占據(jù)有利位置。

對于廢舊金屬火災,由于所含物質(zhì)成分復雜,大多可燃或易燃甚至有放射性。作為消防部門,務必有清醒的認識,采取撲救措施前必須向掌握現(xiàn)場情況以及物品種類的單位及個人了解第一手資料,掌握確切信息才可以展開撲救,切不可盲目出水,防止發(fā)生類似活潑金屬遇水燃燒的局面。其次,滅火救援車輛要占據(jù)上風位置,利于現(xiàn)場火勢情況判斷,減少有毒氣體的吸入,防止造成身體的隱性損害。

2.正確出水,合理翻垛。

在火勢初期階段,經(jīng)前期了解確認不是遇水燃燒的活潑金屬后可以果斷使用直流水槍對起火點進行集中射水,以達到快速滅火的目的。當火勢較大時,宜采用直流水逐步控制火勢,適時進行翻垛的方式。由于起火部位可能位于堆垛中央,周圍又有許多金屬物質(zhì)遮攔,直流水無法直接攻擊到起火部位,無法有效進行滅火,這時就要采用大型鏟車等機械設備對起火點周圍堆垛進行翻垛,并對翻垛的廢舊金屬及時射水冷卻,防止溫度過高引發(fā)燃燒。逐步暴露起火點,進行集中射水撲救。如遇活潑金屬燃燒,不可盲目出水,應使用干粉、黃沙等物質(zhì)進行滅火,調(diào)集鏟車、抓斗等運輸機械對起火位置進行黃沙覆蓋作業(yè)。

3.確保滅火劑充足,佩戴空呼設備。

水源是滅火救援戰(zhàn)斗中的基礎,是消防隊員們對抗火魔的“子彈”,因此確保水源充足是滅火救援戰(zhàn)斗的關鍵因素。目前,新建堆場四周都配有足夠的消火栓能夠保證火場供水所需。但是,在較早建成的堆場可能由于建設標準不規(guī)范或者改造后空間位置等問題,消防水源無法達到滅火所需位置。為此要利用周邊一切可以利用的水源(包括海水),當水源位置較遠造成消防車出水壓力不足的時候,可以采取接力供水的方式,確保充足的供水量。金屬火災燃燒所產(chǎn)生的煙霧和氣體成分復雜多為有毒,消防隊員在滅火過程中應注意對自身的防護,佩戴呼吸器或者簡易過濾式防毒面具,防止有毒物質(zhì)造成對隊員身體的傷害。如遇到活潑廢金屬火災,應能調(diào)集足夠的干粉、黃沙作為戰(zhàn)斗儲備,所以在有條件情況下應在廢金屬堆場附近設置黃沙場地,以便不時之需,這樣既能滿足滅火救援的需要,也兼顧了港區(qū)的生產(chǎn)經(jīng)營。但是,如果沒有這樣的條件,應該在滅火救援預案中考慮到黃沙、干粉等滅火藥劑補給的方法以及補給地點。設置最快的行車路線,確定滅火藥劑補給人員聯(lián)系方法等措施,最大程度壓縮藥劑取用時間,確保此類火災中滅火藥劑的充足補給。

六、建議相關部門采取的措施

廢金屬的利用將在很長一段時間內(nèi)進行,這也是社會進步發(fā)展的一個進程,同時也會造成一系列的安全問題,在許多生產(chǎn)、運輸、堆存、冶煉等環(huán)節(jié)都將不可避免地遇到防火、衛(wèi)生、安全等一連串復雜因素,如何安全高效地利用廢舊金屬是整個社會、政府、乃至國家的問題。為此,向政府及有關部門提以下幾點建議:

1.嚴把進口源頭關,裝卸運輸單位應向政府職能部門提出申請制訂相應的規(guī)章制度,廢舊金屬在進口前應先期作初步分類,尤其對夾雜在其中的廢舊電瓶、電容器、油品容器等含有易燃易爆物質(zhì)應先期去除,禁止未經(jīng)分類直接進口。在源頭進行放射性檢測,嚴禁輻射超標貨物進口。對容易夾帶易燃物質(zhì)的廢舊金屬要專門運輸,到港后要與裝卸部門進行確認,分清責任,按照危險貨物裝卸進行操作。

2.改變運輸方式,將廢金屬散貨運輸改為集裝箱裝運,提高裝卸效率、碼頭堆場利用率,減小廢金屬對港區(qū)產(chǎn)生二次污染,同時減小碼頭場地的損傷,提高港區(qū)的形象。

3.減少廢舊金屬到港后在港區(qū)的堆存周期,及時盤棧到貨主單位,建議地方政府在港外設海關查驗專用場。

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