（上汽通用五菱汽車股份有限公司，廣西柳州545007）

目前計算機和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已在生活中廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)的汽車診斷儀也正在逐漸演變?yōu)閺姶蟮脑\斷系統(tǒng)。為便于維修故障排查和售后跟蹤服務(wù)，追求更高的客戶滿意度，診斷系統(tǒng)除了能快速解決各類維修問題的同時，還能提供各種維修指導(dǎo)，數(shù)據(jù)記錄，輔助決策等遠程服務(wù)。本文將分析遠程診斷系統(tǒng)的構(gòu)成，闡述遠程診斷系統(tǒng)在設(shè)計和開發(fā)過程中的關(guān)鍵點，并詳細分析汽車遠程診斷系統(tǒng)在售后維修中的實際應(yīng)用，為各設(shè)計者在進行遠程診斷系統(tǒng)開發(fā)時提供參考。

1 汽車診斷的定義和現(xiàn)狀

1.1 汽車診斷定義

診斷技術(shù)是指：能用來發(fā)現(xiàn)和分析故障，檢查元件及故障區(qū)域的技術(shù)。實際上，廣義的診斷還包括狀態(tài)監(jiān)控、故障檢查，性能預(yù)測等方面。汽車診斷是汽車電子技術(shù)的重要組成部分，其是以工程數(shù)學(xué)、可靠性理論和信息理論為基礎(chǔ)，以電子技術(shù)、計算機技術(shù)及人工智能技術(shù)為手段，以汽車故障為主要研究內(nèi)容的一門綜合學(xué)科[1]。

因此，凡是通過符合國際標(biāo)準(zhǔn)定義的各診斷服務(wù)代碼來對汽車進行故障檢查，狀態(tài)監(jiān)控，元件匹配，性能改良等操作都可定義為汽車診斷的范疇。

1.2 汽車診斷的現(xiàn)狀

隨著技術(shù)的不斷進步，客戶對服務(wù)品質(zhì)要求的提高，診斷在整個汽車生命周期中的應(yīng)用也在不斷增加，而且汽車診斷是一項對專業(yè)要求比較高的工作，維修人員在使用診斷工具的時候仍會碰到一些難題，需要整車廠及時給予分析、指導(dǎo)和決策，甚至在某些時候需要對車輛的電控模塊進行控制程序或標(biāo)定數(shù)據(jù)升級才能解決問題，此時，傳統(tǒng)的單機版診斷工具不能及時、準(zhǔn)確地提供各種數(shù)據(jù)和資料與整車廠進行交互。于是，借助互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)的遠程診斷系統(tǒng)孕育而生，在快速解決維修問題，提高客戶滿意度方面發(fā)揮著重要作用。

2 汽車遠程診斷系統(tǒng)的構(gòu)成

汽車遠程診斷由授權(quán)用戶使用終端和主機廠服務(wù)器端兩部分架成，如圖1所示。

圖1 汽車遠程診斷系統(tǒng)的構(gòu)成

2.1 授權(quán)用戶使用終端

遠程診斷系統(tǒng)的使用終端主要由電腦（PC或PDA）、診斷轉(zhuǎn)接盒和各種連接線三部分構(gòu)成。技術(shù)人員可以根據(jù)診斷轉(zhuǎn)接盒的特性，在電腦上開發(fā)相應(yīng)的診斷應(yīng)用軟件，提供維修人員使用。維修人員可以通過診斷轉(zhuǎn)接盒和各種連接線將車輛與電腦連接起來，然后操作電腦上的應(yīng)用軟件，檢查車輛和進行各種測試。

2.2 主機廠服務(wù)器端

遠程診斷系統(tǒng)的服務(wù)器端主要由電腦服務(wù)器組成，為實現(xiàn)各種遠程服務(wù)，服務(wù)器設(shè)置了不同的應(yīng)用模塊[2]，主要包括：

（1）維修資料及軟件版本管理模塊；

（2）終端用戶信息回傳管理模塊；

（3）車輛信息（控制程序或標(biāo)定數(shù)據(jù)）管理模塊；

（4）遠程圖文交互交流模塊。

服務(wù)器由主機廠進行維護，并設(shè)置一定的安全措施在互聯(lián)網(wǎng)上開放，授權(quán)的各遠程診斷系統(tǒng)的使用終端（服務(wù)站）可以通過互聯(lián)網(wǎng)訪問服務(wù)器，從而實現(xiàn)各項信息的實時在線交流。

3 汽車遠程診斷系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)

基于汽車遠程診斷系統(tǒng)架構(gòu)，開發(fā)工作也相應(yīng)的分為授權(quán)用戶終端開發(fā)和服務(wù)器端開發(fā)，如圖2所示。

授權(quán)用戶終端開發(fā)工作主要分為：診斷功能開發(fā)和數(shù)據(jù)交互功能開發(fā)兩部分，主要是在實現(xiàn)基本的診斷服務(wù)功能的同時，建立與服務(wù)器端各應(yīng)用模塊的連接。

服務(wù)器端開發(fā)主要是建立各種應(yīng)用數(shù)據(jù)庫、通訊安全等內(nèi)容。其內(nèi)容必須與客戶終端的相應(yīng)數(shù)據(jù)交互功能對應(yīng)，除此之外，各種操作的確認(rèn)和數(shù)據(jù)的判斷也必須在此建立嚴(yán)密的控制邏輯，確保實際使用中的網(wǎng)絡(luò)安全和維修資料準(zhǔn)確性，將各種誤操作和惡意使用帶來的影響降至最低。

圖2 汽車遠程診斷系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)

由此可見，汽車遠程診斷系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)關(guān)鍵在于確定服務(wù)器端設(shè)置多少個遠程服務(wù)模塊。整個系統(tǒng)的開發(fā)是圍繞著確定的遠程服務(wù)模塊進行開發(fā)的，包括在終端電腦建立數(shù)據(jù)交互功能，在服務(wù)器端組建各種數(shù)據(jù)庫以支持達到期望的遠程診斷功能。

4 汽車遠程診斷系統(tǒng)的應(yīng)用

當(dāng)然如何根據(jù)整車廠自己的需求來選擇遠程診斷功能模塊是一個見仁見智的事情，所以本文中只列出了幾個遠程診斷應(yīng)該具備的基本功能的例子，各整車廠可以在這基礎(chǔ)上根據(jù)自身情況進行增減。在此，特將上述4個遠程診斷模塊的實際應(yīng)用進行闡述，為各設(shè)計者在進行遠程診斷系統(tǒng)開發(fā)時提供參考。

4.1 維修資料及軟件版本管理模塊的應(yīng)用

（1）可建立維修指導(dǎo)和輔助決策專家系統(tǒng)

此系統(tǒng)的后臺數(shù)據(jù)庫將包括：故障背景資料、故障解決方案和相關(guān)電路圖三個方面。借助故障背景資料，分析對比各項數(shù)據(jù)和運行狀態(tài)，維修人員可以迅速找出可能的故障原因，然后參考故障解決方案，依照故障解決步驟排除故障。相關(guān)電路連接圖可以讓維修人員在實際維修中查看各傳感器、繼電器等電氣元器件的連接狀況。

（2）可實現(xiàn)軟件版本自動升級的控制和跟蹤

服務(wù)器端的診斷軟件版本數(shù)據(jù)庫，可以對所有終端使用者的診斷軟件版本使用情況進行自動跟蹤，當(dāng)終端的診斷系統(tǒng)連接到網(wǎng)絡(luò)上，系統(tǒng)就在網(wǎng)上自動搜索是否有新的軟件版本，如果有，系統(tǒng)就會采用一鍵式升級的方式自動下載升級軟件，從而對終端使用者使用最新的版本軟件進行有效的控制。

4.2 終端用戶信息回傳管理模塊的應(yīng)用

（1）可實現(xiàn)診斷數(shù)據(jù)回傳，豐富維修指導(dǎo)數(shù)據(jù)庫。

設(shè)置數(shù)據(jù)流的記錄及圖形化回放功能，當(dāng)使用者在維修過程中遇到困難時，將一定時間內(nèi)的動態(tài)數(shù)據(jù)流以及故障碼進行存儲，并回傳到整車廠的服務(wù)器端，以尋求技術(shù)人員幫助。常見故障和部分典型的診斷或維修報告將按一定格式自動生成，其中包括：技術(shù)員信息、車輛信息、電控單元信息、故障類型、故障屏和解決方式等信息，此報告將存儲在服務(wù)器端數(shù)據(jù)庫中，以供維修人員進行查詢。

（2）可實現(xiàn)車輛故障及維修信息匯總，供整車廠直觀了解各方面信息。

傳統(tǒng)的診斷系統(tǒng)只是一個幫助查找的工具，維修人員需要自己進行故障維修記錄和統(tǒng)計，主動性較差。而此應(yīng)用功能可以自動匯總車輛故障及維修信息，并儲存在數(shù)據(jù)庫中，整車廠可以根據(jù)不同的查詢條件進行分析，如某個故障的出現(xiàn)次數(shù)和頻率等，以提供整車廠對故障進行研究，并持續(xù)改進。同時，信息匯總還能為車輛建立故障檔案，便于故障查找，更有效的提高維修準(zhǔn)確率[3]。

（3）可有效了解和控制授權(quán)終端的系統(tǒng)使用情況

設(shè)置用戶名、密碼和工具的綁定關(guān)系，并在一定的時間內(nèi)進行在線信息確認(rèn)，否則將不能運行診斷系統(tǒng)，建立這樣的信息回傳和確認(rèn)機制，有效地保證了授權(quán)終端工具和軟件的信息安全。

4.3 車輛信息（控制程序或標(biāo)定數(shù)據(jù)）管理模塊的應(yīng)用

可建立在線的車輛信息刷新系統(tǒng)：傳統(tǒng)的ECU重新編程功能將控制程序或標(biāo)定數(shù)據(jù)文件放在本地電腦，維修人員需要根據(jù)不同的車輛自己選擇相應(yīng)的數(shù)據(jù)或文件對ECU進行刷新。這樣的模式導(dǎo)致控制程序和標(biāo)定文件信息安全性降低，而且，由于維修人員技術(shù)水平不同，會出現(xiàn)錯刷、誤刷等情況，甚至出現(xiàn)了這樣的情況后，往往較難界定相關(guān)責(zé)任，給售后刷新工作造成一定困難。

建立在線的車輛信息刷新系統(tǒng)，可以有效地將生產(chǎn)數(shù)據(jù)與售后數(shù)據(jù)同步，車輛進行刷新時，通過VIN碼判斷車輛信息，服務(wù)器自動篩選出準(zhǔn)確的適合此車刷新的數(shù)據(jù)或軟件，最大程度的防止了錯刷和誤刷情況的出現(xiàn)，且控制程序或標(biāo)定數(shù)據(jù)文件放在有保密措施的數(shù)據(jù)庫中，刷新工作完成后終端電腦不會儲存有控制程序或標(biāo)定數(shù)據(jù)，有效地防止了機密信息的泄露。除此之外，數(shù)據(jù)庫還將記錄每一次刷新操作的信息，保留追溯記錄。

4.4 遠程圖文交互交流模塊的應(yīng)用

可實現(xiàn)遠程視頻或文字交流和共享，如今許多網(wǎng)絡(luò)交流工具均有遠程視頻或文字交流功能，實現(xiàn)了異地的也可以進行實時影像及語音交流。遠程圖文交互交流模塊的開發(fā)，即可實現(xiàn)維修人員與整車廠技術(shù)工程師進行異地交流。借助攝像工具，整車廠的技術(shù)工程師就能看到實際維修過程中出現(xiàn)的問題，并給予幫助和指導(dǎo)。如果開發(fā)遠程控制功能，工程師還可以遠程操作服務(wù)終端的電腦，更加快速直接的了解實際問題。實現(xiàn)遠程視頻或文字交流和共享，很多問題都可以通過遠程協(xié)助的形式來解決，有效地提高問題解決的時效性，減少工程師出差頻率，無論對客戶、維修站及整車廠都是一個非常有幫助的功能。

5 結(jié)束語

現(xiàn)在越來越多的整車廠正在尋求開發(fā)適合自身的遠程診斷系統(tǒng)，在網(wǎng)絡(luò)全面普及和自動化程度不斷提高的現(xiàn)代社會，遠程診斷系統(tǒng)以其數(shù)據(jù)傳輸?shù)募皶r性，數(shù)據(jù)處理的針對性，溝通的便捷性等優(yōu)勢，必將主導(dǎo)以后診斷系統(tǒng)的前進方向。遠程診斷系統(tǒng)拉近了整車廠與各授權(quán)終端（維修站）的距離，在兩者之間建立了一條暢通且實時地問題反饋渠道。對于各授權(quán)終端來說，得到了更有效地技術(shù)支持，維修效率和問題解決品質(zhì)不斷提高；對于整車廠而言，能對各項售后數(shù)據(jù)進行準(zhǔn)確實時地分析，不斷改善產(chǎn)品性能，提高服務(wù)品質(zhì)和客戶滿意度。

隨著技術(shù)不斷創(chuàng)新，遠程診斷將會從服務(wù)站延伸到直接的車輛使用者，這樣每一輛車輛的診斷信息都可以直接與主機廠進行交互，遠程診斷系統(tǒng)也將逐漸演變成在車輛整個生命周期內(nèi)的，車輛使用者也可以直接實時使用的全程診斷系統(tǒng)，汽車診斷領(lǐng)域?qū)⒂瓉硪粋€更加廣闊的發(fā)展空間。

[1]呂奕曄.汽車診斷協(xié)議KWP2000的實現(xiàn)與應(yīng)用[D].哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)，2007：11-12.

[2]陳 新，胡小龍.基于GPRS的汽車故障診斷儀的遠程診斷的設(shè)計[J].工業(yè)控制計算機，2006，19（04）：70-72.

[3]黃大超，孫德林，寒一兵，戰(zhàn)富貴.現(xiàn)代汽車遠程診斷系統(tǒng)的研究[J].自動化技術(shù)與應(yīng)用，2007，（07）：123-132.