黃意萱

摘 要：隨著社會的不斷進步，人們生活水平的不斷提高，越來越多的人擁有了自己的交通工具，這給公路路面質(zhì)量提出了更高的要求，尤其是在公路施工過程中對瀝青路面的質(zhì)量、生產(chǎn)能力的要求越來越高，目前的瀝青路面還存在很多問題。瀝青路面的質(zhì)量控制關(guān)鍵在于施工現(xiàn)場的管理，本文主要探討瀝青路面施工現(xiàn)場瀝青攤鋪及碾壓控制；瀝青路面施工接縫控制。

關(guān)鍵詞：瀝青路面 施工現(xiàn)場 質(zhì)量控制

近年來，人們生活水平不斷提高，私家車也越來越多，大量的運貨車也大量涌現(xiàn)，對公路的路面質(zhì)量必須加以重視。由于瀝青路面質(zhì)量問題使得某些公路出現(xiàn)沉陷、龜裂、坑槽、松散等現(xiàn)象，瀝青路面病害嚴重，甚至出現(xiàn)致命性病害，一般的維護措施也不能解決根本問題。為了人們的人身安全和財產(chǎn)安全，需要對路面的施工質(zhì)量提出更高的要求，要求路面具有足夠的平整度、強度、穩(wěn)定性、抗滑性及盡可能低的揚塵性。

一、瀝青混合料的攤鋪控制

進行每層混合料攤鋪前，必須進行試驗段的試拌試鋪，確定每層的具體施工工藝。在施工工藝可行、試驗路段瀝青混合料質(zhì)量檢驗合格后，方可進行正式施工。混合料攤鋪在施工前必須對原路面的高程和橫坡坡度進行仔細的校核，符合要求后方可進行施工，防止出現(xiàn)路面厚度不符合規(guī)定的情況。主線路面下面層、柔性基層攤鋪時采用掛鋼線法和鋁合金導軌配合的方法，按高程控制施工。上面層采用非接觸式平衡梁進行等厚度施工。匝道施工時采用掛鋼線法控制高程，掛線相鄰支點間距不得大于2m。鋁合金的導軌必須滿足剛度、平整度要求。施工過程中施工單位要有專業(yè)的測量人員放樣并做平行測量校核，高程控制樁間距為5m。要求有專人對導軌進行看護、倒移和周轉(zhuǎn)。并在施工過程中隨時檢測實際攤鋪厚度。

由于本工程攤鋪厚度較大，同時混合料公稱最大粒徑較大，攤鋪混合料時為了防止混合料的離析。攤鋪機在易離析的刮料板尾部采用倒三角鋼板焊接，螺旋布料器葉片在支撐處進行反裝，攤鋪時保持螺旋布料器始終保持滿載狀態(tài)（混合料高度不少于布料器2/3高）。攤鋪機受料斗橡膠擋板損壞時應及時更換，應采用高強度耐熱橡膠板。攤鋪機螺旋布料器前擋板下應加鋼板擋板，避免擋板離地面過高造成混合料離析。攤鋪機加裝限速裝置。

攤鋪前必須保證聯(lián)結(jié)層的干燥、清潔，如有污染或破壞，應及時進行清除和修補，符合要求后方可進行施工。在攤鋪機攤鋪開始前，熨平板必須進行預熱，預熱溫度不低于100 ℃，以防止由于熨平板溫度降低而導致瀝青混合料表面拉裂。

攤鋪機攤鋪時，必須使用振動夯板和振動夯錘振壓，調(diào)整好振動頻率和振幅，保證攤鋪后碾壓前瀝青混合料的初始壓實度不低于標準密度的85%，以免初壓時形成過大的輪跡或產(chǎn)生瀝青混合料的縱橫向推移。攤鋪速度應緩慢，并均勻一致，保持連續(xù)、不停機，攤鋪過程中為防止離析應盡量避免頻繁收斗。局部離析及明顯欠缺部位，應用人工灑布細料適當補好。施工遇雨時，立即停止混合料拌合和混合料攤鋪，攤鋪后未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應全部清除，重新鋪筑。

二、瀝青混合料的碾壓控制

瀝青路面碾壓時參考以下方式和遍數(shù)進行，具體方案根據(jù)試驗路的實際情況確定。

1、柔性基層碾壓

初壓：采用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機碾壓2遍，2遍碾壓要求全部為前進時關(guān)閉振動，后退時打開振動，要求壓路機緊跟攤鋪機。

復壓：膠輪壓路機碾壓8遍，雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機振動碾壓4遍。

碾壓順序：膠輪壓路機碾壓2遍后雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機振動碾壓1遍，進行循環(huán)碾壓，直至碾壓遍數(shù)達到要求。

終壓：采用雙鋼輪壓路機碾壓2遍。

2、上、下面層碾壓

初壓：采用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機碾壓2遍，2遍碾壓要求全部為前進時關(guān)閉振動，后退時打開振動，要求壓路機緊跟攤鋪機。

復壓：膠輪壓路機碾壓4遍，雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機振動碾壓4遍。

碾壓順序：膠輪壓路機碾壓1遍后雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機振動碾壓1遍，進行循環(huán)碾壓，直至碾壓遍數(shù)達到要求。

終壓：采用雙鋼輪壓路機碾壓2遍。

其中，由于上面層為SMA，用油量較大，膠輪壓路機一般不能使用，可采用雙鋼輪壓路機代替。

碾壓應從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，碾壓時路面邊緣應有攔水帶或較重型鋼擋住，直至碾壓完畢。碾壓過程中，要嚴格控制混合料的碾壓溫度。要嚴格控制壓路機的灑水量，并使用熱水，以減少由于灑水導致的混合料溫度損耗，保證混合料的碾壓溫度。灑水量以保證混合料不粘輪為原則，要求灑水時必須為清霧狀，嚴禁灑水處形成水流。膠輪壓路機工作前應對輪胎進行預熱，涂抹完植物油后上路碾壓。壓路機振動時，宜采用高頻低幅的振動方式進行碾壓，振動的振幅應與運行速度相配合，以免出現(xiàn)波浪，同時根據(jù)碾壓的厚度適當調(diào)整振幅。在壓路機開啟振動時，必須在壓路機已經(jīng)啟動的時候方能開啟，以免在同一位置振動過多產(chǎn)生凹陷和突起。壓路機每次由兩端折回的位置應隨攤鋪機的前進呈階梯狀前進，使折回位置不在同一橫斷面上，并在壓實過程中隨時注意避免出現(xiàn)漏壓地方。

壓路機應緊跟攤鋪機，碾壓長度應盡量縮短，具體方案應根據(jù)試驗段具體確定，一般不超過80米；同時根據(jù)施工當天的混合料溫度、氣溫等進行適當調(diào)整。要有專人指揮壓路機碾壓，并立牌標明路面的碾壓區(qū)（初壓、復壓、終壓）和碾壓遍數(shù)供壓路機手掌握實際碾壓情況。嚴禁壓路機在未碾壓成型及未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面上行使時應關(guān)閉振動。在當天施工完畢的尚未完全冷卻的路面上，不得停放任何機械設備或車輛，不得有散落礦料、油料等雜物。

碾壓完畢后要及時對碾壓路面進行檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時分析、處理，針對出現(xiàn)的問題不斷完善施工工藝。宜在雙鋼輪壓路機檔位位置、膠輪壓路機腳油門位置加裝限速裝置，以控制碾壓速度。

三、瀝青路面施工接縫控制

1、縱向熱接縫

施工過程中兩臺攤鋪機進行施工時應采用縱向熱接縫，兩臺攤鋪機之間應有20cm的寬度搭接，碾壓前應對接縫處的粗骨料進行適當?shù)那宄蛉斯⒉疾糠旨毩?，防止接縫處產(chǎn)生較大離析或碾壓不實。每天施工完畢后要求兩臺攤鋪機拉齊形成一道橫接縫，不得有縱接縫出現(xiàn)。

2、橫向冷接縫

工程中要求所有施工冷接縫縫采用橫向平接縫，不得采用斜接縫，不得在橋面處出現(xiàn)橫接縫。進行施工縫施工時，必須在混合料完全冷卻后，使用三米直尺檢測路面端部，確定切割位置后將需要去除部分使用切割機去除，并將切割用水全部清除，切除長度不小于3m。接縫切割完成后要及時封閉交通，防止車輛通行導致接縫切割處變形，影響路面的平整度。下次混合料攤鋪時，在切除斷面位置仔細涂刷粘層油，待粘層油水分蒸發(fā)干凈后方可進行施工。

接縫必須仔細操作，保證緊密、平順。在攤鋪機離開后，馬上對接縫處的粗集料進行適當?shù)那宄?，同時將散落在舊路面的混合料進行仔細的清除后方可進行碾壓。接縫碾壓必須先使用雙輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應放置供壓路機行駛的墊木。橫向碾壓時壓路機應位于己壓實舊路面上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部在新鋪層為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工完成后，必須馬上進行平整度檢測，不合格的要返工。

結(jié)論：

攤鋪機的初始碾壓非常關(guān)鍵，對平整度、壓實度的施工質(zhì)量影響很大，因此要注意對初始碾壓的控制。碾壓成型時，壓路機數(shù)量及型號選擇，一般應用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機，每臺攤鋪機后應有2-3臺壓路機，碾壓時注意控制終壓溫度不得低于規(guī)范規(guī)定；SMA上面層不能使用膠輪壓路機碾壓。施工縫的處理，重點是橫向縫的處理，要注意控制冷熱結(jié)合部位的清潔情況、粘結(jié)情況和施工溫度，順縫橫向碾壓后及時檢查接縫平整度，不合格的及時返工處理。

參考文獻：

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