鄭國

摘 要：在高速公路高填方路基施工中，其軟路基的處理重要性極大。在這其中地基處理過程中，其關(guān)鍵性作用的在于施工方法的好壞及施工過程的控制。本文對高速公路軟路基處理理措施進行了研究。

關(guān)鍵詞：高速軟路基 處理 施工

中圖分類號：U44 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）03（c）-0074-01

在高速公路高填方路基施工中，其軟路基的處理重要性極大。在這其中，在地基處理過程中，其關(guān)鍵性作用的在于施工方法的好壞及施工過程的控制。本文對高速公路軟路基處理措施進行探討。

1 水泥攪拌樁施工

1.1 前期準(zhǔn)備

（1）做好場地平整工作。把不平坦的地方回填平整，不存在各種雜草樹根雜物，并用壓路機將壓實場地，創(chuàng)造各種機械設(shè)備行走的基本條件。

（2）進行測量放樣。對于每根樁的樁位放樣應(yīng)以施工設(shè)計圖為依據(jù)，打上竹釘打并撒上石灰進行醒目標(biāo)志。

（3）攪拌機安裝調(diào)試。必須讓測量放樣的竹釘準(zhǔn)確與找好拌機鉆桿的中心之處，其垂直度偏差要少于1.0%。

（4）做好水泥漿制作及輸送設(shè)備檢查。以施工工藝流程做標(biāo)準(zhǔn)，對施工前期各項準(zhǔn)備高質(zhì)量完成。

1.2 開始正式施工

正式施工組織，必須以室內(nèi)配方試驗確定的水泥摻入量和成樁試驗確定的施工工藝流程、工藝參數(shù)為基本依據(jù)進行。攪拌樁以二噴四攪工藝進行施工。針對如何將深層攪拌機鉆進地層時堵塞噴漿口的情況避免，當(dāng)正循環(huán)鉆進到設(shè)計加固深度之前，把 0.1 MPa1.2 m/min的速度鉆進。一旦鉆進到設(shè)計的加固深度之時，接著就增加注漿泵壓力0.2 MPa

2 控制水泥攪拌質(zhì)量

2.1 確保原材料的質(zhì)量

水泥要進場，必須對照產(chǎn)品合格證和出廠檢驗報告做檢查，把200 t作為一批作為規(guī)定執(zhí)行，并對其做好強度、凝結(jié)時間和安定性等項目的取樣試驗工作，消滅現(xiàn)場不合格水泥。

2.2 攪拌樁數(shù)量必須足夠

樁間距要對照設(shè)計圖做安排，間距誤差必須嚴(yán)格控制在驗收標(biāo)準(zhǔn)范圍里。注重把施工現(xiàn)場清潔好，不能在現(xiàn)場出現(xiàn)覆蓋掩埋住測量放樣的水泥攪拌樁樁位竹簽之類的問題，現(xiàn)場必須強化管理并保證泥攪拌樁不出現(xiàn)漏打水的情況。

2.3 保證樁身有足夠的長度

應(yīng)在把水泥攪拌樁在下臥層全風(fēng)化灰?guī)r或頁巖深度0.5 m以上打進去。并且樁身應(yīng)打入到持力層內(nèi)部，否則，就不可能有效地發(fā)揮加固軟基效用，很難避免出現(xiàn)下沉路基的問題。關(guān)于如何判斷樁底持力層，必須仔細(xì)了解鉆機電流急劇增大而鉆進速度急劇減小等細(xì)微變化情況。

2.4 保證樁身水泥用量的適度性

水泥用量對樁身強度的影響是直接的。對水泥的用量必須認(rèn)真加以控制，不僅應(yīng)做到將每根樁的水灰比和送漿壓力與成樁試驗確定標(biāo)準(zhǔn)在相同的程度嚴(yán)格控制住，而且選擇的標(biāo)準(zhǔn)，不管是每根樁的長度還是每工作班的成樁長度均可，以50 kg水泥用量來作標(biāo)準(zhǔn)使用每米樁身，精心測算實際水泥用量。

2.5 保證搭接適度的長度

水泥在施工過程的攪拌樁要求根根相連接不間斷，同時還要把噴漿攪拌恢復(fù)工作做好，控制在0.5 m以上的搭接長度。

3 混料的攤鋪

拌和好的成品料一送達施工現(xiàn)場，就要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做好細(xì)致的做好攤鋪工作，料斗在攤鋪期間應(yīng)不能多收，當(dāng)料斗內(nèi)混和料比較少的情況之下，不能收料斗?？梢酝ㄟ^在路槽或底基層上灑白灰線的方法來對攤鋪機行走的方向的確定進行可靠保證，攤鋪機的行駛速度要適當(dāng)保持均勻性，不出現(xiàn)間斷的現(xiàn)象?！安ɡ恕焙褪┕たp的應(yīng)該從兩種現(xiàn)象要防止出現(xiàn)在底基層，若發(fā)生因故中斷2 h的情況，必須做好從混和料的末端將攤鋪機駛離開，經(jīng)常性和制度化地檢測成品料的配合比和劑量的實際情況，并向拌和廠及時做反饋。粗細(xì)骨料離析需要專人負(fù)責(zé)在碾壓之前完成，對于薄層貼補必須嚴(yán)禁。

4 混和料要壓實

完成攤鋪混料之后，一旦有混料含水量比最佳含水量相等或稍微大的現(xiàn)象出現(xiàn)，則應(yīng)及時把試驗段所確定的碾壓工藝作為標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)于結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)，將碾壓工作通過輕型壓路機并配合12 t以上壓路機控制來承擔(dān)并完成。要把試驗段確定的長度與當(dāng)?shù)貧鉁貋韺δ雺憾蔚木唧w長度，氣溫過高水分就蒸發(fā)快，碾壓段就要把長度縮短一些，否則，就應(yīng)將碾壓段長度適當(dāng)延長到40～50 m的范圍，若過短則可能產(chǎn)生平整度較差的問題。不允許出現(xiàn)“調(diào)頭”和急剎車這類不應(yīng)發(fā)生在壓路機在已完成或正碾壓路段出現(xiàn)的問題。在2 h內(nèi)必須完成好控制自拌和至碾壓。

5 水泥穩(wěn)定碎石或底基層的養(yǎng)生

完成每一段的碾壓，而且取得了合格的壓實度檢測結(jié)果，養(yǎng)生工作就應(yīng)馬上來做。要用草袋、棉毯、不透水薄膜、濕砂等養(yǎng)生材料進行覆蓋，然后通過灑水來保濕，另外，瀝青乳液養(yǎng)生也屬于一種可采用的基層養(yǎng)生法，分兩次選用0B-1 km/m2的瀝青用量進行噴灑，不能讓基層長期處于暴曬之下。應(yīng)以大于7 d作為養(yǎng)生期。交通要封閉，不能讓灑水車輛以外的其他車輛通行，在下一層施工前一直進行保濕養(yǎng)生。

總之，只有做到處理軟路基過程中，必須因地制宜，有針對性地制定處理不同公路環(huán)境的措施與辦法，并且要善于加強新技術(shù)的利用，來創(chuàng)新措施，那么對于處理不當(dāng)?shù)穆坊浕蜁芸煜簟?/p>

參考文獻

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