林 木

(三明市公路局明溪分局)

淺析水泥混凝土路面維修技術(shù)

林 木

(三明市公路局明溪分局)

自改革開放以來隨著經(jīng)濟的發(fā)展，水泥混凝土路面作為一種剛性高級路面在我國大多數(shù)普通及農(nóng)村公路路面中大量使用，因此在長期的工作中取得了相當(dāng)豐富的實踐經(jīng)驗，但是也出現(xiàn)了一些技術(shù)上的問題。就此問題，本人依據(jù)在多年從事水泥混凝土路面施工和管理經(jīng)驗提出了幾種詳細的路面養(yǎng)護維修技術(shù)措施，希望對水泥混凝土路面未來的發(fā)展提供一些借鑒。

水泥混凝土;路面維修;技術(shù);發(fā)展

1 用水泥混凝土澆筑的路面?zhèn)鹘y(tǒng)的維護方式

(1)水泥混凝土澆筑的路面主要存在的問題。在公路運行過程中，混凝土路面常常出現(xiàn)一些沉陷、嚴重破碎板、板角斷裂、唧泥、錯臺、接縫材料破損等病害，因此，在維護過程中。，一定要加強日常巡檢，一旦發(fā)現(xiàn)損壞，查找情況。及時修補，以便保障路面質(zhì)量的完好無損。

(2)對用水泥混凝土澆筑的路面的縫隙進行維護。維護用水泥混凝土澆筑的路面的縫隙是預(yù)防其出現(xiàn)質(zhì)量問題的首要任務(wù)之一，它可以減少的縫隙中出現(xiàn)雜物的幾率，預(yù)防路面因熱脹冷縮在縫隙連接處損壞，還能防止雨水進入路基，減少對路面基層的破壞，延長水泥混凝土路面的使用時間。它的步驟是:首先用切機設(shè)備順裂縫將水泥混凝土路面切成3 cm深的縫隙，并將其中的雜物清理干凈，對于設(shè)備清理不到的地方，可以用人工處理，然后在縫隙中用灌縫機加入145～155℃填縫材料。材料的加入量，可以根據(jù)灌縫機嘴的大小及運行速度，自行設(shè)置。如果原來水泥路面的施工縫隙很小，用切割機將縫隙切割的稍微寬些，保證其注入量始終飽滿。

(3)對用水泥混凝土澆筑的路面破裂嚴重的地方進行修補。對于用水泥混凝土澆筑的路面出現(xiàn)三塊以上的斷裂，同時有嚴重下沉現(xiàn)象的路面，可以使用快速修補的方法。實現(xiàn)在水泥中加入硅酸鹽，同時加入少量的促凝劑，一起攪拌，水泥混凝土的調(diào)配不利基本為:水泥∶砂∶石 =1∶2.5∶4.5，其中水灰的比例為0.55。使用這種維護方式，可以有效的提高h水泥混凝土澆筑路面的強度，保證新鋪設(shè)的水泥路面在6內(nèi)可以通車。

(4)水泥混凝土澆筑的路面平常維護時需要注意的問題。

①有計劃的對路面進行維修。在對水泥混凝土澆筑的路面進行維護時，要根據(jù)其損壞程度、位置、在今后的應(yīng)用要求、維護費用、交通量提高等方面制定科學(xué)有效的維修計劃。并且，將各種維修計劃相對比，最終選擇切實可行的維修計劃。②確保路面排水系統(tǒng)的暢通。在對水泥混凝土澆筑的路面進行維護時，注意確保路面排水系統(tǒng)的暢通，同時對路面因管道堵塞出現(xiàn)的垃圾及時清理，另外對于雨水較多的區(qū)域可以適量降低路緣石高度，以便加速水量排除。③經(jīng)常打掃路面，保證其整潔。對路面的重點清潔地點應(yīng)放在車行道上，由于用水泥混凝土澆筑的路面接縫一般比較多，因此容易嵌入不同的雜物，這將引發(fā)路面的正常伸縮，嚴重是將導(dǎo)致路面拱起。④提高對超載車輛的監(jiān)督管理制度。

2 壓漿技術(shù)在水泥路面維修中的應(yīng)用

(1)壓漿材料的選取和用量。壓漿材料是由粉煤灰、水泥、外摻加劑一起混合形成的。使用不帶砂石、土塊等雜志的粉煤灰。一般使用帶有525號硅酸鹽的水泥。使用的外摻加劑包含:早強劑、膨脹劑、減水劑等，用來補充粉煤灰、水泥的收縮，從而加強路面的初期硬度。

(2)壓漿的施工技術(shù)。壓漿的主要施工技術(shù)流為;定板、布孔、鉆孔、壓漿、封口、維護。定板指，對存在裂縫需要壓漿的板面位置進行確定;鉆孔指，施工的工作人員根據(jù)布孔的位置，設(shè)定鉆孔的位置，要求盡量選擇在板面四周，防止出現(xiàn)在板中間位置，鉆孔的深度大約在35～40 cm之間;在壓漿過程中，要注意勻速進行，在壓力達到一定程度時，保證2、3 min的穩(wěn)定狀態(tài)，使?jié){液可以在板底充分滲透，以便實現(xiàn)路面的充實、緊密的效果，在每次壓漿作業(yè)完成后，一定用清水對攪拌桶進行清洗，將殘留的漿液徹底清理干凈;壓漿工作完成后要馬上拔掉灌漿塞，插上木塞，使其有充足的時間將灰漿凝固;在灌漿后的2 h內(nèi)嚴謹通車。

3 水泥混凝土路面維修新技術(shù)及發(fā)展趨勢

(1)水泥混凝土路面修補材料的發(fā)展。在用水泥混凝土澆筑的路面開裂的地方，有關(guān)方面的技術(shù)人員研制了一種新型材料，即:改性環(huán)氧樹脂。用低粘稠度的聚化物稀釋后涂抹在寬度為0.5毫米的裂縫處進行修補，用加入高分子的聚化物泥漿和以焦油為主的灰膠泥對路面較寬的地方進行修補。在對用水泥混凝土澆筑的路面進行修補時，我們可以使用在普通混凝土中加入早強劑的方式，以便提高混凝土的初期強度。在最近的研發(fā)過程中，使用JK系列的早強劑是目前較快的修補方法，可以在4到6小時之內(nèi)實現(xiàn)通車，并且路面受熱張冷縮的影響較小，新舊很凝土的粘度較強，凝固時間居中。

(2)水泥混凝土路面修補工藝的發(fā)展。在修補水泥混凝土路面的過程中，只是使用性能好的修補材料是不夠的，修補的技術(shù)也對水泥混凝土路面的修補質(zhì)量早成影響。在對路面的裂縫進行修補時，最常用的方石為，將加熱后的瀝青直接灌入裂縫中，但是由于瀝青的而成本較高，目前不能被大量應(yīng)用。因此，現(xiàn)今階段我們采用壓漿法、擴縫灌漿法、直接灌漿法等，用壓漿灌注法為例，其施工技術(shù)為:

①使用壓縮空氣的施工技術(shù)將路面縫隙中的雜物清理干凈;②將石蠟與松香按照2∶1的比例進行調(diào)配，同時進行加熱，使之融化;③灌漿嘴的設(shè)置間隔為每30 cm一個;④用膠帶將路面的裂縫貼牢。同時在灌漿嘴和膠帶上加封石蠟與松香的混合物;⑤用壓漿機將灌漿材料擠壓進縫隙內(nèi)。在對水泥混凝土版面的維修過程中，在破碎舊的混凝土?xí)r，經(jīng)常使用人工開鑿方式，鑿碎速度緩慢。一些時候會使用錘子，雖然速度有所提高，但容易對相鄰的好板塊造成損傷，因此需要引進多功能的液壓式破碎機，這會有效的提高我們的工作效率。并且，在對水泥板塊的維修過程中，要注意橫向解縫的處理。

4 總結(jié)

綜上所述，目前用水泥混凝土鋪設(shè)的路面，其本身具有一定的優(yōu)點，如;使用時間長、維護成本低、耐持久性良好等特征，然而，其路面一經(jīng)損壞，使路面維護變得極其困難。當(dāng)下，用水泥混凝土澆筑的路面維護技術(shù)相對復(fù)雜，使用的人工量較大，施工周期較長，因此，在提高質(zhì)量、增加工作效率、減少勞動力的前提下，要科學(xué)、合理的逐漸擴大對水泥混凝土路面的使用范圍。

［1］廖雪梅.水泥混凝土路面養(yǎng)護維修技術(shù)綜述［J］.中國科技博覽，2009，16(23):54-57.

［2］王潞宏.水泥混凝土路面維修技術(shù)研究［J］.城市建設(shè)與商業(yè)網(wǎng)點，2009，11(13):37-39.

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