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廈門(mén)海洋產(chǎn)業(yè)及海洋相關(guān)產(chǎn)業(yè)間的相關(guān)性研究

2013-04-29 13:40:00林鎮(zhèn)凱
山東農(nóng)業(yè)科學(xué) 2013年6期
關(guān)鍵詞:灰色關(guān)聯(lián)分析廈門(mén)

作者簡(jiǎn)介:林鎮(zhèn)凱(1987-),男,碩士研究生,主要從事海岸與海島開(kāi)發(fā)研究。

摘要:廈門(mén)位于臺(tái)灣海峽西岸,是重要的經(jīng)濟(jì)特區(qū)。依靠當(dāng)?shù)睾Q筚Y源優(yōu)勢(shì),廈門(mén)的海洋產(chǎn)業(yè)在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有極其重要的地位,對(duì)于廈門(mén)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起了主導(dǎo)性作用。本文擬通過(guò)灰色關(guān)聯(lián)分析方法結(jié)合對(duì)區(qū)域的調(diào)查以及前人對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況的總結(jié),研究廈門(mén)海洋產(chǎn)業(yè)和海洋相關(guān)產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系及其對(duì)于廈門(mén)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所產(chǎn)生的影響。通過(guò)對(duì)各海洋產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)系數(shù)的分析得出:港口資源是廈門(mén)十分重要的海洋資源,臨港工業(yè)、海洋交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展都取決于港口的建設(shè);低附加值的海洋第一產(chǎn)業(yè)在城市的發(fā)展中逐漸退出,海洋第二產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,而高附加值的海洋第三產(chǎn)業(yè)的比重有待提高;在所有海洋產(chǎn)業(yè)中,濱海旅游業(yè)總產(chǎn)值與地區(qū)生產(chǎn)總值關(guān)聯(lián)系數(shù)最高;海洋生物制藥業(yè)等海洋高新產(chǎn)業(yè)規(guī)模小,發(fā)展緩慢,有待加強(qiáng)。

關(guān)鍵詞:廈門(mén);海洋產(chǎn)業(yè);海洋相關(guān)產(chǎn)業(yè);灰色關(guān)聯(lián)分析

中圖分類(lèi)號(hào):F326.4(257) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)號(hào):A 文章編號(hào):1001-4942(2013)06-0138-04

當(dāng)前全世界面臨的“人口劇增、資源匱乏、環(huán)境惡化”三大挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻,海洋為人類(lèi)提供了廣闊的空間與巨量的能源,特別進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),各國(guó)紛紛制定了長(zhǎng)遠(yuǎn)的海洋發(fā)展戰(zhàn)略,以圖充分利用并可持續(xù)地開(kāi)發(fā)潛力巨大的資源寶庫(kù)——海洋[1,2]。

海洋資源的開(kāi)發(fā)和利用依賴(lài)于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,對(duì)海洋特征和規(guī)律的研究是開(kāi)發(fā)和利用的基礎(chǔ)。海洋產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展是隨著海洋資源開(kāi)發(fā)的深入而發(fā)展的,近三十多年來(lái),世界海洋開(kāi)發(fā)規(guī)模迅速擴(kuò)大,海洋產(chǎn)業(yè)日益增多,海洋經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)。海洋產(chǎn)業(yè)也已由過(guò)去的海洋漁業(yè)、海洋交通運(yùn)輸業(yè)和海鹽業(yè)等三大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)迅速增加到十幾個(gè)產(chǎn)業(yè),包括濱海旅游業(yè)、海上油氣勘探開(kāi)發(fā)、海水養(yǎng)殖、海洋生物制藥、海洋化工、臨港工業(yè)、海水綜合利用等海洋產(chǎn)業(yè)。

海洋資源是海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),但是海洋資源尚未作為一個(gè)整體被人類(lèi)去認(rèn)識(shí)去開(kāi)發(fā),海洋產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)是獨(dú)立發(fā)生的,人類(lèi)在海洋方面的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)只是作為陸地經(jīng)濟(jì)的延伸或補(bǔ)充[3],所以人們也就按照自身的需要和現(xiàn)有海洋科技水平來(lái)選擇和培植出一些產(chǎn)業(yè)??茖W(xué)合理地利用海洋資源、發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)對(duì)沿海城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。

1 研究區(qū)域概況

廈門(mén)(118°02′~118°13′E ,24°25′~24°33′N(xiāo))地處福建省東南部九龍江入海處,東臨臺(tái)灣海峽,擁有海岸線總長(zhǎng)約234 km,海域面積約390 km2,大小島嶼31個(gè)。其中深水岸線約27 km,潮汐為正規(guī)半日潮,平均潮差398 m。港口具有水深、港闊、不凍、少淤、浪小的優(yōu)勢(shì)[4]。

廈門(mén)海洋資源比較豐富不僅體現(xiàn)在港口資源上,而且海洋生態(tài)環(huán)境類(lèi)型多樣,海洋生物近2 000種,具有較高經(jīng)濟(jì)價(jià)值的有60多種。廈門(mén)得天獨(dú)厚的海洋旅游資源包括濱海城市景觀資源、海岸景觀資源、海島景觀資源、海洋生態(tài)景觀資源、海洋歷史文化景觀資源。廈門(mén)海灣毗鄰九龍江入???,具有河口、海島、濱海濕地等多種類(lèi)型的生態(tài)系統(tǒng)。

2 數(shù)據(jù)與方法

21 數(shù)據(jù)

根據(jù)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)》(GB/T 4754-2002)、中華人民共和國(guó)海洋行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)分類(lèi)與代碼》HY/T052-1999[5]和區(qū)域統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù),結(jié)合實(shí)際情況選取廈門(mén)已形成規(guī)模的海洋產(chǎn)業(yè)、海洋相關(guān)產(chǎn)業(yè)以及地區(qū)生產(chǎn)總值作為產(chǎn)業(yè)分析依據(jù)。選取指標(biāo)見(jiàn)表1。其中,水運(yùn)客運(yùn)量與港口貨物吞吐量?jī)身?xiàng)代表海洋交通運(yùn)輸業(yè)。進(jìn)出口商品總額作為二級(jí)指標(biāo)輔助分析。

22 關(guān)聯(lián)計(jì)算

灰色系統(tǒng)理論中的灰色關(guān)聯(lián)分析提供了一種分析因素之間相互關(guān)系的方法。灰色系統(tǒng)理論提出關(guān)聯(lián)度分析的概念,其目的就是通過(guò)一定的方法理清系統(tǒng)中各因素間的主要關(guān)系,找出影響最大的因素,把握矛盾的主要方面。關(guān)聯(lián)度分析應(yīng)用十分廣泛,尤其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,如區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)分析、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整方向以及微觀經(jīng)濟(jì)的因素分析等方面[6,7]。

選取表1中各個(gè)行業(yè)數(shù)值系統(tǒng)影響因素X,其中:X1:地區(qū)生產(chǎn)總值; X2:漁業(yè)總產(chǎn)值;X3:濱海旅游業(yè)總產(chǎn)值; X4:臨港工業(yè)總產(chǎn)值; X5:海洋生物制藥總產(chǎn)值; X6:進(jìn)出口商品總額; X7:水運(yùn)客運(yùn)量; X8:港口貨物吞吐量。原始數(shù)據(jù)采用均值化變換,作列間產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)比較。母序列個(gè)數(shù)為0,分辨系數(shù)為05。計(jì)算后可得到關(guān)聯(lián)度矩陣。根據(jù)分辨系數(shù),將關(guān)聯(lián)系數(shù)指標(biāo)分為5個(gè)等級(jí)[8]。Ⅰ至Ⅴ級(jí)相關(guān)程度從低到高(表2)。

3 結(jié)果與分析

31 各產(chǎn)業(yè)與地區(qū)生產(chǎn)總值的關(guān)聯(lián)分析

各組數(shù)據(jù)與地區(qū)生產(chǎn)總值的關(guān)聯(lián)系數(shù)從大到小為:X3>X4>X7>X6>X8>X5>X2(表3)。

與地區(qū)生產(chǎn)總值相關(guān)最大的是濱海旅游業(yè)總產(chǎn)值,關(guān)聯(lián)系數(shù)為08913,臨港工業(yè)總產(chǎn)值次之,關(guān)聯(lián)系數(shù)為08892,兩者均接近Ⅴ級(jí);與地區(qū)生產(chǎn)總值關(guān)聯(lián)最小的是漁業(yè)總產(chǎn)值,關(guān)聯(lián)系數(shù)為05923。在7個(gè)系統(tǒng)影響因素X2~X8中,有5個(gè)系統(tǒng)影響因素與X1(地區(qū)生產(chǎn)總值)的關(guān)聯(lián)系數(shù)等級(jí)達(dá)到Ⅳ級(jí),它們分別代表著濱海旅游業(yè)、海洋交通運(yùn)輸業(yè)以及臨港工業(yè)。這足以看出海洋產(chǎn)業(yè)在廈門(mén)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位。

廈門(mén)擁有濱海城市、海岸、海島、濱海山岳、海洋生態(tài)、海洋歷史文化等景觀資源,濱海旅游業(yè)已經(jīng)形成規(guī)模,成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)和組成部分。并且,濱海旅游業(yè)的繁榮吸引了投資,帶動(dòng)了餐飲業(yè)、住宿業(yè)、會(huì)展業(yè)、建筑業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,還能利用海洋第一產(chǎn)業(yè)的漁業(yè)資源來(lái)開(kāi)發(fā)都市休閑漁業(yè),提高海洋產(chǎn)業(yè)效益。濱海旅游業(yè)與地方經(jīng)濟(jì)的關(guān)系最直接和最全面,對(duì)它的所有投資和它所形成的所有效益都成為對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn),并且相對(duì)于開(kāi)發(fā)工業(yè)、農(nóng)業(yè)和高級(jí)服務(wù)業(yè),開(kāi)發(fā)濱海旅游業(yè)所遇到的困難要小得多。

依托廈門(mén)的深水良港優(yōu)勢(shì),需要通過(guò)港口大進(jìn)大出的石化、汽車(chē)、冶金、能源等臨港工業(yè)得以發(fā)展,港口體系滿足了現(xiàn)代物流所必需的基本功能,包括碼頭、堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、商務(wù)區(qū)及其各類(lèi)配套設(shè)施,能高效、有序地開(kāi)展裝卸、拼裝、流通加工、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸及信息處理等作業(yè)。通過(guò)港口的帶動(dòng)作用,廈門(mén)的臨港工業(yè)與海洋交通運(yùn)輸業(yè)高速穩(wěn)定地發(fā)展,從而對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出持續(xù)穩(wěn)定的貢獻(xiàn)。

32 漁業(yè)與其他海洋產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)分析

漁業(yè)總產(chǎn)值與其他產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)相關(guān)程度偏低。與海洋生物制藥總產(chǎn)值的關(guān)聯(lián)系數(shù)最高,為07038;與臨港工業(yè)產(chǎn)值的關(guān)聯(lián)系數(shù)最低,為05904。

廈門(mén)地處太平洋西岸,瀕臨臺(tái)灣海峽,每年夏秋5~11月發(fā)生在太平洋西部和南海的熱帶氣旋都有可能影響甚至登陸廈門(mén),造成海洋漁業(yè)的嚴(yán)重?fù)p失。受北太平洋副熱帶高壓脊的影響,臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路線并不穩(wěn)定,因此漁業(yè)總產(chǎn)值穩(wěn)定性差。漁業(yè)的下滑與其他海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成鮮明的反差,致使?jié)O業(yè)總產(chǎn)值與其他因素的關(guān)聯(lián)系數(shù)低。

33 依托港口發(fā)展的產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)分析

進(jìn)出口商品總額與臨港工業(yè)總產(chǎn)值關(guān)聯(lián)系數(shù)在所有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)系數(shù)里最高,為09663,達(dá)到Ⅴ級(jí)。港口貨物吞吐量與進(jìn)出口商品總額的關(guān)聯(lián)系數(shù)為08909,與臨港工業(yè)總產(chǎn)值的關(guān)聯(lián)系數(shù)為08722,兩者均接近Ⅴ級(jí)。

廈門(mén)港是我國(guó)東南沿海的天然深水良港,臨港工業(yè)直接利用沿海港口資源向外運(yùn)輸其工業(yè)產(chǎn)品。在對(duì)外貿(mào)易中,港口的貨物吞吐量與商品進(jìn)出口密切相關(guān)。港口航運(yùn)是廈門(mén)海洋經(jīng)濟(jì)最主要的增長(zhǎng)極,隨著港口物流基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和貨物吞吐量的持續(xù)快速增長(zhǎng),廈門(mén)港已成為閩東南乃至福建省貨流集散中心和腹地運(yùn)輸樞紐。

34 海洋交通運(yùn)輸業(yè)與濱海旅游業(yè)的關(guān)聯(lián)分析

水運(yùn)客運(yùn)量與濱海旅游業(yè)總產(chǎn)值密切相關(guān),關(guān)聯(lián)系數(shù)為09386,達(dá)到Ⅴ級(jí)。廈門(mén)水運(yùn)業(yè)的發(fā)展情況很大程度上反映了濱海旅游業(yè)發(fā)展情況。廈門(mén)的濱海都市文化旅游圈包括海上游覽線,濱海都市觀光環(huán)等[9]。水運(yùn)業(yè)直接決定了旅游圈功能的發(fā)揮,因此兩者關(guān)聯(lián)系數(shù)很高。

35 海洋生物制藥業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)分析

海洋生物制藥業(yè)發(fā)展波動(dòng)大,產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。海洋生物制藥業(yè)作為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),核心技術(shù)是其發(fā)展的重要保證。廈門(mén)海洋生物制藥業(yè)發(fā)展緩慢,主要是由于技術(shù)與投資規(guī)模的限制。海洋漁業(yè)對(duì)海洋生物制藥業(yè)的影響一般,關(guān)聯(lián)系數(shù)只達(dá)到Ⅲ級(jí),但應(yīng)該看到其他產(chǎn)業(yè)與海洋生物制藥業(yè)均不超過(guò)Ⅲ級(jí)。

36 海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化

以海洋漁業(yè)為代表的海洋第一產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值呈下滑狀態(tài),年均增長(zhǎng)率-169%;而海洋第二產(chǎn)業(yè)中最重要的臨港工業(yè)的產(chǎn)值則是穩(wěn)步快速上升,年均增長(zhǎng)率203%;代表海洋第三產(chǎn)業(yè)的濱海旅游業(yè)年均增長(zhǎng)率105%,港口貨物吞吐量年均增長(zhǎng)率225%,水運(yùn)客運(yùn)量年均增長(zhǎng)率104%。

4 討論

41 廈門(mén)島東部與東南部海岸岸灘類(lèi)型可分為三類(lèi):一是無(wú)沙或接近無(wú)沙的海灘:這類(lèi)海灘主要分布在五通至香山之間;二是殘留薄層沙灘:主要分布在溪頭下至廈門(mén)大學(xué)白城;三是完好的蝕退沙灘:主要分布在石胃頭至溪頭下[10]。應(yīng)采用生態(tài)方法維持岸線穩(wěn)定,繼而可發(fā)展如沖浪、快艇、摩托船駕駛、游泳、日光浴等旅游項(xiàng)目。

42 在原有捕魚(yú)岸段可考慮在傳統(tǒng)漁業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展濱海旅游休閑漁業(yè),如游釣、漁村度假、鮮活海鮮品嘗、觀賞漁業(yè)等。這樣既可以獲得高額的“休閑附加值”,又不用為獲取大量商品魚(yú)去掠奪資源,從而加快海洋產(chǎn)業(yè)從第一產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)過(guò)渡,優(yōu)化本地區(qū)的海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。廈門(mén)的海島資源豐富,可在生態(tài)保護(hù)的條件下開(kāi)發(fā)海島觀光等產(chǎn)業(yè),也可與旅游漁業(yè)開(kāi)發(fā)有機(jī)結(jié)合到一起。

43 港口是廈門(mén)對(duì)外貿(mào)易的重要保證,應(yīng)該合理開(kāi)發(fā)港口資源,避免盲目建設(shè)。同時(shí),應(yīng)該加大港口建設(shè)投資,借用天然深水良港優(yōu)勢(shì),提高廈門(mén)港綜合貨物吞吐能力,一舉擠入世界強(qiáng)港行列。

44 適當(dāng)?shù)臐O業(yè)養(yǎng)殖(如慮食性貝類(lèi)、藻類(lèi)的養(yǎng)殖)有利于海水營(yíng)養(yǎng)鹽的凈化[11];土地拓展應(yīng)該結(jié)合淤積性海域的綜合整治,對(duì)其他功能發(fā)揮影響小的高灘部分可進(jìn)行圍填,其他應(yīng)作為濱海濕地進(jìn)行功能修復(fù)或提升[12],同時(shí)保留一定的自然海域作為海洋高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間。

5 結(jié)論

海洋產(chǎn)業(yè)的灰色關(guān)聯(lián)分析有利于為各海洋產(chǎn)業(yè)間協(xié)調(diào)發(fā)展提供建議,為海洋資源的合理開(kāi)發(fā)利用以及利用效益最大化提供參考。

51 通過(guò)對(duì)各海洋產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)系數(shù)的分析可以得出:港口資源是廈門(mén)十分重要的海洋資源,臨港工業(yè)、海洋交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展都取決于港口的建設(shè)。

52 低附加值的海洋第一產(chǎn)業(yè)在城市的發(fā)展中逐漸退出,海洋第二產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,而高附加值的海洋第三產(chǎn)業(yè)的比重有待提高。通過(guò)原有漁業(yè)資源可開(kāi)發(fā)出濱海旅游休閑漁業(yè)等高附加值的海洋產(chǎn)業(yè),同時(shí)也可以避免對(duì)漁業(yè)資源的掠奪。

53 在所有海洋產(chǎn)業(yè)中,濱海旅游業(yè)總產(chǎn)值與地區(qū)生產(chǎn)總值關(guān)聯(lián)系數(shù)最高。但濱海旅游業(yè)發(fā)展還不快,其潛力巨大。在維持生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定的前提下,依靠各種海洋景觀資源以及宜人的居住環(huán)境,應(yīng)加大力度發(fā)展濱海旅游業(yè)以吸引投資,帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

54 海洋生物制藥業(yè)等海洋高新產(chǎn)業(yè)規(guī)模小,發(fā)展緩慢,有待加強(qiáng)。參 考 文 獻(xiàn):

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秸稈資源化對(duì)吉林省經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的影響研究
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