2012年中國(guó)的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)達(dá)到了2000萬(wàn)輛，其中乘用車是消費(fèi)主流，《汽車消費(fèi)報(bào)告》的2012-2013年召回車型盤點(diǎn)也正是基于乘用車的范疇。

無(wú)論什么時(shí)候，汽車產(chǎn)品的的安全都是第一位的。

是否及時(shí)官方召回，體現(xiàn)的并不僅僅是汽車質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)也體現(xiàn)了廠家對(duì)消費(fèi)者的態(tài)度，以及對(duì)自己產(chǎn)品的負(fù)責(zé)任程度。

年度召回車型盤點(diǎn)知識(shí)召回幾個(gè)集中的重要原因，目的是為了希望通過(guò)將召回的主流因素列出來(lái)，讓讀者更清晰地看到，明明白白消費(fèi)。

召回三宗罪之三 制動(dòng)系統(tǒng)

在速度與激情并存的中國(guó)式道路上，但凡看到制動(dòng)、剎車字眼兒，相信沒(méi)人不關(guān)注。

年度召回盤點(diǎn)中，制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)的問(wèn)題也確實(shí)不少，總共7批次，7個(gè)品牌，244993輛車次。

涉及車型：2008-2009款上汽榮威550，2006-2009款進(jìn)口雪佛蘭CAPTIVA，2009-2010款歐寶安德拉，2012款上海通用雪佛蘭愛(ài)唯歐，2008-2009款長(zhǎng)安福特馬自達(dá)蒙迪歐-致勝、麥柯斯S-Max，2009-2010款進(jìn)口起亞霸銳Borrego，2008款北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)。

召回三宗罪之二 轉(zhuǎn)向系

在沒(méi)有統(tǒng)計(jì)之前，并沒(méi)有注意到涉及轉(zhuǎn)向系的召回竟然達(dá)到了10批次，8個(gè)品牌，181185輛車次。

汽車是需要不斷變換角度行駛的機(jī)器，不像軌道交通，轉(zhuǎn)向都由扳道工負(fù)責(zé)，當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力泵、萬(wàn)向節(jié)盤、齒輪等出現(xiàn)了問(wèn)題，真不知道車會(huì)往哪個(gè)方向行進(jìn)。

涉及車型：2008-2012款東南三菱君閣，2010-2013款進(jìn)口寶馬3系、Z4，2011款華晨寶馬3系、X1，2007款謳歌TL，2012款路虎神行者2，2001-2003款進(jìn)口豐田花冠，2004-2005款進(jìn)口豐田普銳斯，2005-2008款進(jìn)口豐田RAV4，2009-2010款一汽豐田RAV4，2004-2006款蘭博基尼蓋拉多Gallardo，2012款上海大眾普桑。

召回三宗罪之一 發(fā)動(dòng)機(jī)

號(hào)稱心臟的發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)汽車召回中名列榜首，總共11批次，9個(gè)品牌，42488輛車次。

作為汽車動(dòng)力的核心，成為召回狀元著實(shí)讓人觸目驚心，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)缸開(kāi)裂，或是接觸不良都將給車主及行人帶來(lái)致命性的危險(xiǎn)。

涉及車型：2011-2012款梅賽德斯奔馳S級(jí)、SLK級(jí)，2009-2011款英菲尼迪QX56，2011款東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)，2005-2008款東風(fēng)日產(chǎn)天籟，2010-2011款進(jìn)口標(biāo)致207cc、3008、RCZ，2012款法拉利458 Italia、California、FF，2011款長(zhǎng)城哈弗M1，2012款保時(shí)捷Panamera帕納美拉Trubo S，2012款V3東南菱悅，2010款捷豹XF。