張昕

摘要：設(shè)備維修工作在復(fù)合肥企業(yè)中占有重要的地位，文章介紹了復(fù)合肥企業(yè)維修的特點(diǎn)，建立維修模式的方法和實(shí)施中需要注意的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：維修模式 故障發(fā)生頻率 嚴(yán)重性 可檢測(cè)性

1 復(fù)合肥生產(chǎn)企業(yè)維修的特點(diǎn)

復(fù)合肥企業(yè)的生產(chǎn)體系中，通常是以工藝生產(chǎn)為中心，為了節(jié)約停車時(shí)間，總是將計(jì)劃?rùn)z修和生產(chǎn)停車清理、轉(zhuǎn)產(chǎn)聯(lián)合在一起。這樣的結(jié)果是往往造成過(guò)度維修和維修不足。一方面，當(dāng)設(shè)備需要檢修時(shí)，沒(méi)有充足的時(shí)間，總是虎頭蛇尾，草率了事；另一方面，設(shè)備狀況良好，因?yàn)楣に嚺浞降脑?，進(jìn)行停車，檢修人員沒(méi)有多少真正的工作，浪費(fèi)了時(shí)間。有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)剛剛停車檢修后，又發(fā)生故障，造成非計(jì)劃停車次數(shù)增加。為了更有效的利用企業(yè)資源，提高工作效率，企業(yè)要建立適合自身情況的維修模式。

2 復(fù)合肥企業(yè)維修模式介紹

設(shè)備的基本維修方式有兩種：即事后維修和預(yù)防維修（包括狀態(tài)維修和定期維修）。

事后維修制就是設(shè)備出現(xiàn)故障，不能繼續(xù)使用后安排維修。目的是恢復(fù)和保持設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)。

狀態(tài)維修，又稱預(yù)知維修，是以設(shè)備技術(shù)狀態(tài)為基礎(chǔ)，針對(duì)預(yù)防維修的缺點(diǎn)，利用先進(jìn)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)、狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備以及決策分析系統(tǒng)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)對(duì)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)的研究，預(yù)測(cè)設(shè)備的使用壽命，從而制定設(shè)備檢修計(jì)劃，此種維修方式是可以預(yù)測(cè)設(shè)備發(fā)生的故障，以及發(fā)生故障的部位，并可精確地計(jì)算備品備件庫(kù)存量。

設(shè)備組成單元的磨損規(guī)律是定期維修的理論依據(jù)。設(shè)備的磨損在規(guī)定的工作范圍和環(huán)境下與使用的時(shí)間成正比，磨損量是使用時(shí)間的函數(shù)。為了防止設(shè)備急劇磨損或造成事故性故障，對(duì)設(shè)備的某些零件在規(guī)定的合理使用時(shí)間中做預(yù)防性的維修計(jì)劃，使得這些零件在達(dá)到允許磨損極限之前就被修理或更換。

目前大多數(shù)復(fù)合肥企業(yè)采用的隨工藝生產(chǎn)停車檢修的模式實(shí)際上是事后維修和預(yù)防維修的綜合體。由于不同的設(shè)備都采用了這一種維修方式從而導(dǎo)致了設(shè)備維修只能隨著生產(chǎn)周期進(jìn)行變化，并且檢修計(jì)劃基本都是定性經(jīng)驗(yàn)式的高風(fēng)險(xiǎn)決策，通過(guò)集體討論以及領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的方式制定檢修計(jì)劃。由于決策粗糙導(dǎo)致設(shè)備過(guò)修或失修從而提高了修理費(fèi)用。設(shè)備管理人員以及技術(shù)人員隨著公司管理的加強(qiáng)不得不替換一些不放心的設(shè)備，往往這些設(shè)備是不必要更換的，這也是造成企業(yè)修理費(fèi)用居高不下、非計(jì)劃停工的原因之一。

3 建立適合企業(yè)自身情況的檢修模型

在生產(chǎn)線上，每臺(tái)設(shè)備出現(xiàn)的故障情況，都可以用三個(gè)指標(biāo)來(lái)進(jìn)行分析，即故障發(fā)生頻率、嚴(yán)重性和可檢測(cè)性。我們可以通過(guò)這三個(gè)指標(biāo)對(duì)生產(chǎn)線上的設(shè)備進(jìn)行分類，再?zèng)Q定設(shè)備采取何種維修方式。這樣就可以形成以一種維修方式為主體的多種維修方式組合的運(yùn)作方式，這樣可以提高維修效率和減少非正常停車時(shí)間，從而增加了企業(yè)效益。

故障發(fā)生頻率，可以根據(jù)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)記錄，確定每種故障發(fā)生的頻率，對(duì)于新設(shè)備，可由有經(jīng)驗(yàn)的人員來(lái)預(yù)估故障發(fā)生的頻率。

嚴(yán)重性，是考察每一種故障對(duì)設(shè)備及生產(chǎn)流程的正常運(yùn)轉(zhuǎn)所造成的影響程度。可以體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是造成生產(chǎn)線的停車而產(chǎn)生的間接損失；二是設(shè)備本身的損失。嚴(yán)重性指標(biāo)是上述兩方面的綜合。

可檢測(cè)性是指故障在發(fā)生前被檢測(cè)出的概率。如果一個(gè)故障在發(fā)生前有較長(zhǎng)的故障提前報(bào)警時(shí)間，則它被檢出的概率就大；如果一個(gè)故障只要用比較簡(jiǎn)單的方法就可被檢出，則它被檢出的概率也大。為了增加故障被提前檢測(cè)出的概率，可以在設(shè)備上安裝傳感器、報(bào)警器等裝置。

根據(jù)前面所述的故障頻率、嚴(yán)重性、可檢測(cè)性可以幫助我們決定采取何種設(shè)備維修方式。例如：一臺(tái)輸送原料的離心泵，主要故障模式為軸承失效。軸承失效的故障模式是可以通過(guò)溫度監(jiān)測(cè)、振動(dòng)分析、噪音監(jiān)測(cè)等技術(shù)手段檢測(cè)出來(lái)，因此可以采用狀態(tài)維修模式來(lái)維修軸承故障。而一臺(tái)斗提機(jī)的故障模式為提升鏈條斷裂，該斷裂幾乎無(wú)法用技術(shù)手段提前檢出，因此不能采用狀態(tài)維修。而且這臺(tái)斗提機(jī)在工藝生產(chǎn)中又處于極其重要地位，一旦停機(jī)會(huì)造成整條生產(chǎn)線停產(chǎn)，后果嚴(yán)重；鏈條的斷裂故障可以通過(guò)檢修記錄得出相對(duì)明確的周期，因此可以采用定期檢修。對(duì)于一些故障無(wú)法檢測(cè)，又沒(méi)有明確頻率的故障，則只能采用事后維修。

在建立企業(yè)的維修模式過(guò)程中，有兩個(gè)問(wèn)題要注意：一是要減少嚴(yán)重性指標(biāo)很高，且采用事后維修的設(shè)備。我們要科學(xué)分析，通過(guò)更換設(shè)備、技術(shù)改造升級(jí)等方法將其故障特性改變，從而使其維修模式改變?yōu)闋顟B(tài)檢修或定期檢修。二是同一臺(tái)設(shè)備可能會(huì)發(fā)生多個(gè)故障，所以可能會(huì)出現(xiàn)不同的維修模式。

4 結(jié)語(yǔ)

建立適合復(fù)合肥企業(yè)自身的維修模式，做到生產(chǎn)與設(shè)備兼顧，科學(xué)合理的安排生產(chǎn)停車和設(shè)備檢修?？梢詼p少維修工作的被動(dòng)性和盲目性，從而起到降低維修成本，增加企業(yè)效益的效果。

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