王紅軍

摘 要：現(xiàn)代高速公路可謂寸土寸金，尤其是其瀝青面層造價(jià)更是重中之中。加強(qiáng)瀝青面層厚度的控制，可直接降低工程成本。下面以漳詔高速公路為例分析總結(jié)如何加強(qiáng)瀝青面層厚度控制來(lái)降低工程成本。

關(guān)鍵詞：瀝青面層 厚度控制 降低成本

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2013）02（c）-0-02

1 工程概述

漳詔高速公路B2合同段起點(diǎn)樁號(hào)K34+500，終點(diǎn)樁號(hào)為K73+000，全長(zhǎng)38.5 km，另含互通立交二處、服務(wù)區(qū)一處、停車區(qū)一處為全封閉四車道高等級(jí)公路是全線公路標(biāo)段中線路最長(zhǎng)、工程量最大的一個(gè)標(biāo)段。

2 造價(jià)分析

漳詔高速公路B2合同段主要結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)、工程量、造價(jià)水平如表1所示。

漳詔公路路面工程中原材料占工程量總造價(jià)的70%以上，要想控制施工成本創(chuàng)造效益必須從原材料入手。從表-1的單價(jià)分析來(lái)看，各瀝青面層的單價(jià)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于水泥穩(wěn)定層，如以路面施工水平和完善的質(zhì)量管理體系為保證，合理利用技術(shù)規(guī)范允許的各結(jié)構(gòu)層施工控制偏差范圍，控制各結(jié)構(gòu)層施工厚度，在保證工程質(zhì)量的大前提下可以創(chuàng)造一定的經(jīng)濟(jì)效益。

3 控制標(biāo)準(zhǔn)及控制目標(biāo)

質(zhì)量控制嚴(yán)格按照部頒JTJ071-98《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，各結(jié)構(gòu)層的厚度和標(biāo)高控制標(biāo)準(zhǔn)見下表2。

4 指標(biāo)完成影響因素

從制定以上各結(jié)構(gòu)層控制目標(biāo)表中可以看出，控制目標(biāo)均精確至mm單位級(jí)，這對(duì)大面積和機(jī)械化作業(yè)施工生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，控制難度較大，而且施工生產(chǎn)中對(duì)指標(biāo)完成影響的因素很多，關(guān)系到工程施工的各個(gè)方面，其中包括。

（1）測(cè)量的檢測(cè)、放樣精度和施工控制水平；

（2）水穩(wěn)層原材料的級(jí)配，含水量、水泥劑量等因素對(duì)混合料松鋪系數(shù)的影響；

（3）施工生產(chǎn)中各種機(jī)械設(shè)備的工作性能；

（4）項(xiàng)目部的管理水平和對(duì)工藝標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度。

5 施工措施

為實(shí)現(xiàn)這一創(chuàng)優(yōu)、創(chuàng)效目標(biāo)，項(xiàng)目部主要從以下幾個(gè)方面采取措施。

5.1 提高施工管理水平

從工程上場(chǎng)開始，項(xiàng)目部即制定了一整套的管理制度，改變了一些舊的管理模式，對(duì)物資、測(cè)量、試驗(yàn)由以往的行政管理變成合同管理模式，并將創(chuàng)效目標(biāo)納入合同范疇內(nèi)，提高了員工對(duì)創(chuàng)優(yōu)、創(chuàng)效的積極性。

5.2 提高隊(duì)伍綜合素質(zhì)

施工的質(zhì)量取決于現(xiàn)場(chǎng)各工序、環(huán)節(jié)參戰(zhàn)員工的綜合素質(zhì)和質(zhì)量意識(shí)水平，為此，在公司制定并健全了各項(xiàng)管理制度后，舉行了為期一個(gè)星期的員工上崗培訓(xùn)，使其真正認(rèn)識(shí)到自己的崗位職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)。

5.3 嚴(yán)格制定各工序工藝標(biāo)準(zhǔn)

在各結(jié)構(gòu)層開工前，都必須進(jìn)行試驗(yàn)段的施工生產(chǎn)，公司對(duì)工藝標(biāo)準(zhǔn)的制定非常重視，在充分利用公司現(xiàn)有的資源配置下，設(shè)計(jì)最經(jīng)濟(jì)有效、合理的施工工藝，并進(jìn)行嚴(yán)格有效的技術(shù)交底，將工藝設(shè)計(jì)和操作標(biāo)準(zhǔn)貫徹至每一個(gè)參戰(zhàn)人員心中。

5.4 合理配置機(jī)械設(shè)各與人員

項(xiàng)目部根據(jù)工序工藝對(duì)機(jī)械設(shè)備與人員進(jìn)行合理配置，合理足夠的人工輔助設(shè)備施工，大幅度提高了機(jī)械的使用效率。既控制了質(zhì)量又保證了進(jìn)度，避免資源浪費(fèi)。

5.5 加強(qiáng)施工測(cè)量控制水平

所有測(cè)量采用四等水準(zhǔn)測(cè)量控制，并加密布設(shè)水準(zhǔn)控制點(diǎn)，確保每架設(shè)一次儀器有兩個(gè)水準(zhǔn)控制點(diǎn)可以閉合，減少儀器轉(zhuǎn)境造成的累積誤差，并在路面各結(jié)構(gòu)層的施工放樣中采用同一個(gè)水準(zhǔn)控制，點(diǎn)，減少了水準(zhǔn)點(diǎn)之間的誤差引起的施工偏差，使測(cè)量水平和控制精度達(dá)到控制需要。

5.6 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理和控制

在每臺(tái)攤鋪機(jī)施工過(guò)程中配置2臺(tái)輔助工作人員，每5 m測(cè)量結(jié)構(gòu)層的松鋪厚度，并將結(jié)果及時(shí)反饋至現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員，對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施。

5.7 加強(qiáng)質(zhì)量保證體系運(yùn)行

嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求加強(qiáng)對(duì)原材料和施工中的質(zhì)量控制，并將每天的檢測(cè)結(jié)果和施工中采集的數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行反饋，項(xiàng)目部按照控制目標(biāo)進(jìn)行分析，并反饋至第二天的施工生產(chǎn)中。例如在瀝青中面層的施工生產(chǎn)中，由于試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)偏差，導(dǎo)致第一的施工中厚度控制少了2 mm，通過(guò)混合料出料數(shù)量、施工段落長(zhǎng)度和取芯厚度兩方面數(shù)據(jù)同時(shí)分析及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，第二天便得到解決，并在同一段落采用加厚上面層施工來(lái)加以彌補(bǔ)。

6 控制成果

由于各項(xiàng)制度健全、保證措施有力、質(zhì)量保證體系運(yùn)行良好，在瀝青面層的施工生產(chǎn)中，節(jié)約下面層瀝青混合料4500 t，中面層瀝青混合料3000 t，節(jié)約上面層瀝青混合料4500 t，創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益300多萬(wàn)元，完成的各項(xiàng)指標(biāo)。

7 結(jié)語(yǔ)

在技術(shù)規(guī)范允許誤差范圍內(nèi)，在確保路面工程質(zhì)量的前提下，通過(guò)加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層的厚度控制，可大大節(jié)約工程施工成本，創(chuàng)造效益。

參考文獻(xiàn)

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