日前，瓦錫蘭已成功對其低速二沖程雙燃料發(fā)動機進行了燃氣運轉(zhuǎn)的全面測試。瓦錫蘭二沖程發(fā)動機的所有產(chǎn)品將全都含有低壓雙燃料（DF）型號版本。這種技術(shù)有著非常顯著的優(yōu)勢。研究表明，與其他技術(shù)相比，瓦錫蘭的低壓DF發(fā)動機能夠節(jié)省15%～20%的資本支出（CAPEX）。這主要通過兩方面原因?qū)崿F(xiàn)：一、發(fā)動機采用在低于10巴的壓力條件下工作的液化天然氣（LNG）和氣體處理系統(tǒng)，本質(zhì)上更為簡單，成本也更低廉；二、發(fā)動機不再需要進一步的排氣凈化系統(tǒng)以符合未來的排放法規(guī)標準。這類新型發(fā)動機符合國際海事組織（IMO）燃氣III級排放標準，并且在使用液體燃料時最低可達到II級標準。

此外，在經(jīng)營開支（OPEX）方面，瓦錫蘭技術(shù)能實現(xiàn)顯著收益。這是因為發(fā)動機外部無需安裝船用高壓氣體壓縮系統(tǒng)，也無需氮氧化物減排系統(tǒng)。瓦錫蘭技術(shù)的另一個主要優(yōu)點在于，燃燒氣體燃料時能在整個負載范圍內(nèi)保持穩(wěn)定運行。這意味著，在低負載活動過程中，發(fā)動機沒有必要像其他技術(shù)那樣切換到使用柴油燃料。此外，引燃燃料的消耗量僅有總?cè)剂狭康?%，相比其他技術(shù)要低得多。