李佳衡

摘要：國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，離不開公路橋梁基礎(chǔ)建設(shè)的推動(dòng)。在此過程中，我們要針對(duì)公路橋梁的伸縮縫環(huán)節(jié)展開分析，以明確實(shí)際作業(yè)過程中出現(xiàn)的問題，通過相關(guān)措施的應(yīng)用，協(xié)調(diào)公路橋梁施工系統(tǒng)的內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)，促進(jìn)公路建設(shè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；伸縮縫；設(shè)計(jì)施工；方案優(yōu)化；探究總結(jié)

前言

隨著市場經(jīng)濟(jì)的日益推進(jìn)，人們的生活質(zhì)量也在不斷提升。在此過程中，社會(huì)對(duì)于橋梁的設(shè)計(jì)施工有了更加嚴(yán)格的要求，對(duì)橋梁的質(zhì)量問題有了更加廣泛的要求。隨著橋梁質(zhì)量等級(jí)的提升，對(duì)橋梁的伸縮縫質(zhì)量管理有了跟高的要求，為此我們要進(jìn)行伸縮縫施工工藝的深化研究，以滿足實(shí)際工程的需要。

一、關(guān)于公路橋梁伸縮縫的原理及其形式的分析

1、國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，離不開現(xiàn)代公路橋梁建設(shè)的穩(wěn)定運(yùn)行。在此過程中，伸縮縫環(huán)節(jié)是橋梁工程的整體環(huán)節(jié)的重要部分。為了促進(jìn)我國現(xiàn)代公路建設(shè)的發(fā)展，我們要進(jìn)行伸縮縫相關(guān)環(huán)節(jié)的分析。在實(shí)際作業(yè)過程中，影響伸縮縫的因素是很多的，比如天然溫度的變化、外界的活荷載環(huán)節(jié)的影響、橋梁本身的跨度等都會(huì)不同程度的影響橋梁的位移變化，進(jìn)而產(chǎn)生一系列的變形縫隙。為了促進(jìn)橋面表面變形環(huán)節(jié)的正常運(yùn)行，我們要進(jìn)行各種形式的伸縮縫的應(yīng)用，確保橋梁內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，這里對(duì)伸縮縫有了一種更高的要求，其需要滿足橋梁軸線的相關(guān)方向的自由伸縮，并且滿足施工工程的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，確保其牢固性，以有利于日常交通公路建設(shè)的發(fā)展。

2、隨著現(xiàn)代公路建設(shè)的推動(dòng)，我國的公路橋梁伸縮縫模式也在發(fā)生改變，其種類越來越多，無論是公路還是城市橋梁都有橋梁伸縮縫的影子。從傳力方式及其構(gòu)造類型山，我們可以進(jìn)行橋梁伸縮縫的準(zhǔn)確劃分，將其分為無縫式伸縮縫、組合剪切式伸縮縫、鋼制支撐式伸縮縫及其對(duì)接式伸縮縫等。對(duì)接式的伸縮縫根據(jù)其受力特點(diǎn)及其構(gòu)造模式，分為兩個(gè)兩個(gè)部分，主要是嵌固式對(duì)接形式，及其填塞式對(duì)接模式。填塞式對(duì)接模式主要應(yīng)用于相關(guān)環(huán)節(jié)的壓力承載，它需要利用一些松軟的物質(zhì)，進(jìn)行伸縮縫縫隙的填塞。而嵌固式的伸縮縫通過對(duì)橡膠體的變形來實(shí)現(xiàn)橋梁壓力的消除，它是利用相關(guān)鋼質(zhì)構(gòu)件實(shí)現(xiàn)伸縮縫填充的。

組合剪切式伸縮縫也是一種應(yīng)用相對(duì)廣泛的橋梁伸縮縫，它利用橡膠帶來進(jìn)行外部壓力的抵消，促進(jìn)橋梁防水功能及其減輕外部壓力功能的實(shí)現(xiàn)，確保對(duì)橡膠的相關(guān)彈性性質(zhì)來進(jìn)行實(shí)際工作的運(yùn)行。在這一環(huán)節(jié)中，它與嵌固式伸縮縫有著類似之處。鋼制支撐式伸縮縫也是一種比較常見的伸縮縫，它通過對(duì)鋼制的伸縮裝置的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)橋梁系統(tǒng)的各部分的荷載的沖擊力的降低，確保對(duì)橋梁伸縮變形的幅度的有效控制。此伸縮裝置是由鋼質(zhì)材料組成的，在作業(yè)過程中，難免會(huì)出現(xiàn)較大的變形及其噪音污染，因此我們要進(jìn)行相關(guān)配套設(shè)施的完善，確保彈簧裝置的有效固定，促進(jìn)對(duì)鋼制材料的有效應(yīng)用，以滿足實(shí)際工作的需要。

無縫式伸縮縫是一種應(yīng)用范圍廣泛的橋梁伸縮縫，其適合一年四季的各個(gè)時(shí)期，其具備較高的性能穩(wěn)定性，適合不同溫差變化的地區(qū)，無論是中國的北方或者是南方都可以看到它的應(yīng)用。其瀝青具備高溫粘附的特性，有利于實(shí)現(xiàn)實(shí)際作業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行。

二、公路橋梁伸縮縫的設(shè)計(jì)方案的分析

為了實(shí)現(xiàn)公路橋梁伸縮縫的有效控制，我們要針對(duì)其伸縮縫破壞的原因，展開具體分析。在橋梁設(shè)計(jì)過程中，我們要提高相關(guān)設(shè)計(jì)人員對(duì)于伸縮縫設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的重視，確保其設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的優(yōu)化，綜合現(xiàn)場施工環(huán)境極其其他相關(guān)因素，進(jìn)行伸縮縫的設(shè)計(jì)程序的優(yōu)化。伸縮裝置對(duì)于伸縮縫的橋梁設(shè)計(jì)是很必要的，為此我們要進(jìn)行伸縮裝置的有效優(yōu)化，確保伸縮縫的錨固系統(tǒng)的健全。在此過程中，設(shè)計(jì)人員要進(jìn)行伸縮縫施工環(huán)節(jié)綜合控制，按照相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。伸縮縫的整體設(shè)計(jì)，伸縮縫的整體設(shè)計(jì)應(yīng)該從基礎(chǔ)入手，根據(jù)所建橋梁的整體情況以及橋梁伸縮量的大小合適的選擇恰當(dāng)?shù)纳炜s縫縫隙，縫隙的大小對(duì)橋梁的整體穩(wěn)定性是有很大的影響，縫隙過大，容易造成橋梁板和伸縮縫裝置之間產(chǎn)生擠壓，使伸縮縫過早的遭到破壞?？p隙過小，會(huì)造成伸縮縫在高溫或者低溫時(shí)不能夠及時(shí)的將產(chǎn)生的形變傳遞出去，進(jìn)而對(duì)橋梁板造成一定的擠壓，直至破壞。

為了保證公路橋梁整體效益的提升，我們要進(jìn)行伸縮縫裝置的積極選擇，確保其設(shè)計(jì)的規(guī)范性、合理性，以滿足實(shí)際工作的需要。我們要根據(jù)施工現(xiàn)場的天氣狀況及其交通情況進(jìn)行橋面伸縮縫裝置的有效選擇，實(shí)現(xiàn)其橋梁伸縮量的有效計(jì)算。與此同時(shí)還應(yīng)考慮怎樣實(shí)現(xiàn)伸縮縫裝置和橋梁的完美結(jié)合，然后依據(jù)設(shè)計(jì)結(jié)果到工廠進(jìn)行定做，之后繪制詳細(xì)的施工圖，讓施工單位嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行施工。再者就是根據(jù)市場上現(xiàn)有的伸縮裝置的不同性能對(duì)橋梁進(jìn)行合理的匹配，然后繪制施工圖，確認(rèn)無誤后讓施工單位開始進(jìn)行橋梁和伸縮縫的施工。

三、現(xiàn)代橋梁伸縮縫的施工措施的優(yōu)化

1、伸縮縫的日常施工環(huán)節(jié)的實(shí)現(xiàn)要以伸縮裝置的具體選擇為準(zhǔn)，根據(jù)橋梁等級(jí)、橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，進(jìn)行伸縮裝置的選擇，而后根據(jù)不同的伸縮裝置進(jìn)行相關(guān)施工方法的選擇。做好切縫環(huán)節(jié)的相關(guān)工作，確保橋梁主體施工橋面的瀝青路面的合理鋪設(shè)，并對(duì)其進(jìn)行積極驗(yàn)收，按照伸縮縫施工圖的具體要求，進(jìn)行橋面開槽寬度的規(guī)范，確保其放樣的準(zhǔn)確性，而后利用彈墨線進(jìn)行底線標(biāo)志。在切割的同時(shí)，對(duì)于需要切割的橋面以外的橋面必須進(jìn)行覆蓋，用大面積塑料布將橋面完全覆蓋，并在塑料布與切割縫的交接處，用膠帶密封好，以免在切割橋面時(shí)產(chǎn)生的污染物污染未切割的橋面。在伸縮縫切縫之后，應(yīng)該進(jìn)行路面的開槽，一般用鐵鍬對(duì)橋面進(jìn)行開槽。開出的槽不應(yīng)小于12cm，并且在開出之后應(yīng)對(duì)槽進(jìn)行清理，清理出里面的混凝土雜質(zhì)以及已經(jīng)碎掉的水泥塊，然后再用強(qiáng)力的吹風(fēng)機(jī)將槽內(nèi)的固體雜質(zhì)清除干凈。

2、在施工過程中，我們要確保模板安裝環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運(yùn)行，確保實(shí)現(xiàn)對(duì)模板的有效支護(hù)，在此過程中，我們要選擇好合適的模板，纖維板是模板支護(hù)環(huán)節(jié)的重要設(shè)備基礎(chǔ)。在混凝土的澆筑、振搗過程中，我們要確保模板的牢固性、嚴(yán)密性，避免出現(xiàn)移動(dòng)的現(xiàn)象。優(yōu)化混凝土的澆筑環(huán)節(jié)，確保伸縮縫的后期伸縮環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運(yùn)行。伸縮縫的安全穩(wěn)定性直接影響著橋梁的質(zhì)量，所以在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，伸縮縫的兩側(cè)應(yīng)該覆蓋上塑料布，以此保證在澆筑混凝土?xí)r混凝土不污染橋面。另外，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)在伸縮縫兩側(cè)同時(shí)澆筑，以防影響到伸縮縫的穩(wěn)定性。

在混凝土澆筑完畢之后，我們要規(guī)范振搗環(huán)節(jié)的運(yùn)作步驟，通過對(duì)振動(dòng)棒的應(yīng)用，確保混凝土質(zhì)量的提升，確保其有效的抹壓，以實(shí)現(xiàn)混凝土表面的平整性，在此過程中，我們要規(guī)范混凝土面的高度，以保證實(shí)現(xiàn)車輛交通的穩(wěn)定?；炷翝仓髴?yīng)該用草苫對(duì)其進(jìn)行覆蓋，保養(yǎng)應(yīng)不少于7d。裝橡膠帶，在混凝土澆筑振搗養(yǎng)護(hù)之后，就要進(jìn)行橡膠帶的裝設(shè)工序。在橡膠帶裝置過程中，伸縮縫應(yīng)稍微高于路面，然后將其壓實(shí)，不能讓其出現(xiàn)空隙，等裝置完畢之后，強(qiáng)度達(dá)到80%之后，螺栓加固。

四、結(jié)語

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，社會(huì)對(duì)公路橋梁的要求也越來越嚴(yán)格，這需要引起相關(guān)人員的重視，保證我國公路建設(shè)的穩(wěn)定運(yùn)行。

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