趙 清

(山西省陽(yáng)曲公路管理段，山西陽(yáng)曲 030100)

瀝青混凝土路面是采用瀝青材料做結(jié)合料，粘結(jié)礦料修筑面層的路面結(jié)構(gòu)，具有表面平整、無接縫、行車舒適、安全等優(yōu)點(diǎn)。保證行車舒適安全需要瀝青路面具有良好的平整度。因此，平整度控制是公路施工過程中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。現(xiàn)結(jié)合多年實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，提出了如何在施工過程中提高瀝青混凝土路面平整度的幾點(diǎn)措施。

1 基層平整度控制措施

由于路面結(jié)構(gòu)層具有傳遞性，路基路面各結(jié)構(gòu)層的平整度狀況將直接反射到路面面層上，雖然通過面層各結(jié)構(gòu)層的鋪筑會(huì)減少一部分誤差，但由于松鋪系數(shù)不同，壓實(shí)后仍將產(chǎn)生不平整。因此，保證基層平整度，是確保瀝青混凝土面層具有良好平整度的前提條件。在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》要求施工。嚴(yán)格控制基層施工平整度，施工中使用3 m直尺進(jìn)行平整度控制，在碾壓完成后立即檢測(cè)，大于規(guī)范值的應(yīng)用人工立即將表面刨松整平后再次碾壓，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，減少人為因素對(duì)平整度的影響。加強(qiáng)壓實(shí)度、松鋪厚度、高程的控制，保證基層的橫坡、厚度、高程、平整度等指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。

2 瀝青混合料的控制措施

2.1 混合料的級(jí)配及含水量

混合料級(jí)配一定要嚴(yán)格控制，并符合工程設(shè)計(jì)規(guī)定的級(jí)配范圍。拌合的時(shí)候配料要準(zhǔn)確，原材料定期檢驗(yàn);拌合時(shí)間要足夠，拌合要均勻;含水量略大于最佳含水量，保證運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后含水量不小于最佳含水量。

2.2 混合料拌制及溫度的控制要點(diǎn)

瀝青混合料的拌制方法主要有兩種，分別為間歇式拌合機(jī)拌制和連續(xù)式拌合機(jī)拌制。采取連續(xù)式拌合機(jī)拌制混合料時(shí)，要確保使用的集料保持穩(wěn)定不變。當(dāng)料源不穩(wěn)定或質(zhì)量不穩(wěn)定時(shí)，不能采用連續(xù)式拌合機(jī)拌制混合料。

瀝青混合料的特點(diǎn)是:高溫易壓實(shí)、低溫難壓實(shí)。因此對(duì)混合料的攤鋪溫度有規(guī)定要求，對(duì)瀝青混合料的溫度和瀝青的加熱溫度應(yīng)加以控制。其控制要點(diǎn)是:瀝青加熱溫度及瀝青混合料出廠的正常溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度必須嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)定控制選用。

2.3 瀝青混合料離析的控制措施

離析現(xiàn)象是瀝青路面施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，嚴(yán)重的離析會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料的使用性能下降，影響路面的施工質(zhì)量，造成路面壓實(shí)度不均勻，影響路面平整度，解決這個(gè)問題應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

1)材料設(shè)計(jì)上盡量選擇與壓實(shí)層厚度相匹配的混合料，嚴(yán)格控制瀝青混合料的礦料級(jí)配，在生產(chǎn)過程中盡量使級(jí)配在規(guī)定的級(jí)配范圍內(nèi)并接近中值。2)加強(qiáng)瀝青混合料拌合工藝管理，使混合料具有良好的施工和易性，和易性好的混合料容易攤鋪且不產(chǎn)生離析。3)混合料在運(yùn)輸過程中易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，所以運(yùn)料車運(yùn)料時(shí)要注意以下幾點(diǎn):a.每次使用運(yùn)料車裝料時(shí)必須清掃干凈。b.運(yùn)料車平衡裝料，前后多次挪動(dòng)位置。c.運(yùn)料車運(yùn)輸時(shí)，不能超載、急剎車。d.運(yùn)料車運(yùn)輸途中要覆蓋保溫，雨天還應(yīng)做好防雨措施。4)攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪，隨意變換速度或中途停頓，都會(huì)使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象，導(dǎo)致路面平整度降低。

3 機(jī)械的攤鋪工藝及控制要點(diǎn)

3.1 攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)和調(diào)整

1)熨平板寬度選定應(yīng)遵循對(duì)稱原則、最小接縫原則、縱向接縫不重合原則。2)調(diào)節(jié)好攤鋪機(jī)熨平板初始仰角。3)螺旋攤鋪器周圍保持一定數(shù)量的瀝青混合料。4)熨平板拱度的調(diào)整。5)螺旋分料器與熨平板前緣距離的調(diào)整控制。6)攤鋪機(jī)振搗器、夯錘的控制。

3.2 攤鋪機(jī)找平控制裝置

在瀝青面層施工中，攤鋪機(jī)采用自動(dòng)找平時(shí)，鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式適用于下面層或基層，平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式一般用于上面層，中面層則根據(jù)實(shí)際情況選用找平方式。經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合規(guī)定的平整度要求。

3.3 攤鋪機(jī)熨平板加熱

攤鋪機(jī)在工作前應(yīng)提前0.5 h～1 h預(yù)熱熨平板不低于100℃，如果熨平板溫度過低，熱的混合料碰到冷的熨平板，會(huì)立即粘于底面，在移動(dòng)中產(chǎn)生推移，至其松散，使碾壓后接縫處的平整度降低。因此，攤鋪前熨平板溫度必須加熱到85℃～90℃。

3.4 攤鋪機(jī)攤鋪寬度和攤鋪速度控制

攤鋪機(jī)攤鋪寬度主要依據(jù)公路等級(jí)、路面寬度、施工組織管理等多方面因素來確定。攤鋪速度的原則是保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行，攤鋪速度要嚴(yán)格控制在2 m/min～6 m/min的范圍內(nèi)。攤鋪過快會(huì)影響面層平整度和預(yù)壓密實(shí)度，攤鋪過慢會(huì)影響生產(chǎn)效率，所以攤鋪機(jī)在攤鋪過程中不得隨意變換速度、時(shí)快時(shí)慢。

4 瀝青混凝土碾壓質(zhì)量控制

4.1 碾壓溫度

瀝青混合料攤鋪整平后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓，石油瀝青的攤鋪溫度不低于110℃～130℃，煤瀝青的攤鋪溫度不低于80℃。并根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。低溫狀態(tài)下不能反復(fù)碾壓。

4.2 振動(dòng)頻率及振幅

振頻主要影響瀝青面層的表面壓實(shí)質(zhì)量，振幅主要影響瀝青面層的壓實(shí)深度。碾壓層較薄時(shí)可采用高頻率低振幅，反之碾壓層較厚時(shí)可在低振頻下選用較大的振幅。振動(dòng)頻率宜為35 Hz～50 Hz，振幅宜為0.3 mm ～0.8 mm。

4.3 碾壓方式及方法

瀝青混合料攤鋪整平后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓和終壓的碾壓步驟，以達(dá)到最佳的碾壓效果，三個(gè)步驟都應(yīng)在高溫下進(jìn)行。

1)初壓緊跟攤鋪機(jī)碾壓，先輕后重，先慢后快，直線段先從路緣向路中心順次碾壓，斜坡地段從高到低，控制碾壓次數(shù)直至無明顯輪跡為止。初壓后應(yīng)立即檢查平整度，必要時(shí)予以調(diào)整。2)復(fù)壓是碾壓過程中最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，取決于這一階段的碾壓。初壓結(jié)束后，立即進(jìn)行復(fù)壓，壓路機(jī)碾壓段長(zhǎng)度盡量縮短，不超過60 m～80 m為宜;粗集料為主的較大粒徑的混合料，宜采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓;路面邊緣、加寬等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，用小型振動(dòng)壓路機(jī)做補(bǔ)充碾壓。要達(dá)到要求的壓實(shí)度，無明顯輪跡。3)終壓是碾壓的最后一個(gè)階段，如果沒有明顯輪跡時(shí)可免去終壓。如有明顯輪跡可關(guān)閉振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2次以上，使碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡消除，確保路面有良好的平整度。

5 對(duì)接縫的處理措施

1)縱向接縫的處理措施:兩臺(tái)攤鋪機(jī)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。兩條攤鋪帶相接時(shí)，要保證該處與其他部分有相同的厚度。施工時(shí)將前一臺(tái)已鋪部分留下10 cm～20 cm寬度暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，最后做跨縫碾壓消除縫跡。2)橫向接縫的處理措施:每天攤鋪機(jī)完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)駛離后，要將攤鋪層尾部斷面不整齊處的混合料整理成斷面整齊的混合料。第二天繼續(xù)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，再將這部分混合料鏟除，或在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使其預(yù)熱軟化，但在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)開始前應(yīng)將預(yù)熱的混合料鏟除，同時(shí)用3 m直尺檢查，確保平整度符合要求。3)接縫在各結(jié)構(gòu)層位置應(yīng)錯(cuò)開不少于50 cm。

6 結(jié)語(yǔ)

瀝青混凝土路面的平整度控制是一個(gè)綜合的工程。只有對(duì)施工作業(yè)進(jìn)行精密的設(shè)計(jì)安排，做好影響平整度各個(gè)環(huán)節(jié)的控制，并做好平整度的檢查工作，對(duì)路基、路面工程的各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，才能最終確保路面的平整度達(dá)到設(shè)計(jì)和使用的要求，提高路面工程質(zhì)量。

[1] JTG F40-2004，公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].

[2] 張 暉.公路與橋梁工程病害防治及檢測(cè)修復(fù)實(shí)用技術(shù)大全[M].長(zhǎng)春:長(zhǎng)春出版社，1999.

[3] 鄧學(xué)鈞.路基路面工程[M].北京:人民交通出版社，2000.