曾麗潔

(韓山師范學院潮州師范分院，廣東潮州521000)

茅以升先生上世紀七十年代初曾借《文物》雜志向世人推介“五座在我國歷史上都曾發(fā)揮過巨大作用，在科學技術上都有過重要貢獻的古橋”［1］，其中之一是“廣東的廣濟橋”。廣東廣濟橋俗稱“湘子橋”，位于粵東古城潮州，橋長518 m，橫跨韓江。廣濟橋始建于南宋乾道七年(公元1171年)，為浮梁結合結構，由東西二段石梁橋和中間一段浮橋組合而成。東邊梁橋長283.35 m，有橋墩12個和橋臺一座，橋孔12個;西邊梁橋長137.3 m，共七孔八墩，石梁寬5 m。中間浮橋長97.3 m，由十八只木船連接而成。浮橋可啟可閉，靈活方便。大橋結構合理，裝飾精美，與韓江的自然環(huán)境和二岸周邊的人文環(huán)境和諧相宜，是世界橋梁建設的成功范例。關于廣濟橋建筑科學性和藝術性的分析，可以為當代橋梁建設提供借鑒。

1 廣濟橋的環(huán)境美

1.1 選址

韓江是廣東省第二大河，發(fā)源于贛、閩、粵三省交界山地，主要源頭有汀江和梅江。汀江源自福建省武夷山南麓，梅江源出粵贛邊界九連山南麓，汀梅二河在廣東省梅州市三河壩匯集，全長約470 km，落差920 m。上游和中游是山地丘陵，下游主要是韓江三角洲平原，在廣濟橋下游約1 km處，韓江分多條支流呈扇形南流入海。廣濟橋是韓江中游和下游的交界點，是韓江潮州段最窄處，有扼韓江咽喉的意義。

潮州廣濟橋的選址，既符合傳統(tǒng)風水理論又具有科學道理。韓江潮州古城段呈彎月形，江由西北沿城折西南向南流入海。潮州古城位于韓江西岸，江環(huán)古城，古城正處在風水理論所講的“藏風聚氣”之所。廣濟橋位于潮州古城南部，根據(jù)風水理論，水來之處為天門，水去之處為地戶，天門需開，地戶需閉，韓江自北往南縱貫潮州，城北為天門，城南為地戶，廣濟橋正是起到了鎖地戶的作用。南宋時期，韓江三角洲還沒沖積形成，廣濟橋下游陸地還處在形成之中，大橋以下皆澤國，巨大的橋墩排列河中，具有攔水壩的作用，對潮州古城安全至關重要。廣濟橋的很多碑刻中都有關于防止水患意義的記載。清代潮州名宦胡恂在《增修廣濟橋石墩記》載:“潮之水，以韓江為最，江上有橋，當閩粵孔道，自江以下皆澤國，緩水勢而息狂瀾，惟斯橋是賴［2］?！鄙鲜兰o五十年代廣濟橋有過一次大規(guī)模的加固維修，羅英先生的結論來自現(xiàn)代橋梁理論和許多這次維修時實測的數(shù)據(jù)。廣濟橋的選址充分體現(xiàn)了當時的科技水平和潮州的地方特色。

1.2 結構和構造形式

廣濟橋為浮梁結合大石橋，中間約五分之一為浮橋，可啟可閉，“為我國唯一特殊構造的開關活動式大石橋”［3］。

廣濟橋的橋墩體量非常大，墩寬從6 m至13 m，墩長從11 m至22 m不等，最小橋墩的表面積超過60 m2，大的可達200 m2以上。韓江流域處在東南沿海，汛期長水量豐，所有支流同時進入汛期，汛期水量非常大，大橋墩可以應對強大徑流。大橋墩也帶來大阻力，按橋梁建設理論，一座橋橋墩的總長度不能超過江面寬度的30%，否則威脅到橋梁安全。廣濟橋東西二段梁橋的橋墩寬度總和達207 m，約占大橋總長度的40%，如果繼續(xù)在中流建墩架梁，后果將不堪設想。將中間部分改為浮橋，可以減少整座橋橋墩的數(shù)量，從而降低大橋對韓江徑流的阻力。浮橋易拆遷、易增減，適應性強，洪峰過境時，拆開浮橋可以迅速排洪，能有效提高大橋的安全性。打開浮橋大橋中央的缺口還能通行大型船舶。廣濟橋初創(chuàng)期是木梁，后來逐漸改為石梁，由于受架梁材料的限制，梁橋通航孔的寬度未能滿足大型船舶的需要。

廣濟橋上蓋有橋屋，可以為橋梁和過往行人提供遮護。在元泰定三年(公元1326年)之前的一百多年間，廣濟橋一直采用木梁，潮州屬亞熱帶季風性濕潤氣候區(qū)，雨季長雨量多，夏季高溫多雨多潮汛，橋屋能保護木質橋身不受日曬雨淋。橋屋同時能增加橋身重量，增強橋身的穩(wěn)定性，提高橋身的抗風御潮功能，延長大橋壽命。潮州夏天氣溫非常高，而且多陣雨，橋屋能為過橋行人遮陽避雨。廣濟橋的橋屋跟西南的廊橋有很大的不同，西南的廊橋是走廊式，整座橋的橋屋連成一條長廊，比較封閉。廣濟橋的橋屋是一間間獨立的，是“屋”而不是“廊”。韓江汛期的水量非常大，洪峰過橋時常常漫過橋面;潮州夏季多臺風，廣濟橋所處江面開闊，風力很大，廊式橋屋不利排洪通風，不適合廣濟橋的具體環(huán)境，獨立橋屋透風透水，極大地減少橋身對強風和洪汛的阻力。2003年廣濟橋有過一次維修，橋屋全部改成亭式建筑。橋亭為中國傳統(tǒng)建筑風格，大石柱支撐木構大屋頂，柱粗壯，大屋頂厚重結實，重量和強度上都能滿足廣濟橋抗洪御風要求。大屋頂如鳥斯革，如翚斯飛的中國傳統(tǒng)木構建筑特色巧妙地化解了臺風的沖擊力。橋亭只建在橋墩上，各自獨立，通透性非常好。廣濟橋的構造形式與大條周圍自然環(huán)境結合得很完美。

潮州地處東南沿海，風雨中帶有酸性物質，腐蝕性很強。為了防止海風侵蝕橋身和橋上建筑物，廣濟橋在材料的選擇和建筑方法上都非常注意與自然環(huán)境相切合。廣濟橋橋墩全部用大橋東岸韓山的大青麻條石砌成，石條疊合很有規(guī)律，石與石之間沒有勾灰，全部卯榫，這種建造方法能夠有效地防止海風和海潮的侵蝕。橋上沒有用石灰，而是用貝灰，也是適應海洋氣候的選擇。沿海地區(qū)多貝殼，用貝灰是就地取材，不僅經(jīng)濟合理，又能防止帶酸性海風的侵蝕，可謂兩全其美。2003年大修之時，橋亭的屋頂用木一律采用坤甸木。坤甸木是一種密度大、硬度大、強度高，耐腐性耐久性強的木料，常用于制造航海船舶，非常適合廣濟橋所處的酸性環(huán)境。

1.3 良好的人居環(huán)境

文藝復興時期著名建筑家帕拉底奧指出，建筑的美主要在于“完整”，“在于部分和整體之間的協(xié)調”。一座橋梁本身要美，同時要能跟周圍的自然環(huán)境和人文歷史環(huán)境相協(xié)調，能提升整體環(huán)境的品位和價值，才能算是完美的。潮州是國家歷史文化名城，歷史悠久，文化底蘊深厚，廣濟橋造型古樸端莊，集潮州傳統(tǒng)文化和潮人的審美理想于一體，是潮州古城獨特人文景觀的重要組成部分。廣濟橋二岸周邊，風景優(yōu)美，人杰地靈，沿江上下約4km江岸匯集了著名“潮州八景”中的“金山古松”、“北閣佛燈”、“韓祠橡木”、“龍湫寶塔”“鳳凰時雨”、“湘橋春漲”、“鱷渡秋風”等七處景觀。大橋東岸韓山巍峨屹立，“韓祠橡木”蔥郁挺拔，山腰上，韓文公祠古樸典雅、莊嚴肅穆。大橋西岸千年古城墻古樸剛毅，城樓精致典雅，為廣濟橋提供了很好的背景。廣濟橋上游有“金山古松”“北閣佛燈”和“鱷渡秋風”三處景點，“金山古松”為紀念抗元名將馬發(fā)一家而建，“鱷渡秋風”為韓文公當年祭鱷之所，都是潮州重要的人文景觀?！氨遍w佛燈”建筑群依金山而立，東臨韓江，紅墻黃瓦，典雅秀麗，與廣濟橋的古樸端莊剛好互相補充。廣濟橋下游有“龍湫寶塔”“鳳凰時雨”二處景觀。東岸古塔高聳筆直，與廣濟橋形成一豎一橫，一高一低的對比。江中小島鳳凰洲飛紅疊翠，沙鷗翔集，島上鳳凰臺和文昌閣若隱若現(xiàn)，與廣濟橋互相呼應。廣濟橋是這個巨大空間的中心，無論站在哪一處景點，都能欣賞到古橋的風姿;漫步古橋，其他景觀盡收眼底。古橋和各處景觀互相呼應，相得益彰。以廣濟橋為中心的韓江二岸，古樸而精致，均勻而協(xié)調，如詩如畫，“曰廣濟橋，創(chuàng)于宋，駕域中，其地水木清華，藏虹媚日，入書宜畫［4］”。清代潮州名宦鄭昌時詩《長橋榕蔭》很好地概括了廣濟橋及其周邊的人文歷史風貌。

2 廣濟橋的造型美

2.1 梁橋

廣濟橋的梁橋由橋墩、石梁和橋亭三部分組成，橋墩用韓山的大青麻條石砌成，大小不一。因為橋墩先后損壞，修復時期不同，又沒有按照原來的規(guī)格修復，所以橋墩的高度不同，形態(tài)各異。廣濟橋的橋墩有二種造型，一種是六邊型的船型墩，一種是五邊型的半船型墩。所有的橋墩上游都做成尖型，有效地分解徑流的沖擊力。從上游看橋墩昂首挺胸，尤如一艘艘戰(zhàn)艦屹立水中，二十一座橋墩整齊排列，就像一支龐大的艦隊，顯示出一種宏大的氣魄。廣濟橋的橋墩巨大，石梁也非常大，測現(xiàn)存古石梁，大的差不多15 000 cm ×120 cm ×100 cm，最小的有:1 200 cm×100 cm×80 cm。巨大的石梁和巨大的橋墩使梁橋顯得穩(wěn)定結實，堅固安全。橋亭都建在橋墩上，全部為中國傳統(tǒng)建筑風格，形態(tài)多種多樣，空間大小不一。橋墩結實穩(wěn)重，橋亭飄逸通透，上下層次清晰，動靜分明，給人視覺上以審美的愉悅。本世紀初在廣濟橋的下游修建了一座攔水大壩后，除非汛期，江面水位基本能保持不變，橋墩出水高度在5 m到6 m左右，與橋亭高度比例適宜，顯示出一種穩(wěn)固和諧的美。大橋所用石料幾乎都采自本地，特別是橋墩用石，就采自大橋東岸韓山，節(jié)省了運輸成本。

廣濟橋上共有大小橋亭30個，所有的橋亭都以大橋的中軸線為軸，縱向排列。綿延縱深是這個建筑群給觀者的第一印象，500多米縱深給人以巨大的震撼。依中軸線延伸的空間組合形式，就像一座傳統(tǒng)的規(guī)模巨大的中式庭院，層層深入，橋亭不同的樣式使大橋如蒙上一層神秘的面紗，漫步橋上充滿期待。

2.2 浮橋

浮橋由十八只木船橫向并排連接而成，船長14 m寬3.6 m，船中央鋪設木板作為橋面，平坦舒適。浮橋橋面寬5 m，橋面二側各有一段長約5 m的船體，使浮橋顯得安全而趣味十足。浮橋二端用鐵鏈固定在梁橋的磯頭墩，隨水位漲落而高低變化，非常靈活。磯頭墩各有一段石階梯供行人上下浮橋，非常方便。浮橋可啟可閉，閉合可連接二邊梁橋，開啟能通行大型船舶和快速排洪，表現(xiàn)出無與倫比的功能美，顯示了潮州人的聰明和才智。浮橋的啟閉功能同時也帶來了管理韓江航道的功能。韓江三角游沿海一帶為著名的產(chǎn)鹽區(qū)，粵東、閩西和贛南一帶山區(qū)用鹽全部靠韓江輸送，雍正三年(公元1725年)清政府在潮州設鹽運同，制放鹽引，跟潮州知府一起利用廣濟橋稽查鹽稅，為清政府帶來了高額的稅收。由于施工條件非常困難，廣濟橋的造價非常高，浮梁結合的結構，極大地節(jié)省了建造成本，符合因地制宜，經(jīng)濟合理的美學要求，也是廣濟橋得以成功建造的關鍵。

2.3 浮梁結合

浮梁結合是廣濟橋最精彩的地方，梁橋如復道行空，浮橋如巨龍臥波，整座橋高低相間，有如蛟龍在二岸間漫游，時而騰空躍起，時而深潛水中，時而歡騰時而靜觀，浮梁結合賦予了廣濟橋一種動態(tài)的美。浮梁結合的結構既打破了梁橋的單調和呆板，又克服了浮橋的不安全不穩(wěn)定感，發(fā)揮了兩種形式各自優(yōu)點的同時又消解了單一形式的不足，顯得穩(wěn)定安全又充滿生機，充滿活力。浮梁結合，高低相間，走在橋上，少了匆匆趕路的急切，多了上上下下的樂趣，空間的變化能引起更多的聯(lián)想和想象。橋墩高度不一，二段石梁橋的橋面因此也不平坦，時高時低，漫步橋上沒有行走在人造路橋上所特有的那種單調枯燥，更像行走于鄉(xiāng)間山林，充滿自然的趣味。舟橋直接浮在江面，給行人提供了跟江河親密接觸的機會，就像園林中“浮”在水面的小橋一樣，過橋尤如在園林中游走，跨越的目的性降低了，多了享受生活的閑適和浪漫。浮橋處在二段梁橋中間，整座橋形成以浮橋為中心的對稱結構，顯得均衡而穩(wěn)定。浮梁浮的組合形式，使橋顯得蜿蜒曲折，表現(xiàn)出一種延續(xù)的、綿延不絕的美。

建筑是凝固的音樂，韻律美是建筑造型美的重要內容。建筑的韻律是指建筑體型中有組織的變化和有規(guī)律的重復，在橋梁造型中，橋梁的整體結構，橋墩的體量與橋墩之間間隔的長短，橋面上建筑物的造型和空間組合等方面都是產(chǎn)生韻律美的重要元素。浮梁浮的結構使廣濟橋橋面高低起伏，有變化也有重復，呈現(xiàn)出很強的韻律感。東西二段梁橋的中間各有一個通航孔，通航孔部分的橋面略為拱起，二段梁橋相應的就形成了一定的坡度。浮橋處在梁橋中間，又低又平，對梁橋的起伏起緩沖引領作用。整座橋橋面形成了這樣的運動態(tài)勢:平緩上升，回落，迅速下降，平緩，急速提升，接著又是一個緩坡慢慢升起再緩緩回落，高低起伏，悠揚生動。廣濟橋的東西二端各有一個廣場，東端廣場結束于韓山師范學院的大門，西端廣場止于古城東門樓-廣濟樓。廣濟樓是潮州古城所有城樓中最精致的一座，始建于明洪武三年(公元1370年)，宮殿式三層歇山頂，雕欄畫棟，朱欄格窗，飛閣流丹，巍峨壯觀。韓山師范學院大門為現(xiàn)代仿古風格，牌坊式，綠色琉璃瓦，三間四柱二樓，翹角飛檐，別致典雅。中國傳統(tǒng)建筑風格的城樓和校門，與古樸的橋梁完全融為一體，共同奏響了廣濟橋這首千年古曲。梁上橋亭各自獨立，互不相連，空間構圖高低相間，此起彼伏，有張有馳，同樣傳達出和諧的韻律。

3 廣濟橋的裝飾美

3.1 橋亭

廣濟橋現(xiàn)有橋亭30個，其中12個為殿式閣，18個為雜式亭臺。殿式閣為東西向，橫跨橋面，一閣獨占一墩，屋頂以歇山、硬山和懸山等形式為主，規(guī)矩平穩(wěn)威嚴，有如大殿，故稱殿式閣。雜式亭臺二亭合占一墩，分立大橋中軸線南北二側。亭臺多依地勢而立，各具形態(tài)，屋頂為雜式攢尖，形式多樣，有圓形、三角形、四角形、扇面等等，充分體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)建筑形式的豐富性。橋亭基本以一殿配二亭的形式，以大橋中軸線為軸縱向排列。從空間看，一閣二亭尤如中國傳統(tǒng)建筑的一進，整座橋就像一座十二進深的大宅院，這種庭院形式的組合正是中國傳統(tǒng)宗法制度的體現(xiàn)。潮州素有“嶺海名邦”、“海濱鄒魯”之美譽，儒家文化早已內化成為潮州文化的重要組成部分，庭院式的格局正是潮州傳統(tǒng)文化“儒雅”的體現(xiàn)。亭臺活潑靈動，高度恰到好處，抬眼就能看到匾額，不必仰視，非常親切，使廣濟橋在傳統(tǒng)宗法的嚴肅中有了世俗的溫情。潮州偏于嶺南一角，遠離中央集權，潮州文化既有中華傳統(tǒng)文化的規(guī)范，又保有嶺海地方的特色，亭臺的活潑和高度的人性化正是地方特色的體現(xiàn)。

3.2 欄桿

廣濟橋的欄桿造型很簡單，梁橋部分是常見的橫條式石欄桿，豎向立柱加上橫向的扶手條。浮橋部分為木質欄桿，分段獨立再用鐵鏈連接，每段都是六根豎向立柱加二根橫向扶手條。欄桿處在兩舟之間，在防護的同時也起連接二船作用。這種欄桿外觀簡潔、功能明確，施工方便，同時又非常經(jīng)濟。廣濟橋欄桿的造型簡單但充滿動感，石欄桿四根橫條都是正方形的小石條，其中第一、二和第四條正面擺放，穩(wěn)穩(wěn)當當，第三條改為側面擺放，變成一條棱形條。棱形的切入使原來平靜的畫面有了動態(tài)的因素，打破了正方形單一呆板的格局。欄桿為白色花崗巖材質，遠觀尤如一條白色飄帶飄動在大橋腰間，使古橋洋溢著一種靈動之美。梁橋橋面高低不平，欄桿望柱連線也高低起伏，表現(xiàn)出很強的韻律美。欄桿上所有的柱頭都雕刻成花瓶狀，寓意平安吉祥，福澤綿綿。

3.3 匾額楹聯(lián)

匾額楹聯(lián)是中國古典建筑提升意境、創(chuàng)造文化氛圍的重要因素，在廣濟橋的裝飾中同樣借助匾額楹聯(lián)增加古橋的文化氣息。廣濟橋上共計有匾額43塊，楹聯(lián)25對。其中殿式閣匾25塊，分布在大橋中軸線上，黑底金字，耀眼奪目;亭臺匾18塊，黛字黑底，清新脫俗。匾懸掛在亭閣的正面正中，非常醒目。楹聯(lián)直接刻在白色花崗石柱上，著黛色，白黛分明，格外清爽?！捌嬗^”、“凌霄”、“登瀛”、“得月”、“朝仙”、“云蘅”、“冰壺”、“小蓬萊”、“鳳鱗州”、“摘星”、“凌波”、“飛虹”、“觀滟”、“浥翠”、“澄鑒”、“升仙”，匾額以創(chuàng)造意境為主題，喻廣濟橋為人間仙境，賦予古橋以無限想象。“涵清”、“攬秀”、“擪笛”、“掬珠”、“聽濤”、“賞雨”，也有“浴云”、“蕩月”、“騎虹”、“漲碧”、“安瀾”，亭臺匾充滿活潑清爽的氣息，使古橋在飄渺之外多了一分詩情畫意。

3.4 石雕和木雕

潮州石雕、木雕歷史悠久，風格獨特，皆以精美瑰麗著稱，廣濟橋的石雕木雕裝飾算不上精。古橋處在風口浪尖，風吹日曬，精美瑰麗不符合潮州人務實的精神，大橋裝飾以簡樸為主，重在吉祥寓意。雕刻內容都是傳統(tǒng)吉祥圖案，卷草紋、如意紋、祥云、蓮花，梅蘭菊竹等等，寄寓美好理想和祝愿。石雕裝飾主要在梁橋欄桿望柱，柱頭雕成花瓶狀，寓意平安吉祥。木雕裝飾集中在橋亭的木構屋頂和門窗上，梁架、柱頭、藻井、檐角、雀替、拱托，屋檐下的匾額、門窗的槅扇都是木雕裝飾的主要部位。雕刻的工藝有圓雕、通雕、淺浮雕、深浮雕和線刻等多種，潮州傳統(tǒng)木雕技藝匯聚一堂。

潮州民謠有:“潮州湘橋好風流，十八梭船廿四洲。廿四樓臺廿四樣，二只鉎牛一只溜?！睆V濟橋上原來有二頭鉎牛，分立東西梁橋礬頭墩，后一只被洪水沖走，下落不明。今剩一只獨立西橋第八墩，面北而立，造型簡樸，黝黑敦厚，昂首挺胸，神態(tài)剛毅，沉著穩(wěn)重。廣濟橋鉎牛是廣濟橋重要的組成部分，韓江水患頻繁，大橋屢屢受損，在大自然的強力面前，人類顯得非常弱小，希望借助神力征服自然。鉎牛鎮(zhèn)水是一種力量的博奕，橋上鉎牛體現(xiàn)了潮州人民征服自然的強烈愿望。

4 結語

潮州廣濟橋啟閉式的結構，創(chuàng)造了橋梁與河流的自然屬性、橋梁與河流航運要求的完美結合;古樸而精致的橋亭，充分地展現(xiàn)了中國傳統(tǒng)建筑文化在潮州的傳承和發(fā)揚;廣濟橋古典的韻味與韓江二岸風光相映生輝，具有極高的橋梁美學價值。廣濟橋環(huán)境的美、造型的美和裝飾的美，充分地體現(xiàn)了中國古橋建筑高超的科學性和完美的藝術性，也體現(xiàn)了潮州文化的獨特的藝術魅力。

［1］茅以升.重點文物保護單位中的橋［J］.文物，1973 (1):77-80.

［2］［清］胡恂.廣濟橋史料匯編［M］.香港:新城文化服務有限公司出版，1993.

［3］羅英.中國石橋［M］.北京:人民交通出版社，1959.

［4］［清］鄭昌時.韓江聞見錄［M］.上海:上海古籍出版社，1995.