謝奇

陳南生是個極有意思的人。

第一次見他，是在“航通公司廣州瀝滘廠區(qū)，在上世紀70年代建造的辦公樓上，外面是窄窄的廠區(qū)，銹跡斑斑的滑道磨損的厲害。陳南生顯得有些瘦削的臉上，少有笑容。咬著牙，輕聲輕氣的往外蹦字，一字一頓。”——《廣東造船》2012年第3期

這一次見他，則在廣東江門新會，航通公司的新廠區(qū)，依舊輕聲輕氣的往外蹦字，一字一頓?！樕蠀s多了溫和的笑容，仔細看他，鬢角也添了依稀幾縷銀絲。

和瀝滘相比，新廠區(qū)大了許多，整潔，干凈。只是依舊建設得滿滿當當，一如當年，碼頭上一片繁忙。

給你們多大的基地都不夠用，我打趣。

我們是連走路還沒有完全走好的小孩。陳南生答非所問，卻又意有所指。

精明務實VS戰(zhàn)略思考

不可否認，陳南生是一個精明的人，航通公司作為最早市場化的船舶企業(yè)之一，能夠在極其艱苦的物質(zhì)條件下，一步一步地闖出自己的一片天地，逐步發(fā)展壯大，沒有精明的頭腦是不可能的。

不可否認，陳南生也是一個務實的人，上一次采訪，留給我最深刻的印象，就是這個人很“拼”，做事一股子“狠”勁，這種“拼”勁“狠”勁，一定是在不斷的應對各種可能出現(xiàn)的狀況中磨練出來的，要解決這些問題，就得很務實。

陳南生的精明務實，是被“逼”出來的?！氨啤彼?，是他的責任感：他必須要對這個企業(yè)負責，必須要對這個團隊負責。

然而，精明務實，就意味優(yōu)先考慮短期利益，即“首先能否度過目前這段難關。”（——陳南生2011年采訪時——編者按）。很多優(yōu)秀企業(yè)家，在企業(yè)度過發(fā)展初期，走向規(guī)?；l(fā)展的時刻，卻遇到自己的天花板：個人不再是萬能的，必須重視戰(zhàn)略規(guī)劃和團隊的成長。

陳南生清晰地認識到了這一點：“不管怎么樣，自己跟自己比，我們是在進步。或者自己有些成績，自己有些欣慰，有些小小的成就感。但是整體來說，放到整個大環(huán)境，放到整個行業(yè)，我們是連走路還沒有完全走好的小孩，這點需要一個客觀的自我認識，別人看你不錯，但實際上我們內(nèi)心知道有些問題，有些甚至束手無策，看了心著急，但就是不知道怎么解決好?！?/p>

最后一句話顯然謙虛。因為他接下來也說道：“我認為市場是有跌宕起伏、興衰，這是自然規(guī)律，不可避免，但是老實說，企業(yè)不可能只是選擇在市場旺的時候就去做，市場疲軟的時候你就關門，它是個持續(xù)運營的過程。最終在市場上競爭體現(xiàn)的是企業(yè)的綜合實力，表現(xiàn)最根本的是一個團隊的力量、精神。只有這一塊做好了，那么不管市場怎么樣，才會有我們的生存發(fā)展空間。因為市場會不斷產(chǎn)生新的需求，沒有什么可以一招制勝的，唯一能支持我們自身的是強大的團隊。處理好個人和團隊的問題，企業(yè)就可以立于不敗之地。你不處理好這個問題，即使你今天再強大，說不定明天就轟然倒地?！?/p>

船只要在航行 就是流動廣告牌

航通目前的產(chǎn)品主要分為三條線：其一，承擔中交集團內(nèi)部的港航工程船舶的建造和搶修業(yè)務；其二，專業(yè)制造各種中小型的成品油輪、化學品船和LPG運輸船等液貨船；其三，積極發(fā)展用于海洋工程的特種船，近年取得了較好的業(yè)績。航通公司目前的客戶群主要分布在東南亞，以及中東地區(qū)和歐洲。

雖然船市低迷，航通的接單情況卻表現(xiàn)不俗，2013年年初至今，共交付15艘船舶，訂單已排期至2016年。陳南生認為主要有幾個因素：

“生產(chǎn)基地的轉(zhuǎn)移，除了整個生產(chǎn)設施的改善之外，客戶會關注你整個經(jīng)營團隊的狀態(tài)，我們目前呈現(xiàn)出來的這種狀態(tài)有助于增強客戶信心。在這個市場上運作的人都是聰明人，每個客戶下單都會基于他切身的利益作出評估。比如說他會評估到每一個項目的履約能力，包括生產(chǎn)設施，團隊建設，經(jīng)營合作方的商業(yè)誠信度，以及背后很多隱藏著不易看到的東西，都會產(chǎn)生影響?！?/p>

“在誠信這方面，我們一直堅持關注客戶的利益和感受。在業(yè)務合作方面，注重在日常工作中與客戶形成友好和諧的合作關系。此外，我們背靠著強大的四航局和中交集團（2009年成為中交第四航務工程局有限公司的全資子公司），給客戶足夠的信心度。綜合上述幾種因素，在現(xiàn)存的社會大環(huán)境中凸顯了我們的整體優(yōu)勢。”

“在眼前的時間點上，相對其他船種來講，海洋工程特種船目前需求更明顯一些，恰好我們在這方面有一些經(jīng)驗積累，還有過不少類型的產(chǎn)品交付?！?/p>

“到目前為止，在營銷上，我們這個行當更像是一個小圈子，是靠口碑存活的。你交一條船，你在這個地區(qū)就樹立了一個廣告牌，好不好就看你的產(chǎn)品了。”

優(yōu)秀團隊VS固定資產(chǎn)，打鐵還需自身硬

對于制造業(yè)的很多企業(yè)而言，規(guī)模是他們最大的追求，規(guī)模越大，顯示企業(yè)實力越雄厚，企業(yè)品牌也就更加有底氣，對此，陳南生有自己的看法：

“從全局性思維角度來講，作為一個企業(yè)，處于不同的利益訴求的包圍之中：企業(yè)本身的投資人，有它的利益訴求，是要求有好的回報；要生存，就要有客戶，就要去滿足客戶諸如性價比、時效性等要求；企業(yè)在當?shù)兀谏鐣?，也要做好角色定位，要對社區(qū)、社會有貢獻；作為企業(yè)的員工，也是有利益訴求的，他在這里工作、付出，他也需要得到相應的回報跟保障，能讓他愉悅地生活。另外我們跟社會還要建立千絲萬縷的關系，有上游的下游的關系，這些不同的利益訴求理順了，企業(yè)發(fā)展就順暢了，而這些都需要一個團隊來共同努力，實際上現(xiàn)在構(gòu)建資產(chǎn)跟設施不難，但要打造有戰(zhàn)斗力的團隊不容易，那么我們未來真正要做的還是要緊緊抓住這塊。”

什么是優(yōu)秀團隊，在他心目中早有標準：

“服從工作安排，克服自身困難，熱情飽滿地投入工作，還能注重學習和自身能力的提升，能推動組織的發(fā)展，這需要有一個多方位的衡量?！?/p>

而他的團隊，一聲令下，從廣州整體搬遷到江門，毫無怨言，硬是在這一片沙灘上再造了一個新航通：

“現(xiàn)在留在廣州就一個人，純粹是看舍不得處理的原有設備，要是痛下決心處理掉的話，我們現(xiàn)階段可一個人都不留?；匕徇w產(chǎn)生的流失率，超越了我們的預期，我們當時預計5-8%，結(jié)果只有極個別團隊成員因個人原因離職，目前航通的流失率包括新招大學生在內(nèi)，只有不到3%?！?/p>

航通的團隊，不管在什么情況下都打不散，還可以帶著走。要保證企業(yè)的鮮活性，就要不斷更新團隊觀念，提升團隊力量，最核心的是培養(yǎng)團隊人才。跟兩年前相比，陳南生對員工的要求更加嚴格了。他表示，兩年前他對團隊的寬容和理解更多，兩年后的今天他會有更多的嚴厲和批評?！皥F隊不能因走過了一個困境，現(xiàn)狀比較平順，就滋生不求進取的念頭，弱化了自己的學習能力和改進意識。越來越多的新成員加入，我對老隊員的要求更加嚴格。你不進步，你就沒有提升，就沒有空間。長江后浪推前浪，我希望新生代有更多的人亮出來，但也希望原來的團隊成員保持進步，形成互相推動的作用?！?/p>

打造一個戰(zhàn)斗力強的團隊并不是一件容易的事情，陳南生認為，企業(yè)的員工工作和付出是有利益訴求的，他們需要得到相應的回報跟保障，能讓他們愉悅地生活。他主張既要解決員工薪酬與福利保障水平的問題，又要保證利益分配的公平。

“我們創(chuàng)造一個公平寬松的環(huán)境，讓員工在這里樂于奉獻技能，付出他的辛勤勞動，體現(xiàn)人生價值。員工中有的叫我老板。你叫了我老板就要有心理準備，我就會在你身上榨取利益，我會幫投資人從你身上榨取利益。你拿的工資福利都是你用自己的辛勤汗水換來的，你不需要謝我的。”

“在實踐中，誰殺得出來，舍得自己的血汗，扛得住壓力作出業(yè)績，那我們就給平臺。”

這兩年航通的待遇水平都在持續(xù)增長，但是增長幅度不夸張。陳南生認為最重要的還是員工的公平問題，但是公平性跟制度化和透明程度平衡是一件難事，他也表示這是航通需要解決的一個難題。

人才建設 求賢若渴

陳南生坦言，目前航通在吸納人才方面也遇到了一些問題，一個是吸納的人才面不廣，引進人才的層次和層級還不夠高；另一個是吸納的人才的文化傳統(tǒng)問題。他表示，校園招聘問題不大，校園里出來的學生具有較強的企業(yè)適應性，但通過社會招聘的人才本身帶有一定的棱角，在培養(yǎng)他對企業(yè)文化認同感方面可能會遇到問題。

“要找領軍人物，要妥善解決好他的棱角與個性的保持和融入的問題?！彼J為，航通發(fā)展到這個程度需要的是人才的多元化結(jié)構(gòu)，要避免盲目性，以免走入專業(yè)認知的偏狹。具體來說：

“目前航通需要各大專業(yè)領域領軍式的人物，能獨當一面，能帶起團隊，有專業(yè)認知，有帶團隊能力，對這些精英我們可以給出和社會與行業(yè)接軌的薪酬福利，我們強調(diào)的是，待遇是來自個人與團隊融合后的創(chuàng)造，我們將給予相應的平臺去全力支持?！?/p>

制度管理VS人性管理，公平最重要

陳南生表示，西方企業(yè)的管理模式固然優(yōu)秀，但是國內(nèi)企業(yè)照搬的話，不一定行得通。航通公司目前仍然在不斷地探索薪酬體制、考核機制的改革和創(chuàng)新。他同時也坦言，相比制度，他更加看重的是制度執(zhí)行的公平性，企業(yè)中的各級領軍人，不但要有能力，更需要有良好的品格，良好的品格可以保證執(zhí)行過程中的公平。

“中國的企業(yè)制度夠多了，再差的企業(yè)都不會太少。但是在日常中，員工評價公平不是評制度，而是在執(zhí)行過程里面你具體的做法和裁量讓他感受到公平與否。你擁有利益的分配權，那么在行使這個權利時，一定要心存公平、力求公平，所以我在這方面是非?？粗氐?。沒有這方面的條件的話，寧可不放權，不具備良好的品格或者你不能很好地運用權力，就不應該給權力?！?/p>

同時，他也很看重溝通和反饋。

“老實講，假如我分管幾個部門，讓我去發(fā)現(xiàn)跟我隔幾個層級的很多問題，不太現(xiàn)實，總是要通過妥當?shù)膶蛹壏答伾蟻怼！?/p>

“你可以看到，我辦公室的門，從來都是開的，誰都可以隨時進來，和我溝通?！?/p>

他認為，確保公平，就守住了底線，在個人原則、企業(yè)發(fā)展中找到了結(jié)合點，甚至對供應商也是如此。

“船東和供應商都是我們的客戶，都要誠信，都要尊重和公平。不能因為商業(yè)地位上的主動和被動的地位而有所改變?！?/p>

“對契約的遵守是從公司成立之初沉積下來的，體現(xiàn)了對人最基本的尊重?！?/p>

陳式風格vs航通風格 習慣改變未來

陳南生在航通已經(jīng)“定崗”十多年，可以說，航通的成長傾注了他的心血。

“這個企業(yè)傾注了我的心血和付出，我也希望它走好、長成?！?/p>

同時，他也有所憂慮，作為企業(yè)的行政領導，在企業(yè)還處在一個什么事都管的情況，而且一旦打上比較濃厚的陳式風格，個人魅力占據(jù)主導的時候，不僅容易產(chǎn)生誤判，同時也對航通未來的發(fā)展有所阻礙。

“時間一長的話，你大多數(shù)的正確可能會造就你在企業(yè)的威望，但聲望越高不知不覺就會有越來越重的依賴性。很多時候，你發(fā)了聲基本上都是過了，回過頭你這個聲是發(fā)對還是錯，重大決策時萬一出現(xiàn)問題，就是全局性的問題?！?/p>

“企業(yè)打上了濃厚的個人風格，這個企業(yè)走不遠，只有把這個風格中骨子里的精神融入企業(yè)團隊骨干成員，乃至所有成員，成為企業(yè)積淀下來特有的文化。舉個例子，在校園招聘中，我們是全國范圍內(nèi)，考慮把地域的文化融進來，把社會上和不同區(qū)域帶來的一些理念和特質(zhì)也融進到企業(yè)中來，讓航通形成多元化的文化風格?！?/p>

相隔兩年后，不管是對航通的市場發(fā)展方向，還是員工的隊伍建設，陳南生都顯然有了更深一層的考慮。為了航通能順利發(fā)展，他甚至對自己都有最“壞”的打算：

“站好最后一班崗，隨時準備交班，航通的事業(yè)需要有新的人來。這不是悲觀，是對企業(yè)負責任的態(tài)度。兩年前我就對集團領導講，我在這崗位上接近十多年，繼續(xù)下去可能會壓制團隊的成長?！?/p>

胸懷坦蕩，值得尊敬！

后記：在辭別陳南生的當晚，我與一位大學教授通話，聊及其人其事，他斬釘截鐵的對我說：這就是粵商的風范，新商業(yè)文明的信使！此言一出，予亦有戚戚焉。

附：粵商——用一句話來概括，就是在傳承“務實”、“通達”等傳統(tǒng)精神的同時，更具“創(chuàng)新”意識和“長遠”眼光，更會將全球范圍內(nèi)的資源尤其是人才拿來為己所用。敢為天下先，從先行一步到領先領跑，從靈活善變到創(chuàng)新創(chuàng)造，從精明務實到戰(zhàn)略思考，從“只干不說”到廣泛對話。（參見百度百科）