任妍　張濤　辛丹

摘要：最近幾年，我國的道路事業(yè)的發(fā)展速度比較快，然而在發(fā)展的同時也面臨一些影響要素，所以要認(rèn)真地開展建設(shè)活動，以降低問題的發(fā)生幾率，筆者重點(diǎn)的講述了瀝青路面的建設(shè)工作，目的是為了更好的促進(jìn)道路事業(yè)發(fā)展，帶動國家經(jīng)濟(jì)進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面；質(zhì)量控制；基層養(yǎng)生；攤鋪

1 前言

由于經(jīng)濟(jì)高速前進(jìn)，道路的通行量明顯的提升，人們對于道路的舒適性等有了更為嚴(yán)格的規(guī)定。路面品質(zhì)的優(yōu)劣，對于道路的使用來講意義非常的關(guān)鍵、所以，在建設(shè)的時候，要了解其建設(shè)品質(zhì)的重要影響要素。筆者結(jié)合自身建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，指出了幾項(xiàng)提升建設(shè)品質(zhì)的建議內(nèi)容。

2 前期準(zhǔn)備時期

在建設(shè)下面層的時候，要先對基層的高度以及平整性和厚度等等的相關(guān)要素開展嚴(yán)密的分析，對于那些不合乎建設(shè)規(guī)定的要督促盡快的返工處理，特別是前兩者必須要管控嚴(yán)格，要不然的話會影響到攤鋪活動的開展，如果太厚的話，使得項(xiàng)目的費(fèi)用變多，但是太薄的話就不合乎設(shè)計的深度。它是確保面層品質(zhì)優(yōu)秀的重要內(nèi)容。然后，要認(rèn)真的處理基層處的雜質(zhì)以及土塊等等，這樣做的意義是為了便于其連接到一起。

澆灑透層采用兩種方式：第一，如果基層的建設(shè)時間非常久，表層水分不多的時候，要對其認(rèn)真地清除，要在它的表層灑水，當(dāng)其稍微的干燥之后進(jìn)行活動。第二，等基層建設(shè)完，表面稍微的干燥的時候就進(jìn)行，不能及時鋪筑瀝青面層并需開放交通時，透層瀝青用量可按0.8～1.2kg/m選用，最好是分成兩次來開展，第一次澆灑瀝青含量約35%的慢裂瀝青乳液，確保它能夠充分的滲透。第二次澆灑濃度較大的快裂乳化瀝青，乳液分裂后撒布3～8mm碎石，做成下封層，這樣便于基層進(jìn)行養(yǎng)生活動，而且還可以維持通行，在進(jìn)行之前的時候，要將表層清理干凈，對于一些構(gòu)造體等要加以防護(hù)，以避免產(chǎn)生污染現(xiàn)象，透層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑，在活動的時候，要確保其速率等合理，而且要確保均勻，如果出現(xiàn)了漏掉的情況，要用人工的形式來補(bǔ)充。當(dāng)活動之后，不能通車，透層油灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青路面。

水穩(wěn)基層完工后要及時安裝中央分隔帶緣石，防止因?yàn)榛顒硬襟E的設(shè)置不合理，在鋪筑的時候安裝而影響了路面，路緣面安裝采用全站儀放線，嚴(yán)格控制標(biāo)高和直順度，路緣石變截面水平線，應(yīng)為路面厚度標(biāo)高，如果掌控不合理的話就容易導(dǎo)致其有坑洼現(xiàn)象存在。要確保其安裝牢固，上層要平順，而且要確?？p隙的寬度合理，勾縫勻稱，特別是和基層相鄰的區(qū)域的縫隙必須要塞緊，要不然的話就容易導(dǎo)致滲漏等現(xiàn)象發(fā)生，對于存在缺邊角的以及有非常惡劣的品質(zhì)問題的路緣石，要棄用，以此來確保其品質(zhì)合理。加強(qiáng)瀝青混凝土上面層與下面層之間的粘結(jié)。瀝青混凝土下面層鋪筑后，不能及時鋪筑上面層，通過長久的通行合資后下層的雜物非常多，特別是在該層鋪筑好之后，安排砌筑排水工程，路緣石安裝等工作。瀝青面層已被污染，影響上下面層粘結(jié)，應(yīng)澆灑粘層油。粘層油的瀝青材料宜選用快裂型乳化瀝青，瀝青用量為0.4～0.6km，采用瀝青灑布車噴灑，確保灑布均勻，待乳化瀝青破乳后，及時鋪裝上面層。粘層油灑布前，要清理下面層處的雜物，對于連在一起的土塊等要沖洗干凈，以此來確保兩層之間的連接緊密。

3 建設(shè)時期

3.1 做好材料的拌合活動

3.1.1 掌握好氣溫。拌和時瀝青的溫度在160℃～170℃左右，由于常溫的礦粉是與礦料同時加入的，為保證礦料的拌合溫度，礦料的進(jìn)料溫度控制在175℃～190℃，機(jī)制瀝青混合料出廠溫度以155℃～170℃為宜。改性瀝青混合料的出廠溫度還更高。

3.1.2 不能將回收的粉塵物質(zhì)當(dāng)成拌合物。用來進(jìn)行制造的礦粉必須單獨(dú)存放，確保其充分的干燥。

3.1.3 保證材料均勻，沒有結(jié)塊等現(xiàn)象存在，如果發(fā)現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品一定要棄用。

3.1.4 如果空氣濕度較大的話，要把所有的集料等放在干燥的區(qū)域中。

3.2 材料的輸送活動

最好是用大規(guī)模的設(shè)備來輸送，車輛的總數(shù)要結(jié)合其生產(chǎn)水平以及車的速率和距離等情況來明確，在輸送到時候要做好如下的內(nèi)容：

為了保證攤鋪的氣溫合乎規(guī)定，而且避免漏料導(dǎo)致污染現(xiàn)象發(fā)生，全部的車輛都要認(rèn)真的遮蓋。在裝料之前的時候要將其清理好。在卸料的時候，要確保卸下一斗的時候，車位移動一些，這樣做的目的是為了防止離析。在倒車的時候，要防止車輛撞擊攤鋪設(shè)備，因此要派專人來負(fù)責(zé)指揮。瀝青混合料運(yùn)到現(xiàn)場的溫度不得低于130℃～150℃。如果形成團(tuán)或者是濕度太大的話不能攤鋪。車輛在回程的時候，要將料斗下落，這樣做的目的是為避免出現(xiàn)問題，同時防止因?yàn)闅埩舻奈镔|(zhì)污染到別的區(qū)域。

3.3 做好攤鋪活動

3.3.1 施工段采用攤鋪機(jī)整幅攤鋪。加寬段采用攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)，其縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下10cm～20cm寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準(zhǔn)面，并有5cm～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡。

3.3.2 為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達(dá)到設(shè)計要求，上面層攤鋪采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度，攤鋪機(jī)安裝移動式自動找平基準(zhǔn)裝置。

3.3.3 要想降低水平縫，就要確保單天進(jìn)行的距離不低于三千米。

3.3.4 在活動的時候，要確保設(shè)備以勻速進(jìn)行，不能出現(xiàn)停止的現(xiàn)象。

3.3.5 在當(dāng)天活動之前，要將熨平板進(jìn)行加熱。

3.3.6 使用設(shè)備活動的時候，不能用手工方式來回處理。

3.3.7 處理過的區(qū)域在沒有壓實(shí)好之前，不能踩。

3.4 關(guān)于其接縫控制活動

攤鋪機(jī)采用梯隊作業(yè)的縱縫，應(yīng)采用熱接縫。施工時應(yīng)將已鋪混合料留下10～20cm寬，暫不碾壓，作為后面攤鋪機(jī)攤鋪混合料的高程基準(zhǔn)面，攤鋪后跨縫碾壓以消除縫跡。半幅施工不能采用熱接縫時，宜加設(shè)檔板或采用切條，鋪另半幅之前應(yīng)將從縫邊緣清除干凈，并涂灑粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)搭疊在已鋪層上5～10cm，并用人工將搭疊的混合料鏟除，碾壓時先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層10～15cm。然后壓實(shí)新鋪混合料，壓輪再伸過已壓路面10～15cm，確保接縫密實(shí)，外層的縫隙要壓實(shí)。橫向接縫一般采用平接縫。當(dāng)完工后，攤鋪機(jī)在接近端部前約1.0m處駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后壓實(shí)，然后用3m直尺檢查平整度，趁熱垂直刨除厚度不足部分，使下層施工時成直角連接。攤鋪前將橫縫清掃干凈并涂刷粘層瀝青。

設(shè)備在首次活動的時候不能前進(jìn)，用熱料予熱?？p至少10min，這樣能夠保證接縫緊密，新區(qū)域和之前的區(qū)域要有一定的重合區(qū)，碾壓前剔除重疊部分大料，整平接縫前對齊，趁熱橫向碾壓，伸入新鋪層寬度為15cm，然后壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，一直到所有的都在新鋪的區(qū)域才停止，進(jìn)行豎向的活動，要及時的分析接縫的品質(zhì)，確保其連接緊密。

4 結(jié)束語

通過上文的敘述，我們得知其建設(shè)品質(zhì)管控活動非常的復(fù)雜，它是一個全面的活動，在這個品質(zhì)管控體系里，在原料以及建設(shè)工藝等多層次，探索干擾品質(zhì)的要素，而且對這些要素開展管控活動，只要這樣才可以確保路面的品質(zhì)優(yōu)秀。

參考文獻(xiàn)

[1]郭忠印.瀝青路面施工與養(yǎng)護(hù)技術(shù)[M].北京：人民交通出版社，2003.