摘要：建設(shè)數(shù)字港口體現(xiàn)了廈門致力于發(fā)展現(xiàn)代化港口物流業(yè)和打造東南國際航運(yùn)中心的思路和信心。筆者通過參與規(guī)劃和建設(shè)廈門數(shù)字港口的切身體會(huì)，論述了廈門數(shù)字港口在規(guī)劃建設(shè)中的創(chuàng)新性，并分享了建設(shè)的成果與經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：數(shù)字港口 集裝箱 東南航運(yùn)中心 港口現(xiàn)代化

0 引言

“數(shù)字港口”是港口信息化高級(jí)階段的通俗說法。廈門“數(shù)字港口”建設(shè)，就是通過最新的信息化技術(shù)手段，使廈門港口物流供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)如貨物、堆場(chǎng)、碼頭等形成有機(jī)統(tǒng)一體，同時(shí)聯(lián)接貨主、船東、代理、口岸、稅務(wù)、金融保險(xiǎn)等單位和部門，實(shí)現(xiàn)信息共享，形成基于信息技術(shù)的全新經(jīng)營和管理模式，推行全面營銷，全面預(yù)算，優(yōu)化資源配置，以信息化帶動(dòng)港口的專業(yè)化、數(shù)字化、智能化和現(xiàn)代化，從而有效地提升現(xiàn)代化港口的經(jīng)營管理水平。

1 廈門“數(shù)字港口”建設(shè)的背景

隨著現(xiàn)代信息管理技術(shù)，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、EDI、RFID等技術(shù)的運(yùn)用，作為福建省第一大港，廈門港的港航信息化建設(shè)取得了巨大的成效，在廈門市政府提出的以港立市、建設(shè)東南國際航運(yùn)中心及郵輪母港的目標(biāo)指導(dǎo)下，實(shí)現(xiàn)信息資源的深層次挖掘和利用，打造了國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)的數(shù)字信息化系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)真正意義上的數(shù)字港口奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

上海、青島、天津、大連這幾年先后提出建設(shè)數(shù)字港口目標(biāo)，廈門港作為海峽西岸的龍頭港，為在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位，也應(yīng)肩負(fù)起數(shù)字港口的建設(shè)重任，重點(diǎn)發(fā)展信息工程，通過信息化提升港口生產(chǎn)管理水平，提高信息處理能力從而提升服務(wù)水平，充分開發(fā)利用港口生產(chǎn)經(jīng)營信息資源，推進(jìn)物流信息平臺(tái)的建設(shè)，提高港口系統(tǒng)化、信息化和智能化管理能力，帶動(dòng)廈門及海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展，爭(zhēng)取在全國數(shù)字港口建設(shè)中起示范作用。“數(shù)字港口”建設(shè)體現(xiàn)了廈門致力于發(fā)展現(xiàn)代化港口物流業(yè)和打造東南國際航運(yùn)中心的思路和信心。

2 廈門“數(shù)字港口”的實(shí)現(xiàn)與創(chuàng)新性

集裝箱業(yè)務(wù)是港口物流的最重要的部分，廈門“數(shù)字港口”的建設(shè)以碼頭裝卸主業(yè)為中心，以國際集裝箱電子單證作業(yè)系統(tǒng)、集裝箱碼頭智能化系統(tǒng)和區(qū)港聯(lián)動(dòng)國際物流公共平臺(tái)三大核心應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)為重點(diǎn)，利用通信、網(wǎng)絡(luò)等有效的信息流方式，通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)和先進(jìn)的接口技術(shù)，連接貨物、物流、碼頭及通關(guān)各個(gè)環(huán)節(jié)，把廣大貨主、船東代理、海關(guān)、商檢及世界港口聯(lián)為一體，形成完整的物流鏈，為各方面提供綜合性、智能化信息服務(wù)，并逐步建設(shè)成為國際區(qū)域性的航運(yùn)信息樞紐。

廈門數(shù)字港口建設(shè)功能示意圖如下所示：

2.1 以先進(jìn)的理論為指導(dǎo)，統(tǒng)一組織、統(tǒng)一規(guī)劃。廈門“數(shù)字港口”建設(shè)以信息工程方法論為理論指導(dǎo)，通過實(shí)施全面的信息資源規(guī)劃，在生產(chǎn)、經(jīng)營、管理等環(huán)節(jié)深度開發(fā)并充分利用信息資源，建立行業(yè)和大型企業(yè)數(shù)據(jù)庫，使信息化建設(shè)步入信息資源開發(fā)利用的正確軌道。統(tǒng)一組織、控制、協(xié)調(diào)和監(jiān)督信息工程項(xiàng)目建設(shè)，建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化體系，從根本上消除“信息孤島”，實(shí)現(xiàn)信息資源整合和應(yīng)用集成。制定業(yè)務(wù)協(xié)同管理相關(guān)策略和標(biāo)準(zhǔn)以實(shí)現(xiàn)信息資源的共享和自動(dòng)化的數(shù)據(jù)交換，有效地支撐核心業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)行，全面提升廈門港的信息化水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2.2 以“數(shù)據(jù)”為基礎(chǔ)，推進(jìn)無紙化業(yè)務(wù)操作。突出“以數(shù)據(jù)為中心”的信息工程方法論基本原理，充分利用信息資源規(guī)劃的數(shù)據(jù)建模成果，在分析繼承廈門港已有數(shù)據(jù)資源的基礎(chǔ)上，采用基于大型關(guān)系數(shù)據(jù)庫Oracle作為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫支撐平臺(tái)，融合先進(jìn)的數(shù)據(jù)庫開發(fā)與管理技術(shù)，重建以主題數(shù)據(jù)庫為主體的數(shù)據(jù)環(huán)境，依托數(shù)據(jù)中心平臺(tái)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)交換功能，采用成熟先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、XML、身份認(rèn)證技術(shù)、因特網(wǎng)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)建立單證電子化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)靈活可靠的電子配載申報(bào)和設(shè)備交接單電子化。

2.3 以自主研發(fā)為主，融合多種先進(jìn)且成熟的技術(shù)。在這一大型應(yīng)用系統(tǒng)中，中間層接口平臺(tái)是承上啟下的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，自主研發(fā)的接口技術(shù)，為集裝箱碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)應(yīng)付大量數(shù)據(jù)訪問，各信息系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)進(jìn)行無縫暢通協(xié)同工作提供了保證，真正做到了安全可靠、高性能、先進(jìn)、開放和標(biāo)準(zhǔn)化。同時(shí)，導(dǎo)入國際先進(jìn)的NAVIS SPARCS為核心的碼頭管理系統(tǒng)，使整個(gè)系統(tǒng)具備智能化與自動(dòng)化的特點(diǎn)，能更好地通過計(jì)算對(duì)人員、機(jī)械和堆場(chǎng)空間的最佳利用來極大的提高效率和作業(yè)量，從而提升碼頭作業(yè)效率，降低操作成本。

融合最尖端衛(wèi)星技術(shù)的港口高精度實(shí)時(shí)定位調(diào)度控制系統(tǒng)的建設(shè)，集地理信息、衛(wèi)星定位、計(jì)算機(jī)、通訊、自動(dòng)化等高科技手段為一體，實(shí)現(xiàn)集裝箱及碼頭車輛運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化自動(dòng)管理、提高碼頭堆場(chǎng)的作業(yè)效率。采用市場(chǎng)領(lǐng)先并成熟的技術(shù)開發(fā)設(shè)備管理信息系統(tǒng)，為企業(yè)節(jié)資增效提供先進(jìn)的技術(shù)手段、分析方法和有力保障，按內(nèi)部供應(yīng)鏈管理思想，建立程序化、制度化、規(guī)范化的采購作業(yè)流程，使資產(chǎn)、物資的計(jì)劃、采購、企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈中信息流、商務(wù)流、物資流與工作流程的時(shí)間進(jìn)程保持同步，以盡可能短的采購周期、盡可能小的庫存保障、盡可能低的成本支出，滿足生產(chǎn)運(yùn)行與設(shè)備維修的需要，為企業(yè)節(jié)資增效提供先進(jìn)的技術(shù)手段、分析方法和有力保障。

3 廈門“數(shù)字港口”建設(shè)的成果與經(jīng)驗(yàn)

數(shù)字港口項(xiàng)目的實(shí)施，通過建立完善的口岸電子商務(wù)模式和信息服務(wù)體系，優(yōu)化港口通關(guān)環(huán)境，提升港口信息化水平，充分發(fā)揮港口一體化管理的資源優(yōu)勢(shì)，以科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和體制機(jī)制創(chuàng)新作為突破口，使廈門港逐步建設(shè)成為基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)健全、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的現(xiàn)代化港口和東南沿海航運(yùn)物流中心。同時(shí)，為廈門港帶動(dòng)了一大批關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并大大提升了廈門港對(duì)臺(tái)航運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力。

數(shù)字港口項(xiàng)目把現(xiàn)有的口岸信息系統(tǒng)、海關(guān)及檢驗(yàn)檢疫信息系統(tǒng)、保稅區(qū)信息系統(tǒng)等各種口岸信息資源進(jìn)行統(tǒng)一整合，建立了面向貨主、與經(jīng)貿(mào)、口岸、航運(yùn)等聯(lián)網(wǎng)的開放式物流信息系統(tǒng)，使之成為港口物流的強(qiáng)大支撐，實(shí)現(xiàn)物流全過程的可視化、自動(dòng)化、無紙化和智能化，將包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)、配送、流通加工及物流信息處理等有機(jī)地結(jié)合在一起，有效提高了港口運(yùn)作效率。

數(shù)字港口的打造，極大的提高了廈門港的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)在現(xiàn)有碼頭裝備和人力資源等條件不變的情況下，促進(jìn)港口吞吐量穩(wěn)步增長，為企業(yè)帶來更好的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)由于無紙化等信息技術(shù)的使用，為廈門港物流類企業(yè)減少近億元的人工成本，使廈門港更具國際競(jìng)爭(zhēng)力，提高了港口的國際競(jìng)爭(zhēng)力，為提升廈門港的國際排名并進(jìn)一步提升企業(yè)的領(lǐng)軍地位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

數(shù)字港口的建設(shè)，為廈門港鍛煉和培養(yǎng)了一大批管理與技術(shù)人才，學(xué)習(xí)并掌握了項(xiàng)目建設(shè)可能存在風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)策略，為大型的平臺(tái)類建設(shè)項(xiàng)目積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)：

3.1 大型平臺(tái)類的建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)該在國家或地方政策支持和鼓勵(lì)的領(lǐng)域去開拓，了解業(yè)務(wù)發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)和國內(nèi)外的現(xiàn)狀，把握未來發(fā)展的趨勢(shì)和動(dòng)向，將項(xiàng)目建設(shè)的政策風(fēng)險(xiǎn)降到最小。

3.2 項(xiàng)目應(yīng)盡量主要采用已經(jīng)成熟穩(wěn)定的技術(shù)，以具備較強(qiáng)資金支援實(shí)力的實(shí)體作為項(xiàng)目實(shí)施主體，并積極引進(jìn)、培養(yǎng)一批不同領(lǐng)域、不同層次的，具有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)、豐富的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)以及高度的責(zé)任感的人才隊(duì)伍。

3.3 項(xiàng)目實(shí)施團(tuán)隊(duì)樹立“以人為本”的方針，為人才提供滿意的工作條件和環(huán)境；在管理上引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，建立考評(píng)制度和優(yōu)勝劣汰的激勵(lì)機(jī)制，使每一位員工以及管理者切實(shí)感受到壓力，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。

4 結(jié)語

廈門數(shù)字港口建設(shè)在完成了首期三年的建設(shè)任務(wù)后，目前正在向廈門東南國際航運(yùn)中心的規(guī)劃建設(shè)進(jìn)行對(duì)接升級(jí)。廈門東南國際航運(yùn)中心是國務(wù)院批準(zhǔn)的繼上海、天津、大連之后的第四個(gè)國際性航運(yùn)中心，集商品、資本、技術(shù)、信息于一身，海港、空港、陸地港與信息港為一體的智能型港口，并突出對(duì)臺(tái)功能、實(shí)現(xiàn)與臺(tái)灣港口合作雙贏。新一輪的廈門數(shù)字港口建設(shè)將在2015年初見成效，爭(zhēng)取“十二五”期內(nèi)，使廈門港集裝箱吞吐量從目前的600多萬標(biāo)箱跨越至千萬標(biāo)箱，到2020 年廈門東南國際航運(yùn)中心將基本形成，從而促進(jìn)廈門港再度騰飛。

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作者簡(jiǎn)介：沈毅（1977-），男，上海人，工程師，研究方向：企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)及整合研究。