大企業(yè)要有小作為、小企業(yè)要有大夢(mèng)想。假如你的管理不具備開(kāi)放、分享、透明、承擔(dān)責(zé)任這樣的思想，你的企業(yè)一定走不久。

—— 阿里巴巴董事局主席兼CEO馬云近日在2013深圳IT峰會(huì)上表示目前中國(guó)的企業(yè)并不缺創(chuàng)新，而是缺乏管理思想。

其實(shí)做投資和積累財(cái)富就像滾雪球一樣，只要找準(zhǔn)了方向，就像地上有足夠的雪，你就慢慢的滾，最后你的雪球自然會(huì)越滾越大，不要急于求成。

——信中利國(guó)際控股有限公司創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)汪潮涌

如果沒(méi)有創(chuàng)新，聯(lián)想可能早就淪為一個(gè)平庸的企業(yè)了。今后，聯(lián)想還有更高的目標(biāo)。我和我的同事們有一個(gè)夢(mèng)想，就是要做“沒(méi)有家族的家族企業(yè)”。

——聯(lián)想控股董事局主席柳傳志表示要做“沒(méi)有家族的企業(yè)”。

京版“國(guó)五條”不僅讓國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)宏觀調(diào)控重新回到“國(guó)五條”出臺(tái)前的原點(diǎn)，更是把“國(guó)五條”出臺(tái)后的鬧劇進(jìn)一步強(qiáng)化。

——經(jīng)濟(jì)學(xué)家易憲容

隨著社會(huì)發(fā)展，出租車已經(jīng)成為大眾化的公共交通工具，漲價(jià)勢(shì)必讓一部分人打不起車，有悖于行業(yè)的準(zhǔn)公益屬性，也不利于公共交通的發(fā)展。

——《中國(guó)青年報(bào)》評(píng)論：用漲價(jià)緩解打車難是轉(zhuǎn)嫁責(zé)任，應(yīng)敢于直面打車難的癥結(jié)所在，多管齊下打好組合拳。

通信運(yùn)營(yíng)商利用自己對(duì)市場(chǎng)的支配地位，自己不創(chuàng)新，而向創(chuàng)新出微信產(chǎn)品的OTT公司以及用戶額外收取費(fèi)用，不合情不合理也不合法，勢(shì)必造成“多輸”結(jié)果。

——財(cái)經(jīng)金融評(píng)論家余豐慧表示勿用收費(fèi)方式扼殺微信。

“麗媛Style”是本土品牌的一次優(yōu)雅亮相。制約和困擾中國(guó)自主品牌發(fā)展的核心問(wèn)題是本土品牌在時(shí)尚領(lǐng)域的影響力不夠，平臺(tái)建設(shè)不足，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更容易接受西方的設(shè)計(jì)理念，而忽視本土的設(shè)計(jì)。

——中國(guó)服裝協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張慶輝表示中國(guó)自主品牌的“走出去”需要政治領(lǐng)袖的推動(dòng)。

中國(guó)過(guò)去30年的快速增長(zhǎng)，最重要的力量源于改革。戶籍及農(nóng)村土地制度改革將成為最大的紅利，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的最大驅(qū)動(dòng)力。

——博鰲亞洲論壇原秘書(shū)長(zhǎng)龍永圖表示城鎮(zhèn)化將成為今后20—30年推動(dòng)中國(guó)發(fā)展的最大動(dòng)力。