賈淑娟 郭兆峰
(上海海事局,中國上海200086)
改正通告是報(bào)告中國沿海海區(qū)航行要素變化情況及沿海港口航道圖書出版消息的刊物,用以改正中華人民共和國海事局出版的港口航道圖,并為航海用戶提供有關(guān)航行安全的服務(wù)信息。內(nèi)容涵蓋礁石、沉船和障礙物的發(fā)現(xiàn)、變動(dòng)及清除;助航設(shè)備的設(shè)置、撤除、改建、移位、燈質(zhì)變更等。 目前,改正通告刊登的信息包括:公告、改正通告、臨時(shí)通告、航行公告四類。
臨時(shí)通告的信息內(nèi)容包括航行要素的臨時(shí)性設(shè)置、撤銷、變更、劃定等信息和海上施工作業(yè)信息,其一般不改正所涉及的沿海港口航道圖,主要為航海用戶獲取相關(guān)航行安全信息提供方便。
IHO 于2011 年1 月31 號發(fā)布09 號通函, 對所有成員國海圖上對臨時(shí)通告的改正情況進(jìn)行調(diào)研,并于2011 年5 月6 號發(fā)布30 號通函對調(diào)研結(jié)果進(jìn)行公布。結(jié)果顯示:目前有29 個(gè)成員國進(jìn)行紙海圖和電子海圖臨時(shí)通告的改正;8 個(gè)成員國進(jìn)行紙海圖臨時(shí)通告的改正而電子海圖沒有改正,其中8 個(gè)成員國中有7 個(gè)表示不久將進(jìn)行電子海圖臨時(shí)通告的改正。
IHO 同時(shí)還指出,臨時(shí)通告作為有關(guān)航行安全的信息,其重要性不容忽視,在紙海圖及電子海圖上對其進(jìn)行標(biāo)示已經(jīng)逐步成為成員國海圖發(fā)展的共識(shí)。 我國作為IHO 的一員,雖然已經(jīng)在部分海區(qū)紙海圖上對臨時(shí)通告內(nèi)容進(jìn)行標(biāo)示,但是這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,我們應(yīng)該在總結(jié)當(dāng)前改正經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大紙海圖臨時(shí)通告改正范圍,并對相應(yīng)的電子海圖進(jìn)行改正。
目前基于HPD 數(shù)據(jù)庫的海圖生產(chǎn)模式, 無論是紙海圖還是電子海圖都是基于源數(shù)據(jù)制作的,在這種情況下,要對海圖產(chǎn)品進(jìn)行臨時(shí)通告改正,首先要對源數(shù)據(jù)中有關(guān)臨時(shí)通告的內(nèi)容進(jìn)行改正。
結(jié)合當(dāng)前部分海區(qū)臨時(shí)通告的改正經(jīng)驗(yàn)及IHO 發(fā)布的臨時(shí)通告編碼指南,對源數(shù)據(jù)中臨時(shí)通告的修改有以下建議:
(1)盡量用S-57 對應(yīng)物標(biāo)對臨時(shí)通告內(nèi)容進(jìn)行編碼,比如航標(biāo)、沉船、礁石、障礙物等。
(2)如有不能用S-57 物標(biāo)明確表示的,可將臨時(shí)通告內(nèi)容編碼為CTNARE(警告區(qū)),其屬性INFORM(信息)描述臨時(shí)通告摘要,必要的還可以用屬性TXTDSC(正文描述)以文本文件形式引用臨時(shí)通告的文件片段。
(3)需要將臨時(shí)通告中的圖片信息加載的,不能編碼為CTNARE(警告區(qū)),因?yàn)槠洳痪邆銹ICARE(圖形顯示)這個(gè)屬性,圖片信息無處存儲(chǔ),此時(shí)我們可將臨時(shí)通告內(nèi)容編碼為M_NPUB(航海出版物信息),其具備PICARE(圖形顯示)這個(gè)屬性,可以將圖片文件加載進(jìn)來,支持的文件格式為TIF。
(4)為了便于海圖產(chǎn)品的制作,建議源數(shù)據(jù)對臨時(shí)通告進(jìn)行改正時(shí),所有物標(biāo)都加STATUS(狀態(tài))屬性=7(Temporary,臨時(shí)的),并在SORIND(數(shù)據(jù)來源)屬性中特殊注明其為臨時(shí)通告,便于海圖產(chǎn)品制作時(shí)可以利用篩選器將臨時(shí)通告的內(nèi)容篩選出來進(jìn)行編輯。
(5)臨時(shí)通告內(nèi)容有開始和結(jié)束日期的,加在物標(biāo)的DATSTA(開始日期)和DATEND(結(jié)束日期)屬性中,需要注意的是無論是主物標(biāo)還是附物標(biāo),這兩個(gè)屬性都要加,而且這兩個(gè)屬性必須同時(shí)編碼。
(6)源數(shù)據(jù)需要定期對臨時(shí)通告內(nèi)容進(jìn)行清理,到期的及時(shí)刪除,對無法獲得實(shí)際結(jié)束日期的施工、作業(yè)等,均按照計(jì)劃日期刪除相關(guān)臨時(shí)通告內(nèi)容。 鑒于實(shí)際生產(chǎn)情況,建議定期清理周期為每月1 次。
源數(shù)據(jù)作為海圖產(chǎn)品的生產(chǎn)依據(jù),其臨時(shí)通告的相關(guān)內(nèi)容準(zhǔn)確有效,那么生產(chǎn)的海圖產(chǎn)品只需要嚴(yán)格按照編繪規(guī)范制作,有關(guān)臨時(shí)通告的內(nèi)容必將也準(zhǔn)確有效。
結(jié)合當(dāng)前紙海圖中臨時(shí)通告加注的經(jīng)驗(yàn),對于紙海圖上臨時(shí)通告的表示有以下建議:
3.2.1 紙海圖上需加注臨時(shí)航標(biāo)的,除按照紙海圖相關(guān)制作規(guī)定表示注記外,需要在航標(biāo)名稱處加注“臨”字,并注意注記應(yīng)加注在航標(biāo)名稱的外側(cè)。
3.2.2 臨時(shí)通告中疏浚工程、航道工程、大橋施工、采砂作業(yè)、吹填施工等區(qū)域,紙海圖按照源數(shù)據(jù)制作相應(yīng)面狀物標(biāo),加注“施工中”、“(年份)”、“臨”。
3.2.4 由于沒有具體坐標(biāo)而被制作成警告點(diǎn)的臨時(shí)通告,在紙海圖上需要根據(jù)源數(shù)據(jù)設(shè)定的位置加注說明或注意,內(nèi)容中尤其要注意把起止時(shí)間寫清楚。
3.2.4 作業(yè)人員可以根據(jù)紙海圖圖面的具體情況,可以對臨時(shí)通告內(nèi)容進(jìn)行綜合、取舍。
3.2.5 紙海圖產(chǎn)品制作周期較長的,出圖之前要對臨時(shí)通告內(nèi)容進(jìn)行校核,及時(shí)刪除過期臨時(shí)通告。
由于當(dāng)前HPD 生產(chǎn)模式下電子海圖中物標(biāo)的編碼方式與源數(shù)據(jù)物標(biāo)編碼方式基本一致,所以電子海圖中臨時(shí)通告內(nèi)容根據(jù)相應(yīng)源數(shù)據(jù)制作即可。 另外,電子海圖還需要根據(jù)每期《改正通告》進(jìn)行電子海圖小改正并及時(shí)發(fā)布電子海圖更新文件ER 給航海用戶。 在電子海圖更新文件生產(chǎn)過程之中,需另外注意以下2 點(diǎn):
3.3.1 當(dāng)臨時(shí)通告相應(yīng)的物標(biāo)編碼了TXTSDC 或者PICARE 屬性時(shí),那么對應(yīng)的文件應(yīng)該被打包在電子海圖更新的交換集中,否則相應(yīng)信息會(huì)被丟失。
3.3.2 電子海圖更新文件涉及面狀物標(biāo)或線狀物標(biāo)時(shí), 由于節(jié)點(diǎn)過多,可能導(dǎo)致更新緩慢,這種情況下,可以生成改版電子海圖的000 文件。
目前改正通告臨時(shí)通告部分內(nèi)容的編寫,還有一些不便于用戶查閱之處,結(jié)合生產(chǎn)中的實(shí)際需要,對臨時(shí)通告的編寫有以下建議:
改正通告每月月末一期會(huì)刊登有效臨時(shí)通告索引,但本月失效的臨時(shí)通告需要用戶自己逐項(xiàng)查找,建議在有效臨時(shí)通告索引一項(xiàng)內(nèi)容后,增加一項(xiàng)“本月失效臨時(shí)通告清單”方便用戶查詢。清單內(nèi)容包括:海區(qū)、臨時(shí)通告項(xiàng)號、港口名稱、要素動(dòng)態(tài)描寫,如:“東海 145/2012上海港 撤除臨時(shí)航標(biāo)”。
作為國際海圖產(chǎn)品發(fā)展的大趨勢,臨時(shí)通告內(nèi)容在海圖產(chǎn)品中的標(biāo)示,對海圖產(chǎn)品的安全保障能力是一個(gè)新的提高,同時(shí)也會(huì)提高海事測繪產(chǎn)品的信譽(yù)度。 我國應(yīng)該順應(yīng)國際海圖發(fā)展趨勢,對臨時(shí)通告進(jìn)行標(biāo)示,為航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展做好安全保障。
[1]IHB CL 30/2011 電子海圖小改正臨時(shí)通告改正現(xiàn)狀[R].
[2]IHO 電子海圖小改正臨時(shí)通告改正指南[R].
[3]葉志榮,宋立偉關(guān)于改正通告編寫的研究[D].2011 年測繪學(xué)組學(xué)術(shù)交流論文集.
[4]王苑紅,唐英娟.《改正通告》格式與內(nèi)容改進(jìn)探討[D].2011年測繪學(xué)組學(xué)術(shù)交流論文集.