如果我真有錢在日內(nèi)瓦車展下單，最渴望拿到手的是哪一輛？ 保時捷 911 GT3，白色的。理由非常簡單：2013年是保時捷 911誕生50周年紀(jì)念，也是我的50歲生日，把這輛第五代911 GT3 買回家，簡直就是理所當(dāng)然。

南方周末特約撰稿 馬家輝（作家）

當(dāng)我看見法拉利

紅似血的法拉利呼嘯而過，我往往會彎腰偷瞄一眼車內(nèi)的駕駛者，他們大部分是中年港男，身穿窄身橫紋T恤，肚腩高高撐起頂著方向盤，鼻梁上架著墨鏡，盡管面目模糊卻又志得意滿。這時候我沒有妒忌，更不會嘲笑，我只是百分百暗暗支持，他正在打他的第二場生命之戰(zhàn)，一輛紅色跑車等于如一顆藍(lán)色藥丸吞進(jìn)肚子，他在向整個城市炫耀他的成就與快樂。這樣的男人，應(yīng)該獲得香港特首頒發(fā)的最佳勇氣獎。

助過希特勒設(shè)計坦克。老費(fèi)迪南德比較慘，坐了三年牢，70歲進(jìn)去，73歲放出來，出來后熬了兩年便死了，死前仍然深深不忿，認(rèn)為自己絕非戰(zhàn)犯，只是服從領(lǐng)袖，依指示工作，而且希望從希特勒手上取得資金，完成跑車設(shè)計夢想；他沒有蓄意害人，他只是不惜一切代價，“讓人類在地面上飛起來”。

Ferry也被抓進(jìn)牢里，但很快獲釋，重振家族汽車事業(yè)，把家族姓氏銘鑄成道路上的永恒碑石。 對于駕駛保時捷的樂趣，我有發(fā)言權(quán)， 因?yàn)檫^去幾年我每天都在掌控它的方向盤，雖然并非911，而只是初級檔次，卻已獲得極大享受。

許多人以為保時捷是一部“泡妞戰(zhàn)車”，最大的作用在于炫耀和誘惑，其實(shí)錯得厲害。

保時捷其實(shí)是一部“孤獨(dú)之車”，它最大的駕駛樂趣在于把世界隔絕于外，把一己困于車內(nèi)，全神貫注，享受通過兩只手掌傳來的操控感。精準(zhǔn)、威猛、爆發(fā)，像兩道電流源源不絕地注入身體，像手機(jī)充電，使你對生命重新有了撞擊的沖動。

保時捷像一匹懂得跟你說話的野馬，一旦馴服了它，便對你死心效忠，依照你的指揮與暗示，闖前守后，陪伴你在紅塵里殺出一條又一條的血路樂路。躍上馬背，你再也舍不得縱身下馬，轟隆隆的引擎聲響令你頓忘時間的存在，甚至感受不到自己的存在，你只看見一道道的影子在眼前左右閃爍飄流，你是電流里的其中一束強(qiáng)光，往前射去，到了目的地，腳掌一扭，鞋底從油門轉(zhuǎn)到剎車，戛然而止，你與車子一起重歸寂靜。

所以車內(nèi)有乘客是一樁頗掃興的事情。你必須分神跟對方說話，你必須避免讓對方受驚，沒法把音樂轉(zhuǎn)到有多響便多響，沒法隨心所欲地體會車子的每一寸威力與溫柔。你不會喜歡讓狹窄的車廂內(nèi)的“第三者”干擾你和保時捷的親密約會，說真的，你還蠻想一腳把她踹出車外。

讓保時捷永遠(yuǎn)留下一個空位，這才對得起保時捷家族，以及你自己。

離開半島酒店，我第一時間趕回家里，查看銀行賬戶存款，盤算自己夠不夠錢和應(yīng)不應(yīng)該下單訂購第五代911 GT3。

一位議員朋友從日內(nèi)瓦返港，他是去開會的，聯(lián)合國的人權(quán)會議，但坐在半島酒店喝下午茶時卻絕口不提會議內(nèi)容，讓他口沫橫飛、說完再說、整整說了一個多小時的只是那輛超跑LaFerrari。

說之不足，還掏出手機(jī)，用大拇指高速瘋狂刷屏，用現(xiàn)場拍下來的照片“強(qiáng)暴”我和朋友們的眼球。他站在那輛紅彤彤的跑車面前，笑容璀璨滿足如性高潮，亦似90后的小朋友站在心愛的玩具旁邊，就差流下口水。

“買了沒有？” 有人問他。

他搖頭，嘆氣道：“買不到呀！全球限量499輛，其實(shí)有一半早已預(yù)先被下了單，剩下的兩百多輛，一個鐘頭內(nèi)已經(jīng)賣光！”

他還邊說邊眨眼：“聽車展的人說，有10輛被中國顧客買去了。我不相信，中國人不可能只買10輛?！?/p>

大國崛起，我們都笑得很開心，盡管我自己買不起，卻也懂得佛家說的“隨喜”，替買得起的人感到高興。

話說回來，即使有錢，我也不會買法拉利，尤其紅色的法拉利。沒啥特別理由，當(dāng)然是好車，像這回日內(nèi)瓦車展里的這輛 LaFerrari，再一次重新定義的超級跑車的新規(guī)格，6.3L V12引擎，我的媽呀，駕駛它，簡直像在開飛機(jī)；造型設(shè)計不必問也是經(jīng)典法拉利的囂張與飛揚(yáng)，雙門往上飛升如雙翼，車尾高翹如超人被勁風(fēng)刮起的紅袍，酷到不能再酷。但也正因太酷太囂張，我沒法想象自己如何襯托得起這輛血紅之車，承認(rèn)吧，我和你都不是（我那位想買卻來不及買的朋友更不是）周杰倫或郭富城或黎明或黃曉明, 我們只是捧著一個不大不小的肚皮的中年男人，若要憋著氣把肚皮內(nèi)縮才坐得進(jìn)它狹窄的車廂，即使別人不覺得可笑，自己也會難受吧。

所以我實(shí)在佩服有勇氣開法拉利的中年男人。在香港中環(huán)的街道上，常常可以看到一輛鮮

我只想買保時捷

看著朋友和法拉利的照片，其實(shí)我一直在想，如果我真有錢在日內(nèi)瓦車展下單，最渴望拿到手的是哪一輛？

保時捷 911 GT3，白色的，像雪地里的一頭白豹，不必再問，肯定是這輛。

理由非常簡單: 2013年是保時捷911 誕生50周年紀(jì)念，也是我的50歲生日，把這輛第五代 911 GT3 買回家，簡直就是理所當(dāng)然。

“保時捷911 之父”是費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時捷，2012年7月初病逝，留下了他設(shè)計的超級車，柔順的車身曲線，遠(yuǎn)看像鳥的翅膀，又似魚的豎鰭，在紅塵鬧市里疾駛奔馳，仿佛把大地轉(zhuǎn)化成天空和海洋，自由自在，沒有阻攔。

這位第三代家族傳人，是最后一代，乳名Butzi，設(shè)計了911，也愛駕駛911，50年來幾乎每天都開它一趟，簡直是自己跟自己談戀愛。他父親也叫費(fèi)迪南德，乳名Ferry，設(shè)計了356，其實(shí)是911的概念原型，早已鎖定車身的線條美感，讓汽車跟藝術(shù)設(shè)計掛了鉤。

其實(shí)Ferry的父親費(fèi)迪南德才是保時捷的原創(chuàng)者，人們把他叫做Professor，汽車、貨車、裝甲車、坦克車皆曾設(shè)計，但最著迷跑車，自組賽車活動，有專屬車隊。老費(fèi)迪南德的最大本領(lǐng)在于引擎設(shè)計，他的理想是“讓人類在地面上飛起來”，最簡單的裝置、最驚人的動力、最超勁的速度、最完美的汽車。這理念相傳三代，小費(fèi)迪南德離世后，保時捷的家族傳奇就算結(jié)束了。

小費(fèi)迪南德的父親和祖父都坐過牢，因?yàn)閹?/p>