楊彥波

我一直認為，Jeep是最具個性的品牌，從其旗下各款車型別具創(chuàng)意的營銷活動就可窺見一斑。2014款指南者也不例外，Jeep這次非常小資，在全國10個最具夢想和幻想的城市舉行聲勢浩大的試駕活動，主題是“遇見你的城”，頗為符合小資情調(diào)車主的調(diào)性，在撥動你心底某一根弦時，悄然打開了你的錢包。

成都站主題是“你是我的治愈系”，以一個失戀男人走出心障的微電影故事切入這座城市。Jeep指南者是其中的道具，帶著我們從錦里走到九眼橋，再穿過寬窄巷子和人民公園，最后抵達東郊記憶。這種另類試駕讓我們重新“遇見這座城”，哀傷的心情淡去，指南者卻深深鐫刻心頭。

說完故事，再來說車。指南者是Jeep品牌入門產(chǎn)品，較兄弟車型更注重公路行駛，旨在切入快速崛起的緊湊型城市SUV市場，吸引從未擁有過Jeep產(chǎn)品的年輕用戶。事實證明，該車推出堪稱及時，2006年問世以后，風(fēng)靡全球，入華之后迅速成為熱銷車型。2011年，指南者進行一次改款，設(shè)計師將車頭改成與師兄大切諾基一模一樣，車燈也變成長方形，結(jié)果大獲成功。隨后，Jeep對該車進行每年一小改，現(xiàn)在已經(jīng)是2014款。

最大的亮點在哪里

新車改進首當其沖是變速器。Jeep用全新6速自動變速器替換使用已久的CVT無級變速。自動變速器和CVT無級變速器何種更優(yōu)，在業(yè)內(nèi)仍未有定論，Jeep用自動替代CVT，不是出于技術(shù)提升考慮，更多為提升操控性。CVT能提供平順加速感，但急加速時會有一秒甚至更多的遲疑，同時噪音會陡然加大。

自動變速器便不會有這種問題，會帶來更為直接迅捷的動力輸出，踩下油門踏板，動力便如期而至，沒有任何遲緩。同時，多達6擋的擋位和較密的齒比，保證加速順暢。新變速器還帶來更優(yōu)燃油經(jīng)濟性，百公里綜合工況油耗可低至8.4升。試駕主要在城市里進行，熟悉成都的人都知道，Jeep選取的試駕路線，從錦里經(jīng)九眼橋，途中還要在寬窄巷子和人民公園停留，最后抵達東郊記憶，路線非?？拥?，一路紅綠燈密集，車流擁擠，結(jié)果一整天跑下來，2.4L版本平均油耗居然不到12升。

發(fā)動機沒有變化，維持2.0L和2.4L兩種排量，這是兩臺效率極高的發(fā)動機，輸出可觀，能應(yīng)付城市、越野、穿州過省等各種需求。2.4L輸出為125Kw和220Nm，2.0L則為115Kw和190Nm。指南者并未完全放棄越野基因，承載式車身內(nèi)藏加強梁，205mm的底盤離地間隙為同級最大，且配有電子差速鎖，匹配雖是一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，但應(yīng)對不太極端的越野路況還是比較讓人放心。

外觀內(nèi)飾有變化嗎

在外觀上看，新老車型變化不大，兩款車型停放在一起幾乎很難分辨。官方稱這一代指南者更加具有設(shè)計感，更加時尚。在細微處，我們發(fā)現(xiàn)，新指南者在大燈和尾燈做了熏黑處理，在標志性的7孔進氣格柵和霧燈加入了鍍鉻裝飾，更添精致元素。外后視鏡采用與車身同色設(shè)計，更具整體感。

值得一提的是經(jīng)過特別拋光和切割處理的18寸輪轂，這種平面切割的工藝，在注重運動性的跑車上較為常見，這也寓意著這一代指南者在堅守四驅(qū)越野能力的同時，更加注重城市性能。

內(nèi)飾設(shè)計上，Jeep這次進行大幅改進，在車身內(nèi)部應(yīng)用更多鍍鉻裝飾件和高檔軟材質(zhì)，工藝水準及材料質(zhì)感“隨手可及”，舒適性與便利性更上一個臺階。

剛剛被應(yīng)用在新款大切諾基上“科拉多大峽谷”主題風(fēng)格也出現(xiàn)在指南者上，這是一套淺棕色風(fēng)格，與米色和黑色截然不同，更加個性時尚。配置方面，指南者一直以厚道著稱，沒有值得大書特書的電子配置，但常用配置一項不少，如6.5英寸真彩觸摸顯示屏、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、頭部氣簾等。武裝至后備廂門上的9喇叭Boston Acoustic揚聲器將繼續(xù)裝備于2014款Jeep指南者之上，其已成為都市年輕人郊游聚會的必備音響利器——打開后備廂，車內(nèi)音樂即刻變?yōu)楣Ψ?，為戶外派對增添更多精彩樂趣?/p>