韓順武

關(guān)鍵詞：熔絲虛接

故障現(xiàn)象：一輛一汽一大眾速騰轎車，行駛里程4.8萬km，用戶反映該車轉(zhuǎn)向沉重，儀表板上紅色報警燈點亮，懷疑是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失效。

檢查分析：維修人員使用大眾專用檢測儀VAS5051進(jìn)行檢測，檢測到轉(zhuǎn)向輔助控制單元（J500）無法通信。讀取數(shù)據(jù)流19-08-126，顯示J500數(shù)據(jù)為0。據(jù)此分析故障可能原因有：J500供電問題；J500的插接器及線路連接問題；J500的動力總線CAN問題；J500本身存在問題。

根據(jù)電路圖（圖1），首先用萬用表測量為J500電線的2根熔絲SC6和SA2輸出電壓，結(jié)果均為12.5V，正常。再檢查搭鐵線、動力CAN總線以及其他線路，均正常。故障排除陷入僵局。

再次分析可能的故障原因，維修人員認(rèn)為還是應(yīng)該重點考慮J500的供電問題?？紤]到剛才的測量結(jié)果可能只是虛電，這次維修人員利用試燈對J500的供電進(jìn)行檢測。測試發(fā)現(xiàn)，SC6提供的電源可以點亮試燈，而SA2提供的電源無法點亮試燈，但用萬用表測量其空載輸出端電壓依然是12.5V。因此可見，SA2提供的確實是虛電。至此，故障點找到了。

故障排除：對SA2熔絲的線路虛接處進(jìn)行處理，清除故障碼試車，故障排除。

回顧總結(jié)：故障排除后，通過試驗發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向輔助控制單元JS00的2根供電線中，缺少任何一個，控制單元均無法正常通信，造成轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)不工作，同時儀表板亮起紅色報警燈。在故障診斷的過程中，一定要注意排除虛電的干擾，