■文／本刊記者 劉勇

佳通輪胎是全球最大的輪胎制造商之一，始創(chuàng)于新加坡，1993年進(jìn)入中國(guó)。佳通輪胎可滿(mǎn)足轎車(chē)、SUV、越野車(chē)、賽車(chē)、卡車(chē)、客車(chē)等各種車(chē)型需求，暢銷(xiāo)全球100多個(gè)國(guó)家。佳通的公交產(chǎn)品有哪些特點(diǎn)？擁有哪些核心競(jìng)爭(zhēng)力？針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做過(guò)哪些針對(duì)性的研發(fā)？帶著這些問(wèn)題，記者采訪(fǎng)了佳通輪胎商用車(chē)胎部副總經(jīng)理蔣立志。

《駕駛園》記者：佳通輪胎是全球最大的輪胎制造商之一，請(qǐng)簡(jiǎn)要介紹一下佳通輪胎目前在全球的業(yè)務(wù)開(kāi)展情況及網(wǎng)絡(luò)布局。

蔣立志：佳通輪胎目前是立足中國(guó)、放眼全球，在全球及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)布局上的主要優(yōu)勢(shì)是有國(guó)際水平的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，還有國(guó)際水準(zhǔn)的管理及服務(wù)團(tuán)隊(duì)，這就保證了我們研發(fā)、生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)制造出好的輪胎以后，售后團(tuán)隊(duì)進(jìn)行市場(chǎng)追蹤，以保持市場(chǎng)敏感度，這也確保了佳通在技術(shù)上保持領(lǐng)先，除了中國(guó)市場(chǎng)，在歐洲、北美市場(chǎng)佳通也是按照同樣的方式來(lái)運(yùn)作的。

在中國(guó)市場(chǎng)具體的運(yùn)營(yíng)方式上，我們不是在每個(gè)省設(shè)置一個(gè)省級(jí)代理商，而是精耕細(xì)作，在商用車(chē)胎方面，我們的銷(xiāo)售渠道已經(jīng)布局到了幾千家。近20年來(lái)，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)快速成長(zhǎng)，用戶(hù)從最開(kāi)始對(duì)輪胎的一知半解，到現(xiàn)在已經(jīng)成為行家，在這個(gè)相當(dāng)自由的市場(chǎng)，消費(fèi)者再也不是僅僅滿(mǎn)足于買(mǎi)個(gè)輪胎讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)移動(dòng)，而是對(duì)輪胎性能及服務(wù)有了更多需求，不僅僅是拆裝，包括輪胎保養(yǎng)、翻新、道路救援的要求越來(lái)越高，對(duì)渠道布局的要求越來(lái)越高，因此我們通過(guò)讓佳通的足跡遍布各個(gè)角落來(lái)更好地服務(wù)消費(fèi)者。

另一方面，隨著用戶(hù)需求的增多，我們除了生產(chǎn)好的輪胎以外，還向用戶(hù)傳達(dá)新的理念：一條輪胎買(mǎi)的時(shí)候便宜并不代表就是真的便宜。一條好的輪胎，它符合運(yùn)營(yíng)需求，通過(guò)保養(yǎng)維護(hù)把里程數(shù)增加，通過(guò)翻新進(jìn)一步延長(zhǎng)里程，能實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化的輪胎才是好輪胎。我們要求服務(wù)渠道都具備這樣的能力——向消費(fèi)者傳達(dá)這一理念，判斷一條輪胎的價(jià)值，要考慮它整個(gè)生命周期的成本，不能只圖一時(shí)便宜。

實(shí)際上，我們的銷(xiāo)售渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是分等級(jí)的，最基本的零售商，必須具備基礎(chǔ)的輪胎拆裝服務(wù)，這項(xiàng)能力是要經(jīng)過(guò)佳通檢測(cè)通過(guò)后才可以的，第二級(jí)網(wǎng)絡(luò)必須完整地展現(xiàn)出佳通的產(chǎn)品，能夠向用戶(hù)介紹哪種產(chǎn)品符合哪一種細(xì)分市場(chǎng)，符合哪一類(lèi)運(yùn)輸環(huán)境。更高檔次的是服務(wù)站，除了具備上述能力之外，還要有輪胎保養(yǎng)、定位、平衡等服務(wù)項(xiàng)目，種種網(wǎng)絡(luò)結(jié)合在一起，決定了佳通的網(wǎng)絡(luò)布局是密集的，完全有能力給用戶(hù)提供完善的服務(wù)。

《駕駛園》記者：佳通輪胎進(jìn)入中國(guó)已有20年的時(shí)間，20年來(lái)，佳通輪胎針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)都做了哪些適應(yīng)性的研發(fā)？您認(rèn)為，中國(guó)的汽車(chē)用戶(hù)尤其是商用車(chē)用戶(hù)，對(duì)輪胎都有哪些特殊的要求或偏愛(ài)？

蔣立志：在美國(guó)、歐洲等地，商用車(chē)胎往往是一個(gè)花紋打天下，因?yàn)樗麄兊氖褂们闆r都比較接近。由于中國(guó)的地域廣，用戶(hù)的使用習(xí)慣、運(yùn)輸方式、貨物類(lèi)型等都有所不同。針對(duì)于此，我們對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了細(xì)分，研發(fā)出了多種產(chǎn)品，我們也愿意為中國(guó)市場(chǎng)做這方面的投入。

根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)，我們進(jìn)行了多次定向研發(fā)，比如中國(guó)的西南、西北地區(qū)以礦區(qū)為主，道路條件非常惡劣，對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)，輪胎節(jié)油、耐磨并不是最重要的，最重要的是要承受得住較多的重量，我們成立了專(zhuān)門(mén)的團(tuán)隊(duì)去研發(fā)這種超級(jí)重載市場(chǎng)用胎。再比如華南地區(qū)，這里超長(zhǎng)途的貨運(yùn)車(chē)輛比較多，針對(duì)該地區(qū)的這一特點(diǎn)，我們又有另外一個(gè)團(tuán)隊(duì)去做定向研發(fā)。佳通的研發(fā)團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)重載市場(chǎng)、長(zhǎng)途市場(chǎng)、客車(chē)市場(chǎng)的不同，每個(gè)市場(chǎng)都有不同的團(tuán)隊(duì)去研發(fā)，這也確保了研發(fā)出的產(chǎn)品更加精準(zhǔn)地符合用戶(hù)需求。

《駕駛園》記者：據(jù)了解，在客運(yùn)市場(chǎng)，佳通公交專(zhuān)用輪胎GT867，是中國(guó)規(guī)格最齊全的公交專(zhuān)用輪胎。公交企業(yè)要求輪胎壽命長(zhǎng)、更節(jié)油，在這兩方面，佳通的公交專(zhuān)用輪胎有哪些優(yōu)勢(shì)？

蔣立志：隨著時(shí)代的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的公交車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在設(shè)計(jì)車(chē)輛時(shí)更多的開(kāi)始考慮到安全性、便民性的問(wèn)題，公交車(chē)的底盤(pán)設(shè)計(jì)得越來(lái)越低，越來(lái)越多的城市都在運(yùn)行BRT系統(tǒng)，這樣的系統(tǒng)同樣需要安全、節(jié)油、便民。佳通敏銳地感受到了這一市場(chǎng)的變化，進(jìn)行了產(chǎn)品研發(fā)，研發(fā)出一款輪胎GT867，深受用戶(hù)喜愛(ài)，它從節(jié)油性能、安全性能上都達(dá)到了公交用胎的水準(zhǔn)，現(xiàn)在各大城市的公交車(chē)上幾乎都能看到這款產(chǎn)品，在香港九龍巴士的表現(xiàn)甚至比某些國(guó)際巨頭的輪胎產(chǎn)品更好。公交車(chē)的使用工況是剎車(chē)多、起步停車(chē)多、速度不快，經(jīng)?？空緯?huì)造成胎側(cè)容易磨損，這款產(chǎn)品完全適合這種工況使用。

實(shí)際上，在這款產(chǎn)品上，佳通下了很大功夫，我們了解到現(xiàn)在的公交企業(yè)都在計(jì)算車(chē)輛的百公里油耗、輪胎使用壽命等數(shù)據(jù)，這也是他們內(nèi)部考核的一個(gè)指標(biāo)，我們?cè)谶M(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)也收集了大量公交企業(yè)的信息，包括上海、重慶、北京等公交企業(yè)，我們發(fā)現(xiàn)，公交企業(yè)都喜歡做一件事——為了延長(zhǎng)單胎的壽命，會(huì)自行做翻胎，這是不專(zhuān)業(yè)、也是不安全的。我們的產(chǎn)品就在這方面加強(qiáng)了定位：采取最嚴(yán)格的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品既要節(jié)油，又要擁有較長(zhǎng)使用壽命，還要具備翻新能力。我們的GT867產(chǎn)品，翻胎兩次是沒(méi)有問(wèn)題的，在節(jié)油性、壽命、胎體強(qiáng)度上都滿(mǎn)足了公交需求，也是它暢銷(xiāo)的原因所在。

《駕駛園》記者：實(shí)際上，輪胎翻新也是節(jié)約能源的一條途徑，佳通在輪胎翻新方面進(jìn)展如何？

蔣立志：我們?cè)诎不沼凶约旱姆S，也協(xié)助一些大的客戶(hù)做翻胎業(yè)務(wù)，但在中國(guó)市場(chǎng)做翻胎存在很多困難。歐美、日韓和臺(tái)灣地區(qū)對(duì)于輪胎的胎體回收有一個(gè)完整的制度，還有一套運(yùn)營(yíng)機(jī)制通過(guò)資源回收把胎體收回來(lái)。但國(guó)內(nèi)還沒(méi)有，國(guó)內(nèi)的用戶(hù)往往是鋼絲都露出來(lái)了還在用，或者上面已經(jīng)有十幾個(gè)補(bǔ)丁了還在用，實(shí)際上，當(dāng)輪胎磨到指定的一個(gè)點(diǎn)的時(shí)候就應(yīng)該去更換，這時(shí)候把胎體收回來(lái)是可以用的?，F(xiàn)在的情況是在國(guó)內(nèi)收不到胎體，或者說(shuō)收不到好的胎體。輪胎回收市場(chǎng)也很混亂，價(jià)格沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。市場(chǎng)上隨便喊價(jià)，收回來(lái)以后能不能用還不一定。

再者，市面上回收人員對(duì)胎體沒(méi)有相應(yīng)的判定經(jīng)驗(yàn)，他們壓低價(jià)格把胎體收回來(lái)，賣(mài)給我們的時(shí)候又把價(jià)格抬得很高，通過(guò)檢驗(yàn)，90%的胎體都不能用，輪胎翻新企業(yè)沒(méi)法收，就沒(méi)有人再愿意去收，胎體就更難收到了。其實(shí)，國(guó)內(nèi)具備豐富的胎體資源，只是還沒(méi)利用起來(lái)。翻新胎有著很好的推廣價(jià)值，經(jīng)歐美驗(yàn)證，翻新胎是相當(dāng)安全的產(chǎn)品，只要做到正確的胎體篩選和采取正確的翻新方式，用購(gòu)買(mǎi)新胎50%的費(fèi)用就可以得到新胎80%的使用里程。

《駕駛園》記者：在中國(guó)市場(chǎng)，佳通輪胎不乏強(qiáng)勁的對(duì)手，米其林、普利司通、固特異，甚至包括本土企業(yè)朝陽(yáng)輪胎等都占有一定的市場(chǎng)份額。佳通在未來(lái)幾年，有著怎樣的具體規(guī)劃來(lái)力爭(zhēng)保持市場(chǎng)的領(lǐng)先地位？中國(guó)的商用車(chē)市場(chǎng)在向高端化演變，佳通輪胎的產(chǎn)品如何適應(yīng)這種變化？

蔣立志：佳通是一家比較特別的輪胎企業(yè)，相對(duì)于國(guó)際企業(yè)，我們深耕中國(guó)市場(chǎng)，依托于國(guó)際專(zhuān)業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、管理團(tuán)隊(duì)、服務(wù)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)市場(chǎng)需求上的快速反饋機(jī)制，讓我們的應(yīng)變更快，以此保持優(yōu)勢(shì)。對(duì)于國(guó)內(nèi)同行來(lái)說(shuō)，因?yàn)閾碛懈笠?guī)模、更專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)，視野也更遠(yuǎn)，這也是佳通的競(jìng)爭(zhēng)力所在。

商用車(chē)市場(chǎng)一般被分為兩大類(lèi)：公路型用車(chē)和非公路型用車(chē)。以往，整車(chē)廠一般不把輪胎作為同步開(kāi)發(fā)件，而是作為通用件，整車(chē)開(kāi)發(fā)出來(lái)以后，公路型用車(chē)就用直條花紋，因?yàn)樗非笏俣?，非公路型就用橫花紋，它追求抓地力，只有這兩種選擇，這一概念到今年才逐漸被打破。東風(fēng)天龍旗艦，我們?cè)谂c他們做同步開(kāi)發(fā)，輪胎產(chǎn)品細(xì)分到輪位，驅(qū)動(dòng)輪位和導(dǎo)向輪位對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品是不同的。同時(shí)，現(xiàn)在對(duì)輪胎的開(kāi)發(fā)也要考慮節(jié)油性、滾動(dòng)阻力等等，以前和整車(chē)廠談節(jié)油性、滾動(dòng)阻力很困難，隨著時(shí)代的進(jìn)步，現(xiàn)在整車(chē)廠對(duì)輪胎需求也開(kāi)始列項(xiàng)。今后，整車(chē)廠在設(shè)計(jì)車(chē)型時(shí)會(huì)單獨(dú)列出對(duì)輪胎的需求，而不是現(xiàn)在車(chē)出來(lái)了再去配輪胎。相信不出5年，整車(chē)廠會(huì)向輪胎企業(yè)提出要求，對(duì)輪胎的濕地抓地力、干地抓地力，滾動(dòng)阻力以及噪音等參數(shù)，都會(huì)有具體的要求。

《駕駛園》記者：2013年佳通輪胎的銷(xiāo)售情況如何？2013中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)不久前在武漢舉行，佳通輪胎也積極參展。在本屆展會(huì)，佳通有無(wú)新品或戰(zhàn)略思想發(fā)布？

蔣立志：商用車(chē)分四大類(lèi)：重、中、輕、微，重心在中重卡上，這是體現(xiàn)國(guó)內(nèi)GDP變化最好的一個(gè)表征，中重卡市場(chǎng)今年預(yù)計(jì)會(huì)有8%—10%的增長(zhǎng)?？蛙?chē)市場(chǎng)今年也有增長(zhǎng)，但受到高鐵的沖擊以及長(zhǎng)途臥鋪車(chē)停產(chǎn)的影響，客車(chē)銷(xiāo)售受此連累已開(kāi)始顯現(xiàn)。但我認(rèn)為，長(zhǎng)途客運(yùn)還是會(huì)成為大家出行的選擇之一，尤其在春節(jié)等重大節(jié)日時(shí)，客運(yùn)是鐵路運(yùn)輸?shù)挠辛ρa(bǔ)充。近年，佳通實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)外業(yè)務(wù)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，這歸功于多年來(lái)對(duì)市場(chǎng)的深耕以及與整車(chē)廠的同步開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)的興起，另外，完善的售后服務(wù)、穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)等也保證了佳通的高速發(fā)展。

武漢車(chē)展是目前國(guó)內(nèi)較大型的國(guó)際性商用車(chē)展，佳通對(duì)此非常重視。佳通的細(xì)分市場(chǎng)工作做得比較細(xì)，客車(chē)市場(chǎng)細(xì)分為長(zhǎng)途客運(yùn)、城鄉(xiāng)旅游、公交三類(lèi)，相關(guān)產(chǎn)品全部亮相?？ㄜ?chē)用胎方面，車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、拖車(chē)輪所對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品也紛紛參展。作為漢諾威車(chē)展的延續(xù)，我們希望武漢商用車(chē)展能成為國(guó)內(nèi)有代表性的展會(huì)。

中國(guó)輪胎市場(chǎng)是全世界火藥味最濃的市場(chǎng)，佳通有幸參與其中，佳通力求借助國(guó)際化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、管理團(tuán)隊(duì)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)，始終保持市場(chǎng)敏感度，把領(lǐng)先保持下去，我們希望把佳通塑造成消費(fèi)者心中最放心的一個(gè)輪胎品牌。商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)全面增長(zhǎng)