□ 馮治有

安全是企業(yè)管理的永恒主題，車輛管理是企業(yè)管理的一項基礎(chǔ)工作，對于企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)至關(guān)重要。石油企業(yè)以其生產(chǎn)區(qū)域跨度大，市場化程度高、車輛車型復(fù)雜、道路等級低、作業(yè)風(fēng)險高、管理難度大等特殊性，其車輛安全管理的重要性更是不容忽視。因此，如何管好、養(yǎng)好、用好不斷增加的車輛，杜絕事故的發(fā)生，成為企業(yè)安全管理的重點。

一、石油企業(yè)車輛管理的特點及存在問題

1.運輸?shù)缆凤L(fēng)險大，自然環(huán)境惡劣。石油企業(yè)所處生產(chǎn)區(qū)域山大溝深，坡陡彎急，路面狹窄、道路曲折，且大部分油區(qū)道路以土路為主，路基松軟易損毀，尤其油區(qū)雨、霧、冰、雪等惡劣天氣條件居多，交通運行不確定因素增多，給車輛的安全運行帶來諸多隱患，對生產(chǎn)運輸造成很大困難。

2.生產(chǎn)車型多，管理難度大。油田生產(chǎn)主要有貨運車輛、客運車輛、特種工程車輛、小客車、推、拖，掘、裝載機械等車輛，市場化機制的引入，石油企業(yè)交通運輸大都由交通服務(wù)承包商承擔(dān)，車輛歸屬的交通服務(wù)承包商較多，車輛管理難度大。

3.司駕人員隊伍不穩(wěn)定，技術(shù)參差不齊。石油企業(yè)司駕人員多以社會化用工為主，這些人員本身文化層次較低，態(tài)度自由散漫，安全意識淡薄，技術(shù)素質(zhì)參差不齊，個別人員操作技能達不到作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，習(xí)慣性違章現(xiàn)象屢有發(fā)生，再加上司駕人員流動性大，工作區(qū)域的相對分散，使得安全教育、職業(yè)道德教育和安全駕駛技能教育等得不到系統(tǒng)有效地開展，對司駕人員業(yè)務(wù)能力的提升和隊伍管理造成了一定影響。

4.特殊作業(yè)環(huán)境，安全風(fēng)險大。特種車輛作為石油企業(yè)車型之一，主要負(fù)責(zé)原油生產(chǎn)的管線解堵，井筒熱洗，原油回收，生活水運輸，道路、井場治理等工作，其現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境存在易燃易爆、高溫、高壓等諸多特點，現(xiàn)場裝置不時的放空和惡劣天氣的能見度較低，如若司駕人員對現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境不熟悉或突發(fā)事件措施不足，特種設(shè)備檢查維護不當(dāng)，容易產(chǎn)生火災(zāi)、中毒、碰掛及吊物墜落等事故。

5.車輛的修保問題得不到保證。近年來，隨著車型不斷增多，新技術(shù)新產(chǎn)品在車輛上的廣泛應(yīng)用，對單位檢修人員提出了較高要求，而部分單位在對維修人員的培訓(xùn)上落實不到位，再加上缺少必要的檢測、診斷設(shè)備或者對車輛的結(jié)構(gòu)性能不了解，仍靠手摸、眼看、耳聽等落后的傳統(tǒng)方法進行診斷維修，難免在設(shè)備檢驗及維修過程中存在缺項、漏項，無法保證檢修質(zhì)量。

二、加強油田企業(yè)車輛安全管理的措施

1.加強司駕人員隊伍管理。一是嚴(yán)把司駕人員準(zhǔn)入關(guān)口。駕駛員的駕駛技能、駕駛經(jīng)驗、安全意識、職業(yè)道德、健康狀況等都將成為直接影響車輛安全的關(guān)鍵因素，所以對進入單位的司駕人員主要要從駕齡、駕駛證類型、以往從業(yè)經(jīng)歷、身體及精神狀態(tài)等四個方面嚴(yán)格審核，審核通過后進行上車實踐考核，考試合格人員經(jīng)入場教育后辦理準(zhǔn)駕證，取得操作資質(zhì)持證上崗，對于條件不符，能力不夠的堅決不允許準(zhǔn)入。

二是加強司駕人員宣傳教育。多年的安全生產(chǎn)工作實踐證明，司駕人員的教育管理是預(yù)防和減少交通事故的源頭管理?？v觀油田近幾年發(fā)生的交通事故，因司駕人員違章駕駛的占大多數(shù)，因此，對司駕人員的宣傳教育，要善于把握司駕人員的性格特征，身體狀況、習(xí)慣，采取車主單位、車管單位和車輛使用單位相結(jié)合的方式進行。通過理念灌輸、案例交流、研討教學(xué)、環(huán)境熏陶、故障排除、風(fēng)險識別、提示教育、正反對比等相結(jié)合的多樣化宣傳教育方法，使員工從事故案例中汲取教訓(xùn)，從研究討論中掌握技術(shù)，從故障的解決排除中提升能力，從參與活動中受到熏陶和鼓舞，以提高崗位員工的綜合素養(yǎng)，有效把“安全第一、謹(jǐn)慎操作”的職業(yè)要求落實到具體行動中。

三是加強駕駛?cè)藛T的技能培訓(xùn)。對員工的技能培訓(xùn)做到有的放矢。對新入廠司駕人員要開展“師帶徒”活動，制訂詳細的培訓(xùn)計劃，綜合運用幫扶結(jié)對、組織集訓(xùn)、重點指導(dǎo)、上車實踐、班組帶動等方式，狠抓技能操作培訓(xùn)工作，使其真正熟悉所駕車型的技術(shù)狀況，做到“四懂”（ 懂車輛結(jié)構(gòu)、性能、原理、用途） ，“三會”（ 會使用、會保養(yǎng)、會排除一般故障） ，幫助他們盡快投入到正常工作中去。

四是加強司駕人員的人性化管理。人的許多行為都是受情緒控制的，情緒化的心理狀態(tài)是造成事故的重要原因。一方面要積極疏導(dǎo)司駕人員的不良情緒，洞悉司駕人員的思想動態(tài)，及時了解駕駛員生活、工作和家庭的實際困難，積極改善司駕人員的工作環(huán)境，讓他們感覺到集體的溫暖和力量，使他們形成一種歸屬感和榮譽感。另一方面，加強司駕人員的考核激勵。要建立健全激勵機制，激發(fā)員工的工作熱情，形成良好的工作氛圍。

2.建立健全車輛安全管理制度。建立健全的安全管理制度是有效進行安全管理的前提條件，是加強車輛安全管理的有效措施，車輛管理部門、車輛使用單位和車主單位，必須根據(jù)車輛管理工作的特點，制定有關(guān)的規(guī)章制度，如司駕人員守則、單車檔案、車輛值班制度、車輛使用和管理制度、車輛保養(yǎng)制度等。同時，還應(yīng)對道路交通安全法，以及油田企業(yè)各種交通安全管理制度進行有效滲透，依靠制度進行約束，保障交通安全，努力促進單位車輛管理工作制度化、規(guī)范化建設(shè)。

3.強化車輛的維護保養(yǎng)。首先，嚴(yán)格落實車輛“三檢”。要綜合運用自檢、抽檢、專檢、互檢的方式，加強車輛出車前、行駛中及回場后的檢查。即，在準(zhǔn)備出車前，駕駛員對車輛進行的巡回檢查，查看車輛轉(zhuǎn)向、剎車、燈光等安全運行性能是否完好，查看滅火器、掩木、鐵锨等消防器材及安全附件是否有效齊全，及時發(fā)現(xiàn)車輛的隱患并排除，保證車輛處于完好狀態(tài)；行駛過程中駕駛?cè)藛T必須保持較高安全意識和責(zé)任心，在車輛行駛30-60KM后進行停車巡回檢查，重點查看車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、油路系統(tǒng)等關(guān)鍵部位是否完好，運行情況是否達到安全運行條件，對發(fā)現(xiàn)的隱患進行及時排除，保證行車安全；車輛歸隊后重點落實后回場檢驗，利用直觀檢查和設(shè)備診斷相結(jié)合的檢驗診斷方法，嚴(yán)格按照車輛回場檢驗流程，利用“望、聞、切、診”的方式對車輛的發(fā)動裝置，制動，轉(zhuǎn)向，傳動，油、水、電、氣等系統(tǒng)進行全方位檢查，做出故障的預(yù)先判斷，采用自修和送外維修的方式對故障隱患進行徹底整改，并做好相應(yīng)的整改驗收工作，確保車輛設(shè)備及時投入生產(chǎn)。

其次，加強車輛的維護保養(yǎng)。一方面通過宣傳教育等方式，使司機牢固樹立“養(yǎng)為主修為輔”、“七分在養(yǎng)，三分靠修”的設(shè)備管理理念，認(rèn)識到車輛維護保養(yǎng)的重要性，掌握車輛技術(shù)狀況的基本知識，始終做到“四定”，即定保養(yǎng)人、定保養(yǎng)點、定保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、定保養(yǎng)周期，達到自覺維護保養(yǎng)的目的。對于特種車輛，要求司機嚴(yán)格依據(jù)特種車輛維護保養(yǎng)指南，認(rèn)真維護保養(yǎng)車輛，尤其是臺上部分，必須按照維護保養(yǎng)間隔時間定期維護保養(yǎng)，使車輛的技術(shù)性能達到標(biāo)準(zhǔn)要求。另一方面，確保維護保養(yǎng)工作的落實，選擇資歷較深的車輛維修企業(yè)，對車輛的檢查、潤滑、清潔、緊固以及調(diào)整等日常保養(yǎng)工作落實，以便及時發(fā)現(xiàn)和消除車輛存在的故障和隱患，保證車輛安全運行。

再其次，加強車輛關(guān)鍵部位的檢查。車輛關(guān)鍵部位包括制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、油路系統(tǒng)、電路系統(tǒng)以及車輛輪胎等部位，這些部位一旦發(fā)生損壞則直接造成交通事故的發(fā)生，因此需定期進行監(jiān)測檢查，發(fā)現(xiàn)車輛老化部位及時得到解決。除此以外還要加強車輛的換季保養(yǎng)。夏季由于雨水較多，車輛容易造成車輛爆胎以及制動性能變差等現(xiàn)象，需加強潤滑油及輪胎的保養(yǎng)；冬季由于天氣干燥寒冷，應(yīng)加強車輛的防凍液、機油以及暖風(fēng)系統(tǒng)的檢查，保證良好的技術(shù)性能。

4.綜合運用現(xiàn)代化車輛管理手段。一是對所管理車輛全部安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)，利用GPS網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，作業(yè)現(xiàn)場視頻監(jiān)控，對出行車輛、現(xiàn)場作業(yè)車輛進行實時動態(tài)監(jiān)控，及時提醒預(yù)警，杜絕車輛超速、超范圍行駛，嚴(yán)肅查處作業(yè)現(xiàn)場的違章作業(yè)和違反“司駕人員十大不安全駕車行為”等情況，實現(xiàn)對每臺車的“點對點”全程監(jiān)控和有效指揮，較好的規(guī)范車輛動態(tài)管理，扼制事故苗頭，減少違章行為。二是及時收集天氣、道路動態(tài)信息，利用飛信、微信等網(wǎng)絡(luò)平臺，結(jié)合工作特點隨時向司駕人員發(fā)送安全提示短信，提醒司駕人員安全操作，實現(xiàn)動態(tài)控制交通安全風(fēng)險的目的。

5.完善油區(qū)道路的養(yǎng)護和交通安全設(shè)施建設(shè)。由于石油企業(yè)的生產(chǎn)區(qū)大多在山區(qū)，大多數(shù)油區(qū)道路都是自建道路，土路、砂石路、瀝青路都有，同時油區(qū)道路路面存在狹窄、路基松軟、坡陡彎多，交通安全提示設(shè)施不足等缺點，為交通安全帶來了一定的安全隱患。這就要求石油企業(yè)加大對道路安全投入，依照法定程序?qū)Φ缆返慕ㄔO(shè)實施招標(biāo)，科學(xué)合理的進行道路設(shè)計，嚴(yán)格監(jiān)管道路的施工建設(shè)及養(yǎng)護質(zhì)量，對風(fēng)險道路實施升級、改造，保證道路建設(shè)符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時完善道路防護欄、防護墩、道路指示牌、警示牌、反光鏡等方面的建設(shè)，改善油區(qū)道路環(huán)境，降低行車風(fēng)險。

車輛的安全管理是一個較為長期的、系統(tǒng)的工程，需要不斷探索和創(chuàng)新。油田企業(yè)車輛安全管理工作更是一項應(yīng)長抓不懈的工作，涉及到千家萬戶，關(guān)系到人民生命財產(chǎn)安危，也關(guān)系到企業(yè)的整個安全生產(chǎn)。因此，油田企業(yè)必須要結(jié)合自身的特點，從被動防范向源頭管理轉(zhuǎn)變，使車輛安全生產(chǎn)管理變成每一位駕駛員甚至是每位員工的自覺行動，才能盡可能地減少人為交通事故的發(fā)生。