嚴 華， 鄭國杰

（集美大學輪機工程學院，福建廈門 361021）

0 引言

為更好地履行國際海事組織（IMO）《STCW78/95公約》和國家海事局《海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》有關要求，提升海上專業(yè)學生課外創(chuàng)新與實踐能力，培養(yǎng)學生綜合應變和團隊協(xié)作精神，全面滿足國際航運市場對高素質航海類專門人才提出的新要求，學校將航海綜合訓練中心、輪機工程實驗中心合并組建為海上專業(yè)實驗教學中心（以下簡稱中心）。該中心直接受集美大學航海教育教學工作委員會指導和教務處管理，承擔全校航海類專業(yè)及相關工科專業(yè)的實驗教學任務和航海綜合素質教育。中心依托輪機工程國家級一類特色專業(yè)建設點和航海技術省級一類特色專業(yè)建設點等學科支撐，以及船舶與海洋工程福建省重點實驗室、福建省船舶工程技術開發(fā)基地等平臺支撐，2009年海上專業(yè)實驗教學中心被評為國家級實驗教學示范中心建設單位。圍繞示范中心建設，近年來開展了一系列的實驗教學改革與實踐。

1 建設思路及目標

航海類學科是多學科交叉的綜合學科，具有公約約束性、崗位針對性、適任性、國防性以及實踐性強等特征［1］。實驗實踐教學在現(xiàn)代航海教育中非常重要，在應用型航海人才培養(yǎng)中發(fā)揮了重要作用。中心堅持知識、能力、素質并重的教育質量觀，遵循高等航海教育的基本規(guī)律，兼顧學歷教育和職業(yè)教育特點，堅持“以專業(yè)知識教育為基礎，以實踐能力訓練為重點，以創(chuàng)新精神培養(yǎng)為核心”的實踐教學理念。通過實驗教學，使學生獲得基礎性、專業(yè)性和綜合創(chuàng)新性等多層次的實踐技能培養(yǎng)，成為專業(yè)基礎扎實、實踐能力強、富有創(chuàng)新精神的應用型航海類高級專門人才［2］。

中心通過深化實驗教學改革，優(yōu)化實驗教學體系，構建分層次、多模塊的實驗教學體系;建設成為設備先進、資源共享、開放管理、滿足新時期要求的航海人才實踐教學基地;建設層次結構合理、核心骨干穩(wěn)定、專兼結合的“雙師型”師資隊伍;建立開放、高效的運行管理機制;構建以教學督導和信息反饋和實驗過程質量監(jiān)控為主要內容、以完善的規(guī)章制度為保障的實驗教學質量保證體系;建成特色鮮明、在國內同類院校具有示范作用的國家級實驗教學示范中心。

2 加強實驗教學課程體系建設

中心緊密圍繞海上專業(yè)人才培養(yǎng)目標，按照理論教學與實踐教學有機結合又相對獨立的原則，從人才培養(yǎng)體系整體出發(fā)，構建以能力培養(yǎng)和素質提高為主線，將校內外實踐相結合、教學與科研相結合，以課程實驗、海上技能訓練、專業(yè)技能訓練、綜合技能與創(chuàng)新實踐為層次，多模塊、相互銜接的實驗教學課程體系。

（1）課程實驗。貫徹“寬口徑、厚基礎”原則［5］，打通學科界限，構建機電一體化、強弱電并舉、跨學科的“力學與熱力學”、“電工與電子學”、“機械基礎”、“航行設備”、“動力裝置”、“電機與電氣設備”、“自動控制”課程群，強調基本技能和操作方法訓練，為學生從事船舶航行、輪機管理打下寬厚的專業(yè)基礎。

（2）海上技能訓練。依據(jù)國際海事組織《STCW78/95公約》和國家交通運輸部有關“專業(yè)訓練”要求，以培養(yǎng)學生海上基本安全和基本技能為目標，并與國際航海教育和培訓接軌，構建“熟悉與基本安全”、“精通救生艇筏和救助艇”、“高級消防”、“精通急救”4門課程，學生必須參加海事局組織的課程考試和實操評估，這為學生從事海上工作奠定人身安全素質基礎［6］。

（3）專業(yè)技能訓練。依據(jù)《STCW78/95公約》和國家交通運輸部“海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則”有關“航海”、“貨物裝卸與積載”、“船舶作業(yè)管理和人員管理”、“輪機工程”、“電氣、電子和控制工程”、“維護和修理”、“無線電通信”7項職能模塊適任評估要求，構建“船舶教學實習”、“水手工藝”、“金工工藝”、“航海技能”、“輪機工程技能”、“專業(yè)英語應用技能”課程群，著力專業(yè)技能與素質的培養(yǎng)，學生必須參加國家海事局適任評估項目評估，為學生從事船舶管理工作奠定專業(yè)技能和素質基礎。

（4）綜合技能與創(chuàng)新實踐。融合學位教育和職業(yè)教育，依據(jù)國家教育部和國際海事組織有關畢業(yè)生綜合素質、創(chuàng)新能力的有關要求，構建以航行管理、應急應變的“航海模擬器”、“輪機模擬器”訓練，以專業(yè)綜合素質強化的“畢業(yè)實習”、“畢業(yè)設計或論文”訓練，以提升學生創(chuàng)新能力的“科技創(chuàng)新實踐”課程群，著力培養(yǎng)學生的綜合素質與創(chuàng)新能力，增強學生崗位適任能力和后續(xù)發(fā)展的潛力［10-12］。

該實踐教學課程體系凸顯工程實踐能力和創(chuàng)新能力這條主線，將航海技術、輪機工程學科專業(yè)整合為一體，兼顧學位教育與職業(yè)教育不同要求，通過實驗室仿真虛擬操作、實操實訓和船上生產(chǎn)實踐等多種方式對學生進行全方位、多能力的實踐訓練。

3 重視校內外實踐基地建設

應用型人才培養(yǎng)的明顯特征是注重實踐教學和技能培訓，實踐性教學條件和環(huán)境的建設尤其重要。

（1）加強實習船基地建設。航海教育具有國際公約強制性、崗位針對性等特征，實踐環(huán)節(jié)的高投入是長期制約航海類高素質人才培養(yǎng)的瓶頸。為進一步解決擴招后船舶教學實習問題，學校先后與中海發(fā)展股份有限公司貨輪公司簽訂并共建“大嶼山”、“清華山”、“玉龍山”、“昆侖山”、“華光”等5艘實習船基地，為學生實習、教師業(yè)務提升提供良好的實訓平臺，構建了“校企雙贏合作聯(lián)盟”的航海實訓模式［7］，編寫了實習指導教材、制定了一整套可操作的管理規(guī)定、建立了科學的航行實習評估體系，并于暑假組織非航海類教師和女教師船舶航行實習活動，解決了學生和教師的校外實踐問題［8-9］。該航行教學實習模式成為國內同類院校借鑒和學習的典范，對國內航海類教育起到了示范和指導作用，得到交通運輸部的高度肯定。

（2）強化校內實踐基地建設。圍繞國家海事局適任評估要求，在強化實踐教學管理和評估的同時，建設了船舶機電設備陳列室，拍攝了“柴油機拆裝”、“船舶輔機拆裝”、“船用電機拆裝”三部實踐教學錄像片，為學生自主學習和實踐創(chuàng)造了良好的環(huán)境和條件。同時，根據(jù)交通運輸部10號令有關船員教育培訓機構設施設備配備要求，以及應用型航海類高級人才培養(yǎng)需要，利用交通運輸部共建項目資金，建設和完善了海上智能交通實驗平臺、海上通信導航實驗平臺、水上技能訓練實驗平臺、船舶輔機實操平臺、船機維修與檢測平臺輪機綜合技能與創(chuàng)新實踐平臺。這些平臺的建設和完善，大大提高了航海類專業(yè)的實驗開出率和綜合性、創(chuàng)新性實驗比例，為航海類專業(yè)人才培養(yǎng)構建了設備先進、設施完善的校內實踐基地。

4 改革實驗教學方法與手段

（1）“虛實結合”的實踐教學模式。航海類專業(yè)傳統(tǒng)實踐教學模式采用實物設備進行教學，但實物設備訓練存在投資大、使用成本高、無法進行故障模擬和應急操作訓練。為使輪機工程專業(yè)實踐訓練更為經(jīng)濟、安全、高效，提出循序漸進“虛實結合”的輪機工程專業(yè)實踐教學模式，該實踐教學模式分成虛擬現(xiàn)實技術平臺訓練、自動化機艙的綜合訓練、實船機艙操作訓練三個階段［13-14］。通過這三個階段的學習，可使學生建立起“機艙”的系統(tǒng)概念，增強學生實際動手能力和分析問題的能力。“虛實結合”的實踐教學模式，從傳統(tǒng)的實物設備操作向現(xiàn)代的虛擬設備操作、模擬器實操發(fā)展，從單一的自動化機艙實習向更高層次、更完善的輪機系統(tǒng)教學發(fā)展?！疤搶嵔Y合”的實踐教學模式有利于學生分析問題、解決問題的輪機工程素質培養(yǎng)，提高學生的創(chuàng)新能力和崗位適任能力［3］。

（2）應用現(xiàn)代教育技術手段。中心教師深入開展實驗技術研究，開發(fā)了航海模擬器、輪機模擬器、船舶機電設備虛擬操作平臺，拍攝船舶機電設備拆裝、操作教學錄像，建設船舶機電設備陳列室以及實驗室雙語環(huán)境，建立了中心專用網(wǎng)站。中心專用網(wǎng)站提供了豐富的教學資源，包括實驗室介紹、儀器設備使用、實驗大綱、多媒體課件以及網(wǎng)上實驗預約等。實驗課程課件包括設備操作、拆裝的錄像或虛擬操作軟件。借助網(wǎng)絡、多媒體、教學錄像片、陳列室等手段，教師采取集中指導、現(xiàn)場演示、開放教學、網(wǎng)絡教學等方法，推行啟發(fā)式、研討式教學，學生自主學習，形成教師與學生的良好互動。

（3）團隊協(xié)作訓練方式。中心綜合技能訓練，根據(jù)實際情況，廣泛采取雙人、多人配合的分組協(xié)作方式。這有助于學生在訓練中的交流、協(xié)作，增強學生實踐創(chuàng)新能力，培養(yǎng)組織協(xié)調和團隊協(xié)作精神。

（4）多元化的實驗成績考核模式。通過建立多層次、模塊化的實驗課程體系，將原來分散的實驗課整合成實驗課程群，設立獨立的學分，然后根據(jù)實驗、實踐教學不同層次和特點，建立多元化的實驗成績考核模式。該考核模式有效地促進了實驗指導教師的責任感，提高了學生對實驗課的重視程度［4］。

5 加快實驗教學隊伍建設

實驗隊伍的建設是中心建設的重中之重。中心非常重視實踐教學師資隊伍的建設，采取引進和培養(yǎng)相結合的有力措施，鼓勵年輕教師攻讀學位、國內外進修和到國內外航運企業(yè)頂崗實踐。

（1）加強“雙師型”師資隊伍建設。“雙師型”師資隊伍是實現(xiàn)應用型人才培養(yǎng)目標的重要保障。中心積極引進具有實船資歷的適任駕駛員、輪機員、電機員，并通過進修培訓提高教師的業(yè)務水平，使本中心教師的適任證書持有率達到72%。同時，學校還專門出臺了“集美大學航海類雙師型教師隊伍管理暫行辦法”，鼓勵中心教師到實習船或生產(chǎn)船上擔任頂崗任職，積累實船工作經(jīng)驗，跟蹤現(xiàn)代船舶科技。

（2）提高現(xiàn)有師資隊伍的整體素質。通過加大實驗指導教師專業(yè)技能培養(yǎng)的投入，為實驗指導教師提供更多的進修機會，特別是為年輕的實驗指導教師提供系統(tǒng)學習的機會，支持他們在職攻讀碩士、博士學位，鼓勵實驗指導教師參加學術活動，撰寫科研、教研論文。不定期開展儀器設備管理、實驗技術開發(fā)以及實驗室建設等方面的技術交流活動［15］。

（3）設置關鍵崗位，發(fā)揮龍頭示范作用。實行實驗課程群負責人制，全面負責系列課程的實驗教學和建設工作，包括實驗教學體系規(guī)劃與實施，綜合性、創(chuàng)新性實驗項目設計與新實驗項目確定，基礎實驗項目內容整合、優(yōu)化與更新，實驗教材編寫等。要求實驗指導教師從事實驗前后的準備，實驗設備的研制，實驗技術的開發(fā)，儀器設備的維護及中心日常工作的管理等。

（4）吸引學術水平高的教師參與實驗室建設。積極引導和鼓勵廣大教師承擔實驗教學與改革任務，及時將新技術、新成果引入實驗教學，保證實驗教學內容、方法、技術的先進性;同時要求學術團隊吸收實驗技術人員參與科研項目研究，在學術研究和教學實踐中共同發(fā)展、共同提升科研和教學水平。

（5）建立科學合理的崗位聘任制度。通過建立并不斷完善實驗教師崗位聘任辦法，建立完善的激勵機制，使優(yōu)秀人才脫穎而出。在現(xiàn)有工作機制與業(yè)績考核辦法的基礎上，出臺新的工作規(guī)范，加強有針對性的日?？己?出臺更科學、更具引導性的綜合業(yè)績考核辦法，形成公平、公正、競爭向上的良好氛圍［16］。通過建設，現(xiàn)已形成了數(shù)量充足、專兼結合、結構合理的“雙師型”實驗教學隊伍，為應用型創(chuàng)新人才的培養(yǎng)提供了可靠的保障。

6 結語

立項建設2年多來，中心建立了新的實驗教學體系、開展了實驗教學方法改革、加強了“雙師型”師資隊伍建設和校內外實習基地建設，中心建設已取得了階段性成果。以中心教師為主體申報的“輪機工程學科教學團隊”于2010年被確定為國家級教學團隊，“船舶輪機工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新與實踐”獲省級教學成果一等獎，正式出版實驗教材5部。中心建設是一項長期的、艱巨的任務，需要不斷總結經(jīng)驗，勇于探索和實踐。在未來的建設中，需不斷更新實驗教學理念，推進實驗教學改革，完善實驗教學體系，提高實驗教學水平，在全國同類院校中發(fā)揮良好的示范和輻射作用。

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