文 / 張建國

廢鋼加工一般情況下采用機(jī)械加工，常用廢鋼處理設(shè)備主要有三類：一是打包壓塊設(shè)備、二是剪斷設(shè)備、三是破碎設(shè)備。比較這三類廢鋼加工設(shè)備，廢鋼破碎生產(chǎn)線是目前世界上最先進(jìn)的廢鋼加工設(shè)備。

目前，國內(nèi)大型的廢鋼破碎機(jī)全部是進(jìn)口產(chǎn)品，國內(nèi)主要生產(chǎn)中小型的破碎機(jī)。在廢鋼破碎機(jī)的制造上，形成以美國紐維爾公司為代表的美國制造技術(shù)、以德國林德曼公司為代表的歐洲制造技術(shù)和以日本富士車輛為代表的日本制造技術(shù)。臺(tái)灣的正和興重工業(yè)股份有限公司也提供廢鋼破碎機(jī)的設(shè)備和服務(wù)。另外，法國亨息爾公司也涉足廢鋼加工設(shè)備的生產(chǎn)和服務(wù)。

廢鋼破碎生產(chǎn)線技術(shù)先進(jìn)、加工范圍大、生產(chǎn)率高，能分選出有色金屬、剔除非金屬夾雜物，加工出純潔度高的優(yōu)質(zhì)廢鋼，而且加工過程中環(huán)境污染少，是世界上最先進(jìn)的廢鋼鐵加工設(shè)備。廢鋼破碎機(jī)是廢鋼破碎生產(chǎn)線的主要設(shè)備之一，其作用是將輕薄型金屬廢料（如廢舊汽車車身）破碎成小塊，便于分選，得到純凈的黑色金屬原料。經(jīng)過廢鋼破碎生產(chǎn)線加工處理的廢鋼是潔凈的優(yōu)質(zhì)廢鋼，其自然堆積密度為1.2～1.7t/m3，是理想的煉鋼爐料。在鋼鐵冶煉中，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1. 金屬收得率高，即煉出的鋼水與投入的廢鋼比例增高；

2. 每爐鋼的化學(xué)成分穩(wěn)定，由于有色金屬及非金屬物質(zhì)已被分選，因此鋼水中的硫、磷含量降低；

3. 同其他爐料混合加料時(shí)，破碎料可填充空隙，提高加料密度，從而減少加爐次數(shù)、減少電極破損，使?fàn)t內(nèi)受熱均勻，延長耐火材料襯里的壽命，減少空氣污染及爐渣；

4. 每噸鋼水的耗電量顯著降低。

圖1是破碎生產(chǎn)線的主機(jī)（破碎機(jī)）的機(jī)構(gòu)原理簡圖。破碎機(jī)的產(chǎn)生與發(fā)展，與廢鋼行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。最開始只為處理些輕薄料，隨著認(rèn)識的加深，以及破碎鋼優(yōu)越性的顯現(xiàn)，各種規(guī)格的破碎機(jī)得到不斷開發(fā)，使用范圍也越來越廣，甚至能對整輛報(bào)廢小汽車和家用電器進(jìn)行處理，配以適當(dāng)?shù)妮斔蜋C(jī)和分選設(shè)備，可方便地組成廢鋼破碎生產(chǎn)線，無須拆解，即可對報(bào)廢的小汽車和家用電器進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn)處理加工，得到純凈的破碎鋼和有色金屬及可利用的非金屬物質(zhì)。

圖1 破碎機(jī)結(jié)構(gòu)原理圖

廢鋼破碎線包括：鏈板式上料輸送機(jī)、廢鋼粉碎機(jī)、液壓單輥送料機(jī)、排料震動(dòng)給料機(jī)、皮帶式出料輸送機(jī)、上吸式磁選機(jī)、出料輸送機(jī)、排料輸送機(jī)、除鐵機(jī)、回轉(zhuǎn)式輸送機(jī)、電氣控制系統(tǒng)、噴淋降塵系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電視監(jiān)控系統(tǒng)一套以及上述設(shè)備、系統(tǒng)之間所需的電線、液壓和噴淋管路等。

一、總投資估算

本文的估算分析以年產(chǎn)12萬噸破碎廢鋼項(xiàng)目（全部國產(chǎn)化設(shè)備）為例進(jìn)行分析計(jì)算，根據(jù)總年產(chǎn)量選定2000馬力的廢鋼破碎生產(chǎn)線，小時(shí)產(chǎn)量35～45噸，每天工作10小時(shí)，每年工作300天計(jì)算（見表1）。

二、破碎廢鋼生產(chǎn)成本估算

1. 破碎廢鋼電耗費(fèi)用

主機(jī)2000馬力（1470kW）的廢鋼破碎線總功率約為1800kW，小時(shí)處理廢鋼35～45噸，按保守40噸計(jì)；滿載時(shí)按總功率的80%計(jì)算，噸耗電量約36kW，按當(dāng)?shù)仉娰M(fèi)1～1.2元/度計(jì)算，則破碎廢鋼電費(fèi)約36～43元 /噸。

2. 破碎廢鋼損耗費(fèi)用

廢鋼損耗和收購的廢鋼成色有很大的關(guān)系，根據(jù)目前的收購散料來看，一般損耗在8%～12%左右，收購的輕料低壓包塊的損耗較高一點(diǎn)，約12%～15%。如果摻假的話，可能達(dá)到15%以上，這損耗也要根據(jù)當(dāng)在的實(shí)際情況而定；本文中廢鋼損耗按照來料廢鋼的10%～15%，按上限15%計(jì)，則廢鋼損耗費(fèi)用約225元/噸（每噸廢料1500元，每噸損耗150Kg）。

3. 設(shè)備及基礎(chǔ)建設(shè)折舊費(fèi)用

年產(chǎn)12萬噸項(xiàng)目，總投資為4008萬元（流動(dòng)資金不計(jì)入折舊），其中設(shè)備1800萬元，基礎(chǔ)建設(shè)600萬元，均按15年折舊完，土地征用費(fèi)用400萬元；本文也按照15年折舊完畢，則設(shè)備及基礎(chǔ)建設(shè)折舊費(fèi)用約15元/噸?？紤]到在運(yùn)行過程中的維修維護(hù)費(fèi)用，該項(xiàng)費(fèi)用以25～30元/噸計(jì)算。

4. 易損件消耗費(fèi)用

按錘頭每套15萬，可處理廢鋼6000～7000噸，折21～25元/噸；錘頭銷軸每套2萬，可處理廢鋼10000～12000噸，折1.6～2元 /噸；襯板每套40萬元，可處理廢鋼10萬～12萬噸，折3.5～4元/噸；加上其他零部件如輸送帶、潤滑油、液壓油等消耗折5元/噸；噴淋水消耗加上其他損耗約1元/噸，則易損件消耗約31～36元 /噸。

表1 總投資估算

5. 其他費(fèi)用折算

按150萬元/年（工資和福利108萬元，其他辦公日常費(fèi)用42萬元），按年破碎生產(chǎn)12萬噸廢鋼計(jì)，則工資和福利待遇約12.5元/噸。

由以上幾項(xiàng)累計(jì)可知：破碎廢鋼的生產(chǎn)成本約為330～350元 /噸。

三、廢鋼破碎線的收益估算

目前，社會(huì)輕薄廢鋼收購價(jià)為1600～1800元/噸，處理后廢鋼銷售價(jià)為2600～2800元/噸，和收購的輕薄料廢鋼差價(jià)在1000元/噸左右。地區(qū)不同，收購價(jià)和銷售價(jià)可能略有不同，而且隨成品鋼材的銷售價(jià)格的變動(dòng)在同步變化。而破碎廢鋼的生產(chǎn)成本約為330～350元/噸，則破碎廢鋼每噸可獲利潤6 5 0～6 7 0元/噸。年產(chǎn)12萬噸破碎廢鋼的破碎生產(chǎn)線項(xiàng)目，建設(shè)期預(yù)定8個(gè)月，項(xiàng)目投產(chǎn)后的前12月按照40%～50%的產(chǎn)量計(jì)算，也就是按照5萬～6萬噸計(jì)算，項(xiàng)目投產(chǎn)第二年可達(dá)產(chǎn)?？紤]到市場、價(jià)格變化、產(chǎn)品競爭、生產(chǎn)過程中的一些意外情況等因素，破碎廢鋼按照每噸利潤400～500元計(jì)算，則該項(xiàng)目投產(chǎn)后一年半時(shí)的總產(chǎn)量即可達(dá)12萬噸，利潤達(dá)4800萬～6000萬元。也就是說，如果投資該規(guī)模的破碎項(xiàng)目，投產(chǎn)后不到18個(gè)月即可收回投資成本；如果加上投資建設(shè)周期的8個(gè)月，也就是兩年多的時(shí)間即可收回全部投資，經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)可觀。

四、廢鋼的社會(huì)效益分析

從宏觀來看，鋼鐵行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的耗能大戶之一，長期來看，鋼鐵行業(yè)要想走出困境，提高利潤率，節(jié)能降耗是一個(gè)根本途徑，多利用廢鋼少利用礦石是一件利國利民的大事。每回收利用1噸廢鋼鐵，可煉鋼850千克；可節(jié)約成品鐵礦石2～3噸；可節(jié)約焦炭1噸；可綜合節(jié)能0.4噸標(biāo)煤；可節(jié)省相應(yīng)的煉鋼所需的輔助材料；可大幅度減少廢渣、廢水、廢氣排污量。

對于年產(chǎn)12萬噸的廢鋼破碎線項(xiàng)目來看，每生產(chǎn)12萬噸破碎廢鋼，就可為鋼廠節(jié)約成品鐵礦石24萬～36萬噸，可節(jié)約焦炭12萬噸，可綜合節(jié)能4.8萬噸標(biāo)煤，還可以節(jié)省相應(yīng)的煉鋼所需的各種輔助材料，且可以大幅度地減少廢渣、廢水、廢氣排污量。

五、結(jié)論

投資廢鋼破碎線項(xiàng)目，不僅可帶來最大的經(jīng)濟(jì)效益，而且還可帶來一定的社會(huì)效益，符合節(jié)能環(huán)保的社會(huì)要求和發(fā)展趨勢。其利潤率要大大超過同行業(yè)中采用打包機(jī)、剪斷機(jī)或其他相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行的廢鋼處理，而且能得到鋼鐵企業(yè)的認(rèn)可和青睞，同時(shí)也可獲得政府部門的支持和鼓勵(lì)，其抗風(fēng)險(xiǎn)的能力較強(qiáng)，投資回報(bào)率高，具有較好的市場前景。

廢鋼破碎線項(xiàng)目市場前景好、市場空間大、投資回報(bào)率高，但就目前情況來看，也具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性。其風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)在：一是破碎廢鋼的原料（輕薄料）不能保證，存在破碎線“吃不飽”的現(xiàn)象，尤其是進(jìn)口的中高馬力破碎線停工待料時(shí)間更長，嚴(yán)重影響破碎線的能力發(fā)揮；二是破碎廢鋼在個(gè)別地區(qū)還沒有完全得到煉鋼用戶的認(rèn)可；三是破碎廢鋼如果不能及時(shí)入爐熔煉、如果淋雨或在潮濕地區(qū)，易發(fā)生再度生銹的現(xiàn)象。