趙鐵山

摘要：逆作法，能夠提高地下工程的安全性，可以大大節(jié)約工程造價，縮短施工工期，防止周圍地基出現(xiàn)下沉和土方滑坡，是一種很有發(fā)展前途和推廣價值的深基坑支護技術，它是施工高層建筑多層地下室和其他多層地下結構的有效辦法。

關鍵詞：運輸暗道 施工難點 施工技術

0 引言

本工程為大型產品煤儲存槽倉，目前全國僅有數(shù)家。本文以錫林浩特市勝利煤礦大型儲煤槽倉輸出暗道工程為研究對象，結合其逆作法特征，對運輸暗道的關鍵施工技術要點進行了詳細的探討。為此類工程應用提供了有益的參考。

1 工程概況

該工程為大型產品煤儲槽倉，儲煤量15萬噸；儲存槽倉上部為兩層鋼結構，梯形截面，上層為產品煤輸入層；底層與槽倉形成一體為儲存空間；儲存槽倉底板以下為產品煤輸出暗道，長206m，凈寬16.3m，凈高4m，煤炭由暗道內的運輸皮帶機運出，暗道底板埋深27m，暗道為支護樁及結構樁支撐結構，暗道兩邊緣支護樁與結構樁交替布置作護壁及支撐暗道頂板的作用；暗道頂板厚2m，臨時跨度17.5m（暗道混凝土剪力墻施工之前完成），暗道頂板由中間和兩側共三道鋼筋混凝土墻作為支撐，暗道頂板預留兩排18個給煤孔，暗道底板為1米厚鋼筋混凝土筏板結構。結構頂標高為+24.5m，自然地面標高為+5.1m，暗道底標高為-22.1m。

2 施工技術難點

根據(jù)該工程自身的特殊性及施工環(huán)境，暗道施工具有四大特點：暗道埋深太大，凈高太低，土方蓋挖困難；暗道頂板臨時跨度較大，撓度不易控制，具體如下：①本工程暗道埋深27m，且暗道凈高太低僅4m，土方蓋挖時大型機械無法利用，土方外運也困難。②暗道頂板臨時凈跨17.5m，在挖土過程中要嚴格觀測撓度變化情況，應制定切實可行的施工方案來確保施工安全。③如何保證混凝土底板及外墻不滲水，是施工的關鍵工序。④逆作法地下部分施工時，墻與頂板的交接處不密實性及墻體的不均勻沉降控制，也是本工程實施過程關鍵技術之一。

3 關鍵施工技術

3.1 暗道頂板混凝土施工技術 暗道頂板厚2000mm，混凝土的澆筑應嚴格按大體積混凝土施工方案要求施工，同時應將以下關鍵施工工序作為施工重點：①逆作法鋼筋工程。暗道頂板土方開挖時，在墻體位置局部超挖1000

mm左右，（按施工規(guī)范要求，豎向構件搭接接頭錯開50%，且距板面高度不小于500mm，兩接頭錯開長度大于35d，故插筋部位應超挖1000mm左右才滿足要求）。在做頂板地胎模時將超挖1000mm部位回填細沙，再鋪150mm厚的聚苯板，將墻體插筋插于聚苯板及沙層內，如圖示。②預留混凝土下料孔。由于逆作法施工，豎向構件墻體混凝土后澆筑，在施工暗道頂板時（墻頂部位）預埋Ф150mm鋼管作為墻體混凝土下料洞口和振動棒的插入口，間距1500mm，鋼管內封堵沙子，以免混凝土進入鋼管內。然后用混凝土搗實，逐個有序封閉，以確保建筑工程質量的完整性。

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3.2 暗道土方蓋挖施工 施工方案：根據(jù)現(xiàn)場實際情況為加快施工進展，采用兩臺120履帶式挖掘機及兩輛350裝載機自東向西開挖，暗道土方開挖每段長度設定為50m。施工出口的選擇：該工程西側緊鄰公路，出土口設在儲存槽倉的西側。運輸設備的選擇：采用4-8輛5噸汽車運輸土方，暗道內需鋪設臨時道路并鋪設波紋鋼板，以便車輛更好地通行。由于暗道蓋法挖土是前進式開挖，如果一次挖至底板底標高，因運土車輛來回行駛會嚴重擾動基底土層，故采取分層開挖法，第一層先“前進”開挖，先開挖深4m（即挖到底板頂標高）；當挖到規(guī)定的進深后，再“后退”開挖第二層，挖深1.1m，即挖至底板底標高處。開挖施工總程序：開挖一段土方；施工一段暗道底板混凝土及剪力墻混凝土。（不得將整個暗道土方開挖完成后再施工混凝土暗道底板）。土方開挖工藝：第一層前進挖土（掏土）、鋼板鋪設道路、外運土→第二層后退挖土、修正頂板處余土、外運土、拆除鋼板道路→驗槽澆筑混凝土墊層。土方外運土時，由于自地下27m處運至地面，要保證運輸車輛安全，運土坡道坡度不得大于10°。

3.3 暗道頂板撓度控制措施 暗道頂板施工完成后，開始開挖暗道內土方，由于暗道頂板臨時跨度為17.5米，因此必須保證暗道頂板撓度變化不超過設計要求，具體采取以下控制措施：①禁止頂板上部堆放任何施工材料及周轉料具。②機械挖斗、鏟頭等嚴禁撞擊頂板。③頂板上杜絕施工車輛停放及通行。④晝夜及時檢測頂板的撓度變化情況，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時上報。⑤制定專項檢測測量方案專人負責。⑥暗道底板施工完成后首先施工中間一道剪力墻。在整個暗道頂板施工過程中，經檢測記錄表明最大撓度為35mm，平均為21mm。沒有異?，F(xiàn)象發(fā)生，施工安全順利。

3.4 暗道墻板施工方法 ①鋼筋綁扎及連接。墻體鋼筋上端必須與頂板內的預留插筋焊接，下端與底板墻插筋綁扎連接，確保連接滿足施工規(guī)范要求，綁扎順序為墻體外層立筋-外層水平筋-墻體內層立筋-內層水平筋。②模板支設及加固。外墻模板僅單面支設加固，不易加固支撐牢固，產生漲模等質量通病，為保證模板的穩(wěn)定性，必須在支護樁側打膨脹螺栓焊接對拉螺桿，上下間距400mm一道，模板用14槽鋼作背楞，間距1.5m一道，槽鋼上端與頂板預留墻插筋固定，下端與底板預留墻插筋固定。③混凝土澆筑及振動。暗道墻體混凝土均從暗道頂板上預留Φ150mm下料孔內由汽車泵直接入。為了減少墻體水平施工縫，墻體模板不需留下料喇叭口及振搗口，墻體混凝土的振搗也從下料孔內插入8m長的振搗棒進行振搗。

3.5 墻頂與頂板結合處施工措施 由于逆作施工豎向構件順作，考慮墻體混凝土的密實性，順作墻體與逆作暗道頂板之間由于混凝土收縮存在縫隙，在支設墻體模板前，事先在頂板底面預埋鋼管注漿管，如遇到部分注漿管散漿孔堵塞，在墻體剔鑿“V”型凹槽，埋設注漿嘴，間距500mm；將注漿嘴的進漿孔騎縫粘貼在預定的位置上。用環(huán)氧膠泥，將槽嵌填密實，進行封縫。

3.6 施工縫及墻體防滲水措施 暗道底板及剪力墻施工縫預埋膨脹止水條或鋼板止水帶做法如下圖示。暗道外墻墻體為900mm厚混凝土墻體，其模板采用18厚膠結板、鋼管回楞、穿心螺栓固定，每根穿心螺栓都應嚴格加焊止水片。

3.7 施工通風及照明 槽倉暗道206m長，由于暗道頂板有60個漏煤口，能夠滿足暗道內的通風需求，因此在開挖暗道土方時沒有安裝通風設備，機械尾氣及CO經檢測均沒有超標。暗道內照明安裝兩道照明線路，間距20m一盞200瓦防爆燈。

3.8 混凝土攪拌澆筑方法 在槽倉內安裝750型攪拌機一臺，地泵一臺（先安裝在西半部，待東半部暗道混凝土完成后，再將攪拌機挪到頂板東半部）。施工東半部暗道混凝土時，將東半部暗道混凝土所需原材料，儲存在槽倉內西半部；當施工西半部暗道混凝土時，將槽倉西半部所有材料挪至東半部，且根據(jù)暗道混凝土原材料需要量，隨時從地面?zhèn)淞蠄龉┙o。混凝土攪拌工藝：原材料備料→向槽倉內倒運材料→混凝土攪拌→混凝土輸送→澆筑。槽倉內沙、石均可從地面直接二次倒入，即在適當?shù)奈恢脤⒉晒獯按蜷_，將沙、石二次倒運至槽倉內堆放，或根據(jù)使用量隨時供給。暗道底板混凝土直接用地泵通過暗道頂板漏煤口輸入澆筑，暗道剪力墻混凝土均從預埋在暗道頂板的鋼管下料孔直接輸入。混凝土地泵管不易直接架設在暗道頂板上，應架設在支護樁頂貫梁上，預防因輸送混凝土振動影響暗道頂板撓度。

4 暗道施工順序

槽倉內西半部備料、安裝混凝土機械→東半部暗道逆作法開挖土方（暗道頂板上禁止堆放任何材料）→東半部暗道混凝土結構施工完成→將混凝土機械挪至槽倉東半部并備料→西半部暗道逆作法開挖土方（頂板上禁止堆放任何材料）→西半部暗道混凝土施工完成→拆除攪拌機械退場。

5 結束語

該工程已經投入使用，由于運輸暗道采用了逆作法施工，在能夠提升其安全性的同時，大大的縮短了工期，為按時交付使用起到了關鍵性作用，解決了運輸暗道的施工難點問題。

參考文獻：

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