文/龐貝 陳碩

十年艱辛，攻堅(jiān)油品升級(jí)凈化

石油是工業(yè)的血液，工業(yè)要發(fā)展，石油是關(guān)鍵。

在當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的大背景下，我國(guó)的能源供應(yīng)形勢(shì)非常嚴(yán)峻。從2000年到2010年，我國(guó)石油消費(fèi)量年均遞增7.5%，也就是說，每十年將翻一番。按照這個(gè)趨勢(shì)，到2020年將達(dá)到5億噸，全世界所有新增供應(yīng)量都給我們可能都不夠。如不采取強(qiáng)有力的措施，石油供應(yīng)將難以為繼。

在石油消費(fèi)猛增的另一面，高能耗問題依然嚴(yán)峻。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車油耗的49.2%被只占汽車總量13.9%的重型商用車消耗掉了。根據(jù)工信部2011年6月至8月對(duì)國(guó)內(nèi)骨干企業(yè)數(shù)百個(gè)重型商用車產(chǎn)品油耗現(xiàn)狀摸底調(diào)查發(fā)現(xiàn)：我國(guó)重型商用車的油耗比日、歐同類汽車高近20%，實(shí)際控油技術(shù)存在差距。

古人云：“人無遠(yuǎn)慮，必有近憂。”何雅敬說，只有深謀遠(yuǎn)慮，才能爭(zhēng)取主動(dòng)。作為科學(xué)工作者，必須要有前瞻性的思考和博大的胸懷，還要有對(duì)社會(huì)的高度責(zé)任感。當(dāng)今，解決能源與環(huán)保問題以及生態(tài)保護(hù)問題是必然選擇。自主創(chuàng)新是解決節(jié)能技術(shù)難題的突破口，必須找準(zhǔn)技術(shù)矛盾點(diǎn)，創(chuàng)新解決問題的切入點(diǎn)，這就是“節(jié)能、減排、環(huán)?！钡目萍紕?chuàng)新亮點(diǎn)。

1997年，何雅敬應(yīng)韓國(guó)東亞熱機(jī)株式會(huì)社邀請(qǐng)去韓國(guó)幫助建廠。在韓兩年內(nèi)，他做了大量的科考調(diào)研，考察了三星、現(xiàn)代兩個(gè)汽車制造廠，從中感受到高速發(fā)展的科技必將消耗大量能源，隨之將會(huì)帶來大量的環(huán)境污染，而在我國(guó)高速發(fā)展的今天，能源消耗更大，污染會(huì)更突出。

出于提高能效和降低污染的考慮，1997年，何雅敬開始籌備建立唐山市豐南區(qū)何家微電子研究所，研究所于2001年正式創(chuàng)建，確立了攻堅(jiān)研究課題—能源與環(huán)境，探索尋找解決兩者矛盾的焦點(diǎn)—油品凈化的方法，以充分發(fā)揮油品最大效能為目標(biāo)，確立了項(xiàng)目—燃油凈化處理環(huán)保節(jié)能裝置（ESD智能模塊）。

歷經(jīng)十多年攻堅(jiān)克難，“燃油凈化處理環(huán)保節(jié)能裝置（ESD智能模塊）”于2006年7月26日獲國(guó)家專利權(quán)（ZL200520023811.X）。在此基礎(chǔ)上，何雅敬又創(chuàng)新升級(jí)，開發(fā)出“燃油、燃?xì)馔絻艋幚憝h(huán)保節(jié)能裝置”—ESD8智能模塊，并于2012年9月12日獲得國(guó)家專利權(quán)（ZL201220177699．5）。

2012年10月16日，中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)科技成果轉(zhuǎn)化協(xié)作工作委員會(huì)在京組織召開了“燃油、燃?xì)馔絻艋幚憝h(huán)保節(jié)能裝置研討會(huì)”。與會(huì)專家對(duì)項(xiàng)目技術(shù)水平的創(chuàng)新性，成熟性給予了充分肯定。

ESD8，四大首創(chuàng)技術(shù)提高燃油效率

到2013年7月1日，國(guó)家將實(shí)施汽車排放的國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成熟，但是成熟的尾氣處理技術(shù)也有很多艱辛：很多關(guān)鍵零部件技術(shù)掌握在外企手中，很多零部件采購(gòu)傾向國(guó)外產(chǎn)品，導(dǎo)致工藝很難變成現(xiàn)實(shí)。

既要保增長(zhǎng)、促發(fā)展，又要節(jié)能、環(huán)保降消耗，這是一對(duì)不小的矛盾。怎樣去化解？在2012年4月18日舉行的以PM2.5的監(jiān)測(cè)與控制為主題的院士沙龍中，上海交通大學(xué)副校長(zhǎng)黃震教授說：實(shí)施更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)更為有效。換句話說，就是提高燃油品質(zhì)能有效減少顆粒物的產(chǎn)生。

根據(jù)我國(guó)燃油品質(zhì)的實(shí)際情況，ESD8通過對(duì)油品高效凈化，大幅度地提高了單位體積燃油量的使用效能，能夠有效地減少顆粒物的產(chǎn)生，達(dá)到減排的目的。

ESD系列產(chǎn)品以高科技多元化處理手段，創(chuàng)造了顛覆性四大首創(chuàng)技術(shù)：燃油凈化：實(shí)施多元高科技的融合性、科學(xué)性、機(jī)理效應(yīng)性、智能性等科學(xué)處理手段，對(duì)燃油進(jìn)行高效凈化處理；處理編程：實(shí)施邏輯同步、自智、自適應(yīng)、智能化；工藝流程：實(shí)施“兩元十程法”；裝置結(jié)構(gòu)：實(shí)施兩元公倉(cāng)、多程多元一體化結(jié)構(gòu)。

據(jù)何雅敬介紹，ESD項(xiàng)目產(chǎn)品具有先進(jìn)性、新穎性、創(chuàng)造性、適用性、成熟性、可靠性等11大技術(shù)特征：顛覆性首創(chuàng)了燃油凈化處理，開辟四創(chuàng)、四能新工藝，使油、氣兩元，集納多功能光、電、熱、磁、氣等十元法，多環(huán)節(jié)、多程序、高功效的“十程機(jī)理效應(yīng)”，科學(xué)凈化處理。實(shí)施邏輯同步、自智、自適應(yīng)、智能化，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，并融合成一個(gè)獨(dú)立裝置。顛覆性地創(chuàng)造出一項(xiàng)獨(dú)一無二的兩元十程法技術(shù)，對(duì)油氣高效凈化處理；產(chǎn)品分為靜、動(dòng)兩檔，應(yīng)用面廣，廣泛適用于以石油燃料為動(dòng)力源的各種車輛，工農(nóng)業(yè)的各種大型機(jī)械設(shè)備等各領(lǐng)域。以“十程效應(yīng)”配置環(huán)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)效益指標(biāo)的可靠性。應(yīng)用在大功率設(shè)備如大柴車、重柴車上，可突破性實(shí)現(xiàn)高效節(jié)油效果，解決了同類產(chǎn)品根本不能達(dá)到高領(lǐng)域難題，與同類產(chǎn)品相比，效果對(duì)比強(qiáng)烈，體現(xiàn)出ESD8智能模塊技高一籌，填補(bǔ)了一項(xiàng)高實(shí)效的技術(shù)空白。

該項(xiàng)目既能小作坊手工操作生產(chǎn)，又能夠?qū)崿F(xiàn)工業(yè)機(jī)械化生產(chǎn)，形成系列化、產(chǎn)業(yè)化。目前產(chǎn)品已達(dá)到中試階段后期，并已小批量試產(chǎn)。

ESD系列產(chǎn)品歷經(jīng)四年多實(shí)車試用至今，取得了大量真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)，驗(yàn)證了其性能優(yōu)良、安全、高效，將在節(jié)能環(huán)保方面發(fā)揮其功效。其中，汽油車節(jié)油率達(dá)15%～25%，柴油車節(jié)油率達(dá)10%～20% 。

該系列產(chǎn)品已獲國(guó)家認(rèn)可，目前正著力抓好ESD8專利技術(shù)項(xiàng)目的典型示范與推廣。

ESD系列產(chǎn)品能夠提高車輛及工農(nóng)業(yè)大型機(jī)械設(shè)備的燃油效率，大幅度降低碳排放量，因此市場(chǎng)前景廣闊，可在以下方面發(fā)揮優(yōu)勢(shì)：新車設(shè)計(jì)制造納入配套，可使產(chǎn)品提高科技含量，實(shí)現(xiàn)技術(shù)指標(biāo)升級(jí)，打造一流汽車品牌；汽車配件產(chǎn)業(yè)，打造汽車配件高端循環(huán)產(chǎn)業(yè)模式，提供高新配件產(chǎn)品，科技含量上檔次，由“中國(guó)制造”升級(jí)到“中國(guó)創(chuàng)造”；舊式傳統(tǒng)車輛技術(shù)改造：現(xiàn)在社會(huì)運(yùn)營(yíng)的各種舊有車輛保有量大，科技含量偏低，呈現(xiàn)高能耗、高污染的現(xiàn)狀。采用該技術(shù)產(chǎn)品實(shí)施“技改”，這一問題即可迎刃而解。省油就是省錢，省油就是環(huán)保，因此，本產(chǎn)品最受運(yùn)輸大戶的青瞇，有車族的歡迎；各種燃油機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，以石油燃料為動(dòng)力源的工農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域中的各種機(jī)械設(shè)備都存在著高能耗、高污染的問題，“技改”勢(shì)在必行，安裝ESD專利產(chǎn)品是解決這一問題的有效途徑。

國(guó)外排放標(biāo)準(zhǔn)與油品是同步推出的，而我國(guó)的成品油質(zhì)量已經(jīng)嚴(yán)重拖了汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的后腿。專家們認(rèn)為：燃油要提升標(biāo)準(zhǔn)！同時(shí)國(guó)際能源署認(rèn)為：降低商用車油耗的可靠方法是先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)。

十八大報(bào)告中明確指出，要“堅(jiān)持節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的基本國(guó)策，堅(jiān)持節(jié)約優(yōu)先、保護(hù)優(yōu)先、自然恢復(fù)為主的方針，著力推進(jìn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展，形成節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的空間格局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式、生活方式，從源頭上扭轉(zhuǎn)生態(tài)環(huán)境惡化趨勢(shì)，為人民創(chuàng)造良好生產(chǎn)生活環(huán)境，為全球生態(tài)安全作出貢獻(xiàn)?！?/p>

由河北省唐山市豐南區(qū)何家微電子研究所研制成功的燃油、燃?xì)馔絻艋幚憝h(huán)保節(jié)能裝置（ESD8智能模塊），以其優(yōu)越的油品升級(jí)凈化性能和廣泛的適用性，在保增長(zhǎng)、促發(fā)展的同時(shí)，保證了能源的高效利用。

何雅敬認(rèn)為，在一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，不可再生的石化能源仍將占據(jù)能源的主體地位，發(fā)展新能源替代傳統(tǒng)能源還要有一個(gè)過渡時(shí)期。所以提高石化能源使用效率，減少碳排放，是具有重要意義的現(xiàn)實(shí)科學(xué)舉措。