集裝箱是怎么大規(guī)模促進(jìn)世界貿(mào)易

《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》2013年5月16日

集裝箱（這種大小有標(biāo)準(zhǔn)的"箱子"，能夠在卡車(chē)、火車(chē)以及輪船間便利地運(yùn)輸）在過(guò)去的數(shù)十年里改變了世界貿(mào)易格局。集裝箱為什么能在世界貿(mào)易發(fā)展中起到如此大的推力呢？

1956年，美國(guó)貨運(yùn)業(yè)巨頭馬爾科姆·麥克林發(fā)明了標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱。在此之前，大量的碼頭工人的工作就是將木箱里的散裝貨物裝卸到甲板上，笨拙、緩慢，貨物運(yùn)輸過(guò)程中盜竊猖獗。集裝箱改變了這個(gè)局面。1965年至1970年間，漢堡至悉尼海運(yùn)途中收錄在貨物目錄中的每噸貨物成本跌了一半。

《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》稱，卸成本的下降導(dǎo)致了運(yùn)輸貨物價(jià)格的下跌，由于集裝箱在工廠里裝貨密封，遂減少了盜竊損失，也因此減少了保險(xiǎn)費(fèi)用。集裝箱使得內(nèi)陸火車(chē)和卡車(chē)物流運(yùn)輸更便利，港口規(guī)模擴(kuò)大，也更為集中。而另一方面，碼頭工人也逐漸減少，工人的工資議價(jià)能力降低，罷工事件也越來(lái)越少。

2月份有篇文章則佐證，從22個(gè)工業(yè)國(guó)家中發(fā)現(xiàn)，集裝箱運(yùn)輸促進(jìn)了雙邊貿(mào)易。相比之下，50年來(lái)的集裝箱化所促進(jìn)的全球化程度，竟遠(yuǎn)高于所有的貿(mào)易協(xié)定所起的作用。

群體的智慧

《外交政策》2013年5月21日

印度人口有12億多，預(yù)計(jì)2030年將成為地球上人口最多的國(guó)家。令人驚詫的是，我們對(duì)這個(gè)人口大國(guó)的民眾如何思考自己在這個(gè)世界上的未來(lái)知之甚少。12億印度人怎樣看待民主、美國(guó)以及世界。近日，有澳大利亞思想庫(kù)之稱的羅伊國(guó)際政策研究所和澳大利亞印度研究所共同完成了一份民意調(diào)查，調(diào)查于2012年末訪談了印度28個(gè)州中的11個(gè)州的1233名成年人。該報(bào)告揭示了印度各個(gè)階層對(duì)世界的看法，結(jié)果很有意思。

印度人最喜歡的國(guó)家是美國(guó)。他們喜歡美國(guó)的軍隊(duì)，也喜歡美國(guó)的民主權(quán)利。印度人對(duì)美國(guó)的好感超過(guò)了其他任何國(guó)家，之后是新加坡、日本和澳大利亞。78%的受訪者認(rèn)為，如果印度政府及社會(huì)運(yùn)作像美國(guó)一樣，情況將會(huì)更好。

印度人最害怕的國(guó)家是巴基斯坦、中國(guó)。83%的受訪者認(rèn)為中國(guó)對(duì)印度的安全構(gòu)成威脅，也有63%的受訪者希望中印關(guān)系得到改善，有9%的人認(rèn)為中印關(guān)系過(guò)密。印度人期望政府面對(duì)各種國(guó)內(nèi)外問(wèn)題能有所作為。96%的受訪者認(rèn)為，腐敗嚴(yán)重影響印度進(jìn)步，94%的人認(rèn)為在過(guò)去5年里，腐敗現(xiàn)象有增無(wú)減，減少腐敗應(yīng)該成為政府的首要工作之一。

在北京讀“蓋茨比”

《紐約客》 2013年4月

《了不起的蓋茨比》電影版近日公映，《紐約客》的一篇文章指出，蓋茨比的故事對(duì)近十年的中國(guó)人更加感同身受，這部小說(shuō)的背景——“黑幫猖獗、農(nóng)民背井離鄉(xiāng)、涌向東部大城市、農(nóng)業(yè)社會(huì)的敗落”，皆是“今日的中國(guó)所經(jīng)歷的階段”。

與此同時(shí)，由勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)學(xué)家，邁爾斯·克拉克提出的“了不起的蓋茨比曲線”也被中國(guó)老百姓所接受。該曲線旨在闡明，國(guó)民收入高度不平等的國(guó)家具有較低的代際流動(dòng)性，“出身依然決定階層”。