李霞

摘要：物流經(jīng)濟的大趨勢為我們展現(xiàn)了一幅未來的美好世界，物流的發(fā)展改變著世界經(jīng)濟、社會、生活的方方面面。本文將針對中小城市物流的發(fā)展建設(shè)進行分析，認為中小城市物流發(fā)展對于我國物流市場體系的建設(shè)以及地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

關(guān)鍵詞：中小城市；物流

隨著我國物流市場的形成和發(fā)展，物流業(yè)在我國較大城市有了極大的發(fā)展，基本實現(xiàn)了與國際物流接軌。以城市為中心的現(xiàn)代物流體系已經(jīng)逐步形成和完善起來，而中小城市物流的建設(shè)和發(fā)展已成為我國物流體系發(fā)展的重點。針對中小城市物流的發(fā)展趨勢和特點提出對策和建議。

一、中小城市物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

1.中小城市物流公司（企業(yè)）零散

目前，國有物流業(yè)、民營物流業(yè)與外資物流業(yè)三足鼎立，形成相互補充、相互競爭、相互制衡、共同發(fā)展的新格局。盡管這些公司在發(fā)展上都有不凡的業(yè)績，但同時也都存在著這樣或那樣的缺陷和不足。中國郵政、EMS、盡管網(wǎng)絡(luò)龐大，但機制有夠靈活；中鐵快運價格便宜，但觸角只能伸到鐵路沿線；民航快遞管理經(jīng)驗不足，快遞企業(yè)基本處于分散經(jīng)營和各自為戰(zhàn)狀態(tài)，相互間的業(yè)務(wù)往來、雙方和多方的責(zé)任、義務(wù)缺乏有力的約束和監(jiān)督，業(yè)務(wù)梗阻和快件丟、錯、漏、損等現(xiàn)象時有發(fā)生，各快遞企業(yè)間諸如相互拖欠結(jié)算款項、民地賠償、跟蹤查詢等方面的矛盾和糾紛也常常出現(xiàn)，就目前來看，中小城市的物流主要是傳統(tǒng)物流，沒有一個比較完整系統(tǒng)的物流。運輸、倉儲、包裝、搬運和流通加工等物流活動零散和分立于不同的產(chǎn)業(yè)之中，各種資源沒有進行整合。

2.不能有效地利用現(xiàn)代科技手段

計算機輔助運輸線路設(shè)計和車輛配載的現(xiàn)代科技手段在物流領(lǐng)域的應(yīng)用已成必然，將會極大地提升物流的運作效率。目前中小城市的物流公司，雖在某一些方面引進了高科技的運行手段，但更多的仍然停留在傳統(tǒng)的手工操作階段。由于新技術(shù)和新設(shè)施往往投資較大，因此不少企業(yè)對此望而卻步。這種現(xiàn)狀也制約了新型物流企業(yè)的培育，影響了企業(yè)綜合競爭實力的提高。中小城市的物流業(yè)是否能經(jīng)受住這種競爭并站穩(wěn)腳跟，取決于它們是否能提供低成本、并且高質(zhì)量、高效率的服務(wù)。如果沒有現(xiàn)代科技手段作為支撐，這一點是很難做到的。

3.中小城市物流污染嚴重

物流作為生產(chǎn)和消費的中介，是人民物質(zhì)文化生活的基本環(huán)節(jié)。但現(xiàn)代物流活動的諸多方面都對環(huán)境造成了負面影響。在一些商品交易市場，倉儲地點，都可以看到垃圾成堆、噪音、大氣污染也很嚴重。這種影響的程度隨著經(jīng)濟的發(fā)展而加劇，對社會與經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生消極影響。

二、針對現(xiàn)存問題，提出解決方案

1.增強技術(shù)創(chuàng)新能力，引進先進管理經(jīng)驗與技術(shù)

創(chuàng)新是中小城市中每一個物流企業(yè)發(fā)展的核心動力，創(chuàng)新活動貫穿于現(xiàn)代物流發(fā)展的全過程，從嚴格意義上講，現(xiàn)代物流的發(fā)展不取決于投資能力，主要還是取決于創(chuàng)新能力。增強技術(shù)創(chuàng)新，要強調(diào)學(xué)習(xí)和交流，要培養(yǎng)學(xué)習(xí)性的企業(yè)。因此，現(xiàn)代物流企業(yè)要提倡經(jīng)驗交流與知識的共享，避免互相封鎖。要引進和吸收那些大型物流業(yè)成功的先進管理經(jīng)驗和技術(shù)，并改造我們原有的落后的物流設(shè)施、盡快地提高中小城市物流現(xiàn)代化水平，推動中國現(xiàn)代物流發(fā)展。

2.建立經(jīng)濟與生態(tài)相協(xié)調(diào)的現(xiàn)代綠色物流制度

中小城市物流企業(yè)就環(huán)境污染嚴重問題，應(yīng)大力加強對物流綠色化的政策和理論體系的建立和完善，對物流系統(tǒng)目標(biāo)、物流設(shè)施設(shè)備和物流活動組織等進行改進與調(diào)整。在綠色物流的實施中，通過利用廢料拓展逆向物流，促使物流循環(huán)和封閉，產(chǎn)品和服務(wù)實現(xiàn)非物質(zhì)化。對于經(jīng)濟系統(tǒng)通過物流和能流分析，全面降低生產(chǎn)和消費過程中的資源，能源消耗及污染物產(chǎn)生和排放，促進循環(huán)經(jīng)濟目標(biāo)的實現(xiàn)。其次，要加強對現(xiàn)有的物流體制強化管理，按照流通綠色化的思路來進行物流規(guī)劃整體設(shè)計，構(gòu)筑綠色物流建立與發(fā)展的框架。制定優(yōu)惠政策鼓勵企業(yè)綠色生產(chǎn)、綠色經(jīng)營，打破地區(qū)、部門和行業(yè)的局限，發(fā)揮政府的引領(lǐng)和導(dǎo)向作用。不能只強調(diào)生產(chǎn)和消費的綠色化，而忽視了物流的綠色化。在中小城市經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃中，將綠色物流與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展結(jié)合起來，重視物流體系建設(shè)，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)化和對環(huán)境的最低損害，將有利于物流企業(yè)管理水平的提高，保護環(huán)境和促進經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

3.加快培育和引進專業(yè)的物流管理人才

現(xiàn)代物流的發(fā)展主要取決于物流人才，需要具有綜合能力的中高層人才。他們熟悉經(jīng)貿(mào)流程、國際法規(guī)，并掌握流通體系、市場分布、企業(yè)管理及網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)。我們要加大對物流專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)，制定物流人才引進相關(guān)優(yōu)惠政策。提倡產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，建立一種融現(xiàn)代物流的研究、開發(fā)與教育為一體的新型機制，物流企業(yè)要與研究咨詢機構(gòu)、大專院校進行資本與技術(shù)的結(jié)合，發(fā)揮各自的特長優(yōu)勢，形成一個利益共同體。同時，要盡快實現(xiàn)物流從業(yè)人員的職業(yè)化，包括專業(yè)培訓(xùn)和執(zhí)業(yè)資格認證制度等相關(guān)措施，建立起人才激勵機制，培養(yǎng)和造就一批熟悉物流業(yè)務(wù)、具有跨學(xué)科綜合能力的物流管理人員和專業(yè)技術(shù)人員。

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