寶爍模具(上海)有限公司(201323)金龍建
圖1所示為家用電器安裝卡片,材料為SPTE(馬可鐵),料厚為0.6mm,該零件形狀簡(jiǎn)單,尺寸要求并不高,外形狹長(zhǎng),長(zhǎng)198mm,寬19.6mm,是一個(gè)純沖裁的沖壓件。舊工藝采用一副復(fù)合模并用條料進(jìn)行沖壓,雖然模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造成本低,但凸凹模的刃口壁厚較單薄,容易崩裂,導(dǎo)致維修頻率較高。沖壓時(shí),條料用手工放置生產(chǎn)效率低,難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。隨著年產(chǎn)量的增長(zhǎng),采用復(fù)合模沖壓滿足不了大批量的生產(chǎn),決定設(shè)計(jì)一副多工位級(jí)進(jìn)模來滿足大批量生產(chǎn),其沖壓工藝為先沖出帶料的導(dǎo)正銷孔,再?zèng)_切中部異形孔廢料及沖切外形廢料等工序。
圖1 卡片
為簡(jiǎn)化模具結(jié)構(gòu),降低制造成本,提高材料利用率,保證帶料傳遞的穩(wěn)定性及降低模具的故障和返修的幾率,擬定了如下兩個(gè)排樣方案。
(1)方案1 采用等寬雙側(cè)載體的單排排列方式。如圖2所示,料寬為202mm,步距為23.5mm。共16個(gè)工位:即工位1為沖導(dǎo)正銷孔;工位2為空工位;工位3為沖切兩端異形廢料;工位4為空工位;工位5、6為沖切中部異形孔廢料;工位7為空工位;工位8為沖切中部長(zhǎng)方形孔廢料及設(shè)置模內(nèi)送料機(jī)構(gòu);工位9~13為設(shè)置模內(nèi)送料機(jī)構(gòu);工位14為沖切中部?jī)蓚€(gè)長(zhǎng)方形孔廢料;工位15為空工位;工位16為沖切兩端載體(零件與載體分離)。該排樣零件與零件之間采用分段切除廢料的方式,把復(fù)雜的形孔分解成若干個(gè)簡(jiǎn)單的形孔。沖壓出的零件平直、毛刺方向統(tǒng)一,但模具制造相對(duì)復(fù)雜,加工成本高,材料利用率低(材料利用率為32.11%)。
圖2 方案1排樣圖
(2)方案2 零件與零件之間采用無廢料搭邊的單排排列方式。如圖3所示,此方案大大縮小了步距,還由于采用零件的本體作為帶料的載體來傳遞各工位之間的沖裁、切斷工作,有利于帶料的穩(wěn)定送進(jìn)。
料寬為200mm,步距為19.6mm,共16個(gè)工位:即工位1為沖導(dǎo)正銷孔;工位2為空工位;工位3~8為設(shè)置模內(nèi)送料機(jī)構(gòu);工位9為空工位;工位10、11為沖切中部異形孔廢料;工位12為空工位;工位13為沖切兩邊廢料;工位14、15為空工位;工位16為切斷(零件與載體分離)。
最后(工位16)工位用切斷刀將零件與零件之間切斷分離,使分離后的零件出件順暢,但零件整體毛刺方向不統(tǒng)一。該模具制造簡(jiǎn)單化,加工成本低,材料利用率高(材料利用率為38.88%)。
對(duì)以上兩個(gè)方案的分析,考慮到該零件形狀簡(jiǎn)單,尺寸要求不高,零件裝配時(shí)對(duì)毛刺方向沒有特殊的要求。結(jié)合模具制造成本及材料利用率等方面,最終選用方案2較為合理。
卡片多工位級(jí)進(jìn)模結(jié)構(gòu)如圖4所示,該模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)巧妙,在模具內(nèi)部配有對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行的模內(nèi)送料機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。這樣既能夠獲得較高的生產(chǎn)效率,又能夠減小設(shè)備投資,降低產(chǎn)品成本。
(1)空工位設(shè)計(jì) 該模具空工位較多,共有11個(gè)空工位:工位2空工位為帶料導(dǎo)正用;工位3~8空工位是為了模內(nèi)送料機(jī)構(gòu)而留;工位9、12、14、15空工位是為了增加模具的強(qiáng)度。
(2)切斷凸模設(shè)計(jì) 在級(jí)進(jìn)模中最后一工位切斷凸模一般是用來切斷載體的廢料,但該模具的切斷凸模25是用來切斷零件與零件之間的分離作用。這樣一來對(duì)切斷凸模與卸料板及凹模板的間隙配合要求較高,該模具在切斷凸模的右邊安裝有擋板,使切斷凸模在其中間滑動(dòng),從而提高切斷的精度。通常該切斷凸模設(shè)計(jì)成平刃口,那么會(huì)對(duì)切斷凸模所產(chǎn)生的側(cè)向力較大,為減少切斷時(shí)所產(chǎn)生的側(cè)向力,通常把平刃口切斷凸模改為斜刃口,如圖5所示。開始沖壓時(shí)可以讓切斷凸模再低點(diǎn)先接觸切斷凹模,隨著上模繼續(xù)下行,再慢慢地進(jìn)行全部切斷工作(如同剪板機(jī)的工作原理),同時(shí)也減輕了沖裁力。
圖4 模具結(jié)構(gòu)圖
圖5 切斷凸模
(3)模內(nèi)送料設(shè)計(jì) 模內(nèi)送料裝置是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、造價(jià)低的自動(dòng)送料裝置,其共同特點(diǎn)是靠送料桿拉動(dòng)工藝孔,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)送料,這種送料裝置大部分使用在有搭邊、且搭邊具有一定強(qiáng)度的沖壓自動(dòng)生產(chǎn)中,在拉料桿沒有拉住搭邊的工藝孔時(shí),帶料需靠手工送進(jìn)。在多工位級(jí)進(jìn)模沖壓中模內(nèi)送料通常與導(dǎo)正銷配合使用才能保證準(zhǔn)確送料步距,該模具的送料裝置由上模直接帶動(dòng),安裝在上模的斜楔20帶動(dòng)下模滑塊5、12進(jìn)行送料。
其工作過程:先由手工送進(jìn)幾個(gè)沖件,當(dāng)能使送料桿35進(jìn)入工藝孔鉤住搭邊位置時(shí)才可自動(dòng)送進(jìn),在上模帶動(dòng)斜楔20向下運(yùn)動(dòng)時(shí),斜楔推動(dòng)滑塊5、12向右移動(dòng),帶料在送料桿35的帶動(dòng)下向右送進(jìn),當(dāng)斜楔20的斜面完全進(jìn)入滑塊5、12時(shí),送料完畢(此時(shí)材料被向右移動(dòng)一個(gè)步距),此后止動(dòng)桿37停止不動(dòng),上模繼續(xù)下行使凸模再進(jìn)行沖壓。當(dāng)模具回程時(shí),滑塊5、12及送料桿35在彈簧力的作用下向左移動(dòng)復(fù)位,使帶斜面的送料桿35跳過搭邊進(jìn)入下一個(gè)工藝孔位完成一次送料,而帶料在導(dǎo)料板及止動(dòng)桿37的作用下不能退回,靜止不動(dòng)。如此循環(huán),達(dá)到自動(dòng)間歇送進(jìn)的目的。模內(nèi)送料裝置的送料運(yùn)動(dòng),一般是在上模下行時(shí)進(jìn)行,因此送料過程必須在凸模接觸帶料前送料結(jié)束,保證沖壓的帶料定位在正確的沖壓位置上。
將原材料寬200mm、料厚0.6mm的卷料吊裝在料架上,通過整平機(jī)將送進(jìn)的帶料整平后再用手工將帶料送入模具的導(dǎo)料板內(nèi),直到帶料的頭部覆蓋2個(gè)φ5.0mm的導(dǎo)正銷孔凹模刃口,這時(shí)進(jìn)行第一次沖2個(gè)φ5.0mm的導(dǎo)正銷孔;依次進(jìn)入第二次將帶料導(dǎo)正(第二次為空工位);進(jìn)入第三次為止動(dòng)桿鉤住帶料的工藝孔,這時(shí)帶料只能向前送,不能向后退;進(jìn)入第四次為空工位。此次沖壓后不再用手工送料,當(dāng)模具回程時(shí)滑塊5、12及送料桿35在彈簧力的作用下向左移動(dòng)復(fù)位,使帶斜面的送料桿35跳過搭邊進(jìn)入下一個(gè)工藝孔,而帶料在導(dǎo)料板及止動(dòng)桿37的作用下不能退回,靜止不動(dòng);進(jìn)入第五次沖壓時(shí)(第五次為空工位),在上模帶動(dòng)斜楔向下運(yùn)動(dòng),斜楔20推動(dòng)滑塊5、12向右移動(dòng),帶料在送料桿的帶動(dòng)下向右送進(jìn),當(dāng)斜楔的斜面完全進(jìn)入滑塊時(shí),送料完畢(此時(shí)材料被向右移動(dòng)一個(gè)步距),此后止動(dòng)桿37停止不動(dòng),上模繼續(xù)下行再進(jìn)行沖壓;第6~9次為空工位;進(jìn)入第10、11次為沖切中部異形孔廢料;第12次為空工位;進(jìn)入第13次為沖切兩邊廢料;第14、15次為空工位;最后(第16次)為切斷(零件與載體分離),使分離后的零件從右邊滑下。
該模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,配有模內(nèi)送料機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)沖壓,較適合沒有在壓力機(jī)上配自動(dòng)送料器也能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn),經(jīng)實(shí)踐證明,既能夠獲得較高的生產(chǎn)效率,又能夠減小設(shè)備投資,降低產(chǎn)品成本,有效地提高了經(jīng)濟(jì)效益。