交通運輸部發(fā)布國內水路運輸管理工作要點

近日，交通運輸部發(fā)出通知，明確2013年國內水路運輸管理工作要點，要求進一步做好國內水路運輸管理，促進水路運輸業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。其中，理順水路運輸管理機構職責成為今年工作重點。通知指出，今年要按照《國內水路運輸管理條例》要求，理順交通運輸主管部門和水路運輸管理機構職責、落實管理責任，進一步制定、修訂《國內水路運輸經(jīng)營資質管理規(guī)定》、《國內水路運輸輔助業(yè)管理規(guī)定》，不斷完善國內水路運輸管理制度。通知強調，通過開展“2013年國內水路運政管理規(guī)范年”活動，加強水路運政隊伍建設，增強依法行政的能力；加強國內水路運輸市場準入管理，打擊市場壟斷和不正當競爭行為，加強對水路運輸企業(yè)經(jīng)營行為的日常監(jiān)督；跟蹤開展行業(yè)營業(yè)稅改增值稅改革影響研究。同時，積極爭取出臺有利于水路運輸業(yè)發(fā)展的稅費優(yōu)惠政策和措施。

今年航海日活動“精”中求“新”

2013年中國航海日活動組委會聯(lián)絡員會議近日在京舉行。航海日活動組委會常務副主任、交通運輸部副部長徐祖遠出席會議并強調，今年航海日活動要根據(jù)“規(guī)格適當、規(guī)模適度、注意節(jié)儉、務實求效”的活動原則，適當壓縮大會時長和活動內容，同時進一步豐富活動內涵，創(chuàng)新活動形式。徐祖遠強調，航海日活動是實施海洋戰(zhàn)略，建設社會主義文化強國的重要載體，要不斷總結經(jīng)驗，擴大活動宣傳，加強航海文化建設；要繼續(xù)抓好片區(qū)活動和全國各地的系列活動，不斷提高民眾參與度和活動普及度，條件成熟的地區(qū)可試點建立航海日俱樂部或活動站。會議總結了2012年航海日活動開展情況，討論了今年航海日活動的主題、宣傳口號、活動方案、鄭和航海貢獻獎評選方案等內容。航海日活動組委會各成員單位聯(lián)絡員、南通市領導、交通運輸部相關司局人員參加了會議。據(jù)了解，今年航海日大會擬于7月11日在江蘇南通舉行。航海日活動將結合宣傳鄭和精神，大力發(fā)展航海文化，普及航海知識和航海教育，培養(yǎng)和提高人民航海意識、海洋意識和海權意識。

國際海事組織STW44次會議召開

國際海事組織STW44次會議于2013年4月29日在倫敦IMO總部召開。IMO秘書長出席會議并致開幕詞。秘書長在介紹當前正在進行的IMO下設技術分委會改組時強調，改組的目的在于提高本組織的工作效率而非“面子工程”。秘書長還介紹了由意大利政府開展的“協(xié)和號”事故調查進展，并告知分委會最終版的事故調查報告將于近期提交IMO，IMO將從多方面審視事故調查報告所揭示的信息，以期提供客船安全標準。極區(qū)規(guī)則及其船員培訓的制定和示范課程的審議是本次會議工作量較重的工作。

LNG動力船舶標準下半年出臺

從相關渠道獲悉，LNG動力船舶相關行業(yè)標準及技術標準有望于今年下半年出臺。分析人士指出，這將打破LNG動力船舶行業(yè)標準缺失的困局，推動船舶“油改氣”市場及配套加氣設施的快速發(fā)展，同時促進LNG銷售、儲運等細分市場的增長，利好相關上市公司。

國際海事組織船員培訓和值班標準分委會第44次會議閉幕

國際海事組織STW44次會議于2013年5月3日在倫敦IMO總部閉幕。會議確認了船長和大副、駕駛員、輪機長和大管輪、輪機員四門經(jīng)修訂的示范課程，以及電子電氣員及領導力和團隊合作等兩門新制定的示范課程。有關液貨船（基礎和高級）示范課程由于時間關系被發(fā)回課程起草協(xié)調人完善后，交STW45次會議確認。會議修訂了海上移動裝置（MOU）船員培訓指南。通過了關于成員國強制審核機制的STCW公約附則和STCW規(guī)則的修訂案。會議還通過了關于海員變色力檢查方法的STCW規(guī)則的修訂案。“使用氣體和低閃點燃料船舶的國際規(guī)則的制定”被列入STW45次會議的議題（待MSC92和MEPC65核準）。

上海洋山港首個汽車滾裝碼頭啟用

上海洋山港汽車滾裝碼頭日前正式啟用。該碼頭由上海海通國際汽車碼頭有限公司及其股東上海港務集團、上海汽車集團、日本郵船株式會社等共同投資建設，設計年吞吐能力20萬輛，可靠泊50 000總噸滾裝船，主要以進口高檔車、國內新型車、新能源車為重點，在洋山保稅港區(qū)開展汽車貿(mào)易服務。

中國離岸深港技術突破能在世界任何地方建港

從交通運輸部獲悉，歷時近10年研究實踐，“離岸深水港建設關鍵技術研究”項目已取得突破性進展。這將解決我國適合建港的岸線資源不足問題，為中國港口建設開發(fā)和港口建設“走出去”奠定了雄厚基礎。離岸深水港建設關鍵技術，讓中國有了在世界任何地方建設港口的實力。

全國最大最專業(yè)滾裝倉儲物流基地在舟山開建

4月22日，由舟山外運長航投資6.8億元的滾裝倉儲物流基地在舟山定海工業(yè)園區(qū)開建，這也是全國最大的一個專業(yè)滾裝倉儲物流基地。據(jù)介紹，該項目規(guī)劃用地近26.7萬m2，將利用490 m長的岸線，建造同時能停靠2艘2萬t、一艘5萬 t滾裝船的碼頭；后面的商品車倉儲面積有24.7萬m2。同時，除配套辦公大樓外，還將建一個面積5 000 m2的汽車零部件倉儲基地。整個項目建成后，將形成長三角地區(qū)海運、倉儲、配送一條龍的專業(yè)整車物流網(wǎng)絡，年吞吐量可達100萬輛，年產(chǎn)值可達10多億元。

我國首座海上漂浮式立軸潮流能示范電站建成

哈爾濱工程大學船舶工程學院海洋可再生能源研究所牽頭設計的“海能-Ⅰ”號百千瓦級潮流能電站，近日在浙江岱山縣龜山水道成功運行。電站采用該校自主研發(fā)的總容量為300 kw的雙機組潮流能發(fā)電裝置和漂浮式立軸水輪機潮流能發(fā)電技術，發(fā)電容量國際最大，是我國首座漂浮式立軸潮流能示范電站。 該電站系統(tǒng)突破了漂浮式潮流能發(fā)電系統(tǒng)集成設計、高性能立軸可變角水輪機、輕質高強度復合材料葉片、電站淺水大載荷系泊系統(tǒng)、低速直驅永磁發(fā)電機、電能穩(wěn)定變換與控制、動態(tài)海底電纜設計鋪設等關鍵技術，形成了潮流發(fā)電機組設計理論方法、軟件系統(tǒng)，并研制了浮式載體、錨系、立軸水輪機、低速發(fā)電機、電能變換等潮流能電站關鍵設備。電站的示范運行，實現(xiàn)了通過海底電纜、海上發(fā)電裝置向岸上電力負荷供電，使電站系統(tǒng)在海上自動運行。經(jīng)項目專家組鑒定，該示范系統(tǒng)的設計技術與裝置研制達到國際先進水平。

世界最大集裝箱船首航青島港

4月23日，世界上最大的、載箱量超過16 000標準箱的集裝箱船舶“達飛洪堡德”輪在青島港首航。

據(jù)了解，“達飛洪堡德”輪是由法國達飛輪船有限公司運營的一條集裝箱船舶，該船船長396 m，船寬53.6 m，型深30 m，可裝載16 020標準箱。其中，甲板可裝9層高的集裝箱，船艙內則可以裝載11層高的集裝箱。不久前，“達飛洪堡德”輪從韓國下水正式進入商業(yè)運營，其處女航第一航次靠泊青島港集裝箱碼頭81泊位，下一港口是寧波。