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日立ZAXIS330型挖掘機(jī)常見液壓故障及分析排除

2013-04-29 00:44:03黃廣生
科協(xié)論壇·下半月 2013年5期
關(guān)鍵詞:排除液壓系統(tǒng)故障分析

黃廣生

摘 要:日立ZX系列挖掘機(jī)在本集團(tuán)港口碼頭有著廣泛的應(yīng)用,特別是礦石、硫磺、煤炭、散裝糧食的歸堆、加高,有著不可替代的作用,極大地促進(jìn)港口碼頭的裝卸效率,因此,如何保證挖掘機(jī)的性能和及時解決挖掘機(jī)的突發(fā)故障,顯得尤為關(guān)鍵。在生產(chǎn)過程中,遇到的電氣、液壓故障又是最常見的,而液壓系統(tǒng)故障又是其中的難點(diǎn)。就遇到的常見液壓故障進(jìn)行分析,并提出解決的方法和建議。該故障案例全部來自合肥日立建機(jī)ZAXIS330機(jī)型,其主要原理、構(gòu)造、性能參數(shù)略。

關(guān)鍵詞:日立挖掘機(jī) 液壓系統(tǒng) 故障現(xiàn)象 故障分析 排除

中圖分類號:TH137 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1007-3973(2013)005-076-02

液壓系統(tǒng)由機(jī)械、液壓、電氣及儀表等元件組合而成,因此在分析液壓系統(tǒng)的故障時必須先了解整個液壓系統(tǒng)的傳動原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和元件及材料配置情況。由于液壓系統(tǒng)是密封帶壓系統(tǒng),管路中油液的流動情況,液壓元件內(nèi)部的零件動作和密封是否損壞都無法直觀看到,因此對故障現(xiàn)象的分析尤為關(guān)鍵。下面就常見故障案例進(jìn)行逐一剖析。

1 故障案例一

故障現(xiàn)象:有時出現(xiàn)液壓動作、行走速度很慢的現(xiàn)象,不能正常挖掘作業(yè)

故障原因分析及排除:(1)根據(jù)這一現(xiàn)象,先檢查發(fā)動機(jī)的動力輸出。起動檢查,發(fā)動機(jī)輸出功率正常,排除由于發(fā)動機(jī)動力輸出不足造成的故障。(2)翻閱故障手冊,我們懷疑可能是由于工作伺服活塞保持在最小比例造成。造成這一情況可能是泵位移電磁閥、DP傳感器(壓差傳感器)或者是泵位移角傳感器(A傳感器)出現(xiàn)故障。

因此:(1)首先檢查泵位移電磁閥。檢查發(fā)現(xiàn)連接器輸入正確、線路無老化斷裂情況。(2)檢查A傳感器及線路。啟動發(fā)動機(jī),接上泵壓力測試儀,進(jìn)行各種動作,發(fā)現(xiàn)主泵泵2的壓力只有2.6MPa,遠(yuǎn)低于泵1的工作壓力33.4MPa,據(jù)此,對泵2的A傳感器線路和接頭進(jìn)行檢查,無發(fā)現(xiàn)問題。我們對泵1、泵2的A傳感器進(jìn)行調(diào)換,重新測試,此時測試儀顯示泵2的壓力為33.2MPa,而泵1顯示的工作壓力為2.7MPa,由此,我們判定泵2的A傳感器本身故障,無法給MC(主控制器)正確的壓力信號,造成以上故障現(xiàn)象。更換新的A傳感器,重新啟動測試,泵2的測試壓力達(dá)到34.2MPa,做行走、各種動作,速度明顯加快,恢復(fù)正常水平。

2 故障案例二

故障現(xiàn)象:斗桿油缸伸出(收臂動作)慢,但伸臂動作正常,測試發(fā)現(xiàn),伸臂全程約耗時7秒,而收臂耗時達(dá)到16秒之多。

故障原因分析及排除:根據(jù)這一故障現(xiàn)象分析,導(dǎo)致這種故障的原因主要:

(1)主溢流閥異常,比如設(shè)定壓力不正確。(2)先導(dǎo)閥故障,比如損壞或卡滯。(3)先導(dǎo)泵損壞。

因此由簡單入手,先檢測溢流閥,操作斗桿油缸伸出或收回動作,接入壓力測試儀泵輸出壓力,發(fā)現(xiàn)泵的輸出壓力改變,說明泵工作正常。用Dr/Ex監(jiān)控功能儀檢查壓力差,結(jié)果發(fā)現(xiàn)壓力差都在1.4Ma以上。由此,確定主溢流閥設(shè)定壓力不正確,調(diào)整溢流閥設(shè)定壓力,使之壓力差在1.0MPa以內(nèi)。操作檢驗,斗桿油缸伸出速度比調(diào)整前快了很多,耗時大約8秒。

3 故障案例三

故障現(xiàn)象:斗桿油缸自動緩慢伸出(前傾),伸出和收回動作都很慢,負(fù)載時無動作,而其它執(zhí)行動作正常。

故障原因分析和排除:根據(jù)這一現(xiàn)象,初步估計很可能是由于斗桿油缸內(nèi)部卸荷造成。因此,首先拆檢斗桿油缸。拆檢發(fā)現(xiàn),斗桿油缸缸筒內(nèi)表面刮傷嚴(yán)重,形成多條寬約2-4mm、深達(dá)2mm、長達(dá)1m的條形槽,斗桿活塞磨損變形同樣嚴(yán)重,缸筒內(nèi)部殘留大量鐵屑。進(jìn)一步拆檢分配閥,同樣發(fā)現(xiàn)大量鐵屑堵塞分配閥。分析檢查發(fā)現(xiàn),造成這一損壞的直接原因是活塞桿頂部的緩沖螺栓和套松動脫落,導(dǎo)致在作業(yè)時活塞頂部長期直接撞擊緩沖螺栓,從而打壞活塞頭部,脫落的鐵屑和活塞進(jìn)一步刮傷缸筒,從而出現(xiàn)內(nèi)部卸荷。由于活塞、缸筒均磨損極其嚴(yán)重,無法修復(fù)。因此,我們重新加工新的缸筒、活塞,更換密封組件。安裝試車,運(yùn)行正常,故障現(xiàn)象消失。

4 故障案例四

故障現(xiàn)象:當(dāng)進(jìn)行單一行走作業(yè)時,左側(cè)履帶慢,而右側(cè)履帶正常。

故障原因分析及排除:根據(jù)這一現(xiàn)象導(dǎo)致此現(xiàn)的原因:(1)液壓泵控制管道和管線連接不正確;(2)主操作閥故障;(3)單向閥卡位并保持打開狀態(tài);(4)主泵2的調(diào)節(jié)器故障。

此前液壓泵的控制管道并沒有拆卸過,因此,管路連接正確。拆檢單向閥,單向閥閥芯無異常,并無卡滯現(xiàn)象,由此排除單向閥故障。拆檢主泵2的調(diào)節(jié)器,拆檢發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)器調(diào)壓彈簧斷。

由此,我們判定由于該故障是由于調(diào)節(jié)器調(diào)壓彈簧斷裂造成壓力無法調(diào)節(jié)造成,對泵2調(diào)節(jié)器進(jìn)行修復(fù),試車進(jìn)行單一行走作業(yè),左側(cè)履帶建度恢復(fù)正常,故障解決。

5 故障案例五

故障現(xiàn)象:回轉(zhuǎn)速度很慢,經(jīng)常停頓,有時甚至不能回轉(zhuǎn),但無異響。

故障原因分析和排除:分析回轉(zhuǎn)液壓工作系統(tǒng)和原理,一般由下列原因造成:

(1)回轉(zhuǎn)溢流閥故障;(2)主操作回轉(zhuǎn)閥芯卡住;(3)先導(dǎo)操縱閥有故障;(4)回轉(zhuǎn)減速器有故障;(5)回轉(zhuǎn)停放制動閥有故障;(6)回轉(zhuǎn)馬達(dá)故障。

為此,從簡單入手,先對主操作閥回轉(zhuǎn)閥進(jìn)行拆檢,拆檢并無發(fā)現(xiàn)異常,接著對回轉(zhuǎn)溢流閥進(jìn)行拆檢,拆檢發(fā)現(xiàn),回轉(zhuǎn)溢流閥的調(diào)后彈簧斷,導(dǎo)致回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)工作壓力過低,更換新的回轉(zhuǎn)溢流閥,試車運(yùn)行,回轉(zhuǎn)速度恢復(fù)正常。

6 故障案例六

故障現(xiàn)象:不能直線行走,跑偏,中央回轉(zhuǎn)接頭處漏油。

故障原因分析:分析行走液壓系統(tǒng)工作原理,可能的原因:

(1)先導(dǎo)閥故障;(2)行走馬達(dá)故障;(3)平衡閥有故障;(4)行走減速裝置有故障;(5)行走溢流閥有故障;(6)中央回轉(zhuǎn)接頭密封件損壞。

由于中央回轉(zhuǎn)接頭漏油,判定中央回轉(zhuǎn)接頭密封件損壞的可能相當(dāng)大,因此,拆檢中央回轉(zhuǎn)接頭,發(fā)現(xiàn)密封圈有三個損壞,且硬化嚴(yán)重,密封不良,根據(jù)故障現(xiàn)象,分析出于密封不良導(dǎo)致內(nèi)部油道之間串油,從而產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象,更換新的密封組件,安裝試車,恢復(fù)正常。

7 小結(jié)

一般挖掘機(jī)液壓故障都會經(jīng)常出現(xiàn)以上這些案例的情況。特別是隨著挖掘機(jī)使用年限的增加,由于其很多液壓部件因為使用時間長、保養(yǎng)不到位等原因,都會使液壓泵、液壓閥、工作油缸等出現(xiàn)老化、磨損嚴(yán)重的情況,以上情況更是相當(dāng)普遍。當(dāng)然,挖掘機(jī)的液壓故障千變?nèi)f化,以上僅為一些常見案例。

8 建議

(1)在機(jī)械出現(xiàn)故障后,不要急于修理,不加分析盲目拆卸,而要根據(jù)故障現(xiàn)象,認(rèn)真分析其可能的原因,必要時翻閱相關(guān)技術(shù)手冊,認(rèn)真了解其工作原理和結(jié)構(gòu),先簡后繁,由外及內(nèi),結(jié)合故障現(xiàn)象,從以下幾方面檢查:先查電路保險絲是否斷路或短路,液壓管路有無明顯漏油情況;利用診斷儀器檢測先導(dǎo)壓力是否正常;液壓油有無變質(zhì)、油濾芯有無堵塞、油路有無進(jìn)入空氣;有無伺服控制閥-伺服活塞是否卡死;分配器合流故障等;排除了以上可能性,最后拆解液壓泵。

隨著科技的進(jìn)步,現(xiàn)代挖掘機(jī)一般都采用了機(jī)-電-液一體化控制模式,在排除一些液壓故障時,要有一個全局的思想,綜合考慮出現(xiàn)的某一故障現(xiàn)象的原因,采用望聞問切的手段,去全面了解故障現(xiàn)象產(chǎn)生的具體情況,從而避免不必要的拆卸,造成人力、物力和財力的損失。

(2)在挖掘機(jī)的使用和維護(hù)過程中,要嚴(yán)格按照其操作、保養(yǎng)說明的要求來操作和維護(hù)機(jī)械,從而避免液壓部件的非正常磨損和損壞。

參考文獻(xiàn):

[1] 張鳳山.工程機(jī)械液壓、液力系統(tǒng)故障診斷與維修[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2009.

[2] 鄧水英.挖掘機(jī)運(yùn)用與維護(hù)[M].北京:北京大學(xué)出版社,2011.

[3] 張欽良.挖掘機(jī)液壓原理及拆裝維修[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2009.

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