魯軒

即使是一個(gè)小螺絲釘松動(dòng)了，如果沒有被及時(shí)檢查出來，就可能造成嚴(yán)重事故。80后的田元鵬是東航山東分公司飛機(jī)維修部的一名整機(jī)放行人員，他的職責(zé)是為飛機(jī)“把脈”，給乘客多加一道“保險(xiǎn)”。

25分鐘排查短停飛機(jī)

7月15日上午9時(shí)許，筆者來到青島流亭機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪，田元鵬已經(jīng)和同事們一起，提前十五分鐘等候一架從南京飛來的東航空客A320型飛機(jī)?！皠偛盼覀円呀?jīng)對(duì)照過進(jìn)出港顯示屏，今天有36架飛機(jī)短停，我和另一名同事負(fù)責(zé)維護(hù)其中的6架，最忙的時(shí)候我一天要維護(hù)10架，每架一般都會(huì)在25分鐘內(nèi)檢查完。”田元鵬說，白天對(duì)飛機(jī)的短停維護(hù)，包括21大項(xiàng)，每—項(xiàng)檢查完后，整機(jī)放行人員都要簽字，全部過關(guān)后飛機(jī)才能再次飛行。而夜間對(duì)飛機(jī)的飛后維護(hù)，包括93大項(xiàng)。“有十架飛機(jī)要在這里過夜，每架飛機(jī)全面檢查排故需要近一個(gè)小時(shí)。”田元鵬說，飛機(jī)光大部件就有好幾千個(gè)，各種零件有十幾萬個(gè)，不論多小的零件，如果“帶病飛行”，都有可能造成危險(xiǎn)后果。