韓錫京

全新BMW M6四門(mén)轎跑車

（售價(jià)：239.5萬(wàn)元）

全新BMW M6四門(mén)轎跑車是BMW M家族的最新旗艦車型、M歷史上首款四門(mén)轎跑車，與M6 Coupe一樣，全NBMW M6四門(mén)轎跑車同樣搭載了那款最大功率為560Ps，最大扭矩為680N·m的4.4L V8雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。官方信息顯示，全新BMW M6四門(mén)轎跑車的百公里加速只需4.2s。

這款車型首次現(xiàn)身于2013年的北美車展，最大的亮點(diǎn)便在于其四門(mén)四座式的設(shè)計(jì)，它的出現(xiàn)，在豐富BMW M產(chǎn)品線的同時(shí)，也滿足部分用戶對(duì)于實(shí)用性的需求。對(duì)于消費(fèi)者而言，動(dòng)力性性與實(shí)用性將不再是魚(yú)與熊掌的兼得問(wèn)題，當(dāng)然，擁有它的前提是需要你不在乎那將近250萬(wàn)元的售價(jià)。

優(yōu)點(diǎn)：后排空間不再是雞肋。

缺點(diǎn)：注定是少部分人的選擇。

賓利歐陸GT3

隨著2013年度英國(guó)古德伍德速度嘉年華的開(kāi)幕，本土超豪華汽車品牌賓利汽車當(dāng)然會(huì)盡到地主之誼，于此盛會(huì)上發(fā)布了旗下最新款賽車——?dú)W陸GT3。雖然它擁有4950mm/2030mm/1350mm的不菲身材，但碳纖維等輕量化技術(shù)的附身，設(shè)計(jì)師將它的車重成功控制在1300kg以下。據(jù)悉，由Cosworth調(diào)校的4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力將超過(guò)600Ps，隨后也將自2014年賽季參加FIA Blancpain Series賽事。

RON RXX

誰(shuí)說(shuō)瑞士的設(shè)計(jì)師沒(méi)有法國(guó)設(shè)計(jì)師的藝術(shù)細(xì)胞豐富，從這款瑞士跑車制造商Ron Automobile發(fā)布的RXX跑車上我們可以看出，瑞士人一樣擁有深厚的藝術(shù)天賦。雖然廠家并沒(méi)有透露太多的細(xì)節(jié)信息，但通過(guò)圖片我們可以發(fā)現(xiàn)，這并不代表它沒(méi)有輕質(zhì)的底盤(pán)和碳纖維車身。

RCZ

據(jù)稱，這是標(biāo)致家族有史以來(lái)性能最為強(qiáng)悍的公路版跑車。真皮和麂皮相互拼接，讓人熱血沸騰的紅色車縫線所構(gòu)成的賽車座椅，以及代表性能的R銘牌遍布車身上下，從內(nèi)到外散發(fā)著極致的運(yùn)動(dòng)氣息。對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)不必?fù)?dān)心，相對(duì)于普通版車型，更運(yùn)動(dòng)的懸掛系統(tǒng)和加大剎車盤(pán)的加入都預(yù)示著它將擁有強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備。

馬自達(dá)3

猶如措豹撲食時(shí)爆發(fā)的一瞬間，是馬自達(dá)“Kodo”（魂動(dòng)）的設(shè)計(jì)理念。源于馬自達(dá)這種最新的理念設(shè)計(jì)，新一代馬自達(dá)3將“魂動(dòng)”理念注入新款車型體內(nèi)，令消費(fèi)者眼前一亮。相對(duì)于現(xiàn)款馬自達(dá)3星騁的“笑臉”樣式，混動(dòng)理念的加入讓新款馬自達(dá)3變得更加兇猛。

動(dòng)力上新車將配備1.5升、2.0升、2.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及2，2升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并引入馬自達(dá)全新的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，且全系車型標(biāo)配了i-stop啟停系統(tǒng)與i-ELOOP能量回收系統(tǒng)，將進(jìn)一步改善新一代馬自達(dá)3的燃油經(jīng)濟(jì)陛。據(jù)悉，新車將于2014年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。優(yōu)點(diǎn)：?jiǎn)尉屯庥^而言已經(jīng)讓人備受期待

缺點(diǎn)：希望售價(jià)不要再次讓人失望

納智捷5 Sedan

納智捷，這個(gè)來(lái)自寶島臺(tái)灣的汽車品牌，曾經(jīng)以一款大7車型給國(guó)人留下超高性價(jià)比的深刻印象，也正逐漸被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者接受?，F(xiàn)在，納智捷又在國(guó)內(nèi)投放一款緊湊級(jí)車型——納智捷5 Sedan。新車擁有1.8T和2.0T兩款不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)，配備HUD抬頭顯示、EPB電子駐車、全景影像等讓人眼花繚亂的高科技配置，加上不到十一萬(wàn)的起售價(jià)，相信熱賣將不成問(wèn)題。

寶馬Active Tourer Outdoor

寶馬Actlve Tourer是一款采用外插式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并為戶外運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者量身打造的車型，長(zhǎng)/寬/高分別為4350mm/1834mm/1576mm，軸距2670mm，在車身尺寸上與奔馳B級(jí)非常接近。它的動(dòng)力系統(tǒng)由一款1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及裝配在后軸的電動(dòng)機(jī)組成，純電模式下，續(xù)航里程將達(dá)到30km以上。

雷鐵龍DS3 Cabrio Racing

將DS3 Cabrio和Ds3 Racing相結(jié)合之后，雪鐵龍打造出DS3 Cabfio Racing概念車。這款車型的引擎蓋下有著與兄弟車型標(biāo)致208 GTi相同的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管軟頂車頂?shù)脑O(shè)計(jì)讓其車身質(zhì)量相對(duì)于后者增加了25kg，但相信對(duì)于動(dòng)力的影響微乎其微。并且，你得到的將會(huì)是除了軟頂車頂之外的“watchstrap”運(yùn)動(dòng)座椅，更漂亮的內(nèi)飾風(fēng)格以及19寸輪轂等諸多配置。

優(yōu)點(diǎn)：更個(gè)性且更漂亮

缺點(diǎn)：在國(guó)內(nèi)售價(jià)過(guò)高

一汽-大眾新CC

（25-28～34-28萬(wàn)）

修長(zhǎng)的車身線條、四門(mén)轎跑式設(shè)計(jì)以及無(wú)框車門(mén)……從誕生之日起，大眾CC就被譽(yù)為是大眾旗下最漂亮的車型，讓很多消費(fèi)者對(duì)其趨之若鶩。2010年經(jīng)過(guò)一汽一大眾的本土化改良后，與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面?，F(xiàn)在我們見(jiàn)到的這款車型屬于CC車系的中期改款，采用了大眾家族的最新臉譜后，整個(gè)前臉造型相比之前顯得更緊湊，也更加成熟穩(wěn)重。除此之外，新款車型的2.0TSI高配與3.0L V6車型還新增了前排座椅通風(fēng)功能，并且在3.0L V6車型之外，所有車型也都將采用5座設(shè)計(jì)。

優(yōu)點(diǎn)：外形、配置以及動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)在同級(jí)別中都有上佳表現(xiàn)。

缺點(diǎn)：依然沒(méi)有解決后排頭部空間問(wèn)題。

廣汽本田凌派（11.48～14.98萬(wàn)）

與以往車型的引進(jìn)方式不同，廣汽本田凌派是一款專為國(guó)人打造，充滿了“中國(guó)風(fēng)”的全新緊湊級(jí)車型。該車由Honda全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與中國(guó)內(nèi)地研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同組成，據(jù)稱，該車設(shè)計(jì)過(guò)程中大量聽(tīng)取了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的意見(jiàn)。該車最早于今年4月的上海車展首發(fā)，外形上該車看上去時(shí)尚、動(dòng)感，長(zhǎng)/寬/高分別為4650mm/1750mm/1505mm，軸距為2650mm，配備1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，尺寸和動(dòng)力達(dá)到緊湊級(jí)車的主流水準(zhǔn)。

斯柯達(dá)Spaceback

其實(shí)，斯柯達(dá)昕銳Spaceback版車型不是昕銳的兩廂版，而是昕銳的旅行版產(chǎn)品。外觀上，Rapid Spaceback的前臉設(shè)計(jì)與Rapid三廂轎車基本保持一致，線條非常流暢。不過(guò)，由于車身尺寸的差異（車身長(zhǎng)度縮短了180mm），后備廂容積相對(duì)于三廂版本則有所降低。

雷佛蘭2014款科帕奇

（21.98～26.38萬(wàn)）

不可否認(rèn)，2014款科帕奇并非是海外大改款車型，而是針對(duì)現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)車型做出的升級(jí)車型。不過(guò)，在老款科帕奇產(chǎn)品序列中，只有頂配車型為7座版，為了滿足消費(fèi)者的需求，2014款科帕奇的產(chǎn)品序列加入一款科帕奇7座城市版車型，降低了科帕奇7座車型的準(zhǔn)入門(mén)檻。除此之外，新車匹配了新一代智能6速手自一體變速箱，采用全新風(fēng)格內(nèi)飾。并且，在高配的兩款車中還引入了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及雙區(qū)空調(diào)等新配置，頂配車型還具有全新18寸鋒尚輪轂。

優(yōu)點(diǎn)：作為一款進(jìn)口車型，售價(jià)確實(shí)不高。

缺點(diǎn)：安全系統(tǒng)減配了。

東風(fēng)悅達(dá)·起亞2013款獅跑（15.98～19.68萬(wàn)）

2011年10月，作為世界三大設(shè)計(jì)師之一的彼得·希瑞爾，把最新的“Design KIA”設(shè)計(jì)語(yǔ)言帶到獅跑車型上，并取消了2.7LV6車型，將入門(mén)價(jià)降低，面向以城市內(nèi)使用為主，戶外使用為輔的入門(mén)級(jí)城市SUV消費(fèi)群體。如今，通過(guò)近20項(xiàng)關(guān)鍵升級(jí)，2013款新獅跑競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)，對(duì)年銷5萬(wàn)的目標(biāo)發(fā)起沖擊。

希瑞爾大師把虎嘯式前臉設(shè)計(jì)在2013款獅跑身上再次加大，看上去非常時(shí)尚，特別是投射式的前大燈搭配環(huán)繞式的燈帶，讓前臉更顯運(yùn)動(dòng)。并且，改款獅跑尾燈造型也煥然一新，具有很強(qiáng)的層次感。在配置上，全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜，并新增一鍵啟動(dòng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的配置優(yōu)勢(shì)。為了拉開(kāi)與智跑的售價(jià)區(qū)間，動(dòng)力上獅跑依然搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5擋手動(dòng)或4擋手自一體變速箱。

優(yōu)點(diǎn)：同級(jí)別車型中的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)極高

缺點(diǎn)：E市時(shí)間較長(zhǎng)，其外觀設(shè)計(jì)已沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)

新款君越2.0T/2.4L

（23.59～29.99萬(wàn)）

歲月就像一把無(wú)情的刻刀，轉(zhuǎn)眼間新君越上市已近4年，到了該中期改款的時(shí)候了。歲月又是一把有情的刻刀，隨著國(guó)內(nèi)富裕階層的平均年輕日益低齡化，他們對(duì)中高級(jí)車型的要求也逐漸運(yùn)動(dòng)化。面對(duì)消費(fèi)階層的變化，新君越就是這么順勢(shì)而變的。特別是前臉設(shè)計(jì)，新款別克君越在前大燈的造型上加入了更為銳利的元素，并且，隨著LED燈組的融入，豪華感與運(yùn)動(dòng)感同時(shí)增加。

2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，最大功率由220Ps增至254Ps，雖然最大扭矩仍為350N·m，但最大扭矩輸出范圍由2000～4000rpm擴(kuò)展至2000～5000rpm。與此同時(shí)，高配車型裝備了帶通風(fēng)加熱功能的前后四座多功能座椅，全自動(dòng)獨(dú)立三區(qū)空調(diào)系統(tǒng)，藍(lán)光DVD播放器、全景天窗、前排頭枕X28英寸高清數(shù)碼顯示屏以及InteHiLink智能車載交互系統(tǒng)等。

優(yōu)點(diǎn)：大氣的外觀，豐富的配置，且售價(jià)不高。

缺點(diǎn)：變速器調(diào)校是硬傷

上海大眾郎行（11.59～16.39萬(wàn)）

很明顯，上海大眾朗行是新朗逸的兩廂版本，適合那些年齡偏年輕，并且注重車內(nèi)儲(chǔ)物空間的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，同時(shí)也彌補(bǔ)了上海大眾在此細(xì)分市場(chǎng)的空白。朗行的外觀、內(nèi)飾，以及動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)必要多言，但其內(nèi)部空間受到很多人的關(guān)注。不過(guò)，從廠家的發(fā)布的一系列數(shù)據(jù)來(lái)看，朗行與朗逸基本保持在同一水準(zhǔn)，值得一贊。

朗行針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)，是新郎逸的衍生車款，如果預(yù)算郁艮，又想買(mǎi)一款德系品牌緊湊型兩廂車，那么朗行是一個(gè)合適的選擇。

優(yōu)點(diǎn)：朗逸車系又將長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)銷量排行榜的前列

缺點(diǎn)：售價(jià)偏高