傅浩

摘 要：文章分析了在某高層建筑施工中，為滿足連接體就位后型鋼混凝土梁與現(xiàn)澆空心樓蓋的施工要求，提出“連接體與鋼平臺整體拼裝、整體液壓同步提升，連接體就位安裝，樓面混凝土施工，鋼平臺液壓整體下降”的總體施工方案，成功解決了大跨度型鋼混凝土連接體施工難題。

關鍵詞：高層建筑；連接體；型鋼混凝土；施工技術

中圖分類號：TU974

文獻標識碼：B

文章編號：1008-0422（2013）08-0131-04

1 工程概況

1.1 主體結構

某大樓總建筑面積98670m2，建筑總高度97.8m，地下2 層，地上29 層。1～6 層為裙樓，整體連接，平面尺寸為115.75m×51.50m，其中 4，5 層樓板架空；7～29 層 為左右塔樓，平面尺寸均為38.5m×38.5m，其中13～16層和23～26層部分設型鋼混凝土連接體，15， 25層樓板缺失；27層設貫穿核心筒的伸臂轉換桁架加強層，28，29層樓層均收進1.5m，如圖1所示。

1.2 連接體結構

圖2 為連接體空間布置，在A，H/⑧～12軸線設鋼桁架GHJ-1，在C，F(xiàn) /⑧～12軸線設鋼桁架GHJ-2，在C，F(xiàn) /⑥～⑧，12～14軸線設鋼桁架GHJ-3，在⑨，⑩，11軸線設鋼桁架GHJ-4。GHJ-1～GHJ-4組成正交空間桁架結構體系。

GHJ-1 為箱形截面組成的 9.90m 高桁架；GHJ-2～GHJ-4 為 3.30m 高桁架，其上下弦均采用型鋼混凝土梁，梁頂標高同樓面標高，腹桿采用 H 型鋼；13（23），14（24）層B，D，E，F(xiàn)軸線梁均為型鋼混凝土梁，16（26）層B～G軸線主梁均為鋼混凝土組合梁，如圖2b所示。

連接體各層樓蓋均采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆空心樓蓋，其與塔樓平面總尺寸為107.80m×38.5m。為減小溫度應力，加強連接體與塔樓的整體性，沿平行于字母軸線方向，塔樓和連接體小密肋梁均設無黏結預應力鋼筋。

2 施工方案選擇

連接體安裝標高分別為 41.670，74.670m，GHJ-1，GHJ-2 單重分別為 62，22t，連接體鋼結構單重為320t，自重較大。若采用分件高空散裝，不但高空組裝、焊接工作量巨大，而且存在較大質量、安全風險。根據(jù)以往類似工程成功經驗，將連接體整體拼裝后，采用“超大型液壓同步提升技術”將其一次性提升到位，將大大降低施工難度，對質量、安全和工期均有利。針對本工程特點，為滿足連接體就位后型鋼混凝土梁與現(xiàn)澆空心樓蓋的施工要求，在連接體下設置鋼平臺，最終形成“連接體與鋼平臺（以下簡稱組合體）整體拼裝、整體液壓同步提升，連接體就位安裝，樓面混凝土施工，鋼平臺液壓整體下降”的總體施工方案。

2.1 吊裝條件分析

本項目連接體與塔樓主體結構采用剛性連接，連接體就位后與帶有懸臂梁段的柱在現(xiàn)場進行梁、斜腹 桿 拼 接。圖 3a 為 GHJ-1吊裝條件示意，若GHJ-1 按調整前幾何尺寸29250mm 進行拼裝，其端部斜桿在提升過程中會與懸臂梁段相碰，為此按調整后的幾何尺寸28250mm制作組裝GHJ-1，在GHJ-1左側與懸臂梁段連接后，安裝調節(jié)段 A，B，C，其中A =1000mm，B =1329mm，C =1285mm，其可按實測值調整，在距⑧，12軸線1500mm處設上下吊點，這樣 GHJ-1 與柱預留懸臂梁段間可有500mm的吊裝空間，保證連接體順利整體提升。

鋼平臺與連接體的位置關系如圖 3b 所示，為加強連接體與鋼平臺在提升中的整體性，GHJ-1，GHJ-3 在軸線Y1處設臨時豎桿H350×150×16×25，連接體在軸線Y1處設端部臨時桁架 DHJ-1；為保證GHJ-1在提升中的平面外穩(wěn)定，增設臨時支撐φ194×5.0，如圖2a 所示。

2.2 鋼平臺結構布置

鋼平臺采用正交的空間桁架體系，為滿足受力和施工工藝要求，桁架高度取2.5m，上弦桿和腹桿分別采用鋼管φ180×10，φ133×10，下弦桿采用H400×200×8×12，為便于鋼平臺拼裝與拆除，弦桿、腹桿拼接及弦桿與腹桿連接均采用高強度螺栓。根據(jù)連接體支模方案專項評審意見，鋼管腳手架立桿間距為 600～700mm，下弦桿按間距約610mm布置 I14 作為腳手架支承梁。為加強鋼平臺整體性，在桁架上弦設 X 形支撐，25mm 花籃螺栓，系桿為鋼管φ89×4.0。

2.3 吊點布置及相關節(jié)點連接

組合體上吊點 TP1～TP8 布置如圖 4a 所示，上吊點構造如圖 5a所示，A，H / C，F(xiàn)軸線上吊點牛腿頂面標高分別94.500，91.200m；鋼平臺與連接體連接節(jié)點布置如圖4b 所示，其中 BP1～BP8 兼組合體下吊點。

2.4 施工流程

施工流程為： ①在主樓施工時已完成的提升牛腿上安裝提升器及鋼絞線。②在裙房 3 層樓面的胎架上拼裝上部連接體。③液壓提升設備與連接體相應吊點連接、設備調試、試提升；試提升檢查正常后，提升上部連接體至 4.2m，并設置臨時支撐。④在連接體下拼裝鋼平臺，23 層鋼筋、模板、腳手架施工。⑤整體提升連接體與鋼平臺組合體至設計標高，安裝 GHJ-1，GHJ-2 及23，24 層樓面鋼梁。⑥采用電動葫蘆將26 層鋼梁提升至設計標高、就位安裝。⑦澆筑23 層混凝土，待其達到100% 設計強度，拆除23 層腳手架、模板，進行23 層樓板底裝飾施工。⑧鋼平臺降至裙房 3 層樓面拆除。⑨24 層腳手架、模板及鋼筋施工，澆筑24 層混凝土。⑩26層腳手架、模板及鋼筋施工，澆筑26 層混凝土。11重復上述步驟，進行下部連接體施工。

2.5 施工工況模擬和計算分析

2.5.1 施工工況

為保證組合體施工過程中結構安全，采用Midas/Gen7.1.2 軟件進行施工工況模擬和計算分析，各工況如表1 所示。表1 中G1k，j為第j層模板及支架自重標準值； G2k，j為第j層新澆混凝土自重標準值；G2k，26為26層鋼梁自重標準值； G3k，j為第j 層鋼筋自重標準值；Q1k，j為第j層施工人員及施工設備荷載標準值。圖 5a 為工況1 計算簡圖，吊點BP1～BP4 在 x，y，z 向為平動約束，吊點 BP5～BP8在 x，y 向無約束，z 向為平動約束；支承腳手架的鋼梁設計成多跨靜定梁，如圖 5b 所示，“○”表示附屬部分與基本部分鉸接，基本部分支承于桁架下弦鋼梁（“△”表示支承點）上，這樣可減小附屬部分梁跨度，調整基本部分彎矩，從而節(jié)省材料。

3 施工控制要點

針對本工程難點，對連接體型鋼混凝土梁及現(xiàn)澆空心樓蓋施工控制要點： 支模、混凝土澆筑及鋼平臺下降進行著重闡述，對組合體拼裝、液壓整體提升及連接體就位安裝等不再贅述。

3.1 支模

為確保鋼平臺在整體提升過程中及混凝土澆筑時的安全，支模施工時應著重注意以下幾點： ①在 I14 滿布15mm 厚木膠合板，并與 I14 采用自攻螺絲可靠連接。②立桿采用48×3.5 鋼管，經嚴格篩選，桿件平直、表面光滑、壁厚均勻。③為使立桿直接支承在 I14梁上，應使立桿中心、墊木與梁中心重合，立桿的位置必須在木膠合板上放線確定。④立桿與支承點應緊密接觸，且不承受偏心荷載。⑤模板支撐系統(tǒng)在使用過程中，立柱底部不得松動懸空，不得任意拆除任何桿件，不得松動扣件，也不得用作纜風繩的拉接。⑥在鋼平臺上覆蓋安全網，以防物體墜落產生的安全事故。⑦沿鋼平臺周邊桁架設置護欄和網格布，以確保高空作業(yè)安全。

3.2 混凝土澆筑

3.2.1采用固定泵由連接體中心開始，逐步向上下、左右均勻澆筑。

3.2.2混凝土澆筑應盡可能使模板支撐系統(tǒng)均勻受力。嚴格控制模板支撐系統(tǒng)的施工荷載，在施工中應有專人監(jiān)控，不得超載或堆載。

3.2.3混凝土澆筑過程應有專人對模板支撐系統(tǒng)進行觀測，并用水準儀每 60min 觀測一次，發(fā)現(xiàn)有松動、變形等情況，必須立即停止?jié)仓冯x作業(yè)人員，并采取相應的加固措施。

3.2.4必須控制施工速度，避免產生過大的側壓力。

3.3 鋼平臺下降

23（13）層混凝土達到100% 設計強度后，鋼平臺下降至裙房 3 層樓面后拆除分解，其下降過程中需注意以下幾點。

3.3.1為防止同一提升點處兩個爬行器的不同步使鋼平臺產生扭曲變形，將上升時的螺栓連接點改為可轉動的連接節(jié)點，如圖 8 所示。

3.3.2嚴格控制下降速度，保持8個吊點勻速、同步。

3.3.3下降過程中采取計算機監(jiān)測和人工監(jiān)測同步、相互復核的方法進行水平控制。下降中計算機監(jiān)測系統(tǒng)會及時顯示各吊點的線程，若發(fā)現(xiàn)線程差超過 5mm，立即報警并停止下降，采用液壓提升設備調整下吊點標高，使下吊點標高偏差控制在±5mm以內。若未報警，每下降1 層，人工制動停止下降，采用激光測距儀對8個下吊點標高進行測量，將其與計算機控制系統(tǒng)中的誤差進行復核，若8個下吊點標高差均在±5mm以內，可繼續(xù)下降，否則調整下吊點標高。

4 方案尚需改進之處

4.1由于下吊點、連接體與鋼平臺端桁架在同一平面內，造成鋼絞線與連接體臨時端桁架、鋼絞線錨具與鋼平臺端部桁架相碰，對類似項目，可將下吊點移至連接體端桁架平面外（向⑧或12軸），也可采用其他形式端桁架。

4.2可加大上吊點牛腿水平段及吊裝預留間隙尺寸，預留間隙尺寸應大于鋼筋機械連接區(qū)段的長度 35d，其中 d 為連接鋼筋的較小直徑，這樣縱向受力鋼筋的機械接頭可以錯開，以滿足位于同一連接區(qū)段內的縱向受力鋼筋接頭面積百分率不宜大于50% 的規(guī)定。

5 結語

5.1通過在連接體下設鋼平臺，使連接體樓蓋的腳手架、鋼筋、支拆模、混凝土施工均在一個安全環(huán)境下進行，解決了本工程的難點——大跨度型鋼混凝土梁及現(xiàn)澆空心樓蓋的高空施工。

5.2充分利用液壓整體提升的優(yōu)點，在裙房 3 層樓面進行連接體與鋼平臺整體組裝，并進行23 層腳手架、模板及鋼筋施工，將高空作業(yè)量降至最少，加之液壓提升作業(yè)絕對時間較短，能夠有效保證工程工期。

5.3進行了各工況的模擬計算，確定最不利工況，以保證主體結構及連接體安全。

5.4針對本工程難點，對連接體型鋼混凝土梁與現(xiàn)澆空心樓蓋施工控制要點： 支模、混凝土澆筑及鋼平臺下降進行了著重闡述。

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