凌壯志

（南寧鐵路局車輛處，工程師，廣西 南寧 530029）

南寧鐵路局管內(nèi)共有215個(gè)紅外線軸溫探測(cè)站，維修人員249人。目前，按照半月檢的要求，幾乎每天天窗點(diǎn)均有維修人員上線檢修紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備（THDS），而天窗點(diǎn)一般一個(gè)方向只有90 min，要完成半月檢檢修任務(wù)時(shí)間非常緊張。半月檢作業(yè)過(guò)程中對(duì)室外軌邊設(shè)備標(biāo)定的各組數(shù)據(jù)要做好記錄，作業(yè)完畢后再填寫(xiě)到檢修臺(tái)帳上，過(guò)程較為繁瑣。半月檢仍使用紙質(zhì)的檢修記錄，并將這存放在沿線各個(gè)探測(cè)站上，不能利用設(shè)備自身的軟件操作系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)，造成手工臺(tái)帳填寫(xiě)不規(guī)范及錯(cuò)項(xiàng)和漏項(xiàng)等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，而且車輛段、車間級(jí)管理人員無(wú)法遠(yuǎn)程及時(shí)調(diào)閱設(shè)備檢修數(shù)據(jù)，不利于生產(chǎn)調(diào)度指揮、分析和提高檢修質(zhì)量，這與目前THDS設(shè)備的電子化、網(wǎng)絡(luò)信息化的發(fā)展速度相比明顯不匹配。為了實(shí)現(xiàn)以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基本手段的信息化管理，充分發(fā)揮紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)傳輸優(yōu)勢(shì)，完善THDS設(shè)備軟件調(diào)閱設(shè)備指標(biāo)數(shù)據(jù)的功能，實(shí)現(xiàn)紅外線維修作業(yè)“電子簽到—設(shè)備檢修—調(diào)閱設(shè)備指標(biāo)—導(dǎo)出數(shù)據(jù)—錄入數(shù)據(jù)—車間管理級(jí)確認(rèn)—電子退勤”等環(huán)節(jié)信息共享、記錄、反饋、分析、統(tǒng)計(jì)的閉環(huán)管理，構(gòu)思了THDS設(shè)備檢修信息管理系統(tǒng)。

1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及技術(shù)特點(diǎn)

系統(tǒng)分為硬件和軟件2部分，其中硬件部分在探測(cè)站和車輛段配置計(jì)算機(jī)和服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的記錄、存儲(chǔ)和傳輸；軟件采用客戶顯示層、業(yè)務(wù)邏輯層和數(shù)據(jù)層應(yīng)用程序，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的共享、記錄、反饋、分析、統(tǒng)計(jì)。

1.1 系統(tǒng)硬件及結(jié)構(gòu)

1.1.1 系統(tǒng)硬件 硬件配置主要包括在探測(cè)站設(shè)置接車計(jì)算機(jī)1臺(tái)，用于打開(kāi)網(wǎng)頁(yè)錄入信息；在車輛段和車間調(diào)度各設(shè)置服務(wù)器1臺(tái)，用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)；利用現(xiàn)有的THDS傳輸通道進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

1.1.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) THDS設(shè)備檢修的特點(diǎn)是室內(nèi)外作業(yè)相結(jié)合，室內(nèi)作業(yè)包括對(duì)室內(nèi)設(shè)備指標(biāo)測(cè)量和利用設(shè)備接車標(biāo)定軟件調(diào)閱相關(guān)數(shù)據(jù)，室外作業(yè)包括室外設(shè)備的指標(biāo)測(cè)量和探頭的各項(xiàng)標(biāo)定。如果能實(shí)現(xiàn)作業(yè)中將指標(biāo)自動(dòng)錄入到檢修臺(tái)帳并能讓車間管理級(jí)實(shí)時(shí)看到檢修過(guò)程和結(jié)果，則會(huì)大大提高動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)維修工上線作業(yè)的工作效率和準(zhǔn)確性。因此，根據(jù)目前動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的四級(jí)管理模式，將該系統(tǒng)的用戶劃分為車輛段、車間、班組、探測(cè)站四級(jí)，用戶權(quán)限依據(jù)管理級(jí)別的不同，設(shè)置不同的管理權(quán)限，拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。

圖1 用戶權(quán)限拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖

1.2 系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)軟件系統(tǒng)采用ASP.NET客戶/服務(wù)器的三層應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)架構(gòu)，應(yīng)用功能分為：客戶顯示層、業(yè)務(wù)邏輯層和數(shù)據(jù)層。

1.2.1 客戶顯示層 客戶顯示層是為客戶端提供對(duì)應(yīng)用程序的訪問(wèn)，為操作者提供交互界面，用于顯示數(shù)據(jù)和接收用戶輸入的數(shù)據(jù)。用戶可根據(jù)所分配的不同權(quán)限，進(jìn)入不同的系統(tǒng)畫(huà)面并進(jìn)行不同操作。系統(tǒng)還可以方便準(zhǔn)確地進(jìn)行項(xiàng)目的流程管理，能快速查詢出各個(gè)項(xiàng)目的相關(guān)信息及報(bào)表輸出。

1.2.2 業(yè)務(wù)邏輯層 業(yè)務(wù)邏輯層是系統(tǒng)架構(gòu)中體現(xiàn)核心價(jià)值的部分，包含所有功能頁(yè)面的各種業(yè)務(wù)規(guī)則和邏輯的實(shí)現(xiàn)。它的關(guān)注點(diǎn)主要集中在業(yè)務(wù)規(guī)則的制定、業(yè)務(wù)流程的實(shí)現(xiàn)等與業(yè)務(wù)需求有關(guān)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提供應(yīng)用程序和數(shù)據(jù)服務(wù)之間的聯(lián)系，還包括對(duì)所有文件的讀、寫(xiě)和保存操作需調(diào)用的類。

1.2.3 數(shù)據(jù)層 數(shù)據(jù)層采用分布式Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)，使用Webwork（Java的一個(gè)開(kāi)源框架）對(duì)整個(gè)顯示層進(jìn)行管理，為業(yè)務(wù)邏輯層服務(wù)，用來(lái)維護(hù)、訪問(wèn)和更新數(shù)據(jù)庫(kù)并滿足應(yīng)用服務(wù)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的請(qǐng)求，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的Select（選擇），Insert（代替），Update（更新），Delete（刪除）的操作。

2 系統(tǒng)軟件功能

系統(tǒng)軟件分為探測(cè)站基本信息、探測(cè)站電子臺(tái)帳、動(dòng)態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)閱、配件壽命管理、在線文檔管理、系統(tǒng)配置6個(gè)功能模塊（見(jiàn)圖2）。

圖2 應(yīng)用模塊分解圖

2.1 探測(cè)站基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊提供探測(cè)站基本信息錄入、查看以及增刪改的功能。探測(cè)站基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊包括探測(cè)站基礎(chǔ)信息、擴(kuò)展信息、配件信息和其他功能鏈接。基礎(chǔ)信息包括車間、班組、包機(jī)人、線別、探測(cè)站名稱、方向、進(jìn)出站、單雙向、預(yù)報(bào)類型、公里標(biāo)、經(jīng)緯度、設(shè)備型號(hào)、探測(cè)方式、復(fù)示站名稱、是否全路聯(lián)網(wǎng)、安裝時(shí)間、UPS的型號(hào)及安裝時(shí)間、數(shù)字網(wǎng)IP地址、機(jī)房位置、機(jī)房名稱、綜合防雷情況等；擴(kuò)展信息需要在該系統(tǒng)安裝運(yùn)行后填寫(xiě)，包括一次、二次大修時(shí)間、一次、二次中修時(shí)間等，這些信息會(huì)隨著現(xiàn)實(shí)運(yùn)行情況而改變；配件信息是指在探測(cè)站使用的所有配件的動(dòng)態(tài)信息，配件的識(shí)別需要借助生產(chǎn)廠家提供的條形碼，分別表示設(shè)備類型、配件生產(chǎn)批次和某一批次配件的順序號(hào)。

通過(guò)此模塊可以實(shí)現(xiàn)對(duì)探測(cè)站信息的查詢、編輯、新建和刪除等功能。

2.2 探測(cè)站電子臺(tái)帳管理模塊提供探測(cè)站檢修臺(tái)帳的錄入、查看及增刪改的功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)探測(cè)站電子臺(tái)帳的管理。管理的內(nèi)容包括探測(cè)站維修人員填寫(xiě)的半月檢、春秋檢、設(shè)備臨修臺(tái)賬及工作日?qǐng)?bào)表、周報(bào)表、月報(bào)表。其中工作報(bào)表由段及車間值班室負(fù)責(zé)匯總。

2.3 探測(cè)站動(dòng)態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)閱探測(cè)站動(dòng)態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)閱模塊的功能主要實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)探測(cè)站動(dòng)態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)（包括過(guò)車數(shù)據(jù)、熱軸數(shù)據(jù)、熱靶數(shù)據(jù)、標(biāo)定數(shù)據(jù)等）的調(diào)閱、分析。這種方式需要在鐵路局、車輛段以及車間的服務(wù)器上加裝SIC軟件，探測(cè)站動(dòng)態(tài)檢測(cè)信息經(jīng)過(guò)正常方式上傳到鐵路局紅外調(diào)度中心，紅外調(diào)度中心將未解析的動(dòng)態(tài)檢測(cè)信息文件通過(guò)SIC軟件轉(zhuǎn)發(fā)給車輛段，車輛段接收后進(jìn)行解析入庫(kù)，同時(shí)將這些未解析的動(dòng)態(tài)檢測(cè)信息按照探測(cè)站歸屬發(fā)送到動(dòng)態(tài)檢測(cè)車間，車間進(jìn)行接收并解析后存放入數(shù)據(jù)庫(kù)，從而各級(jí)管理人員可以調(diào)閱和分析各個(gè)探測(cè)站的數(shù)據(jù)。

2.4 探測(cè)站配件壽命管理提供探測(cè)站配件壽命管理的功能，包括配件更換記錄、修程提示2個(gè)主要功能。配件更換記錄是對(duì)探測(cè)站配件的更換過(guò)程進(jìn)行全程記錄。即維修人員在探測(cè)站進(jìn)行半月檢、春秋檢或設(shè)備臨修時(shí)，如需對(duì)故障配件進(jìn)行更換，應(yīng)該記錄更換配件名稱、更換前配件條形碼、更換后配件條形碼、原因、處理結(jié)果（報(bào)廢、返回廠家修理）、更換時(shí)間、更換人；配件修程提示是對(duì)探測(cè)站配件在臨近維修節(jié)點(diǎn)時(shí)，在界面上予以提示。

2.5 在線文檔管理提供車輛段、車間、班組、探測(cè)站四級(jí)節(jié)點(diǎn)的用戶業(yè)務(wù)文檔在線查看以及干部管理本填寫(xiě)的功能。通過(guò)此模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)技術(shù)文檔的查閱、下載以及干部檢查記錄本的在線填寫(xiě)、查看。同時(shí)在線文檔模塊錄入了鐵道部、鐵路局印發(fā)的相關(guān)檢修文件、電報(bào)、《車間管理指南》（包括崗位責(zé)任制度、安全管理制度、安全風(fēng)險(xiǎn)卡控措施、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等）以便維修人員查閱，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

2.6 系統(tǒng)配置提供系統(tǒng)維護(hù)的功能，通過(guò)此模塊對(duì)電子臺(tái)帳系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，維護(hù)內(nèi)容包括系統(tǒng)的用戶管理、登陸日志和密碼管理。

3 結(jié)束語(yǔ)

THDS設(shè)備檢修信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了THDS設(shè)備檢修臺(tái)帳實(shí)時(shí)填寫(xiě)、即時(shí)上傳和段、車間及探測(cè)站三級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)錄入、保存、匯總、分析、調(diào)閱、指導(dǎo)管理等功能，取代紙質(zhì)臺(tái)帳填寫(xiě)，可以提高檢修質(zhì)量、工作效率和動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)工作管理水平，對(duì)THDS檢修能實(shí)現(xiàn)信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化管理，在全路的推廣使用應(yīng)該有良好的前景。