陳新峰

作者通聯(lián)：河北港口集團(tuán)工程技術(shù)公司秦港機(jī)修廠 河北秦皇島市海港區(qū)開灤路5號 066000

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神華黃驊港務(wù)公司裝船二部6000t取料機(jī)左側(cè)回轉(zhuǎn)減速機(jī)，型號DVF-1170GRPR-477，聯(lián)軸器開始有輕微振動及異響，后異響加大。在現(xiàn)場仔細(xì)觀察后，初步判斷是回轉(zhuǎn)減速機(jī)輸入軸與聯(lián)軸器之間存在問題，遂拆開聯(lián)軸器，將電機(jī)（型號MVK6185B-C）與減速機(jī)脫開，發(fā)現(xiàn)是輸入軸與聯(lián)軸器之間的平鍵磨損，減速機(jī)軸上的鍵槽變形，見圖1與圖2，造成減速機(jī)異響及振動。

根據(jù)減速機(jī)軸及聯(lián)軸器上鍵槽的損壞情況，可知問題產(chǎn)生的根源是由于平鍵與鍵槽配合不好，有相互運(yùn)動，在頻繁換向的情況下，使平鍵在鍵槽中松動，導(dǎo)致鍵槽寬度擴(kuò)大，最后導(dǎo)致平鍵脫離鍵槽。根據(jù)現(xiàn)場測量，變形后的鍵槽頭部寬度增大到12mm（鍵槽原尺寸寬8mm、高4mm、長75mm），明顯不能滿足要求。

圖1 減速機(jī)軸

為防止鍵槽與平鍵松動，導(dǎo)致平鍵從鍵槽中脫出。除了使用較好材料制作平鍵并采用較緊配合外，特在減速機(jī)輸入軸端頭加工一個螺紋孔，將加工后的圓形墊片用螺栓固定在軸頭端部，進(jìn)一步限制平鍵的軸向運(yùn)動，如圖3。具體實施步驟：

（1）測量。減速機(jī)輸入軸軸徑35mm，軸端可加工M8。

圖2 減速機(jī)軸端面

圖3 改進(jìn)后平鍵裝配圖

（2）在軸端頭鉆孔攻絲，加工一個M8的螺紋孔。用車床加工一個外徑35mm、內(nèi)徑10mm、厚度10mm的圓形墊片。

（3）用M8的螺栓將固定墊片（帶上彈簧墊）固定在軸頭端部。

（4）更換聯(lián)軸器，裝配后試車。

措施實施后試車，振動和噪聲消失，跟蹤觀察一周時間，設(shè)備運(yùn)行正常。