文/余世光

【上海市面向中小企業(yè)標準化技術(shù)講壇 第6期】

提升產(chǎn)品標準趕超國際水平

文/余世光

本期話題：

全國自行車標準化技術(shù)委員會（以下簡稱“自行車標委會”）代號為SAC/TC155，從1990年成立以來，秘書處一直設(shè)在上海盛協(xié)自行車技術(shù)服務(wù)有限公司（原上海市自行車研究所改制企業(yè)），至今已有24年。最新的第四屆全國自行車標委會由49名委員組成，主任委員1名，由中國自行車協(xié)會馬中超理事長擔任，副主任委員3名，秘書長由副主任委員余世光兼任。

自行車標委會下設(shè)兩個分標委，分別為：全國自行車標準化技術(shù)委員會鎂合金及新型材料應(yīng)用分技術(shù)委員會，代號為SAC/TC155/SC2；全國自行車標準化技術(shù)委員會電動自行車分技術(shù)委員會，代號為SAC/TC155/SC1。該標委會近年來的重點工作是自行車、電動自行車國家標準和行業(yè)標準的制修訂、標準宣貫、標準實施和參加國際ISO自行車標準制修訂活動。

一、行業(yè)簡介

我國自行車行業(yè)主要生產(chǎn)自行車、電動自行車等產(chǎn)品，另外還有涉及與自行車、電動自行車相關(guān)的鎂合金及新型材料應(yīng)用。我國自行車、電動自行車行業(yè)以民營企業(yè)為主，主要分布在上海、浙江、江蘇、廣東、山東、河北和天津等地區(qū)。目前，整個行業(yè)中自行車、電動自行車整車生產(chǎn)企業(yè)近1 800家，其中電動自行車生產(chǎn)企業(yè)近1 000家，自行車、電動自行車零部件生產(chǎn)企業(yè)近3 500家。自行車行業(yè)專業(yè)化生產(chǎn)程度極高，但行業(yè)集中度不高，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以中低檔一般用途自行車、全電動自行車為主，產(chǎn)品附加值較低。

2012年我國自行車行業(yè)總產(chǎn)量（包括電動自行車）達到11 738萬輛，較上一年度同比增長2.6%；累計完成工業(yè)總產(chǎn)值1 064億元人民幣，同比增長17.6%；出口金額達到56.8億美元，同比增長7.62%，創(chuàng)歷史新高。世界上70%以上的自行車與95%以上的電動自行車在中國生產(chǎn)，65%以上的自行車與97%以上的電動自行車貿(mào)易在中國。

展望未來，提高百姓生活質(zhì)量、解決能源和環(huán)境問題將是我國政府的首要任務(wù)。隨著自行車騎行文化的傳播和推廣，中高檔自行車需求量得到進一步增加，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了機遇；在廣闊的農(nóng)村，電動自行車也在不斷普及，進一步擴大了市場需求。不久的將來，電動自行車定將受到國家產(chǎn)業(yè)政策的支持，行業(yè)發(fā)展趨勢將是一片欣欣向榮的局面。

二、標準化工作

2012年～2015年將是自行車行業(yè)標準快速發(fā)展階段，其標準化工作主要覆蓋4個重點領(lǐng)域：電動自行車用鋰離子蓄電池的標準化體系表的建立和電動自行車用鋰離子電池的系列標準制定工作；解決自行車及零部件標準的標齡老化問題；補充特殊用途自行車的標準，制定小輪徑競技自行車和零部件標準；補充自行車新材料的零部件標準，制定碳纖維、鎂合金車架安全標準。

2012年～2015年期間，自行車標委會將不斷完善行業(yè)標準體系，結(jié)合國家實施標準化體系建設(shè)，推進行業(yè)標準化工作的可持續(xù)發(fā)展。同時，為盡快解決標齡老化問題，已完成了26項行業(yè)標準的修訂工作。除此之外，自行車標委會積極推動采用國際標準和國外先進標準，在標準制修訂和復審時，加大采標力度，提升我國標準水平，努力趕超國際標準和國外先進標準。在此基礎(chǔ)上，自行車標委會還要進一步努力，加大國際標準化工作力度，實施國際標準化人才培養(yǎng)計劃；加大與貿(mào)易重點國家、發(fā)達國家標準化機構(gòu)的合作，提升我國實質(zhì)性參與國際標準化活動的能力和水平。

近幾年來，我國自行車標準化工作的重點技術(shù)在于產(chǎn)品安全技術(shù)、材料技術(shù)和檢驗裝備技術(shù)。產(chǎn)品安全技術(shù)的重點是電動自行車用鋰離子蓄電池的安全技術(shù)和測試技術(shù)、電動自行車用傳感技術(shù)和測試技術(shù)，而自行車產(chǎn)品材料技術(shù)的重點是碳纖維和鎂合金材料的強度性能和測試技術(shù)。

圍繞自行車、電動自行車標準化體系建設(shè)工作，我國自行車標準化工作主要開展了以下六個重點項目：

1．自行車、電動自行車標準體系建立與補充；

2．制修訂自行車碳纖維車架安全要求；

3．制修訂自行車鎂合金車架安全要求；

4．制修訂自行車折疊機構(gòu)安全要求；

5．制修訂小輪徑競技自行車安全要求；

6．自行車、電動自行車產(chǎn)品超五年標齡的標準清理與修訂。

三、標準化工作主要措施

總結(jié)多年的工作經(jīng)驗，自行車標委會先后采取了一系列措施來加強標準化工作：加強行業(yè)技術(shù)標準資源服務(wù)平臺建設(shè)，建立和完善標準化信息服務(wù)系統(tǒng)，加快以標準信息服務(wù)平臺為核心、質(zhì)量檢測服務(wù)平臺為支撐的集標準采集、加工、研究、培訓、服務(wù)、交流于一體的標準化公共服務(wù)平臺建設(shè)；充分發(fā)揮企業(yè)的主體作用，構(gòu)建標準化工作新格局，突出企業(yè)創(chuàng)新的主體地位，鼓勵企業(yè)加大標準化工作的自我投入，推動企業(yè)參與國內(nèi)外標準化活動；加強標準化專業(yè)人才隊伍建設(shè)，實施標準化人才培養(yǎng)工程，培育一批專業(yè)優(yōu)勢明顯、知識結(jié)構(gòu)合理、實踐經(jīng)驗豐富的標準化專業(yè)人才；爭取標準化建設(shè)的經(jīng)費支持，申請標準復審專項經(jīng)費以及國家科技攻關(guān)計劃對標準研究的支持經(jīng)費，爭取財政資金來支持涉及安全、健康、環(huán)保、資源節(jié)約、高新技術(shù)等領(lǐng)域的重要標準研究、制定和推廣實施工作；通過建立標準創(chuàng)新獎勵制度，進一步調(diào)動標準化工作者的積極性和創(chuàng)造性，推動標準化工作持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展；加強標準的實施監(jiān)督，嚴格按照有關(guān)強制性標準的要求把關(guān)，加強對安全、節(jié)能、環(huán)保等重點領(lǐng)域標準實施工作的監(jiān)督檢查。

標準化工作是體現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量水平的靈魂，是掌握產(chǎn)品技術(shù)能力的體現(xiàn)，是產(chǎn)品參與市場競爭的武器。只有制定和掌握產(chǎn)品標準，才能把握行業(yè)話語權(quán)和爭取市場競爭的主動權(quán)。我們要在今后的標準化工作中，進一步引導全行業(yè)高度重視和積極參與自行車、電動自行車產(chǎn)品的標準化工作，加快提升產(chǎn)品標準水平，盡早與國際ISO標準全面接軌，努力超越世界先進國家的同類標準，為我國自行車從生產(chǎn)大國轉(zhuǎn)變成制造強國做出應(yīng)有的貢獻。

（作者單位：全國自行車標準化技術(shù)委員會）