羊俊寶

（安徽省巢湖市路橋工程有限公司，安徽 巢湖 238000）

二灰碎石主要是由石灰、粉煤灰、級配碎石和水按照一定例經(jīng)過充分的攪拌、攤鋪、碾壓而成的一種道路結(jié)構(gòu)層。這種材料主要是做道路的基層或底層所以對整個道路建設(shè)質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。在二灰碎石的使用中最容易產(chǎn)生的就是收縮裂縫問題，雖然它具有整體性強、水穩(wěn)性能好、材料來源簡單、拌制和運輸方便、成本較低、無污染等優(yōu)點但這一缺點卻是致命的。

1 二灰碎石的相關(guān)概念

1.1 二灰碎石材料形成過程

二灰碎石中的兩種原材料是存在激發(fā)與被激發(fā)的關(guān)系。我們知道石灰是一種活性比較高的化學(xué)物質(zhì)，在其與粉煤灰混合時石灰會去激發(fā)粉煤灰中不活潑的化學(xué)成分，并在水的作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成具有一定水硬性的化合物。這樣石灰和粉煤灰逐漸凝固并將碎石固結(jié)成整體，形成具有一定強度和硬度要求的材料。粉煤灰是一種難溶于水的物質(zhì)，所以其與水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的過程是相當(dāng)緩慢的，這樣就可以使得二灰碎石鋪設(shè)的道路基層具有越到后期強度越高的特點。

1.2 二灰碎石的材料特性

二灰碎石是一種由石灰和粉煤灰混合成的半剛性材料，在滿足一定的溫度和濕度的前提下，其強度是隨著使用壽命的增長而增長的，特別是在后期能達到及其理想的強度要求?？上攵蛇@種材料鋪設(shè)的道路基層必然具有力學(xué)性能好、板體性能好、水穩(wěn)定性好、后期強度高等優(yōu)點。但是任何材料都有其缺點，相對于其優(yōu)點那么二灰碎石的缺點就是前期的穩(wěn)定性不夠已發(fā)生變形、前期的強度不夠已發(fā)生斷裂等現(xiàn)象，而且還存在耐磨性差，在溫度或濕度變化時易產(chǎn)生開裂等問題。

2 如何提高二灰碎石的材料質(zhì)量

二灰碎石是一種混合物，組成它需要水、粉煤灰、石灰和級配碎石。所以控制二灰碎石的質(zhì)量也就是控制著四種原材料的質(zhì)量，然后在加上適宜的反應(yīng)條件與規(guī)范的操作規(guī)程就會使二灰碎石的質(zhì)量得到有效的控制。

2.1 水的質(zhì)量控制

禁止使用被污染的水。

2.2 石灰的質(zhì)量控制

選用Ⅲ級以上的生石灰，鈣質(zhì)生石灰的有效鈣加氧化鎂含量應(yīng)≥70%，鎂質(zhì)生石灰的有效鈣加氧化鎂含量應(yīng)≥65%的石灰。要在攪拌前7到10天充分消解，消解后的石灰要保存在一定的濕度條件下，不能過濕成團，要盡可能縮短石灰的存放時間做好防雨防潮工作。

2.3 粉煤灰的質(zhì)量控制

選用正宗的火力發(fā)電廠的副產(chǎn)品，SiO2、Al2O3和Fe2O3三種氧化物的總含量要大于70%，燒失量不超過20%，比表面積大于2500cm2/g。由于粉煤灰反應(yīng)時難溶于水，要在堆放時粉煤灰應(yīng)保持一定含水量（15%～20%），但不超過35%。粉煤灰要避免凝結(jié)成塊，發(fā)現(xiàn)凝結(jié)成塊的要及時打碎。

2.4 級配碎石的質(zhì)量控制

級配碎石的集料通過率必須滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》要求的級配范圍，在使用時必須對材料的含泥量、篩分、碎石壓碎值指標(biāo)、針片狀顆粒含量等指標(biāo)進行測試，確保符合要求。關(guān)于級配碎石的強度方面，用于高速公路和一級公路基層的級配碎石其壓碎值不大于26%；二級公路壓碎值不大于30%；二級以下公路壓碎值不大于35%。在選擇集料碎石時要盡可能選擇強度高、針片狀及含泥量小的青石子。我們知道碎石太細就會導(dǎo)致強隊不夠，而碎石太粗混合出來的材料就不密實，所以為保證整個二灰碎石層的質(zhì)量必須做好級配碎石的選料和摻料工作。

3 如何提高二灰碎石基層的質(zhì)量

首先，在進行基層鋪設(shè)時要保證下承層平整、堅實、無雜物，路拱、高程、寬度、壓實度、平整度等應(yīng)符合規(guī)范要求。這是整個基層鋪設(shè)的關(guān)鍵，如果這項工作沒有做好那么后期的攤鋪、碾壓等工作都不會收到很好的效果。所以，對于不合格的路段要堅決采取補充碾壓、換填粒料等措施進行整改，在攤鋪前做好立鋼模的工作，防止在后期的碾壓環(huán)節(jié)出現(xiàn)碾壓移位的現(xiàn)象，進而影響邊緣高程和材料的利用率。

其次，在拌料環(huán)節(jié)可以根據(jù)設(shè)計配比在拌和機上進行反復(fù)調(diào)整，為正式拌合時的各料斗螺旋電機轉(zhuǎn)速和料門開度的確定打下基礎(chǔ)，在拌合時要留專人值守，嚴(yán)格監(jiān)視混合料含水量、石灰含量、集料級配情況。對拌料的含水量要進行適當(dāng)?shù)目刂疲旌狭系某鰣龊恳鶕?jù)天氣的確定，如夏天施工溫度較高水分蒸發(fā)較快，這就就要在混料時適當(dāng)?shù)脑黾铀暮俊．?dāng)然，這種增加不是毫無根據(jù)的增加，水量加大值由拌和出料時含水量和碾壓時含水量進行對比得出。為了保證摻料環(huán)節(jié)的質(zhì)量得到很好的保證，現(xiàn)場質(zhì)量控制人員要按時對混合料的石灰劑量、含水量和集料級配情況做出準(zhǔn)確的檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

再次，在攤鋪環(huán)節(jié)，用車況良好的15T以上自卸車。對于自卸車的數(shù)量要根據(jù)拌和場到攤鋪段的運離確定。在從拌和機向自卸車放料的過程中，自卸車要根據(jù)放料的多少進行適當(dāng)?shù)那昂笠苿?，并且貯料倉內(nèi)保留一定數(shù)量的混合料不放掉這樣可以保證粗細集料不會發(fā)生離析。

最后，在攤鋪時要根據(jù)中線和底基層標(biāo)高情況，在保證厚度的前提下，在兩側(cè)設(shè)置好鋼絞線，攤鋪機電腦控制裝置沿鋼絞線控制標(biāo)高進行攤鋪。攤鋪速度要在拌合設(shè)備生產(chǎn)能力的范圍內(nèi)，攤鋪機在運行時要盡量勻速行駛保證攤鋪的連續(xù)性。為保證攤鋪工作的保質(zhì)保量展開，攤鋪時要有專人指揮，攤鋪機前至少要保證三輛料車連續(xù)卸料，攤鋪機料斗內(nèi)的混合料要保持一定的含量并且攤鋪時盡量避免停車現(xiàn)象避免發(fā)生離析現(xiàn)象使攤鋪的基層不均勻。為進一步保證攤鋪的平整度，要在攤鋪機后邊設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別注意派人鏟除粗集料"窩"，并用新拌和料填補。

對于攤鋪縱向接縫的處理，按照天氣情況在保證接縫處混合料的含水量的前提下攤鋪機可以現(xiàn)在一側(cè)的攤鋪帶上攤鋪一定長度，然后再另一攤鋪帶上進行攤鋪。為避免接縫處的混合料的含水量過低可以用草簾或麻袋覆蓋攤鋪過的表面并用少量水灑濕。當(dāng)天施工的兩條攤鋪帶應(yīng)盡量取其并完成碾壓。

對于攤鋪時橫向接縫的處理可以有兩種方法，第一種方法是攤鋪完成后攤鋪機離開攤鋪帶，人工將攤鋪末端整平、切齊，完成碾壓，將攤鋪帶末端高程和平整度不合格處進行處理第二天施工時攤鋪機按照上次結(jié)束時位置繼續(xù)工作即可。第二種是每天攤鋪結(jié)束后，攤鋪機就停在原位，其后留 2-3米暫不碾壓。第二天攤鋪開始后，預(yù)留部分與當(dāng)天攤鋪的基層一起碾壓成型。再次，碾壓時應(yīng)采用22T以上振動壓路機、26T以上輪胎壓路機和18T以上三輪壓路機進行碾壓，壓實厚度不大于20cm，并不小于10cm。碾壓機要緊跟攤鋪機，在攤鋪過后緊接著進行碾壓，要按照1.5～2km/h的速度使用三輪壓路機靜壓1～2遍，然后使用振動壓路機以2～3km/h的速度碾壓3～4遍，振動時先輕振后重振，振動不起浪、不推移。最后用三路壓路機或輪胎壓路機靜壓。按照規(guī)定的碾壓程序完成后要及時進行壓實測試，對于不合格的路段要重新碾壓。壓實時要避免急剎車現(xiàn)象，此外碾壓質(zhì)量的好壞也與壓路機形式速度的快慢有很大關(guān)系，碾壓時要對壓路機的行駛速度進行嚴(yán)格控制。最后，碾壓成型后要進行為期14天左右的養(yǎng)生期，在養(yǎng)生期要對路面繼續(xù)灑水處理，保證表面濕潤并禁止車輛通行。養(yǎng)生期結(jié)束后，要磨去表面的二灰薄層，然后噴灑透層或粘層瀝青，然后撒布占瀝青總面積百分之七十到八十的小碎石，再碾壓一或兩遍。

結(jié)語

道路基層施工是整個道路施工環(huán)節(jié)的重中之重，而施工材料又是施工環(huán)節(jié)的重中之重。在二灰碎石基層施工質(zhì)量控制中，要嚴(yán)格做好原材料，施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，確保各環(huán)節(jié)準(zhǔn)確無誤為整個道路工程的施工打下良好堅實的基礎(chǔ)。

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