唐寧

搭便車(chē)效應(yīng)是指在利益群體內(nèi)，某個(gè)成員為了本集團(tuán)的利益所作的努力，集團(tuán)內(nèi)所有的人都有可能得益，但其成本則由這個(gè)人自己承擔(dān)，這就是搭便車(chē)效應(yīng)。

在合作學(xué)習(xí)中，雖然全體小組成員客觀(guān)上存在著共同的利益，但是從社會(huì)心理學(xué)的角度看，卻容易形成搭便車(chē)的心理預(yù)期，個(gè)別學(xué)生活動(dòng)時(shí)缺乏主動(dòng)性或干脆袖手旁觀(guān)，坐享其成；也有的學(xué)生從表面上看參與了活動(dòng)，實(shí)際上卻不動(dòng)腦筋，不集中精力，活動(dòng)中沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的作用等。產(chǎn)生搭便車(chē)效應(yīng)的原因很多，首先，異質(zhì)分組客觀(guān)上使學(xué)生的動(dòng)機(jī)、態(tài)度和個(gè)性有差距；其次，許多學(xué)生沒(méi)有完成合作技巧的培訓(xùn)，對(duì)于合作學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)慣于運(yùn)用“平均主義”，即只看集體成績(jī)不考慮個(gè)人成績(jī)等。

搭便車(chē)效應(yīng)的危害非常大，在合作學(xué)習(xí)過(guò)程中，如果更多地強(qiáng)調(diào)“合作規(guī)則”而忽視小組成員的個(gè)人需求，可能會(huì)使每個(gè)人都希望由別人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，自己坐享其成，這會(huì)抑制小組成員為小組的利益而努力的動(dòng)力，而且搭便車(chē)心理可能會(huì)削弱整個(gè)合作小組的創(chuàng)新能力、凝聚力和積極性等。心理學(xué)研究表明，如果合作小組的規(guī)模較小，由于每個(gè)小組成員的努力對(duì)整個(gè)小組都有較大影響，其個(gè)人的努力與獎(jiǎng)勵(lì)的不對(duì)稱(chēng)性相對(duì)較小，會(huì)使搭便車(chē)效應(yīng)明顯減弱。而且縮小規(guī)模的另外一個(gè)作用就是社會(huì)惰化現(xiàn)象會(huì)削弱，能夠取得較高的合作效率和成果。所以在合作學(xué)習(xí)中建議4～6人為一小組，不要把有些大班簡(jiǎn)單地分成幾個(gè)小組。當(dāng)然，教師還可以做許多事情，比如要營(yíng)造一種愉快的合作學(xué)習(xí)環(huán)境；要明確任務(wù)與責(zé)任，合理分工；隨時(shí)觀(guān)察學(xué)情，監(jiān)控活動(dòng)過(guò)程，指導(dǎo)合作的技巧，調(diào)控學(xué)習(xí)任務(wù)，督促學(xué)生完成任務(wù)；獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制上破除“平均主義”等。 （責(zé)編 趙 河）