師華鈞

6.N5483000型發(fā)動(dòng)機(jī)

F01/F02上市時(shí)只采用帶有渦輪增壓系統(tǒng)和高精度直噴系統(tǒng)（HPI）的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，繼續(xù)采用“高效動(dòng)力性”策略的“小尺寸”設(shè)計(jì)方案，這就意味著與上一代產(chǎn)品相比各車(chē)型都在使用更小發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)提高了功率。

740i和740Li將來(lái)不再使用8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是使用N5483000型渦輪增壓6缸發(fā)動(dòng)機(jī)（圖99），該款發(fā)動(dòng)機(jī)自2006年9月以來(lái)應(yīng)用于335i，當(dāng)時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)的功率利用率和低轉(zhuǎn)速時(shí)的強(qiáng)大扭矩都給人們留下了深刻印象。與上一代產(chǎn)品相比，其優(yōu)點(diǎn)在于顯著減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量并減少了內(nèi)部摩擦，因此在同等功率等級(jí)中，該發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗更低。

F01/F02使用了資格最老的N54型發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)其進(jìn)行了大量改進(jìn)。通過(guò)顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩使其晉升新的等級(jí)，因此使用740i/Li作為車(chē)型名稱(chēng)。提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率只需對(duì)控制單元進(jìn)行相應(yīng)改進(jìn)，但為了在F01/F02上使用，技術(shù)研發(fā)人員還對(duì)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、進(jìn)氣導(dǎo)管、排氣裝置、真空系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)電氣系統(tǒng)。

（1）皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

F01/F02的N54型發(fā)動(dòng)機(jī)使用了與E71相同的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（圖100），即每側(cè)八肋的雙多楔帶，在皮帶外側(cè)對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

（2）進(jìn)氣導(dǎo)管（圖101）

進(jìn)氣導(dǎo)管針對(duì)F01/F02進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，但其功能保持不變，未過(guò)濾空氣管連接進(jìn)氣消音器。新特點(diǎn)是潔凈空氣管在進(jìn)氣消音器后分為2個(gè)與各自廢氣渦輪增壓器相連的潔凈空氣管。未安裝熱模式空氣質(zhì)量流量計(jì)（HFM）。

（3）進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)

進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖如圖102所示。

（4）循環(huán)空氣減壓系統(tǒng)（圖103）

循環(huán)空氣減壓系統(tǒng)針對(duì)進(jìn)氣導(dǎo)管的新布置方案進(jìn)行了調(diào)整，現(xiàn)在兩個(gè)循環(huán)空氣減壓閥通過(guò)一個(gè)共用導(dǎo)管將增壓壓力引至進(jìn)氣消音器的輸出端。循環(huán)空氣減壓閥通過(guò)一個(gè)電動(dòng)轉(zhuǎn)換閥（EUV）來(lái)控制。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)進(jìn)氣管壓力或真空系統(tǒng)的真空控制循環(huán)空氣減壓閥的真空罐。EUV在較大的運(yùn)行范圍不啟用。在這種情況下與E9X-樣，通過(guò)進(jìn)氣裝置與增壓空氣管之間的壓力差打開(kāi)循環(huán)空氣減壓閥。

由于更改了F01/F02的進(jìn)氣導(dǎo)管，因此采用常規(guī)控制方式時(shí)在某些運(yùn)行情況下可能產(chǎn)生噪聲。發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)會(huì)識(shí)別出這種情況并通過(guò)強(qiáng)制打開(kāi)循環(huán)空氣減壓閥來(lái)防止。為此系統(tǒng)控制EUV，借此將來(lái)自真空系統(tǒng)的真空作用到循環(huán)空氣減壓潤(rùn)的真空罐上。

（5）排氣裝置（圖104）

N54型發(fā)動(dòng)機(jī)使用雙管式排氣裝置，為了減小排氣背壓和重量，采用了最佳排氣歧管和導(dǎo)管直徑。消聲器設(shè)計(jì)滿足該級(jí)別車(chē)輛對(duì)低噪舒適性的嚴(yán)格要求。采用的聲音特性方案既可在加速行駛時(shí)發(fā)出動(dòng)力強(qiáng)勁的聲音效果，同時(shí)又可在勻速行駛時(shí)帶來(lái)絕佳的舒適感受。

批量生產(chǎn)的N54型發(fā)動(dòng)機(jī)F01/F02滿足歐V和ULEV II排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)附近的催化轉(zhuǎn)換器緊接在廢氣渦輪增壓器后。在一體雙管式排氣裝置內(nèi)用地板催化轉(zhuǎn)換器取代了前消聲器。此外還有一個(gè)中間消聲器和2個(gè)后消聲器，2個(gè)排氣尾管插入集成在后圍內(nèi)的鍍鉻擋板內(nèi)。

（待續(xù)）