李雪晶

摘要：

建設(shè)國際旅游島以來，海南省憑借得天獨厚的地理自然優(yōu)勢，成熟的旅游服務(wù)產(chǎn)業(yè)和優(yōu)惠的國家政策導(dǎo)向，海南游艇產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從無到有，到目前初步形成一定規(guī)模。在創(chuàng)造奇跡的同時，也發(fā)現(xiàn)一些問題，為進(jìn)一步響應(yīng)國家2013海洋旅游年的號召，全面科學(xué)界定海南游艇產(chǎn)業(yè)競爭力對促進(jìn)海南海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。運用波特“鉆石”模型對海南游艇產(chǎn)業(yè)進(jìn)行競爭力分析，客觀地了解目前海南省游艇業(yè)發(fā)展過程中的優(yōu)劣勢，并提出可能的對策建議，以期為國際旅游島建設(shè)過程中海洋旅游中游艇業(yè)健康發(fā)展盡綿薄之力。

關(guān)鍵詞：海南；游艇產(chǎn)業(yè)；“鉆石”模型

中圖分類號：F2

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1672-3198（2013）05-0055-02

1游艇產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵

游艇產(chǎn)業(yè)有“漂浮在黃金水道上的印鈔機(jī)”的美譽，是第二產(chǎn)業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)有機(jī)結(jié)合的新興朝陽產(chǎn)業(yè)。游艇經(jīng)濟(jì)是一種高附加值的經(jīng)濟(jì)活動，集合了游艇研究開發(fā)、設(shè)計制造、銷售、消費、維護(hù)保養(yǎng)、修理、管理等相關(guān)的一系列經(jīng)濟(jì)活動。

2游艇產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

目前世界游艇年消費額達(dá)400億美元，加上相關(guān)的維修、管理、娛樂等費用，全球每年的游艇經(jīng)濟(jì)收入超過500億美元；在世界船舶市場上，僅游艇一項的年銷售額與海洋運輸船舶持平達(dá)2000多億美元，加上游艇配件、水上運動器材，年銷售總額高達(dá)3000多億美元，超過了商船和遠(yuǎn)洋發(fā)達(dá)國家的銷售額。2011年，我國內(nèi)地接待國際郵輪262艘次，同比增長16.6%，乘坐郵輪出境旅游達(dá)50.4萬人次，同比增長60%，成為重要的國際郵輪目的地和出發(fā)地。游艇產(chǎn)業(yè)因具有較高的消費檔次、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度、品牌效應(yīng)等特征成為發(fā)展海洋旅游的切入點。充分發(fā)揮游艇產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，發(fā)展特色海洋旅游成為海南生態(tài)省建設(shè)的重要舉措之一，是海南國際旅游島建設(shè)中有利于發(fā)揮海南旅游的綜合優(yōu)勢的不可或缺的內(nèi)容。

3海南省游艇產(chǎn)業(yè)競爭力分析

本文采用波特的“鉆石”模型對海南省游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行綜合分析評估。

（1）生產(chǎn)要素。初級生產(chǎn)要素方面，海南得天獨厚的地理位置和自然資源，能夠滿足游艇產(chǎn)業(yè)對海洋海岸線、避風(fēng)港灣、水文、氣候、觀光資源、運動資源等的要求，成為最適宜發(fā)展游艇業(yè)的地區(qū)。體現(xiàn)在，第一，海南省位于與美國夏威夷相近的緯度，年平均氣溫22～26℃，最冷的一、二月份溫度仍達(dá)到16～21℃，年光照為1750～2650小時，四季鳥語花香，氣候宜人，終年都適合游艇出海、游泳、潛水、海釣等海上娛樂活動。第二，海南管轄著我國三分之二的海域，擁有1528公里的海岸，分布約50多個自然海灣和天然港口。無論海口還是三亞，都是港闊，水深，可吞吐量開發(fā)潛力大，建港自然條件優(yōu)越。第三，海南位于中國最南端，北臨北部灣與越南共和國相對，東瀕南海與臺灣省隔海相望，東南和南邊在南海中與菲律賓、文萊和馬來西亞相鄰。獨特的地理位置，為日后游艇產(chǎn)業(yè)的國際旅游合作提供天然契機(jī)。

高級生產(chǎn)要素方面，海南省低廉的勞動力為游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供人力資源保障。目前，海南擁有就業(yè)人員445.72萬人，高校學(xué)生數(shù)47573人，其中本科學(xué)歷25020人，專科學(xué)歷22553人，僅2010年，本科畢業(yè)生為16525人，?？飘厴I(yè)生為23973人。雖然勞動力基數(shù)相對較多，但有專業(yè)知識技能的人才依舊較少。海南有高等學(xué)校17所，但設(shè)有游艇服務(wù)相關(guān)的專業(yè)比較少，專業(yè)人才的儲備遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。針對人才缺口，國家CETTIC游艇行業(yè)培訓(xùn)將在海南“先行先試”，成立培訓(xùn)基地，為海南游艇產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)專業(yè)的人才。

日益完善的交通運輸網(wǎng)絡(luò)為游艇產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展提供保障。海南省陸地面積3.54萬平方公里，交通以公路為主，道路通車?yán)锍踢_(dá)2.09萬公里，公路網(wǎng)密度為每百平方公里61.5，全國排名20。全省基本形成了以“三縱四橫”的高速公路、國道和省道為主干線，四通八達(dá)的縣鄉(xiāng)道公路為支線高速公路，粵海鐵路以及空中快速通道的水陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)。進(jìn)出島交通十分順暢，帶動了海南經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，為海南游艇產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)助力。

（2）需求要素。2011年我國奢侈品消費排名全球第二，富豪人數(shù)位居世界第四，其中千萬富豪人數(shù)102萬人，億萬富豪人數(shù)63，500人，據(jù)國際游艇設(shè)施委員會數(shù)據(jù)顯示，全球發(fā)達(dá)國家每171人就擁有一艘游艇，在挪威、新西蘭等地，游艇的人均擁有比例為1/8；在美國，該比例為1/14；就連內(nèi)陸國家瑞士，該比例也高達(dá)1/69，而我國每百萬人才擁有1艘游艇。意味著中國游艇市場潛力很大。

按照國際慣例，當(dāng)人均GDP達(dá)到3000美元時，游艇經(jīng)濟(jì)開始萌芽，人均GDP達(dá)到5000美元時，游艇經(jīng)濟(jì)將實現(xiàn)快速發(fā)展階段。根據(jù)國家統(tǒng)計局2011年數(shù)據(jù)（1美元=6.2855元），我國人均GDP是5597.21美元，11個省人均GDP超過國家水平也超過游艇產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的臨界點.僅2010年中國船艇進(jìn)出口總額為2.95億美元，同比增長40.75%，其中進(jìn)口總額為9056.1萬美元，同比增長129.64%。這一數(shù)字在未來還將繼續(xù)增長，這意味著今后5年至10年將有10萬艘游艇的采購量，按平均每艘50萬元至100萬元計算，將是500億元至1000億元的市場。

根據(jù)波特“鉆石”模型，產(chǎn)業(yè)對最接近的顧客的需求反應(yīng)最敏感，故國內(nèi)需求對塑造本國產(chǎn)品的特色大有裨益。隨著2013年中國海洋旅游年的理念推廣，人民可支配收入的增加，人們對游艇產(chǎn)業(yè)會有更多的需求。海南作為具有天然旅游資源優(yōu)勢的島嶼，游艇產(chǎn)業(yè)作為海洋旅游的核心載體，注定有更廣闊的需求市場。換言之，國內(nèi)強勁的需求市場增加了海南游艇產(chǎn)業(yè)的競爭力。

（3）企業(yè)的戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和同業(yè)競爭。據(jù)海南省海防與口岸辦公室匯報，登記注冊與游艇銷售、服務(wù)的企業(yè)70多家，登記注冊的游艇俱樂部（游艇會）35家，約150艘游艇。目前，已建成的游艇碼頭有三亞鴻洲、海口美源、?？诟郏诮ㄔO(shè)和規(guī)劃建設(shè)的游艇碼頭13個。海南現(xiàn)有游艇碼頭泊位831個；在建的游艇碼頭泊位有1989個，規(guī)劃建設(shè)的游艇碼頭泊位共13588個。隨著游艇會項目的不斷建設(shè)及游艇配套設(shè)施的不斷完善，海南游艇產(chǎn)業(yè)有著巨大的發(fā)展空間。出入境游艇也逐年增加，從2009年的14艘次，到2010年120艘次，2011年150艘次。

由于海南游艇業(yè)是近幾年新興產(chǎn)業(yè)，島內(nèi)產(chǎn)業(yè)尚不完善，各游艇產(chǎn)業(yè)間尚沒有形成競爭機(jī)制，相對于大陸內(nèi)的青島、廣州、廈門、珠海、寧波、上海的游艇業(yè)，海南憑借其常年溫暖宜人的氣候，優(yōu)惠的免簽政策，依舊表現(xiàn)出強勁的競爭力。

（4）相關(guān)和支持產(chǎn)業(yè)。海南省豐富的游艇業(yè)關(guān)聯(lián)輔助性行業(yè)，增加了游艇業(yè)的國際競爭力。相關(guān)的輔助性行業(yè)諸如住宿餐飲業(yè)，交通運輸業(yè)，商貿(mào)業(yè)，金融業(yè)，旅游商品制造業(yè)，建筑及房地產(chǎn)業(yè)在高級生產(chǎn)要素方面投資都可逐步擴(kuò)溢到游艇娛樂產(chǎn)業(yè)中來，從而有助于其取得國際競爭的有利地位。海南利用自身的自然優(yōu)勢與區(qū)位優(yōu)勢，優(yōu)惠的政策導(dǎo)向，吸引了國際上知名游艇生產(chǎn)企業(yè)紛紛來海南尋求合作。如新西蘭詹尼游艇、澳大利亞澳普蘭游艇已經(jīng)落戶臨高金牌港和?？?，并已開始投產(chǎn)。此外，海南成熟的旅游產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)游艇業(yè)實現(xiàn)海南海洋旅游發(fā)展的宏偉目標(biāo)。如在三亞海棠灣、陵水清水灣、萬寧石梅灣和神州半島、瓊海博鰲、文昌銅鼓嶺、?？谖骱０兜龋瑪?shù)十個旅游地產(chǎn)項目都將游艇會所或帆船俱樂部作為配套建設(shè)，而?？讵{子嶺飛地工業(yè)園也有游艇制造企業(yè)開始進(jìn)駐。

（5）政府支持。政府對企業(yè)的支持，體現(xiàn)在相關(guān)政策的制定。

國務(wù)院《關(guān)于推進(jìn)海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》要求“研究完善游艇管理辦法，創(chuàng)造條件適當(dāng)擴(kuò)大開放水域，做好經(jīng)批準(zhǔn)的境外游艇停泊海南的服務(wù)工作?！睆膰艺呓嵌葹楹Ｄ嫌瓮Мa(chǎn)業(yè)發(fā)展實施專案轉(zhuǎn)策，增加海南發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)政策優(yōu)勢。

2009年11月1日通過《海南省游艇管理試行辦法》，為游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃奠定扎實的基礎(chǔ)。重點解決游艇“進(jìn)不來”、“不能動”、出入“不方便”等問題。根據(jù)《辦法》，有26個國家免簽證來瓊旅游團(tuán)可乘游艇到海南旅游。根據(jù)公安部批準(zhǔn)，目前允許游艇在海南秀英港、馬村港、三亞港、八所港、洋浦港、清瀾港等6個國家對外開放口岸及三亞鴻洲游艇碼頭辦理出入境手續(xù)。

2010年12月29日開始實施的《海南省游艇安全管理暫行辦法》，簡化了進(jìn)口游艇的檢驗手續(xù)，放開游艇登記戶籍和外資比例限制，實行全國通用的游艇駕駛員證書制度，認(rèn)可境外游艇駕駛員證書，簡化游艇進(jìn)出口岸海事手續(xù)的辦理，對外國籍游艇進(jìn)出海南省口岸不實行強制引航，解決境外游艇入境后適航性問題，鼓勵境內(nèi)制造的游艇在海南出口境外。該辦法的出臺為海南游艇發(fā)展注入了動力，也使海南海事在游艇監(jiān)管上走在全國前例。

根據(jù)《關(guān)于外國籍郵輪在華特許開展多點掛靠業(yè)務(wù)的公告》（2009年10月19日交通運輸部公告第44號）規(guī)定，“外籍郵輪在華多點掛靠，其在我國兩個以上沿海港口間的運輸，在性質(zhì)上屬于國內(nèi)運輸，須經(jīng)特案批準(zhǔn)方可開展”。這意味著外籍郵輪如果多點掛靠我省海口和三亞，必須經(jīng)交通運輸部特案批準(zhǔn)，在很大程度上抑制了郵輪經(jīng)濟(jì)的開展。為此，海南省政府積極組織相關(guān)部門討論對策，現(xiàn)已初步形成《三亞鳳凰島國際郵輪母港岸線及海域使用總體規(guī)劃》（初稿），盡管依舊在討論中，但已經(jīng)預(yù)示著海南省政府為促進(jìn)游艇業(yè)順利開展，積極提供便利政策的力度。

4機(jī)遇

國際旅游島建設(shè)背景為海南提供發(fā)展契機(jī)，體現(xiàn)在游艇產(chǎn)業(yè)上是為其發(fā)展贏得政策優(yōu)惠牌?？v觀國內(nèi)有游艇產(chǎn)業(yè)的區(qū)塊，能夠為到崗游艇提供到崗簽證的只有海南。2013年中國海洋旅游年的理念，更為海南游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造條件。海南因其獨特?zé)釒У膷u嶼自然資源，發(fā)展成熟的旅游服務(wù)配套設(shè)施，使得海南旅游業(yè)具有無可替代的競爭力，而游艇產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)，更為海南旅游增添新的樂趣，新的亮點，勢必會伴隨旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而發(fā)展。

另外，游艇產(chǎn)業(yè)是附加值很高的產(chǎn)業(yè)，海南因其保護(hù)環(huán)境的需要，交通運輸成本的限制導(dǎo)致重工業(yè)“軟肋”，而游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，除了可以帶動旅游服務(wù)業(yè)等配套娛樂服務(wù)設(shè)施的發(fā)展，更能刺激游艇制造業(yè)的發(fā)展。目前我國擁有游艇制造業(yè)374家，能夠生產(chǎn)成品游艇的只有不足50家，這意味著目前整個游艇制造業(yè)是以加工制造為主，自己創(chuàng)新能力不足。企業(yè)的核心競爭力體現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品創(chuàng)造上，如果能夠在海南設(shè)立制造廠，就地生產(chǎn)，就地銷售，那么才能實現(xiàn)我國游艇產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，否則依靠廉價勞動力吸引投資的加工制造業(yè)，會因為人民生活水平提高，最低工資限制而失去競爭力。

再者，國際游艇會展業(yè)務(wù)、商務(wù)活動、比賽項目的開展，給海南經(jīng)濟(jì)增長的同時也為自身發(fā)展帶來機(jī)遇。以2012年海南三亞承辦沃爾沃環(huán)球帆船賽，在三亞站比賽期間，吸引國內(nèi)外30萬人次參觀，直接帶動消費及交易金額超過15億元。同時也為商業(yè)人士提供了一個交流平臺，沃帆賽各大贊助商紛紛抓住機(jī)遇展開推廣活動，比賽期間在游艇展館達(dá)成了2億多元的交易。而在沃帆賽嘉年華展區(qū)，眾多房地產(chǎn)商利用賽事村的人氣，大力推廣商品房。據(jù)統(tǒng)計，兩周內(nèi)三亞市商品房交易達(dá)11億元，比去年增長77%。游艇產(chǎn)業(yè)有望成為繼我國汽車產(chǎn)業(yè)之后的又一大黃金產(chǎn)業(yè)。

5結(jié)論

得天獨厚的自然資源，比較成熟的旅游業(yè)，國家和海南省的政策支持，廣闊的需求市場決定了海南發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的絕對優(yōu)勢。但是，專業(yè)技能高級勞動力資源的匱乏、生產(chǎn)制造游艇業(yè)的欠缺，導(dǎo)致海南游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還有很長的一段路要走。因而，從長期發(fā)展來看，大力發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)是符合海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式需要，實現(xiàn)把海南建設(shè)成為生態(tài)、環(huán)保的國際旅游島的必然需求。從短期來看，如何運用海南旅游業(yè)發(fā)展既有優(yōu)勢帶動海南游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展是提升海南游艇產(chǎn)業(yè)競爭力的一個新的突破點。

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