巫劍光

【摘 要】隨著人們對(duì)輸電線路故障的可靠性要求，對(duì)輸電線路故障排除速率要求越來(lái)越高，隨著輸電線路管理屬地化管理的要求，故障指示器被越來(lái)越廣泛采用。本文主要分析輸電線路故障指示器的原理，應(yīng)用范圍，安裝方法等，并列舉實(shí)例說(shuō)明故障指示器的實(shí)際效用。

【關(guān)鍵詞】輸電線路；故障指示器；應(yīng)用

前言

目前，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，提高了民眾對(duì)電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的可靠性的要求。因此，線路的安全管理尤為重要。但是在輸電運(yùn)行系統(tǒng)中，線路分支較多，運(yùn)行方式復(fù)雜，線路的管理維護(hù)工作量很大。由于都是人工巡線，發(fā)生故障時(shí)查詢費(fèi)時(shí)費(fèi)力，供電可靠性較低。而故障指示器能夠彌補(bǔ)上述輸供電故障查詢的不足，省時(shí)省力，為快速查詢故障點(diǎn)、快速恢復(fù)供電提供有力的保障。

1.故障指示器的原理

故障指示器是一種安裝在架空線路上、電力電纜及開(kāi)關(guān)柜母線排上，用于指示故障電流通路的裝置。線路發(fā)生故障后，巡線人員可借助指示器的報(bào)警顯示，迅速確定故障區(qū)段，并找出故障點(diǎn)，具有識(shí)別短路和接地故障的功能。對(duì)永久性故障恢復(fù)供電后及時(shí)復(fù)位；對(duì)瞬時(shí)性故障按用戶約定的時(shí)間延時(shí)復(fù)位，給尋找故障隱患留下足夠的顯示時(shí)間，杜絕勵(lì)磁涌流引起的誤動(dòng)現(xiàn)象，避免盲目巡線，減少停電時(shí)間，提高了輸電線路故障點(diǎn)的查找速度，減輕了輸電運(yùn)行維護(hù)人員事故處理的工作強(qiáng)度，提高供電可靠性。

利用線路故障指示器查找故障點(diǎn)的方法都是相同的，即當(dāng)線路發(fā)生短路或接地故障后，故障線路上從變電站出口到故障點(diǎn)的。所有故障指示器均翻牌或閃光指示，而故障點(diǎn)后的故障指示器不動(dòng)作。這樣，運(yùn)行人員從變電站出發(fā)，沿著故障線路找到最后一個(gè)動(dòng)作的故障指器和第一個(gè)未動(dòng)作的故障指示器構(gòu)成的區(qū)間，就找到了故障發(fā)生區(qū)間，從而迅速確定故障區(qū)段、分支及故障點(diǎn)。

2.故障指示器的應(yīng)用范圍

輸電線路故障指示器主要應(yīng)用于故障定位，判斷線路故障是否在轄區(qū)內(nèi)，判斷是公用線路故障還是用戶線路，定位故障點(diǎn)。安裝位置主要有以下位置：（1）安裝在輸電線路屬地管理的分界點(diǎn)。隨著電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的不斷完善，跨地區(qū)的高壓輸電線路越來(lái)多，各地區(qū)供電局對(duì)輸電線路的維護(hù)量也越來(lái)越大。根據(jù)屬地化管理的要求，當(dāng)跨地區(qū)的線路發(fā)生故障時(shí)，需及時(shí)定位所在轄區(qū)，進(jìn)而相應(yīng)轄區(qū)的巡線人員進(jìn)行排除故障。尤其在故障指示器布點(diǎn)不密集的情況下，往往屬地管理的分界點(diǎn)是首先需安裝的位置。（2）安裝在公用線路與用戶線路分界點(diǎn)。通常用戶線路由用戶自行維護(hù)，地區(qū)供電局對(duì)公用線路的維護(hù)中，需在用戶線路與公用線路的分界點(diǎn)安裝故障指示器，以區(qū)分故障是否在公用線路上還是用戶線路上。（3）安裝在電纜與架空線路的連接處。隨著輸電管理的專業(yè)化，逐漸地各地區(qū)供電局輸電線路維護(hù)人員架空線路與電纜線路進(jìn)行分專業(yè)管理，對(duì)于架空與電纜混合線路出線路障時(shí)，需要及時(shí)判斷是架空段故障還是電纜段，以安排相應(yīng)專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。

3.故障指示器的應(yīng)用實(shí)例

惠州市新建的110kV貝特瑞站T接110kV鎮(zhèn)新甲線送電線路工程中，本工程為用戶投資建設(shè)，主要為了新建的110kV用戶站-貝特瑞站提供110kV生產(chǎn)電源需要，110kV鎮(zhèn)新甲線為公用線路，即110kV鎮(zhèn)隆站至新圩甲線，本線路T接點(diǎn)位于鎮(zhèn)新甲線#6塔，本新建的110kV線路即110kV貝特瑞站至T接點(diǎn)段線路由貝特瑞公司進(jìn)行運(yùn)行維護(hù)，110kV鎮(zhèn)新甲線由惠州供電局輸電管理部門(mén)進(jìn)行維護(hù)，故需在T接點(diǎn)處安裝故障指示器，以方便兩家單位的運(yùn)行維護(hù)。

本工程采用武漢三相電力科技有限公司生產(chǎn)的輸電線路故障指示器裝置，型號(hào)SX-TMU。本裝置的主要情況如下：

（1）適用范圍：適用于35kV及以上電壓線路跳闡故障的區(qū)間定位和準(zhǔn)確定位；可帶電安裝也可停電安裝。

（2）系統(tǒng)功能：輸電線路故障區(qū)間定位；輸電線路故障點(diǎn)準(zhǔn)確定位；診斷故障線路是否屬雷擊，若是雷擊是繞擊還是反擊；監(jiān)測(cè)診斷雷擊未跳跳闡時(shí)，雷擊點(diǎn)位置，形成線路雷擊分布圖。

（3）指示器終端：主要有主設(shè)備與傳感器兩部分構(gòu)成，有監(jiān)測(cè)量的檢測(cè)和采集功能；數(shù)據(jù)通信功能；數(shù)據(jù)處理功能；自檢和自恢復(fù)功能。

（4）主要指標(biāo)：故障區(qū)間定位可靠性>99%；雷擊與非雷擊故障辨識(shí)準(zhǔn)確率>95%；雷擊故障識(shí)別準(zhǔn)確率>95%；故障定位精度<±300米；繞擊反擊識(shí)別準(zhǔn)確率>95%；

（5）安裝位置及方法：

安裝位置：主設(shè)備安裝于公用線路110kV鎮(zhèn)新甲線上，可保證故障指示器的工作電流；傳感器安裝于用戶線上，用于監(jiān)測(cè)其相關(guān)參數(shù)。

安裝方法：本故障指示器安裝方便，易于施工。本指示器重量較輕，施工人員攜帶方便，指示器與導(dǎo)線的連接固定采用螺栓，操作容易，減少停電時(shí)間。

4.故障指示器的應(yīng)用建議

根據(jù)以上對(duì)輸電線路故障指示器的原理、應(yīng)用范圍、應(yīng)用實(shí)例探討，對(duì)故障指示器的應(yīng)用有以下幾點(diǎn)建議：

（1）增加故障指示器的布點(diǎn)。就惠州地區(qū)110kV及以上輸電線路故障路障指示器的使用來(lái)看，故障指示器的布點(diǎn)仍不夠，當(dāng)未安裝該設(shè)備的線路出現(xiàn)故障時(shí)，巡線人員需耗費(fèi)較大的人力物力進(jìn)行故障排除。

（2）不同廠家的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合處理。目前生產(chǎn)線路故障指示器的廠家并不多，指示器的數(shù)據(jù)平臺(tái)基本由各生產(chǎn)廠家進(jìn)行運(yùn)行維護(hù)，但隨著故障指示器使用數(shù)量的增加，當(dāng)?shù)剌旊姽芾聿块T(mén)對(duì)線路的實(shí)時(shí)監(jiān)控，及故障的排查速度提高將越來(lái)越迫切，那么不同廠家的故障指示器的數(shù)據(jù)事例將成為一種趨勢(shì)。

5.總結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，電力行業(yè)面臨的壓力也越來(lái)越大，供電負(fù)荷的持續(xù)升高更加要求供電的可靠性。只有做好各方面的管理工作，深入了解和科學(xué)應(yīng)用線路故障指示器，并積極應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備，預(yù)防線路故障發(fā)生，才能提高指示器判斷事故的準(zhǔn)確度，迅速查出故障點(diǎn)，縮短停電時(shí)間，提高供電可靠性和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。