韓永軼

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)科科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，煤礦工程也在日益增長，煤礦從業(yè)人員應(yīng)對(duì)煤礦安全引起足夠的重視并且加大煤礦安全檢查力度。對(duì)錨桿索支護(hù)巷道質(zhì)量的過程進(jìn)行嚴(yán)格地控制和監(jiān)督，不僅能夠確保巷道頂板圍巖的穩(wěn)定性與完整性，而且可以在最大程度上加強(qiáng)錨桿索支護(hù)巷道的工程質(zhì)量，因此，加強(qiáng)施工過的錨桿索質(zhì)量安全檢查具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。筆者結(jié)合神寧集團(tuán)石溝驛煤業(yè)分公司010609機(jī)巷工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從以下幾個(gè)方面，易言之，錨桿、錨索錨固，錨桿（索）支護(hù)設(shè)計(jì)，錨桿（索）支護(hù)，以及安全檢查對(duì)煤礦掘進(jìn)巷道錨網(wǎng)支護(hù)安全檢查進(jìn)行了探討，以期與同行從業(yè)人員進(jìn)行交流，提高錨桿索支護(hù)巷道安全質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：煤礦 巷道 錨桿索錨固 安全檢查 錨桿索 支護(hù)設(shè)計(jì)

1 錨桿錨索的錨固分析

錨桿錨索的錨固是錨桿索支護(hù)巷道的重點(diǎn)。為做好錨桿、錨索的錨固工作，需要從以下三方面進(jìn)行：其一，錨桿錨索的攪拌及其養(yǎng)護(hù)的時(shí)間要控制好，最適宜的錨桿、錨索的時(shí)間是20-25s；而最適宜的錨桿、錨索的養(yǎng)護(hù)時(shí)間分別是：60s 和≥1h；其二，將錨桿錨索的角度控制好。在錨桿、錨索支護(hù)施工工藝中，鉆孔是一項(xiàng)主要的工序之一，錨桿、錨索的安裝質(zhì)量及其進(jìn)度在很大程度上取決于鉆孔的質(zhì)量和速度。鉆孔的角度要根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，誤差控制要在設(shè)計(jì)要求的范圍之內(nèi)，易言之，對(duì)于錨桿角度的偏差，主要是做到邊角錨桿誤差≤30°，而其他錨桿角度應(yīng)≤150°，并且嚴(yán)禁產(chǎn)生前傾后仰的現(xiàn)象?？刂坪缅^桿的角度不但可以最大程度上提高錨桿的受力狀況，充分發(fā)揮出錨桿的支護(hù)作用；而且還可以在一定程度上增大錨桿有效作用范圍。對(duì)于錨索角度，其偏差要≤±30°。其三，將錨桿錨索成排成線問題控制好。對(duì)于錨桿而言，頂幫錨桿布置成線成排，若頂幫錨桿在同一排應(yīng)布置在一個(gè)斷面上，嚴(yán)禁產(chǎn)生邁步；而頂板錨桿一定要根據(jù)中線進(jìn)行布置，并且錨桿偏中≤±50mm。對(duì)于錨索而言，錨索打設(shè)要沿巷中對(duì)稱進(jìn)行，其位置禁止布置在錨桿排上，而要在兩排錨桿中間；錨索打設(shè)應(yīng)根據(jù)中線進(jìn)行，偏中誤差應(yīng)≤±100mm。

2 錨桿（索）支護(hù)設(shè)計(jì)

錨桿支護(hù)通過采用錨固劑和錨桿以及護(hù)表構(gòu)件的方式提供特定的支護(hù)強(qiáng)度，錨桿同圍巖形成支護(hù)體系，共同承受采動(dòng)應(yīng)力以及圍巖應(yīng)力，以充分發(fā)揮支護(hù)的有效作用。錨桿具有改善圍巖周邊應(yīng)力狀態(tài)、加固作用、組合拱作用、減跨作用以及懸吊作用等支護(hù)特點(diǎn)；錨索支護(hù)的原理同錨桿支護(hù)大體上是相同的。鑒于，錨索的錨固力以及錨固深度較大，能夠施加相對(duì)較大的預(yù)緊力等諸多優(yōu)點(diǎn)，端部錨索所發(fā)揮的功能是懸吊作用，通過施加較大的預(yù)緊力，將圍巖中的裂隙、節(jié)理以及層理等不連續(xù)面，加大摩擦力，進(jìn)而增強(qiáng)圍巖的整體強(qiáng)度。通過錨桿、錨索的支護(hù)設(shè)計(jì)，能夠提高圍巖的穩(wěn)定性及其整體性，對(duì)于確保礦井安全生產(chǎn)有著積極的作用。

3 錨桿錨索支護(hù)實(shí)踐

結(jié)合石溝驛煤業(yè)分公司010609機(jī)巷工程，將實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)作一闡述：石溝驛煤業(yè)分公司010609機(jī)巷錨網(wǎng)梁索支護(hù)

過程中，頂部支護(hù)采用φ22mm和L=2.5m等螺紋鋼錨桿，錨索梁采用11號(hào)礦工鋼，鋼帶以及金屬網(wǎng)，800mm×800mm的錨桿間排距，鋼帶梁長為6.6m，金屬網(wǎng)的規(guī)格是長=6.7m×寬=0.8m，幫部采用的螺紋鋼錨桿，規(guī)格同頂部采用螺紋鋼錨桿規(guī)格一致。在幫部支護(hù)時(shí)，應(yīng)將金屬網(wǎng)同鐵托盤有效的配合在一起，其中，金屬網(wǎng)的規(guī)格如下：長=

3.1m×寬=0.8m鐵托盤的規(guī)格如下：長=150mm×寬=150mm×厚=10mm，左幫錨桿間排距以及右?guī)湾^桿間排距分別為：600mm×700mm和700mm×700mm，底角錨桿的傾角為200。頂部錨桿和幫部錨桿各孔都應(yīng)采用φ23×700mm中速樹脂藥卷2節(jié)φ23×700mm中速樹脂藥卷和φ35×350mm中速樹脂藥卷3節(jié)，在頂板差時(shí)，頂部錨桿各孔要采用樹脂藥卷3卷。在巷道內(nèi)部，應(yīng)通過小錨索進(jìn)行頂板的支護(hù)和加強(qiáng)。注意，錨索的長度應(yīng)按照實(shí)際頂板巖性而做出選擇，石溝驛煤業(yè)分公司010609機(jī)巷所選擇的錨索長度為7m，其最小長度應(yīng)≥6m，錨索間排距為1.5m×3.0m，設(shè)計(jì)要求錨索生根在硬巖內(nèi)的要≥1m。

4 錨網(wǎng)支護(hù)質(zhì)量安全檢查分析

安全檢查工作主要做好以下幾點(diǎn)：其一，對(duì)錨桿支護(hù)質(zhì)量要做到班組自查，同時(shí)指定責(zé)任人自查。生產(chǎn)區(qū)隊(duì)對(duì)錨桿支護(hù)質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)工作主要包括：錨索張緊力、錨索外露長度、錨桿拉拔力。網(wǎng)片壓荏、錨桿外露。錨桿扭矩。錨索間排距以及錨桿間排距等等。當(dāng)班施工的錨桿要通過檢測(cè)人員的逐根檢查，同時(shí)將檢測(cè)的數(shù)據(jù)錄入錨桿記錄臺(tái)賬中，做到認(rèn)真、詳實(shí)。此外，在交接班的兩個(gè)小時(shí)內(nèi)，一定要做好施工錨桿的二次緊固工作，班隊(duì)長應(yīng)組織專門人員對(duì)施工的錨桿和錨索進(jìn)行逐一地編號(hào)管理，必要時(shí)可采取實(shí)名制。在施工錨桿、錨索現(xiàn)場(chǎng)過程中，倘若產(chǎn)生問題應(yīng)進(jìn)行及時(shí)地解決，否則，要將發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)地反饋給主管技術(shù)人員或者班組長，通過合理的分析與整理，進(jìn)而采取有效的解決方案。

其二，技術(shù)人員應(yīng)進(jìn)行不定期地抽檢，同時(shí)分析與處理檢測(cè)的數(shù)據(jù)。對(duì)于煤礦井下各掘進(jìn)頭錨桿的施工質(zhì)量，技術(shù)人員要進(jìn)行不定期地抽檢，將檢測(cè)的數(shù)據(jù)要和班組自檢的數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的對(duì)照，分析和處理當(dāng)天所檢測(cè)的數(shù)據(jù)，如果發(fā)現(xiàn)異常，要及時(shí)處理，否則應(yīng)及時(shí)地上報(bào)給技術(shù)科。此外，技術(shù)人員要對(duì)頂板離層儀進(jìn)行每周觀測(cè)，同時(shí)將觀測(cè)的數(shù)據(jù)及時(shí)地錄入臺(tái)賬。技術(shù)檢測(cè)人員還要對(duì)每月檢測(cè)的數(shù)據(jù)要進(jìn)行及時(shí)地匯總和裝訂，然后上報(bào)給技術(shù)科。

其三，區(qū)隊(duì)?wèi)?yīng)安排對(duì)業(yè)務(wù)熟悉、具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員對(duì)施工的錨桿進(jìn)行日檢，對(duì)于初錨扭矩抽檢的錨桿要多于施工錨桿總數(shù)的百分之八十以上，而錨桿拉拔力，各班組應(yīng)做到對(duì)頂一根和兩幫各一根的抽測(cè)，同時(shí)把檢測(cè)的數(shù)據(jù)詳實(shí)地填入錨桿記錄臺(tái)賬中；至于采用錨索加固支護(hù)巷道，每小班應(yīng)以十根錨索為一組，假如錨索不夠十根應(yīng)按照一組進(jìn)行計(jì)算，在對(duì)每組進(jìn)行隨機(jī)抽樣過程中，要抽取多于三根的錨索進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)也要做好數(shù)據(jù)記錄到錨索臺(tái)賬中。錨索記錄臺(tái)賬的內(nèi)容主要是對(duì)巖性的描述、施工人員的組成、在何時(shí)施工以及錨索的編號(hào)等。

其四，對(duì)錨桿施工狀況進(jìn)行閉合管理。一方面，班組長應(yīng)攜帶質(zhì)量驗(yàn)收單進(jìn)入礦井，驗(yàn)收上班項(xiàng)目質(zhì)量，并且評(píng)估當(dāng)班項(xiàng)目質(zhì)量。不管是上班錨桿施工還是當(dāng)班錨桿施工中，如果發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)地進(jìn)行處理，處理有困難的應(yīng)在上井后上報(bào)給區(qū)長，將問題處理落到實(shí)處，同時(shí)，區(qū)隊(duì)管理人員進(jìn)入礦井后也要隨身攜帶項(xiàng)目質(zhì)量檢查單，驗(yàn)收所取掘進(jìn)頭，做好數(shù)據(jù)記錄的工作。另一方面，質(zhì)量安全檢查員要監(jiān)督當(dāng)班施工的錨桿、錨索，從而保證所施工的錨桿（索）工程質(zhì)量同要求相一致。同時(shí)，區(qū)隊(duì)技術(shù)人員要不定期地檢查每小組錨索臺(tái)賬以及錨桿臺(tái)賬，倘若發(fā)現(xiàn)問題，要責(zé)令相關(guān)小組及時(shí)整改，有必要的情況下還應(yīng)做出相應(yīng)的處罰。此外，煤巷錨桿支護(hù)巷道還要落實(shí)井下異常情況匯報(bào)制度以及日常巡查制度，進(jìn)一步確保質(zhì)量安全。在抗拔試驗(yàn)之后，一定要將螺母及時(shí)地?cái)Q緊，倘若錨桿失效就要進(jìn)行錨桿補(bǔ)打的工作。

5 結(jié)束語

綜上所述，作為煤礦巷道工程的一種主要支護(hù)形式，錨桿支護(hù)以其有效、主動(dòng)和快速的良好特性被廣泛地推廣和應(yīng)用，然而，鑒于錨桿索支護(hù)巷道支護(hù)質(zhì)量的隱蔽性，通常冒頂事故的產(chǎn)生也是由于不夠重視安全檢查工作所導(dǎo)致的，因此，在掘進(jìn)巷道施工過程中，安全檢查發(fā)揮著不可替代的重要作用。加大對(duì)錨桿索支護(hù)巷道工程質(zhì)量的安全檢查力度，能夠極大地提高錨桿索支護(hù)巷道安全質(zhì)量。

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