李龍

【摘 要】 高速公路的發(fā)展推動城市化進程，城市化建設進程中重要的位置一定會有高速公路建設的合理規(guī)劃，使高速公路為城市化建設所服務。只有兩者互相協(xié)調，互相配合，彼此共同促進發(fā)展，才能發(fā)揮高速公路的發(fā)展對城市化建設的推動能力，產生最高效益的“共贏”。

【關鍵詞】 高速公路 城市化 作用

一、城市化建設需要高速公路奠定通行基

目前我國城市間運輸方式以公路和鐵路為主，其中公路運輸量逐年升高，所占據(jù)比例也不斷擴大。隨著我國公路建設的發(fā)展，尤其是高速公路網(wǎng)體系的形成，人們切實感受到了高速公路帶來的時間上和空間上的變化。交通的便捷，時空的轉移，改變了人們的生活觀念，重要的是改變了城市的發(fā)展觀念。例如，甘肅省臨洮縣得益于高速公路的發(fā)展，建設蘭州衛(wèi)星城與后花園，改變干燥多塵的生活環(huán)境。白銀、定西和河西等五市利用高速公路的交通便利與巨大的商業(yè)機會這些條件，紛紛促進本市基礎建設，利用內部與外部的優(yōu)勢，互相彌補，招商引資，建立工業(yè)園區(qū)與新型小鎮(zhèn)。

在全面建設小康社會的進程中，高速公路是一項必不可缺的發(fā)展規(guī)劃。各個地方政府部門應予以密切關注，高度重視，做出優(yōu)先發(fā)展決策，構建適當合理的高速公路網(wǎng)路，以此來增強以中心城市為主的輻射集聚功能，為社會的經濟快速發(fā)展提供必要的基礎條件。為了促進城市化建設，建設環(huán)保型綠色城市，社會的資源配置需要形成低投入高產出的特點。無疑，在同等條件下，高速公路便是不錯的選擇，一級公路和火車線路的造價雖說是高速公路的二分之一和四分之一，但同樣的單位形成的通行能力卻是前者的大約二十五倍以上。因此，在城市化進程不斷加快時，以高速公路為主要干線的交通運輸能力得到了巨大的提升與完善，提高了公路建設的資源配置利用率，具有無比的優(yōu)越性，適合城市的發(fā)展條件。

二、城市化建設為高速公路發(fā)展創(chuàng)造了條件

世界發(fā)達國家的歷史發(fā)展表明，高速公路是現(xiàn)代工業(yè)社會發(fā)展的產物。隨著社會經濟的不斷發(fā)展，城市化水平的不斷提升，人們的出行要求便有更多標準，安全、舒適、省時的出行方式越來越重要，為適應這種特殊的要求，高速公路便悄然出現(xiàn)，應運而生，并快速發(fā)展。在經濟的帶動下，你會驚奇的發(fā)現(xiàn)，交通運輸費用的支出已經在人民的日常生活費用支出中占據(jù)一定的位置，且所占比例也在逐漸穩(wěn)步上升。高速公路以其不可比擬的優(yōu)勢成為首選。

城市化建設的加快需要高速公路的延伸，同時，高速公路也代表著城市化的水平。在二戰(zhàn)前夕，德國是當時世界上工業(yè)化、城市化水平最高的國家中的一個，其率先在國內修建高速公路來帶動本國經濟的快速發(fā)展。美國是當今世界上城市化與高速公路化程度最高的國家，其高速公路在一個地廣人稀的國家覆蓋率已達40%多，位居世界前列。就連國土面積小小的日本，高速公路網(wǎng)也是覆蓋整個國土，每年都要新增高速公路。以我國為例，你就會明顯發(fā)現(xiàn)，哪里的城市化建設水平高，哪里的高速公路建設也就發(fā)達，我國東南部經濟社會發(fā)展快速，高速公路交通網(wǎng)分布的密密麻麻；西部發(fā)展緩慢，高速公路分布是零零散散的。東南沿海的高速公路發(fā)展明顯的超過內地發(fā)展，尤其是江蘇、浙江、廣東、上海等地高速公路水平密度位居國家前列?？梢姡煌l件是基礎，社會經濟的發(fā)展為交通提供了必要的物力、財力、技術的支持，高速公路的發(fā)展彰顯著城市化的水平。

高速公路的建設是城市化建設的一個重要方面。城市化建設包括政治、經濟、思想文化，交通等等各個方面的發(fā)展。高速公路是“省與省，市與市”經濟溝通交流的橋梁，實現(xiàn)貨物在中短途運輸中占有絕對優(yōu)勢，促進各地的物質交流繁榮，豐富人們的物質生活。高速公路的發(fā)展，并擴大了車流量，拓展城市建設的面積范圍，滿足城市化的建設要求。

三、高速公路與城市化建設的融合體現(xiàn)

城市化建設水平的不斷提高，需要高速公路建設也邁進一個新的臺階。城市化的建設是一個有計劃地系統(tǒng)過程。高速公路在整體推進發(fā)展的過程中，必須與城市化建設有機的結合在一起，高度重視高速公路的發(fā)展對城市化的巨大推動作用，提高交通管理水平。

將城市化與高速公路發(fā)展計劃共同籌劃，使高速公路建設體現(xiàn)城市建設的城市形象。具有投資大、固定性強等特點的高速公路是一項重大的基礎設施建設，在城市規(guī)劃時，必須與城市建設進行通盤的細密考慮，吸取以往建設中由于工作不到位而導致的教訓，減少類似于“杭州市內高速，形成封閉性的人工屏障，無法實施拓展工程，影響城市向東、向濱江發(fā)展的進程，”。在規(guī)劃時，一定要細致入微，通盤考慮相互交融，減少不必要的的麻煩與障礙。

高速公路是一個展現(xiàn)城市形象的特殊“窗口”。通過這個窗口，可以了解當?shù)爻鞘械墓芾碣|量與城市化發(fā)展水平。雖然當今流行“一路一公司、項目法人制”，但這些并不是暗示著與當?shù)叵嚓P政府部門沒有一定的關系與責任。在建設和管理高速公路時，一定要按照客觀規(guī)律辦事，以為人民服務為宗旨，從整體看問題，學會維護當?shù)氐某鞘匈|量形象，擁有高態(tài)度、高標準、高起點的準則，尤其是在，工程設計施工、服務文明、環(huán)境保護等方面融入高速公路建設中，對外體現(xiàn)出當?shù)爻鞘械某鞘芯衿焚|。

但是，我們在城市化建設推動高速公路發(fā)展時，必須有長遠的眼光看問題，有瞻仰性。江蘇省的主骨架路網(wǎng)滬寧高速是四車道的，但在通車后的五年，車道已呈現(xiàn)嚴重的飽和狀態(tài)，想要拓寬卻也面臨著巨大的困難與問題。所以，在我國城市化快速發(fā)展階段，高速公路是一項永久性、先行性的基礎設施工程。在建設前期，必須進行科學預測，充分的考慮到在城市發(fā)展的進程中，交通與經濟發(fā)展要求的適應性，與經濟的長遠要求相符合：在此基礎上，確定與城市建設相符合的高速公路建設規(guī)模，避免出現(xiàn)上文中類似的問題，不要再在同一個低級問題上栽兩個跟頭。如果不這樣做，當出現(xiàn)問題時，進行高速公路改造或是拓寬等措施時，不僅會受當?shù)爻鞘协h(huán)境的約束，還會再次消耗大量的人力、物力、財力，增加一些不必要的麻煩與困擾，實為勞民傷財。

結語：高速公路是當?shù)亟洕l(fā)展的命脈，是商品流通的支柱，高速公路是城市化建設中的公路體系建設的重要組成部分，。我國幅員遼闊，人口眾多，經濟發(fā)展快速，城鎮(zhèn)發(fā)展也在不斷加速中，只有大力發(fā)展高速公路事業(yè)，形成具有一定規(guī)模的高速公路網(wǎng)絡體系，才會有力推動城市化建設。

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