追溯沿革：1993年6月7日，廣州廣船國際股份有限公司經(jīng)成立于1954年的造船廠改制設(shè)立，同年，廣船作為中國國企第一批九家股份制規(guī)范化試點(diǎn)單位之一分別在香港和上海證券上市，實(shí)現(xiàn)了由一個(gè)具有近40年建廠歷史的國有企業(yè)向國有資本控股的歷史性轉(zhuǎn)變。廣州廣船國際股份有限公司是中國首家造船上市公司，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司屬下華南地區(qū)重要的現(xiàn)代化造船核心企業(yè)。公司享有自行進(jìn)出口權(quán)，超過75%的產(chǎn)品出口。至今，公司先后榮獲“中國制造業(yè)500強(qiáng)”、“中國品牌500強(qiáng)”等榮譽(yù)稱號(hào)。

核心業(yè)務(wù)：廣州廣船國際股份有限公司以造船為核心業(yè)務(wù)，可設(shè)計(jì)建造符合世界各主要船級(jí)社規(guī)范的3-6萬噸級(jí)靈便型液貨船，產(chǎn)品涉及大型鋼結(jié)構(gòu)、港口機(jī)械、電梯、機(jī)電產(chǎn)品及軟件開發(fā)等，并已成功進(jìn)入滾裝船、客滾船、半潛船等高技術(shù)、高附加值船舶市場。2002年，成功建造出中國第一艘、世界上最先進(jìn)的大型半潛式運(yùn)輸船；2003年，成功為瑞典GOTLAND航運(yùn)公司建造出中國第一艘豪華客滾船；2012年，推出了世界上節(jié)能水平最高的“綠色船舶”——新MR50000噸化學(xué)品/成品油輪和37500噸小靈便型化學(xué)品/成品油輪船型。十一五期間，廣船主動(dòng)調(diào)整了業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，對(duì)主力船型進(jìn)行優(yōu)化和更新，專門成立了重機(jī)事業(yè)部，確立了成套設(shè)備和船配加工、重型鋼構(gòu)和機(jī)電產(chǎn)品制造為該部三大業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了造船和非船業(yè)務(wù)“兩條腿走路”。目前，廣船已經(jīng)成為中國最大的靈便型液貨船制造商，吸引了馬士基等船運(yùn)巨頭紛紛前來下單。

企業(yè)文化：市場引領(lǐng)、自主創(chuàng)新、產(chǎn)品具有企業(yè)特色和較高性價(jià)比是廣船國際搏擊市場、戰(zhàn)勝強(qiáng)者的“利器”。近年來，該公司以滿足船型的技術(shù)指標(biāo)和掌握船型的設(shè)計(jì)成本，以及靈活的客戶化服務(wù)作為研發(fā)的重點(diǎn)和方向，著眼于開發(fā)市場高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品，圍繞船舶線型的優(yōu)化、船體結(jié)構(gòu)優(yōu)化、設(shè)備選型的優(yōu)化，為實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放等目標(biāo)，積極開發(fā)低排放、低油耗的符合國際標(biāo)準(zhǔn)的綠色環(huán)保船舶。在研發(fā)上，一方面在現(xiàn)有的主力船型基礎(chǔ)上進(jìn)行船型優(yōu)化和升級(jí)，按市場的要求降低成本和油耗，適應(yīng)國際海事界對(duì)綠色環(huán)保船型的需求，并形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的GSI品牌產(chǎn)品；另一方面不斷提高高技術(shù)、高附加值船舶的設(shè)計(jì)與建造能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)了公司產(chǎn)業(yè)的升級(jí)發(fā)展，同時(shí)對(duì)承接后續(xù)訂單起到了積極的推進(jìn)示范作用。

發(fā)展規(guī)劃：廣船國際受益國家海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、高端制造業(yè)規(guī)劃以及南海發(fā)展等政策影響，未來公司值得期待。2012年，公司實(shí)現(xiàn)開工15艘、下水19艘、完工交付22艘，完工交付船舶噸位89.99萬載重噸、同比微增16.67%，創(chuàng)歷史新高。去年公司全年承接新船訂單18艘，折合103.6萬載重噸、同比大幅增長117.05%，承接合同金額56.29億元；去年年底公司手持訂單37艘、183萬載重噸，和2011年底相比增加10萬載重噸。

按照公司的經(jīng)營計(jì)劃，預(yù)計(jì)今年開工15艘、下水12艘、完工9艘（38.62萬綜合噸）。

近期動(dòng)態(tài)：2013年9月30日晚間，廣船國際披露非公開發(fā)行H股及收購廣州中船龍穴造船有限公司100%股權(quán)的關(guān)聯(lián)交易公告，公司股票將于2013年10月8日復(fù)牌。

業(yè)內(nèi)人士分析，廣船國際本次收購龍穴造船，既擴(kuò)大了場地，又?jǐn)U充了實(shí)力，鞏固了其在中國船企中第一方陣的地位。龍穴造船具備相當(dāng)生產(chǎn)規(guī)模的大型船舶制造能力，與廣船國際原有小型船舶制造業(yè)務(wù)形成較好的協(xié)同效應(yīng)，有利于廣船國際向附加值高的大型海洋工程裝備及特種船舶產(chǎn)品調(diào)整，有利于在該公司拳頭產(chǎn)品半潛船等領(lǐng)域形成系列化，并能拓展經(jīng)濟(jì)性更好的大型油運(yùn)、貨運(yùn)船舶，進(jìn)而擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、提高核心競爭力。