奧迪、寶馬以及奔馳這三個(gè)品牌代表性能的指標(biāo)的RS家族、M版本以及AMG系列車型，向來都是互不相讓，低調(diào)、實(shí)用、性能，加上運(yùn)用高轉(zhuǎn)速V8而帶來400匹以上的強(qiáng)大馬力，針對(duì)操控性注入的尖端技術(shù)調(diào)校，三家一直都在絞盡腦汁想把對(duì)方比下去，現(xiàn)在帶著賽車基因的高性能跑車實(shí)力已能媲美純種跑車，三家的性能也往往是車迷們茶余飯后的不變?cè)掝}，而且樂此不疲。

毋庸置疑，這三兄弟一旦出現(xiàn)在公路上，注定是一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的暴走演出。

寶馬M6 GranCoupe

近期，寶馬通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了全新設(shè)計(jì)的M6 GranCoupe，新車搭載552 bhp輸出的雙渦輪增壓4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，將在2013年1月開幕的北美國(guó)際車展首次公開亮相。

擁有四扇車門的M6 GranCoupe相比之前推出的M6 Coupe具有更高的實(shí)用性和后排舒適性，新車將于2013年年初在位于德國(guó)丁戈?duì)柗业膶汃R工廠投產(chǎn)。

相比年初發(fā)布的6系GranCoupe，M6 GranCoupe換上了寶馬M高性能部門研發(fā)的動(dòng)感車身套件。外形更激進(jìn)的車頭大包圍集合了多個(gè)大口徑入風(fēng)口，這些入風(fēng)口能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)艙和前制動(dòng)盤提供更多的冷卻氣流。雙腎型進(jìn)氣格柵內(nèi)的條幅改為鍍鉻雙豎條式設(shè)計(jì)，并配上M6標(biāo)徽。配上主動(dòng)轉(zhuǎn)向前大燈和更寬闊的翼子板，前翼子板上的側(cè)面轉(zhuǎn)向燈配有鍍鉻裝飾和M部門徽章。換上更動(dòng)感的裙邊，更符合空氣動(dòng)力學(xué)要求的外后視鏡支柱，以及具有空氣擾流效果的碳纖維車頂。新設(shè)計(jì)的車尾大包圍集合了碳纖維車尾擴(kuò)散器和四支鍍鉻排氣管。M6 GranCoupe還配備了M部門設(shè)計(jì)的20英寸雙五幅雙色合金輪轂，前后輪胎尺寸分別為265/35和295/30。

全新M6 GranCoupe擁有高強(qiáng)度鋼制底盤，2964毫米的軸距與M5相同。前后輪距相比普通版略有增長(zhǎng)，分別達(dá)到1631毫米和1612毫米，以增強(qiáng)橫向穩(wěn)定性。

新車的動(dòng)力系統(tǒng)為4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合器變速箱的配搭，整備質(zhì)量?jī)H比M5高出5千克，控制在1950千克。CLS63 AMG配備5.5升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速官方數(shù)據(jù)為4.2秒，極速被電腦限制在250 km/h，在選裝駕控包之后可以增長(zhǎng)到304 km/h，駕控包也將隨之提供與此相對(duì)應(yīng)的性能更高的輪胎。

新車?yán)盟膿鯊?0 mph（約合80.5 km/h）加速到75 mph（約合120.8 km/h）僅需3.6秒，一千米加速耗時(shí)21.7秒。新車標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起?？刂葡到y(tǒng)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，按照歐洲測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)獲得的平均油耗為28.5 mpg（約合百公里10.1升），每公里排放232克二氧化碳。

奔馳CLS 63 AMG

眾望所歸而且一腳已經(jīng)踏入5秒俱樂部的全新一代奔馳CLS 63 AMG，其外觀依托于新款奔馳CLS 350動(dòng)感時(shí)尚的外形，只是細(xì)微之處還是進(jìn)行了一些個(gè)性化處理，使其感覺更有經(jīng)典跑車SLS AMG的神韻。而略微隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋預(yù)示著它將擁有一顆不平凡的“心”。噴黑涂裝的下格柵前唇更富運(yùn)動(dòng)特性，全新鍍鉻裝飾的LED日間行車燈較以往的造型也更加精美大氣。

擁有奔馳最新照明技術(shù)的全新奔馳CLS 63 AMG的大燈非常漂亮，由71顆高亮度LED光源組成的大燈燈組已超過了目前奔馳主流的雙氙氣頭燈性能。這款全LED大燈的工作色溫在5500K左右，點(diǎn)亮后接近普通日光，照明效果看起來更加自然，帶給眼睛的疲勞感更輕微。而相比普通氙燈能耗和壽命卻更加出色。此外，智能照明系統(tǒng)還提供了鄉(xiāng)村模式、高速公路模式、增強(qiáng)型霧燈照明、主動(dòng)照明以及轉(zhuǎn)向照明五種照明功能，專為不同天氣條件及駕駛環(huán)境而設(shè)計(jì)。

輪胎方面，AMG的工程師更是給它挑選了一雙好跑鞋，來自馬牌的ContiSportContact SP輪胎性能十分出色，前輪輪胎尺寸為255/35 ZR19，考慮到奔馳CLS 63 AMG采用的前置后驅(qū)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式，為保證后輪有效的抓地力，則使用了更寬的輪胎規(guī)格，尺寸更是達(dá)到了285/30 ZR19，絕對(duì)一副跑車范兒。

CLS 63和AMG的精美LOGO鑲嵌在車尾的左右兩側(cè)，與鉻飾條交相輝映。纖細(xì)的擾流板雖未像方形四出排氣口那樣張揚(yáng)，但卻恰到好處，與略微上翹的后包圍共同起到了提升尾部的視覺效果，不然的話感覺車尾真的要塌到地上了。

尾部依舊延續(xù)著AMG的暴力美學(xué)設(shè)計(jì)，特別是黑色擴(kuò)散器兩側(cè)的方形四出排氣口告訴你它可不是好惹的，還是記住那句話：公路暴走，請(qǐng)勿跟隨。

AMG采用了精心調(diào)教的5.5升V8雙渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，4.4秒破百的官方百公里加速度成績(jī)也就不足為奇了。如果你覺得動(dòng)力不夠強(qiáng)悍的話，AMG周到地提供了高性能動(dòng)力套裝升級(jí)包，通過AMG工程師的進(jìn)一步壓榨，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出410Kw（557馬力）的最大功率，峰值扭矩也將達(dá)到更驚人的800牛米，完全可以匹敵它的同胞奔馳SLS AMG。

奧迪RS7

相比之前的兩兄弟來說，奧迪RS7可謂猶抱琵琶半遮面，從目前的諜照可以看到，奧迪RS7的外觀同此前曝光的奧迪S7似乎非常相似，但是仔細(xì)來看，整車的風(fēng)格以及細(xì)節(jié)還是有很大的差別的。

奧迪對(duì)于車型的細(xì)分潛力挖掘絕對(duì)是非常高明的，標(biāo)準(zhǔn)版、S-line運(yùn)動(dòng)化套件版、高性能的S版以及超高性能的RS版幾乎出現(xiàn)于所有車型中。四門豪華轎跑車A7也正在經(jīng)歷這樣的歷程，隨著奧迪A7的出現(xiàn)、高性能版S7的亮相，超高性能的RS7自然也在開發(fā)之中。

奧迪對(duì)于RS7的開發(fā)非常重視，因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)位上擁有多種高性能車型，奔馳的CLS AMG、寶馬的M6都已經(jīng)登場(chǎng)，作為這個(gè)市場(chǎng)的后來者，奧迪有必要做好充分的準(zhǔn)備才能出擊。在RS6的開發(fā)中，奧迪悟出了很多道理，過分追求直線性能并不能拉高產(chǎn)品的銷量，因此在RS7上面彎道性能以及直線性能都被提到了一個(gè)極高的要求上來，這就需要奧迪拿出更長(zhǎng)時(shí)間的路試來調(diào)校RS7的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

奧迪RS7的外觀同此前曝光的奧迪S7似乎非常相似，但是整車的風(fēng)格以及細(xì)節(jié)還是有很大的差別的。RS7采用了全新的運(yùn)動(dòng)化套件，尺寸比S7更大的網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵、強(qiáng)化的運(yùn)動(dòng)化套件都是看點(diǎn)；而從車尾部分的尾燈組來看，則同S7有著明顯的差異。

在動(dòng)力方面，奧迪RS7將舍棄RS6上配置的5.0升V10雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而使用全新的4.0升V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)在功率方面有著驚人的表現(xiàn)，預(yù)計(jì)輸出馬力將超過600匹，超過RS7的5.0升V10發(fā)動(dòng)機(jī)（570馬力）。由于奧迪A7采用了新的鋁合金底盤設(shè)計(jì)，因此車身重量會(huì)低于RS6，因此在加速性能和操控能力方面將有一定的提升，目前預(yù)計(jì)RS7的0-100公里/小時(shí)加速大概需要4.5秒左右，在這個(gè)級(jí)別的轎跑車中已經(jīng)算是不錯(cuò)的表現(xiàn)了。

從目前的開發(fā)進(jìn)度來看，RS7預(yù)計(jì)會(huì)在2013年上半年登場(chǎng)，作為同級(jí)別中最晚登場(chǎng)的車型，奧迪還有著足夠的時(shí)間對(duì)RS7做針對(duì)性的調(diào)節(jié)，從而使得其能夠在高手林立的大型高性能豪華轎跑車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。